בקצרה:
מחשבת מסלול מחדש: הדור הנוכחי של פיאט 500, שהוצג לפני כ-4 שנים, תוכנן כך שיהיה חשמלי בלבד - אך כעת היצרנית האיטלקיה נאלצת לשנות את התכניות ומצהירה במפגש עם עובדי החברה באיטליה על כוונתה להוסיף להיצע גם גרסת בנזין, זאת בשל ההאטה בביקוש לכלי רכב חשמליים. הייצור של הגרסה החדשה יפתח ברבעון הראשון של 2026.
נזכיר כי ה-500 הקודמת, שהוצגה ב-2007 ויוצרה בפולין, נמכרה עד לאחרונה במקביל לדגם החשמלי - ועדיין זוכה להצלחה גדולה בהרבה, עם 32 אלף מכירות באירופה בשליש הראשון של 2024, לעומת 12 אלף בלבד שנמכרו מה-500 החשמלית. הסיבה לפער - תג מחיר של 17.7 אלף יורו באיטליה לדגם הבנזין הותיק, לעומת 30 אלף יורו לדגם החשמלי.
אלא שפיאט נאלצה לאחרונה לעצור את יצור ה-500 הותיקה, שכן היא איננה עומדת בתקנים עדכניים של בטיחות והגנת סייבר, תקנים שיכנסו לתוקף בתחילת חודש יולי. פס הייצור הפולני הועתק לאלג'יריה, משם תופץ המכונית לשווקי אפריקה והמזרח התיכון - אך לא לאירופה.
חוזרת לתדלק: דגם הבנזין החדש צפוי להיות מיוצר לצד הדגם החשמלי במפעל מיראפיורי שבטורינו, איטליה, בהיקף כולל של 125 אלף יחידות בשנה - מה שיביא את היקף היצור של ה-500 העדכנית ל-200 אלף יחידות בסך הכל. המהלך צפוי לשפר גם את היחסים העכורים שבין קונצרן סטלנטיס לממשלת איטליה, לאחר שמוקדם יותר השנה צומצם הייצור במפעל ואף פוטרו עובדים באופן זמני.
יחידת הנעה צפויה להיות זהה לזו ששירתה את ה-500 היוצאת, עם מנוע בנזין, 3 צילינדרים בנפח 1.0 ליטר, סיוע היברידי-מתון (12V) והספק של 70 כ"ס. בדגם היוצא שודכה יחידת ההנעה לתיבת הילוכים ידנית בלבד, וסביר להניח כי זה יהיה המצב גם בדגם החדש.
מה אנחנו חושבים: לאורך ההיסטוריה זכתה פיאט להצלחה רבה בזכות ייצור מכוניות קטנות, חסכוניות וזולות. ה-500 המודרנית והחשמלית היא אכן קטנה וחסכונית, אך לבטח לא זולה. כל עוד הדגם הותיק המשיך להימכר במקביל, לקוחות המותג - בעיקר באיטליה - יכלו להמשיך ליהנות מהמתכון המוכר.
עם הפסקת הייצור הכפויה, הפתרון של שילוב מנוע בנזין בדגם החדש הוא צעד מתבקש. אבל המתנה של כמעט שנתיים לתחילת הייצור היא פער שעלול להתגלות כגדול מדי עבור פיאט. האם הלקוחות ישמרו אמונים למותג וימתינו לדגם החדש? ימים יגידו.
1. עוד יצרן מתעורר
בנזין, 28-05-2024
הטרלול החשמלי הגיע לרוויה.
כל המתלהבים כבר קנו.
האנשים השפויים רוצים בנזין.
3. איזה יופי
דניאל, 28-05-2024
ידעתי שיגיעו לזה. מכונית מדליקה אבל לא מתאימה לנו בתור חשמלית. עם מנוע בנזין, אני רק מחכה שתגיע לארץ כדי לקנות
5. משנה כיוון: פיאט 500 כבר לא תהיה רק חשמלית
DANY_FROM_TORONTO, 28-05-2024
הגיע הזמן שהמכונית הזו ומכוניות אחרות יחזרו לבנזין.
ההרפתקה של החשמל מגיעה לסיומה כפי שמספר 1 אומר.
וכן למכוניות בנזין.
3 דניאל. אתה צודק.
4 אלכס. אבארט יקבל כוח נוסף מהיותו היברידי, אבל קל יותר להגדיל את גודל המנוע להספק גבוה יותר = ללא סיבוכים וללא קרינה.
6. פיאט 500 החשמלית כיף של אוטו
חיים, 28-05-2024
יש אותה כבר שנתיים אוטו כיפי מאוד. כאוטו שני הוא מצויין. לפי דעתי עד 2026 המחירים של המכוניות החשמליות ירד משמעותית ולא יהיה הצדקה לפתח 500 בנזין חדש
7. דני פלאברה
צ'וקי, 28-05-2024
פול גז בניטראל, יא קקמיקה
8. איפה הפנדה ???
עומר, 29-05-2024
למה לא מביאים לארץ את ה"פנדה" הידנית הזולה? יש ביקוש למכוניות כאלה - ואין להשיג.
9. פיאט קקאמיאו
מוסי, 29-05-2024
מכונית קקה במחיר מטורף . השוק רווי במכוניות קטנות פי עשר טובות יותר וגם במחיר נמוך יותר .
10. נו פיאט עוד מזבלה
בנימין שקרניהו, 29-05-2024
עוד בית שימוש מבית פיאט שמזמן היתה צריכה להפוך להסטוריה חברה ללא זכות קיום רכבים זבל
הגיע הזמן שפיאט תעלםסופית מאסנו למוצרים ללא איכות ואמי ו
המנוע היוצא היה בנזין, 4 צילינדרים, 1200 סמ״ק ולא מה שנכתב במאמר. היה גם מנוע 2 צילינדרים שלא הצליח.
12. היום פיאט זה רכב טוב. יש לי טיפו . לא מתקלקלת.
יוסי, 02-06-2024
חבל שבישראל כבר לא מביאים את פיאט חוץ מה 500. פיאט פעם היו בדיחה בגלל אמינות. היום הם מייצרים רכבים טובים. ממש. וזול יחסית. הטיפו שלי תחזיק 20 שנה עם הגיר היפני והמנוע האמין ששמו שם.
לא יעזור לאף חברה בעולם .......רכב חשמלי זה זבל פח אשפה מזהם פי מאה מרכבת דיזל
ולאט לאט הבועה הטיפשית הזאת מתפוצצת.....בנזין ודיזל לנצח
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
