בקצרה:
חותכת הפסדים: יגואר הודיעה למשקיעים על הפסקת הייצור של 5 מתוך 6 הדגמים בהיצע הקיים של החברה, זאת לטובת מעבר להיצע של דגמים חשמליים על בסיס פלטפורמה חדשה שתוצג בשנה הבאה. על הפסקת הייצור של חלק מהדגמים כבר דווח בעבר, אך כעת מעדכנת היצרנית על השלמת המהלך באופן מלא - כך על פי דיווחים שפורסמו בסוף השבוע ב"אוטומוטיב ניוז".
הדגמים שירדו מפס הייצור הם המשפחתית הגדולה XE, שהוצגה לפני עשור במטרה להתחרות בב.מ.וו סדרה 3; אחותה הגדולה ה-XF הסאלונית, שהוצגה ב-2015 בדור השני ומאז כמעט לא השתנתה; מכונית הספורט F טייפ שהוצגה כבר ב-2013; רכב הפנאי הקטן E פייס שהוצג ב-2017 ורכב הפנאי החשמלי I פייס שהוצג ב-2018 ועד כה היה לדגם החשמלי היחיד של המותג הבריטי.
הדגם היחיד מההיצע הנוכחי שישאר בייצור הוא רכב הפנאי הותיק F פייס, שזכה להצלחה יחסית עם 5,000 מכירות ברחבי העולם במחצית השנה הראשונה של 2024 - ותפס כשליש ממכירות המותג.
מה עוד צריך לדעת: מנכ"ל יגואר-לנדרובר, אדריאן מרדל, אמר למשקיעים כי הוחלט על הפסקת הייצור עקב נתוני מכירות מאכזבים של חמשת הדגמים המוזכרים. במקומם תציג יגואר שלושה דגמים חדשים שיבנו על בסיס פלטפורמה חשמלית-יעודית בשם JEA, ראשי תיבות של Jaguar Electrified Architecture. הדגם הראשון יוצג עוד השנה בארה"ב כקונספט, ומהדורת הייצור תיחשף בשנה הבאה.
לדברי מרדל, לשורת הרווח בחברה אחראית בעיקר לנדרובר, ששלושה מדגמיה (ריינג' רובר, ריינג' רובר ספורט ודיפנדר) אחראיים ל-85% מיצירת הערך של החברה. לעומת יגואר, שמכרה 15 אלף מכוניות בלבד במחצית הראשונה של השנה, לנדרובר מכרה כמעט 96 אלף מכוניות. מרדל הוסיף ואמר כי מחירה הממוצע של מכונית יגואר כיום עומד על מעט יותר מ-90 אלף דולר, בעוד היצע הדגמים החדש צפוי להיות יקר יותר.
הפסקת הייצור של ה-E פייס וה-I פייס מהווה מכה נוספת עבור מאגנה שטייר האוסטרית שמייצרת את הדגמים במפעליה, לאחר שבחודש שעבר הופסק גם הייצור של פיסקר אושן באותם המפעלים בדיוק.
מה אנחנו חושבים: כבר שנים ארוכות שיגואר נותרה מאחור במירוץ הטכנולוגי של מותגי היוקרה, עם היצע דגמים מיושן, יקר ולא רלוונטי. ואיכשהו היא הצליחה לשרוד, בעיקר בזכות רווחיות של האחות לנד רובר, ועוד יותר מכך הכיסים העמוקים של בעלת הבית ההודית טאטא.
אבל עכשיו החליטה החברה לשים לזה סוף - ולהעביר את יגואר לעידן החדש. בבחינת ניסיון אחרון להפוך לרווחית וכדאית עבור בעלת הבית. עם זאת, כדי לשכנע לקוחות יוקרה לעבור אליה, ובעיקר עם תגי מחיר גבוהים עוד יותר מכיום, חייבת יגואר לעשות משהו מאוד יוצא דופן. בעיקר בשוק שופע מתחרים חדשים ומבטיחים. ההימור גדול, הסיכויים פחות.
