בקצרה:
לשבעה נוסעים: כשנה לאחר החשיפה הראשונה, קאדילק פרסמה פרטים מלאים על הויסטיק, שיהיה דגם חשמלי חמישי ליצירת היוקרה האמריקאית, עם מקום לשבעה נוסעים. באולמות התצוגה שלה בצפון אמריקה הוא ינחת כבר בתחילת השנה, אבל לישראל הוא צפוי להגיע רק בסוף 2025.
כבסיס משמשת פלטפורמת אולטיום הייעודית של GM. הנעה כפולה עם 615 כ"ס מאפשרת זינוק ל-96 קמ"ש ב-3.7 שניות בעוד סוללה בקיבולת 102 קוט"ש מקנה לו טווח של כ-480 ק"מ. טעינה מהירה תאפשר הוספת כ-125 ק"מ בתוך כ-10 דקות.
במקום בנזין: בהשוואה ל-XT6 הויסטיק ארוך ב-18 ס"מ (522 ס"מ) עם בסיס גלגלים ארוך ב-23 ס"מ (309.5 ס"מ). תא המטען גדול ב-74 ליטר כשכל המושבים בשימוש (431 ליטר) ובעל נפח דומה לאחר קיפול השורה השלישית (1,218 ליטר), אך בשונה מהמקובל בחשמליות מודרניות אין תא מלפנים. כושר הגרירה (2,270 ק"ג) גבוה בכ-450 ק"ג מה-XT6.
ברשימת האופציות יש היגוי אקטיבי לגלגלים האחוריים המאפשר קוטר סיבוב דומה ל-XT6 (11.7 מטר) למרות הממדים הגדולים יותר, מתלי אוויר אדפטיביים ומערכת שמע של AKG עם 23 רמקולים המסייעת לנטרול רעשים באמצעות יצירת הד חוזר.
מה עוד צריך לדעת: העיצוב החיצוני משלב את המוטיבים המוכרים של היצרנית בדגמיה החשמליים, לרבות יחידות תאורה מקוריות וסבכה מדומה מלפנים עם אופציה לחישוקי ענק ("23). סביבת הנהג משלבת מסך עצום ("33) עם יותר ממיליארד גווני צבע המשמש כלוח מחוונים ומסך מגע, ותחתיו מסך נוסף ("8) לשליטה בבקרת האקלים (מפוצלת לחמישה אזורים).
קאדילק תציע אפשרות בחירה בין צמד מושבי קפטן בשורה השניה או ספסל לשלושה, ובשני המקרים יהיה ליושבים שם מסך מגע ("8) לשליטה במערכות בידור-נוחות.
מה אנחנו חושבים: הויסטיק משלים ארסנל מרשים ומגוון של חשמליות עבור יצרנית היוקרה האמריקאית, עם מערכת הנעה המבטיחה ביצועים מרשימים, מערכות מכאניות מתקדמות ובעיקר מקום לשבעה נוסעים, עניין נדיר בכלי רכב חשמליים.
הוא יכול היה להיות אלטרנטיבה מסקרנת לדגמים כמו קיה EV9, ניו EL8 ומרצדס EQS, אבל הוא צפוי להגיע רק בסוף שנה הבאה ולכן התחרות תהיה קשה הרבה יותר.
2. 102 קוט'ש וטווח 480 בלבד - לוויתן אמריקאי קצאסי
החשמלאי, 13-11-2024
כרגיל האמריקאים הקלאסיים בונים מפלצות לא יעילות. אבל היי זה מה שהם עושים תמיד אולי יעבוד להם גם הפעם...
4. ל-3: לגבי המחיר ששאלת
אילן, 13-11-2024
בישראל 2,490,990 שקל. בחודשיים הראשונים מחיר השקה מיוחד 2,290,990 כולל מרימי שמשות.
5. לשבעה נוסעים: קאדילק הציגה דגם חשמלי חמישי
DANY_FROM_TORONTO, 13-11-2024
הקאדילק ויסטיק היא מכונית חשמלית. זה שוקל 2870 ק"ג בגלל הסוללות וזה אומר נזקים לרחובות ולכבישים. המשקל הכבד מפחית גם את מרחק הנסיעה של 483 ק"ג - כך טוענת קאדילק, אולם טווח זה מושפע ממשקל הנוסעים, העומס והטופוגרפיה של הכבישים והרחובות. יש קרינה מהסוללות ומהמערכת האלקטרונית. יש יותר בעיות בגלל שמכונית זו משתמשת בסוללות.
יש הרבה פחות בעיות בעת שימוש במכוניות בנזין.
2 לא החשמלאי. אנחנו אוהבים מכוניות מפלצתיות בקנדה ובארה"ב. שלי לינקולן מזהה מכונית ענקית שמכילה 6 אנשים בנוחות והיא מכונית יוקרה. אשתי גם אוהבת נוחות אז זו הסיבה שבבעלותנו את הלינקולן והבנטלי.
7. איזה רכב חלומי
בן, 16-11-2024
כאחד שנוסע כבר 5 שנים בקאדילק, אין על הנוחות של הרכב הזה, מחכה כבר שתגיע הגירסה החשמלית
8. לשבעה נוסעים: קאדילק הציגה דגם חשמלי חמישי
DANY_FROM_TORONTO, 17-11-2024
6. אתה הטרול המפגר שחייב לשתוק וגם אידיוט מטומטם. הכבישים והכבישים המהירים שלנו בנויים כראוי כך שהם מסוגלים להתמודד עם הבנטלי שלי ששוקל 2,650 ק"ג. אין שום בעיה עם כלי רכב הרבה יותר כבדים כמו משאיות ענקיות כפולות ואוטובוסים מפרקיים כפולים וכו'. לאלה יש משקל הרבה יותר גבוה.
אתה לא יודע על מה אתה מדבר כי אתה סופר אידיוט.
7 בן. אתה מאוד צודק. איך זה שאתה לא מודאג מהשפעת המשקל של הקדילק שלך על הכבישים והרחובות? קרא את התגובה שלי ל-6....! ליקולן שלי "רק" שוקל 1,950 ק"ג. כל המשקולות הן ללא האנשים והעומסים.
9. דני אתה סתום
שמי, 18-11-2024
בתגובה 5 אתה אומר שרכב של 2780 קג מזיק לכבישים ובתגובה 8 אתה אומר שאין בעיה לכבישים "בקנדה האדירה" לעמוד בעומס של הבנטלי שלך ששוקלת 2650 קג ואפילו משאיות ענק...
אז מה, שרוצים ללכלך על רכב חשמלי אז 2780 זה יותר מדי אבל בעצם אין בעיה עם רכבים של 2650 ומעלה...
מפגר, טיפש, שקרן, דמנתי - הכל נכון
10. כמה ברור שדני הוא נציג של חברות הדלק בארץ ישראל, אבל לא הולך לו, מסכן (לת)
רק אומר, 18-11-2024
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
