מאזדה חשפה CX-5 חדש, דור שלישי לרכב הפנאי הקומפקטי והדגם הנמכר ביותר שלה. בישראל הוא צפוי לנחות לקראת סוף הרבעון הראשון של השנה הבאה.
בדומה לדור הראשון של ה-CX-5 שהיה דגם ראשון באולם התצוגה שלה עם שפת העיצוב המוכרת של היצרנית היפנית ("קודו", Kodu), גם החדש שומר על סגנון דומה ונטול מהפכות. השינויים מתבטאים בחרטום אגרסיבי, ובגרסה הבכירה גם עם שילוב פסי לד ביחידות התאורה הקדמיות. הפנסים האחוריים צרים יותר, עם הכיתוב "מאזדה" על דלת תא המטען במקום סמל המותג וצמד מפלטים כבעבר.
צפייה בתוכן יותר גדול, פחות חזק: מאזדה חשפה CX-5 חדש
קו העיצוב הפנימי מכונה "מא" (Ma), מילה שפירושה ביפנית "מרחב, איזון והרמוניה". במילים קצת פחות מפוצצות, תמצאו שם לוח מחוונים דיגיטלי ("10.25) במקום היחידה האנלוגית, תצוגת נתונים עילית ומסך מגע מרכזי גדול מבעבר ("12.9 בגרסת הבסיס, "15.6 בבכירה) עם מערכת הפעלה מבוססת אנדרואיד וגוגל. על גלגל ההגה מופיע כיתוב שם היצרנית במקום סמל המותג.
ה-CX-5 החדש גדול משמעותית מקודמו, עם תוספת 11.5 ס"מ לאורך ולבסיס הגלגלים (469 ו-281.5 ס"מ בהתאמה), מה שאמור לשפר את מרחב המחיה לנוסעים. גם תא המטען גדל ב-61 ליטר (583 ליטר).
בשונה מההצהרות הראשונות לפיהן הדור החדש יציע מערכת הנעה היברידית, באירופה הוא ישווק בשלב ראשון רק עם מנוע בנזין אטמוספרי, ארבעה צילינדרים בנפח 2.5 ליטר המקבל סיוע היברידי מתון (24V). הוא מפיק 141 כ"ס בלבד, 24 כ"ס פחות ממנוע ה-2.0 ליטר ב-CX-5 היוצא, בחיבור לתיבת שישה הילוכים אוטומטית. הירידה בהספק מביאה לביצועים נחותים מאלו של קודמו, עם זינוק ל-100 קמ"ש ב-10.5 שניות לגרסת ההנעה הקדמית, 0.6 שניות יותר מבעבר, בעוד לגרסת ההנעה הכפולה נדרשות 10.9 שניות.
הכתבה בשיתוף The Wheel Network
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. מה בדיוק היתרון המנוע החדש? (לת)
הספק באמת נמוך, 10-07-2025
2. עוד יותר חלש?! עד לאיפה אפשר לרדת?
חיים, 10-07-2025
גם ככה זה רכב מאוד מאוד חלש לגודל ומשקל שלו
3. מאזדה מממנת הא הטרור הרוסי
פפ, 10-07-2025
אפילו לא שוקל לקנות מאזדה. אני לא מממן טרור
4. 140 כוח ממנוע 2.5? הזיה
אבי, 10-07-2025
מה ההגיון לשים מנוע חלש יותר על רכב שבבירור גדול יותר וכבד יותר מקודמו.
5. עיצוב מאוד מאכזב
אחד, 10-07-2025
מה הולך עם מאזדה!? מה זה הנפילה הזאת? עיצוב כמעט זהה ל2018. חבל מאוד שלא יודעים לחדש. סיכוי יחיד של הרכב להצליח זה מחיר אטרקטיבי 150-160
זוועה
7. אוטו של פעם
פתאטי, 10-07-2025
משעמם ומיושן. אין זכות קיום ללא הייבריד.
8. נפלו על הראש במאזדה
דרומי, 10-07-2025
מישהו שם במאזדה נפל על הראש. אותו רכב בגדול יותר, ואותו מנוע בקטן וחלש יותר?? איפה מנוע ה2.5 ליטר טורבו שעשו עכשיו רעש וצלצולים לקראת בואו, נעלם..? שילכו ויחפשו להם...
9. ביצועים של קיה פיקנטו
ירון, 10-07-2025
במחיר של מכונית יוקרה, מביך.
גם דפקו את הנדסת האנוש, כשביטלו את הכפתורים להפעלת המזגן.
מזדה דועכת ומשוללת זכות קיום : האם מהנדסיה בונים ותולים תקוות ( שווא ) במיעוט של
פראיירים ( חולי מאזדה ) ?
12. זה מה שניקרא פשלה
לא קונה, 10-07-2025
מאזדה כניראה לא מבינה את הצרכנים. צריך יותר כח לא בהכרח גודל.
אותה גברת בשינוי אדרת. אין שום התקדמות מאזדה.
14. מאזדה חוסכים
מישו המקורי, 10-07-2025
בלי הטורבו חוסכים במחיר ובתקלות - ועם הגדלת המנוע (והכנסת יותר אוויר ללא טורבו) חוסכים בזיהום.
15. בקיצור - עגלה
משה, 10-07-2025
החברה הזו מידרדרת לצערנו. לא עומדת בקידמה. בנזין 140 כ"ס על גוף כזה זה אומר קצב של עגלה. מצטער, תייצרו היברידי או פהוו או חשמלי, תתקדמו
עם מנוע עלוב כזה שיילכו לחפש
17. ממש כמו מכוניות אמריקאיות בשנות ה70
שם, 10-07-2025
גדול, כבד, יקר, חלש ואיטי.
עוד מעט נראה מנוע 4 ליטר עם 80 כח סוס, הכל למען החיסכון המדומה בדלק.
18. דומה לחיפושית משנות ה 70 מעוגלת כזו (לת)
יוני , 10-07-2025
19. מאזדה יכולה להתחרות בטרקטורים JCB (לת)
רועש, צמא, מזהם, 10-07-2025
מקווה שוויתרו על הג'ויסטיק והפכו את המסך לטאצ
21. חברים תרגעו
ליאור, 11-07-2025
לא חלש ולא נעליים אנחנו מקבלים את התקינה האמריקאית עם 191 כוס סוס...אנחנו לא מקבלים את הגירסה המסורסת האירופאית עם תקינה להפחתת גזים. שוב פייק ניוז פה
22. יותר גדול, פחות חזק: מאזדה חשפה CX-5 חדש
DANY_FROM_TORONTO, 11-07-2025
מאזדה CX-5 קטנה מדי בשבילי כי אני רגיל למכוניות גדולות כמו לינקולן ובנטלי. האורך של ה-CX-5 הוא 4.55 מטר אבל האורך של הלינקולן הוא 5.47 מטר ואורך של הבנטלי הוא 5.4 מטר.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