1. אמינות ומחירים גבוהים אסון לצרות
ישראל נוח , 14-07-2024
שישתחילו לשתף פעולה עם לקסוס או יצרנית יפנית אחרת לגביי מנועים שהם לא אמינים בדיוק כמו לנד רובר הכוזבים עם מחירים בשמיים ואמינות בתחתית
2. בקיצור הם מכוונים לשוק הסיני
שם, 14-07-2024
כי זה ההסבר היחיד לאיך הם יהפכו את כל ההיצע שלהם לחשמלי, ועדיין ימכרו כמויות
3. אזהרת קריאה - דני מטורונטו
DANY_FROM_TORONTO, 14-07-2024
****אזהרה*** סביר להניח שתתקלו בפוסטים המופיעים תחת השם Dany from Toronto. נא להתעלם ולא להגיב לכתוב בפוסט. כל תגובה גורמת להתרבות הוירוס והשתלטות על האתר עד כדי השבתתו.בנוסף, תתכן פגיעה באינטילגנציה של המגיבים, לאור התגובות של החייזר מטורונטו
4. "הכל עובר, חביבי..."
עדו, 14-07-2024
בקושי ראיתי שני רכבי יגואר בחוצות תל אביב וגם הם די " ותיקים".
נראה לי שגם וולבו בעקבות יגואר - לקראת התמוטטות.
5. מעבר לחשמל = התאבדות
ברברה, 14-07-2024
מראש לוותר על 80% מהשוק. מי בכלל רוצה עוד רכב פנאי חשמלי חסר ייחוד וזהות?
אם יגואר לא תחזור לשורשים - אפילו עם רודסטר בנזין ידנית זולה ושמחה. דינה להיכחד כמו הממלכת המאוחדת
6. לא לעבור לחשמל זאת התאבדות
יואל, 14-07-2024
לפחות בחלק מהדגמים.
נכון שהממלכה המאוחדת הופכת להיות מדינה איסלמית נכשלת
מיילא מפסיקים את היצור בגלל תקנות זיהום וכו' ...
אבל להפסיק לייצר את
ה i-paece שהרי ממיילא זה רכב חשמלי וזה היה יכול לתת בראש
ל b.m.w.. , כמה חבל ושלא לדבר על התמחור הבלתי אפשרי של הדגם
לדעתי טעות שתקבור את כל המותג יגואר
9. למגיב 4, וולוו בצמיחה מתמדת כבר כמעט עשור
עידו, 14-07-2024
על מה אתה מדבר? וולוו עושה חיל כמעט בכל שוק שהיא נמצאת בו, והיא חברת היוקרה היחידה שמצליחה להתמודד מול הגרמניות בהצלחה, ובסגמנטים מסוימים אפילו עוקפת אותן
10. וולוו בעליה מאז שגילי קנו אותם והוציאו אותם מהבוץ
יוני, 14-07-2024
וולוו ופולסטאר הם מכוניות סיניות
11. בקרוב יסגרו את הבסטה
נדב, 14-07-2024
חברות הרכב ביטלו השקעות בחשמלי ולא סתם.
יגואר עוד יתגעגעו למכירות הצולעות שלהן בהווה.
12. עד 10 שנים כל החברות מחוייבות חשמל!
שמעון , 14-07-2024
עד 10 שנים כל חברות הרכבים מחוייבות ליהיות חשמליות, הם לא קובעות דבר. ההחלטה היא של ארגון הזיהום העולמי!
13. הימור אחרון ועל כל הקופה: יגואר מודיעה על חיסול ומהפך
DANY_FROM_TORONTO, 14-07-2024
יגואר בוגד במסורת שלהם על ידי מעבר לחשמל. גרסאות הבנזין שלהם מייצרות רעש יפה = תענוג לשמוע.
1. אני רואה מעט מאוד לקסוס חשמלי ואני לא רואה לנדרובר חשמלי בטורונטו והסביבה.
