בשם החיסכון: קיה פיקנטו מקטינה מנוע

מכונית המיני הפופולארית עוברת למנוע מוקטן, בנפח ובמספר הבוכנות, במטרה לעמוד בתקני זיהום עדכניים. גם המחיר ירד מעט

מאת: נועם ריין
פורסם 12:12

Getting your Trinity Audio player ready...

בקצרה:

קיה פיקנטו מקטינה את המנוע
הביצועים איטיים, צריכת הדלק דומה
המחיר ירד ל-100 אלף שקל

חוזרת למקורות: קיה פיקנטו מחליפה את מנוע 1.2 ליטר עם 4 צילינדרים המוכר במנוע קטן יותר, בנפח 1.0 ליטר ועם שלושה צילינדרים, במטרה לעמוד ביעדי פליטות המזהמים של תקן 'יורו 7' העדכני. נציין כי הפעם האחרונה בה שיווקה קיה בישראל את הפיקנטו עם המנוע הקטן היתה לפני ארבע שנים, אז במקביל למנוע הגדול יותר. לצד החלפת המנוע, גם המחיר ירד ב-10,000 שקל ויעמוד כעת על 100 אלף שקל.

בהשוואה למנוע היוצא ההספק עומד על 68 כ"ס (11-) והמומנט על 9.8 קג"מ (1.7-), בעוד תיבת ההילוכים נותרה כבעבר, רובוטית חד-מצמדית עם חמישה יחסי העברה. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת כעת 17.2 שניות (איטי ב-0.7 שניות) בעוד צריכת הדלק המוצהרת נותרה ללא שינוי (17.2 ק"מ לליטר).

מה עוד צריך לדעת: מפרט האבזור נותר דומה, למעט תוספת מצלמה פנימית לניטור הנהג, כמתחייב מתקן הבטיחות העדכני. גרסת הבסיס המיועדת לציי הרכב כוללת מסך מגע ("8) עם מצלמת נסיעה לאחור ומפתח חכם, בעוד הגרסה הבכירה (בתוספת 90 שקלים) כוללת גם ריפוד דמוי עור, בקרת אקלים, תאורת לד, חלון שמש וחישוקים גדולים יותר ("16 לעומת "15). בשתיהן מערך הבטיחות כולל בלימה אוטונומית ושמירת נתיב.

לצד המנוע החדש בפיקנטו, ביבואנית החלו לשווק גם גרסת בסיס חדשה לספורטאז' ההיברידי במרכב הקצר ובתקינה האירופית, במחיר של 185 אלף שקל - זול ב-5,000 שקל מהגרסה האמריקאית המוארכת. חשוב להדגיש כי הוא כולל כעת גם גלגל חלופי שיאפשר לדגם להתמודד במכרזים המחייבים זאת. בנוסף נחתה גם גרסת אבזור בסיסית ל-EV3 החשמלי עם הסוללה הגדולה (LR), במחיר שירד ל-175 אלף שקל (11 אלף פחות) וטווח נסיעה שגדל ל-604 ק"מ (15+), בין היתר הודות לחישוקים צנועים יותר ("17 לעומת "19).

מה אנחנו חושבים: המחירים בסגמנט המיני השתוללו בתקופה האחרונה, בעיקר בגלל מיעוט מתחרות בקטגוריה, לאחר הפסקת השיווק של יונדאי i10 ושברולט ספארק. וכך מכוניות כמו קיה פיקנטו וטויוטה אייגו חצו את רף 110 אלף השקלים, התקרבו לדגמי הסופר-מיני והשכיחו את העובדה שלפני שנים לא רבות נמכרו כאן מכוניות מיני במחירים של 70-80 אלף שקלים.

לפיכך, הורדת המחיר של הפיקנטו היא בשורה מבורכת, גם אם המחיר החדש עדיין רחוק מלהיות זול. רק חבל שזה מגיע יחד עם פגיעה נוספת בביצועים, נושא שממילא היה לנקודת תורפה שלה מאז המעבר לתיבה הרובוטית.