חשמל לשבעה: סקודה פיק נחשף

ארבע שנים לאחר הצגת הקונספט הראשוני, ועוד שורה ארוכה של טיזרים שפורסמו מאז, סקודה חשפה סוף סוף באופן רשמי את הפיק. מדובר בדגם החשמלי הרביעי שלה באולמות התצוגה באירופה, ראשון עם מקום לשבעה נוסעים. לדברי היבואנית שיווק מקומי נמצא בבדיקה, אבל בכל מקרה הוא לא צפוי לנחות כאן לפני המחצית השניה של 2027. נזכיר כי היבואנית הפסיקה את שיווק האניאק וגם לא השיקה כאן את שאר היצע החשמליות של היצרנית הצ'כית.

כבסיס משמשת פלטפורמת MQB הוותיקה של קונצרן פולקסווגן, עם ממדים גדולים מהקודיאק ב-11.5 ס"מ לאורך (487.5 ס"מ) וב-17.5 ס"מ לבסיס הגלגלים (296.5 ס"מ). לתא המטען נפח של 299 ליטרים כששורת המושבים השלישית בשימוש, או 890 ליטר לאחר קיפולה, ויש גם תא מטען צנוע מלפנים עם 35 ליטר לטובת כבל הטעינה.

הוא יוצע עם אפשרות בחירה בין שלוש מערכות הנעה. לבסיסית הנעה אחורית עם 204 כ"ס, 8.4 שניות ל-100 קמ"ש וסוללה בקיבולת 64 קוט"ש המבטיחה 459 ק"מ תיאורטיים. הגרסאות הבכירות יוצעו עם סוללת 91 קוט"ש והנעה אחורית (286 כ"ס, 7.1 שניות ל-100 קמ"ש) או כפולה (299 כ"ס, 6.8 שניות ל-100 קמ"ש) וטווח נסיעה שנע בין 647 ל-613 ק"מ. טעינה מהירה (160 קילוואט לסוללה הקטנה, 200 לגדולה) תאפשר מילוי מ-10% ל-80% בפחות מחצי שעה. כושר הגרירה נע בין 1.8 טון לגרסאות ההנעה האחורית ועד 2 טון להנעה הכפולה.

העיצוב דומה לרכבי הפנאי החשמליים הקטנים יותר של סקודה, כולל סבכה שחורה מדומה המשלבת גופי תאורה, פנסים קדמיים בצורת בומרנג מלפנים (מטריקס לד כאופציה) ובצורת האות T מאחור. יש גם ידיות פתיחת דלתות מוסלקות שמאפשרות נתון מקדם גרר נמוך למדי (0.25).

עיצוב הפנים כולל לוח מחוונים דיגיטלי ("10.25), אופציה לתצוגת נתונים במציאות רבודה ומסך מגע ענק ("13.6) המוצב אנכית, אבל תוך שמירה על מתגים לבקרת האקלים ולמערכת השמע. יש גם כמה רכיבים מקוריים כמו תוספת כריות רכות למשענות הראש, הדום לנוסע מלפנים ושולחן נשלף מהקונסולה שבין המושבים.

גם רשימת האבזור עשירה לרבות חלון שמש עם מנגנון הכהייה, צמד משטחי טעינה אלחוטית עם תאורה וחיבור במגנט למניעת החלקת הטלפונים, מערכת שמע משודרגת עם 16 רמקולים ואיך אפשר בלי מטרייה בדלת הנהג. סקודה תשלב כאן גם מערכות סיוע לנהיגה מתקדמות, לרבות מעבר נתיב אוטומטי וחניה אוטונומית.