4. BERKSHIRE AUTOMOBILES ליד טורונטו שמתקנים את הבנטלי שלי מתקנים גם יגוארים ולנדרוברים. המכוניות האלה משתמשות בבנזין. אני צריך לשאול אותם מה יקרה כשהם יתקלו בגרסאות החשמליות של המכוניות האלה.
5, 6, 7 ו-8 - כולכם צודקים.
14. יגואר הוא לא מותג כמו שהיה פעם, לטוב ולרע.
ינון, 14-07-2024
הטיעון שלך דני לא מדויק, גם גרסאות הבנזין המודרניות (משנת 2015 ואילך) בכלל לא אמינות. האמנם יש עץ ועור אך באזורים מסויימים (גם אם מוצנעים) ניכרת בקרת איכות נמוכה שאינה הולמת את המחיר. ה-F TYPE הוא הרכב הכי מוצלח שלהם, אך הקטינו את מימדיו והוא פשוט לא יכול "להיכנס לנעליים" של הדגם אותו הוא התיימר להחליף - ה-XK שהיה מרהיב בתצורתו. אותו דבר עם ה-XF לא מספיק מפואר כדי להחליף את ה-S TYPE הישנה, הכשל הנוסף שלהם הוא עם ה-F PACE - התצורה שלו לא מיוחדת, מבפנים הוא דיי קטן ואין שום דבר מפואר בו שיצדיק תג מחיר שכזה. עדיף כבר לקנות במוו X5 או מרצדס GLE. הבעיה הכי גדולה של יגואר היא שאין להם מחליף ל-XJ - ושם נמצא הקליינטל של יגואר. מי שקונה יגואר זה או אנשים בגיל המעבר שרוצים מכונית ספורט או אנשי עסקים עשירים שרוצים רכב שרד. כשאתה חברה שההתמחות שלך זה להכין רכבי שרד ואתה מוציא את ה-XJ מהליין, אין לך נשמה יותר. זה כמו שמרצדס יפסיקו לייצר את ה-S CLASS לטובת ה-EQS, הנשמה של מרצדס כבר לא תהיה. לכן גם הגרמנים במרצדס החליטו שלמרות שעל פניו ה-EQS אמור להיות גרסת לימוזין חשמלית שתחליף את ה-S, הם לא מוציאים את ה-S מיצור. ה-S זה הדגם שמסמל מרצדס, וכך גם XJ צריך להיות עם יגואר וחבל שהם ביטלו אותו והזניחו את בקרת האיכות.
15. היצרן בגסיסות
משה, 14-07-2024
הם הולכים הפוך מהזרם וזה יהיה הסוף שלהם
16. דני מטורונטו די נמאסת תעילם כבר
קשקשן, 14-07-2024
אתה מחרט כאןב רמות קשות לאף אחד לא אכפת מי מגיב בשמך אתה לא גר כאן אז מה אתה רוצה לבלבל לנו את המוח על המכוניות הנפלאות שלך? שב בשקט בגולה במכוניות הנפלאות שלך תביט במראה אחורה ותגעגע לישראל.
17. למגיב 13 dany_from_toronto
שימי מת״א, 14-07-2024
זה שוב אני, איך שוק המשומשות בקנדה? בארץ הבנתי שיש עליה במחירים. יש לי שבי טראקס שעושה צרות. איזה רכב כדאי לקנות? אני בספק שאמצא פה בנטלי או לינקולן
18. הדני הדמנטי הזה קורע
הוא גמור, 14-07-2024
בגידה במסורת - קידמה. איך יבין הדינוזאור הזה...
5 ו 8 אומרים הפוך מ 6 ו 7 - אצל דני כולם צודקים...
דני, תעדכן מה אמרו BERKSHIRE AUTOMOBILES אנחנו לא נצליח לישון בלי התשובה הקריטית הזאת לתושבי ישראל.
ואם אפשר, תשאל אם הם מטפלים בסוסיתא GT.
