יצרניות הרכב מחפשות כל גימיק אפשרי שיעניק להן יתרון באולם התצוגה על המתחרות, ונראה שלפחות שתיים מהן עובדות על חידושים שנחיצותם מוטלת בספק, אך נרשמו לאחרונה כפטנטים חדשים.
עבודה ידנית
פורשה, יצרנית מכוניות הספורט האחרונה שעוד מציעה תיבה ידנית אמיתית, עם שלוש דוושות ובורר מכאני, כבר נערכת לעידן הבא. ביצרנית מבינים שהרוב המוחלט של הלקוחות, גם בדגמי הקצה, מעדיף תיבה עם שתי דוושות בלבד, בגלל הנוחות בנסיעה יומיומית וגם כי התיבות האוטומטיות המודרניות מהירות משמעותית מהידניות.
כדי בכל זאת לעודד בתיבות האוטומטיות שימוש בשליטה ידנית בהילוכים מגלגל ההגה, רשמה פורשה פטנטים על שתי המצאות. האחת תספק חימום למנופים, כדי למנוע מהם להתקרר, ולאפשר מגע נעים יותר עם כפות הידיים. השנייה מופרכת מעט פחות: אפשרות לכיול התנגדות המנופים בהתאם למצב הנהיגה.
במילים אחרות, בפורשה חושבים שאם המנופים יציעו פעולה רכה יותר למשל בנהיגה מנהלתית, לעומת התנגדות חזקה יותר במצב ספורט, זה יעניק תחושה מאתגרת ומתגמלת יותר לנהג. תחרות אמיתית ליד ימין על הבורר ורגל שמאל על המצמד? אנחנו בספק.
בשלט רחוק
בג'נרל מוטורס חושבים על כיוון הפוך לגמרי. חטיבת הטכנולוגיות של הענקית האמריקאית רשמה פטנט על מערכת שמאפשרת לנהוג במכונית רגילה בשלט רחוק, מבלי להידרש לשבת בתוכה. כן, ממש כמו מכוניות הצעצוע הפופולאריות, ההתקן של GM יאפשר לכם לשלוט ברכב באמצעות שלט רחוק, לנהוג בו בלי להימצא בתוכו. כדי שבכל זאת לא תדרסו מישהו או תגרדו את גדר ההפרדה, הפטנט כולל משקפי מציאות רבודה שבהם תוכלו לראות תצוגה בזמן אמת של הרכב וסביבתו.
המערכת החדשה אמורה להיות מדויקת הרבה יותר משליטה מרחוק הקיימת כיום. בשנים האחרונות יצרניות שונות מציעות אפשרות להזזת הרכב מספר מטרים לתוך או החוצה ממקום חניה, באמצעות יישומון בטלפון או שימוש בשלט הרכב. המערכת של GM תאפשר, אם תגיע לייצור, נהיגה מלאה ברכב לטווחים משמעותיים בהרבה.
נכון לעכשיו, פורשה ו-GM לא הצהירו על כוונה להביא את המערכות הללו לייצור סדרתי. הימור שלנו, אלו שמפתחת פורשה כנראה ימצאו דרכן לדגמים מודרניים בקרוב, בעוד שהשלט הרחוק של ג'נרל מוטורס, שידרוש שינויים משמעותיים לתקנות התחבורה, כנראה עוד חלום רחוק.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. זה מתחיל ברכבי "יוקרה"
דדד, 01-01-2026
זה מתגלגל לרכבים רגילים מה שמוציא אותם מרכב רגיל ומעלה את המחיר פי 2-3. איפה הפשטות? איפה האמינות? כל חברה כיום לא מעוניינת באמינות אלה בכמה היא יכולה להוציא ממכירה אחת... בושה, להפיל את המונופולים, לחנוק אותם כלכלית, כי רק הארנק מדבר
2. גם הרצועה מתפוררת בשמן זה פטנט מיותר? (לת)
שואל בשביל חבר, 01-01-2026
3. המטרה - לעכב מתחרים
ראובן, 01-01-2026
המטרה בכל הפטנטנים הללו היא אחת, לעכב ולקלקל למתחרים, היום ההבדלים בין מכוניות הם כבר כל כך קטנים שכל פיפס שיכול לתת איזו "תרומה" וגם למנוע מאחרים ליישם משהו דומה יכול לעשות את המכירות של השנה הבאה.
