גם שנת 2026 צפויה להיות עמוסה בהשקות של דגמים חדשים. וכפי שכבר התרגלנו, אל היצרנים המוכרים והוותיקים שירעננו את אולמות התצוגה, יצטרפו השנה מספר מותגים חדשים. אלו וגם אלו יתמקדו בהנעות היברידיות וחשמליות, אך לצידם ינחתו גם דגמי בנזין חדשים שיערכו כאן הופעת בכורה.
שתי הערות לפני שמתחילים: ראשית, צריך לזכור שלא כל הדגמים שמופיעים ברשימה אכן יגיעו לישראל. יבואני הרכב לא תמיד מצליחים לעמוד בהבטחות, ולפעמים ישנם עיכובים או ביטולים של השקות מתוכננות. שנית, יהיו כנראה דגמים שיגיעו ארצה בהפתעה, בלי שידענו עליהם עד כה. שנצא לדרך?
הקטגוריה הזו היא המחשה טובה של יחסי הכוחות בתעשיית הרכב. שלוש יצרניות סיניות ואחת קוריאנית מציגות דגמים חשמליים חדשים. אחת יפנית ואחת אירופאית מסתפקות בחידוש של דגמים ותיקים, בעוד הצמד של קונצרן סטלנטיס (פיאט-סיטרואן) מוצע גם בבנזין וגם בחשמל, אך לאור היכולות הצנועות של האחרונה - אנחנו נקבל כאן את הגרסאות שעדיין שורפות דלק מאובנים. יש מי שמסתער, יש מי שממתין ויש מי שעדיין לא החליט לאן מועדות פניו.
פעם זו היתה הקטגוריה הגדולה והמשמעותית ביותר בשוק, אבל זה היה מזמן. הבשורות המעניינות? ליפמוטור מאיימת על הטריטוריה של פולקסווגן גולף, MG4 תנסה להמציא את עצמה מחדש עם ממדים מוגדלים והנעה קדמית.
בקטגוריה הזו צפויות כמה בשורות מסקרנות - ולאו דווקא בתחום המוכר והאפרפר של סופרב-סונטה-קאמרי. לקראת סוף השנה תגיע מלכת הקטגוריה בעבר, מאזדה 6 חדשה וחשמלית מפיתוח וייצור סיני, אבל לא נופתע אם מלכת המכירות תהיה דווקא הנציגה של אקספנג.
הקטגוריה הזו, פעם אחת הצומחות בשוק הרכב, עדיין לא קיבלה את הטיפול הראוי בעידן החשמל. רנו 4 היא מחוות רטרו מקסימה, אך אם תמוצב גבוה בדומה ל-5 - סיכויי ההצלחה שלה קטנים. סקודה אפיק הוא בעל פוטנציאל הצלחה גדול יותר לטעמנו, וכך גם הנציגות של צ'אנגן וסוזוקי בקטגוריה.
זו הקטגוריה הגדולה והמשמעותית ביותר בשוק הרכב, ובהתאם גם זו שמרכזת את מרבית החדשות. המעניינים ביותר, לטעמנו, הם הדורות החדשים של טויוטה ראב 4 ומאזדה CX-5, שיידרשו למלא נעליים גדולות מאוד. לשניהם יהיו גם אחים חשמליים שיגיעו השנה (CHR+ בטויוטה, השם של המאזדה עוד לא נחשף). כדאי לשים עין גם על הדור החדש של סיטרואן C5 איירקרוס ועל אחיו לפלטפורמה ג'יפ קומפאס.
בזירת החשמל הצפופה יתמודדו גם יונדאי, פורד ושברולט עם דגמים חדשים, בעוד הזירה ההיברידית-נטענת שייכת כרגיל לסינים שינחיתו כאן מתחרות חדשות מבית דונגפנג, ליפמוטור ובאיק - עוד יצרנית חדשה שמגיעה משוק הרכב הגדול בעולם.
אל הקטגוריה הזו יצטרפו השנה צמד דגמים סיניים (מבית BYD ו-MG) שיתברגו למרכז השוק עם הנעה היברידית-נטענת, ובמחיר הנכון עשויים להרעיד את טבלת המכירות בתוכה, וגם שניים שצפויים להיות גדולים ויקרים יותר, ולכן גם פחות דומיננטיים.
ברשימה הזו אין אף דגם שהשוק ממתין לו בציפייה דרוכה. החשמלית המופרכת של יגואר עוד לא הוצגה בגרסה סדרתית, מה שיוצר סקרנות מסוימת, וכך גם לגבי הסטיישן-GT המרהיבה של דנזה, מבית BYD.
אחרי שנה של צלילה במכירות, במרצדס בונים על הדורות החדשים של ה-GLA וה-GLC, שיגיעו בגרסאות בנזין וחשמל. אודי Q9 צפוי להתחרות בב.מ.וו X7 ומרצדס GLS עם שבעה מושבים וממדי ענק, ה-iX3 של ב.מ.וו מגיע בדור חדש ואיכותי בהרבה, ולאלפא רומיאו צפוי דור חדש ומסקרן לסטלביו - על בסיס פלטפורמות מוכרות של סטלנטיס.
אחרי שנים ארוכות של הבטחות, בסוף השנה הבאה צפוי לנחות כאן סוף סוף רכב השטח החשמלי והמדובר של ג'יפ. עוד קודם לכן נפגוש כאן את ה"דיפנדר הסיני" של רוקס וגם את דונגפנג M-Hero, הפעם במימדים מוקטנים ועם הנעה היברידית-נטענת.
החדשות המרעישות ביותר הן בנוגע לקאמבק של פיג'ו 208GTI, למרות העובדה שמדובר בגרסה חשמלית. שתי ספורטיביות נוספות על חשמל יגיעו מקוריאה, יונדאי איוניק 6N וגרסת "מאגמה" של ג'נסיס GV60 שתחנוך את חטיבת הספורט החדשה. הקופה החדשה של מרצדס טרם נחשפה.
כל המכוניות בקטגוריה הזו נכנסות תחת הכותרת "עוד מאותו הדבר", שכן מדובר בגרסאות תאומות עם סמלים שונים של סיטרואן ברלינגו וג'אמפי כמו גם פיג'ו בוקסר המוכרים.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
2. איך ממשיכים לקנות סינים
איפה הגיון, 31-12-2025
גם הסינים תומכים באוייב שלנו וגם שותלים ברכב אמצעי ריגול
3. דני - הטורף - מטורונטו
B B , 31-12-2025
B-ently
B-enzin
4. המעניינות הן הקטנות
נתיב, 31-12-2025
אם אינסטר וגרנדה פנדה יותמחרו נכון הן יכולות להיות להיט אם לא אנשים יקנו את הג'ילי.
אייגו היא דוגמה שגם טויוטה יכולה לייצר קקמייקה.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