19. דני מחורנטו
סימו, 14-07-2024
חרטטן צמרת
20. הבעיה האמיתית של יגואר איכות ואמינות
אא, 14-07-2024
בניגוד מרצדס ובמוו שנחשבות אמינות למדיי. תלוי בדגמים ושנתונים. יגואר פשוט רכב שגם כשמטפלים אחרי 100000 ק"מ יש בעיית והרבה.
אם היו עולים דם היו מוכרים פי 10. כי הxe xf נחשבות מהנות
בנוסף מאד לא חסכוניות ביחס לתחרות מגרמניה או יפן
21. הימור אחרון ועל כל הקופה: יגואר מודיעה על חיסול ומהפך
DANY_FROM_TORONTO, 15-07-2024
14 ינון. אתה לא לגמרי נכון כי אני מוצא את המידע הבא על כמה דגמים.
יגואר XF 2015 נחשבת לאחת מהשנים האמינות ביותר, עם סבירות נמוכה יותר לתיקונים חמורים ועלויות תיקון שנתיות ממוצעות בסביבות 1,000 דולר.
ליגואר XFR יש כמה בעיות אמינות, אבל לשנים 2013-2015 יש דירוגים מעל הממוצע ופחות תלונות.
בסך הכל, בעוד שלדגמי יגואר משנת 2015 ואילך יש כמה בעיות אמינות, 2015 XF ו- 2014 XJ נחשבות לאפשרויות אמינות יותר. עם זאת, חיוני לחקור ולסקור את שנת הדגם ורמת הגימור הספציפית שבה אתה מעוניין כדי להבין טוב יותר את מהימנותו.
זו הסיבה שדגמים לפני ומאוחר יותר מתוקנים ב- BERKSHIRE AUTOMOBILES שגובים הרבה כסף לשעה = 150 קנדי.
לפני 2015.
בהתבסס על המידע הזמין, נראה שליגואר לפני 2015 היו כמה בעיות אמינות. בעוד שלדגמים מסוימים, כמו יגואר XFR 2013-2015, היו דירוגים מעל הממוצע ופחות תלונות, באחרים, כמו יגואר XJ, היו יותר בעיות אמינות.
22. שמישהו יזכיר באיזה שנה אנחנו?
לא 2013-15, 15-07-2024
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
חוץ מלטרחן במה עוזרת התשובה שלך דני מטורונטו?. העיקר להגיד שאתה צודק...
23. דני מטורונטו, בוא לעשות קצת מילואים, ניישר אותך!
אלי מעפולה, 15-07-2024
בוא תנהג קצת על H1 או על דיפנדר, גם על הרנגלר הצהלי ניתן לך סיבוב. בוא תתערבב איתנו פשוטי העם, תתרום קצת למדינה יותר מאשר תגובות על הנעשה מעבר לים. זיבאר, אדיר ואכזרית יש לכם שם בטורונטו?
24. למגיב 21 dany_from_toronto
שימי מת״א, 15-07-2024
שוב שואל, איזה אוטו כדאי לקנות במקום השבי טראקס שלי?? אני בספק שאמצא לינקולן או בנטלי פה בארץ הקודש. אין לי 200 א״ש להשכיב על אוטו חשמלי וגם אין איפה להטעין
25. למגיב 23
שימי מת״א, 15-07-2024
יכול להיות שהוא עושה מילואים בצבא הקנדי. על מה נוסעים שמה באמת?
26. הימור אחרון ועל כל הקופה: יגואר מודיעה על חיסול ומהפך
DANY_FROM_TORONTO, 15-07-2024
23 אלי. חייתי בישראל מ-1960 עד 1964. למדתי בבית הספר של חיל האוויר שם למדתי מכשור וחשמל למטוסים. לאחר מכן עבדתי במקצוע הזה בטל-נוף וחצור.
כמובן שלא עשיתי מילואים כי הגעתי לקנדה זמן קצר אחרי שסיימתי לשרת בחיל האוויר. גרתי עם ההורים שלי בכפר ברוך ורמת ישי.