4. פטנטים
פנים חדשות. , 01-01-2026
הכותרת אינה נכונה ועלולה להטעות. חושב שצריך לתקן.
ידית הילוכים מתחממת זו בדיחה. וההתנגדות בלחצני ההגה אולי יכולים ךהיות חמודים אבל לא משהו ששווה כותרת.
לייצר גם דגמים בלי הפטנטים והטכנולוגיה המוגזמת ובכך להוזיל את מחיר המכונית. אילן מאסק הכניס את העולם לשגעונות שלו ואנחנו משלמים על החירטוטים האלה.
6. תעשיית הרכב מציגה: קרב הפטנטים המיותרים
DANY_FROM_TORONTO, 02-01-2026
מכוניות Bentley ו-Rolls Royce מציעות תכונות שלוט רחוק. ל-Bentley יש אפליקציה סלולרית ייעודית בשם My Bentley App. האפליקציה תומכת במיזוג אוויר בתא הנוסעים אשר מאפשרת להפעיל את המזגן או החימום מרחוק לפני הכניסה למכונית. ה-App מציע תכונות כמו איתור רכב מרחוק, תזכורות לתורים וגישה לאירועי מותג בלעדיים. חלק מהמשתמשים עם ה-App מוצאים אותה מוגבלת במיוחד עבור דגמים כמו Continental GT ו-Bentayga. חלקם מציינים שה-App מציע תכונות חזקות יותר עבור Flying Spur. מכוניות Rolls Royce כוללות גם יכולות R/C בעיקר באמצעות Key Fobs ומערכות משולבות. דגמים חדשים יותר כוללים פונקציות כניסה ללא מפתח והתנעה מרחוק אשר מאפשרות לפתוח ולהניע את המכוניות מרחוק. בחלק מהדגמים משנות ה-90 היו Keyless Entry מרחוק עם נעילה מרכזית אבל מערכות אלו אינן נתמכות עוד ודורשות פתרונות משופרים במקרה של אובדן. Rolls Royce מציע מערכת מעקב אשר ניתנת להפעיל אם המכונית נגנבת. היצרן עובד עם רשויות אכיפת החוק כדי לאתר את המכונית באמצעות נתוני GPS לאחר הגשת דוח משטרתי. שני המותגים מציעים תכונות שלוט רחוק. Bentley מספק גישה מודרנית יותר אשר מבוססת על App בעוד Rolls Royce מסתמך על Key Fobs ומערכות משולבות. היקף הפונקציונליות תלוי בדגם הספציפי ובשנת הייצור שלו.
7. זה לא הסיפור כאן
גבי שריר, 02-01-2026
גם בתעשיית התרופות הגנריות ישנה אותה תופעה. הנקודה כאן שונה: רישום הפטנט מונע מהמתחרים לחסום את רושם הפטנט.
נכון יהיה לבדוק האם הפטנטים לא נזנחים תוך שנה, שנתיים.
8. שימציאו פטנטים אחרים כמו
איתן , 02-01-2026
פטנט שהרכב יידרש להיכנס למוסך פעם ב 40 אלף קילומטר.
פטנט שהרכב ישרוד גם 25 שנה בקלות.
פטנט שרכב בעל מנוע היברידי רגיל יעשה ליטר על כל 50 קילומטר.
9. רוב "הפטנטים" הם בסה"כ שינויי תוכנה
ENG, 02-01-2026
ברגע שכל המתגים והאלקטרוניקה עוברים דרך מחשב, כל מה שצריך לרוב בשביל פטנט זה שינוי תוכנה, או תוספת קטנה, וזה מוכר.
10. למה ללכת רחוק יש כיום גימיקים מטופשים
נתיב, 07-01-2026
ידיות מתקפלות: בעייתי במקרה של תקלה לא ארגונומי, תרומה אפסית לאווירודינמית בגלל המראות ומכוניות שנחשבות היפות היו להן ידיות רגילות.
הפעלה ממסך: יש מכוניות שחלונות מפעילים מהמסך וגם הפעלת מזגן מהמסך היא מטומטמת.
העדר גלגל חלופי ברכבים כולל רכבי שטח וטנדרים, אפילו אם בתא המטען ניתן לאחסן חצי בית.
074-799-1900 
בשיתוף לובינסקי
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