כפי שאתה רואה למעלה כן תרמתי לישראל.
אני לא מעוניין במכוניות שאתה מזכיר כי אנחנו אוהבים מכוניות נוחות ולא מעונינים ברכב שטח.
24 שימי. הדגם של לינקולן שיש לי יוצר עד 2012. שלי הוא משנת 2007. הבנטלי הוא משנת 1997. אני בספק אם אתה יכול למצוא את המכוניות האלה בישראל. 2 המכוניות האלה משתמשות בהרבה דלק = הרבה כסף. לכן קנה מכונית דלק קטנה.
אתה יכול למצוא את התשובה ל-25 שלך בתשובה שלי ל-23.
27. הדני הזה לא עקבי - הוא לא אמיתי
גשש בלש, 15-07-2024
פעם היה בארץ 14 שנה ועכשיו רק 4, פעם זה אלקטרוניקה ופעם זה מכשור וחשמל. ב 4 שנים גם למד וגם עשה שרות צבאי ...
מסביר למה הוא לא מבין עברית...
תשאר שם - לא רוצים אותך בארץ!
28. תרגום מדני לעברית
ששי, 15-07-2024
שימי, קבל תרגום: רק לי יש כסף לקנות גרוטאות ישנות שצריך לבזבז הרבה כסף על דלק ותיקונים. לך אין כי אתה ישראלי עני אז תקנה מכונית קטנה.
29. דני, כמה הסברים לסימנים שאינך מבין
מומחה לבריאות הנפש, 15-07-2024
דני,
1. כשאתה נוסע באחת מהגרוטאות שלך ואתה רואה שמישהו שמנופף לך בידיו, כוונתו אינו להביע הערכתו לרכב בו אתה נוסע, אלא, כולם מכוונים אותך למוסד הקרוב.
2. מדינת ישראל אינה נמצאת בשנת 1964. תתקדם בלוח השנה ותבין שמדינת ישראל הינה בקדמת הטכנולוגיה כמעט בכל תחום. האנשים כאן, פתוחים לחדשנות ואינם מהססים לאמצה. כך היה עם בטרפלייס וכך עם מכוניות חשמליות מסין. לא לחינם, הסינים משקיעים מאמצים רבים לשיווק הרכבים שלהם בארץ.
3. הדעות השמרניות והבלתי מבוססות שלך מעייפות ומרגיזות את מרבית הקוראים באתר. תניע (אם תונע) אחת מהגרוטאות שלך, קח את אשתך וסע לחופשה ארוכה, ארוכה, באחת מהפרובינציות הקנדיות, ותשאיר אותנו כאן במנוחה. יש לנו מספיק בעיות וטרדות להתמודד איתן, ולא צריכים עוד, במיוחד כאלה מתוצרת חוץ.
4. אין לך מושג קלוש בתחומים השונים. ״רכב מיקי מאוס״ הינו פרי יצירה של הממלכה של הרכב בו אתה נוהג. מיני מיינור = בנטלי וכולן בשליטה גרמנית. בנטלי שייכת לפולקסווגן ואילו רולס רויס שייכת ל BMW. ולכן בנטלי לא שווה לרולס רויס כמו שאתה מנסה להציג.
30. יגואר - הסברים למגיב 14
בעל יגוארים עד השנה האחרונה, 15-07-2024
כבעלים לשעבר של S type, XF, XE ו- F type לאחרונה עלי לתקן אותך. יגואר בבעלות טאטא ההודית הכריזו כבר לפני שלוש שנים שכל הדגמים שלהם יהיו חשמליים ויהיו יחודיים בתחום החשמל. נחכה ונראה מה יוציאו תחת ידם. מכאן, ברור שאין טעם להמשיך לייצר מי מהדגמים הישנים למעט אולי ״דגם שנמכר יותר״ ויכול להוות מקור הכנסה.
אין מה להשוות בין ה s type שהיה כשלון באיכות ייצור, מנוע, וצורה לבין xf שהיה מבחינה דינמית, איכות ייצור, מנועים ועיצוב סמן ימני לכל יצרניות רכבי יוקרה. כנ״ל לגבי xj ו - xe. לצערי, מחסור במזומנים מנע מהחברה לייצר דגמים חדשים והדגמים שיוצרו התיישנו אל מול המתחרות.
נראה איך יגואר יפתיעו עם הארסנל החשמלי שלהם.
31. הימור אחרון ועל כל הקופה: יגואר מודיעה על חיסול ומהפך
DANY_FROM_TORONTO, 16-07-2024
27. אתה לא מבין מה אני אומר לכן אני מסביר שוב. הייתי 14 שנים בישראל. סך הכל היו 4 שנים שכללו את בית הספר של חיל האוויר והשירות בחיל האוויר. למדתי גם קצת אלקטרוניקה בבית הספר ההוא. למדתי כאן באלקטרוניקה גבוהה יותר של טורונטו. סיימתי את לימודיי ככטכנולוג הנדסאי באלקטרוניקה.
אני מקווה שעכשיו אתה מבין.
28. כבר אמרתי שהבנטלי משנת 1997 היא מכונית קלאסית ולכן אנשים רוצים מכונית כזו. לינקולן הוא משנת 2007. אני לא מעוניין במכוניות חדשות יותר בינתיים. כשהבנטלי הזה יימכר אקנה בנטלי משנת 2007. שילמתי 158.45 קנדי כדי למלא את הבנטלי עם 93 אוקטן והסכום הזה לא מהווה בעיה עבורי. אני לא מעוניין במכוניות קטנות. אנחנו גרים בבית ענק = 7750 רגל מרובע. אין לנו בעיה עם הכסף.
29. you're a phony מומחה לבריאות הנפש = שקרן.
1 - ראה תשובתי ל-28.
2 - טרפלייס לא אומר כלום. אני מודע לכך שישראל היא בקדמת הטכנולוגיה. הסינים לעולם לא ימכרו את המכוניות החשמליות שלהם בקנדה ובארה"ב.
3 - הדעות שלי מבוססות על מקורות מוכחים ולכן לא אכפת לי מה חושבים הקוראים. נבקר בישראל כדי לפגוש את המשפחה שלי וחבר. אנחנו מעוניינים לבקר באיים הקריביים או באירופה = הונגריה ורומניה.
4 - אני קורא לרכב מיקי מאוס כי הוא זעיר. הבנטלי שלי משנת 1997 לא היה בבעלות פולקסווגן. מכוניות הרולס רויס הישנות לא היו בבעלות BMW. מכוניות בנטלי רולס רויס הישנות היו שוות.
האם אתה מבין עכשיו?
32. דני, פרוש בכבוד מהמדור
מחלקה גריאטרית, 16-07-2024
דני, אני מבין שאתה בן 80+, איני יודע איך היית בבחרותך, אבל, זקנתך מביישת אותך.
מדור רכב זה אינו מוקדש לרכבי אספנות, אלא לרכבים חדשים, מבחני רכב חדשים ובעיקר אם לא שמת לב, לחדשנות בתחום הרכב. כל היתר לא רלוונטי ולא מעניין את הקוראים.
מכאן התרעומת הרבה על הטרחנות שלך ועל הדעות שלך בתחום הרכב.
הרכבים שלך לא רלוונטים למדור, כמו גם, הרכב הנכסים שלך ותכניות הנופש שלך ושל אישתך שתבדל לחיים ארוכים.
תפנה למדורים מתאימים של רכבי אספנות, נופש, בניין ודיור, נובורישיות. רצוי בשפה בה אתה שולט, על מנת שתבין על מה הכותבים מגיבים וכדי שהקוראים יבינו מה אתה כותב. והחשוב מכול, שתהיה רלוונטי ולא אחד שחי במאה ה 20 ולא מבין שאנו כבר עמוק ברבעון הראשון של המאה ה -21
33. דני, אנחנו רוצים שתישאר אבל יש לנו כמה בקשות:
ליאור פלדמן, 16-07-2024
1. תפסיק להשוות כל רכב ללינקולן שלך או לפוקוס של אשתך. הלינקולן והפוקוס זה לא מדד לוי יצחק לפיו אנחנו מבצעים השוואות.
2. זה לא מעניין אותנו מה אתה אוכל לארוחת צהריים, איך אתה מפליץ בערב והיכן אתה סוגר נופש.
34. אזהרת קריאה - דני מטורונטו
DANY_FROM_TORONTO, 16-07-2024
****אזהרה*** סביר להניח שתתקלו בפוסטים המופיעים תחת השם Dany from Toronto. נא להתעלם ולא להגיב לכתוב בפוסט. כל תגובה גורמת להתרבות הוירוס והשתלטות על האתר עד כדי השבתתו.בנוסף, תתכן פגיעה באינטילגנציה של המגיבים, לאור התגובות של החייזר מטורונטו
35. הפתעה: UMI תנחית אצלנו את הסילברדו החשמלי
DANY_FROM_TORONTO, 16-07-2024
הבנטלי שלי יותר טובה... בלה בלה
הלינקולן שלי יותר טובה ... בלה בלה...
הפוקוס של אשתי ....בלה בלה
הסיטרואן הישנה שלי .... בלה בלה
אצלנו בקנדה.... בלה בלה
חשמלי זה רע .... בלה בלה
רק בנזין... בלה בלה
X אתה צודק
Y אתה מטומטם אני צודק ואסור לסתור אותי!!!
אני דני מטורונטו ואתם אפסים מישראל
36. לא רוצים שדני ישאר!!!!!
דוני, 16-07-2024
מה שאמר 32
37. דני הזה גרוע מביידן
גשש בלש, 16-07-2024
פעם זה אלקטרוניקה ופעם זה חשמל ובקרה.
כותב "חייתי בישראל מ-1960 עד 1964" ולא מבין איך כולם לא מבינים שזה בעצם 14.
"ולכן אנשים רוצים מכונית כזו": אולי בבית אבות, מה שבטוח אף אחד בארץ לא רוצה גרוטאות גדולות, כבדות ושותות דלק כאלה.
הבנו שאתה עשיר ואנחנו עניים - תקום בבוקר ותשמח - שחרר אותנו.
"הסינים לעולם לא ימכרו את המכוניות החשמליות שלהם בקנדה ובארה"ב": כמו שהעירו לך, וגם כתבת בפוסטים אחרים: וולוו ופולסטאר הם סיניות של GEELY ונמכרות שנים בקנדה! יש משאיות ואוטובוסים של BYD הסינית + מפעל בקנדה!, יש מוניות של BYD בקנדה! כרגיל אתה משקר או תקוע ב 1964 או יש לך אינטרס.
"הדעות שלי מבוססות על מקורות מוכחים ": המקורות שלך או לא עדכניים או שאתה משקר ...ראה למעלה.
מבינים שלא אכפת לך מה אחרים חושבים - אתה דימנטי, סנילי שעבר זמנו ואכפת לך רק מעצמך.
לסיכום: כרגיל כל דבר שאתה כותב הוא שגוי, מבולבל, לא קשור לכלום ובטח שלא מעניין אך אחד.
מה שבטוח שדני מטורונטו ====בדיחה מהלכת! ככה יזכרו אותך...
38. שאלה כללית
שימי מת״א, 17-07-2024
יש מצב שדני מטורונטו הוא בעצם ממערכת iCar? כי הטראפיק שהוא יוצר פה זה מטורף, אנשים כבר יותר מיומיים עונים לתגובות שלו ומחכים לראות מה הוא יכתוב. דני אתה מחלטר פה?
אי אפשר להמציא טמטום כמו של דני
40. זה חברה שמזוהה עם קבוצת כדורגל,לא נממן את מכבי חיפה,נקודה (לת)
דוד, 17-07-2024
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
