בקצרה:
את שנת 2023 סיימה BYD הסינית עם נתח שוק אירופי במכירת רכב חשמלי של מעט יותר מאחוז בודד. הישג לא רע בכלל ליצרנית זרה שלא הייתה מוכרת לקהל עד לפני זמן קצר' ומתמקדת ממילא ברכב חשמלי.
אבל הסינים שחלפו על פני טסלה כיצרנית מכוניות עם מנוע חשמלי (גם היברידיות-נטענות) הגדולה בעולם, ותנשל את האמריקאית השנה מתואר יצרנית החשמליות הגדולה בעולם, רוצה יותר. הרבה יותר. כך מדווח האוטומטיב ניוז בגרסתו האירופית מפי מייקל שו, העומד בראש חטיבת אירופה של המותג.
לפי הדיווח, ב-BYD מעוניינים בהגדלה פי חמישה של מספר המכוניות החדשות שיימכרו במדינות היבשת ב-2025, וכל זאת עוד לפני פתיחת פס הייצור העתידי בהונגריה שצפוי להגדיל ממילא את כוחו של המותג הנוכח כשנתיים בלבד באירופה.
בכך מתכוונת החברה למכור במהלך שנה כ-75 אלף מכוניות חשמליות חדשות באירופה, שכן את אשתקד סיימה עם 15.6 אלף מכוניות חדשות ביבשת. בישראל נמכרו אשתקד 15.1 אלף כלי רכב מבית BYD, אם מישהו צריך היה הוכחה נוספת לחשיבות העצומה של השוק הישראלי עבור BYD, למרות שהוא זעום במונחים אירופאים.
בחזרה למפעל שהסינים עומדים לפתוח בהונגריה, פס ייצור שצפוי לאפשר עד 150 אלף כלי רכב חשמליים מדי שנה. מטרתו תהיה בין היתר לדלג מעל הסנקציות הכלכליות (מיסוי מיוחד) שמדינות אירופה צפויות להטיל על כלי רכב מיובאים מסין, לפחות כאלה שיוצרו על ידי מותגים סיניים.
בהקשר זה מעניין לקרוא כיצד מתייחס שו למפעל ההונגרי. "כאשר נבנה מכוניות באירופה, נמצא את עצמנו קרובים יותר ללקוחות ביבשת, זמני האספקה יהיו קצרים יותר (והעלויות יקטנו, ה.פ) ונזכה ליותר אמון מהלקוח. מטרתנו היא להפוך ליצרן אירופאי לכל דבר ועניין, ולא לשמר את הסטטוס של יצרן 'יצרן סיני שבונה באירופה'. אנחנו רוצים להפוך ליצרן אירופי עבור אירופאים".
מה אנחנו חושבים: מה לא נאמר בשנתיים האחרונות על BYD, איזה כתרים לא נקשרו להם בעקבות הצלחתם המטאורית וחשוב יותר, פוטנציאל השיווק האדיר שהם מביאים. מותג צעיר שהספיק לנשל את פולקסווגן האדירה מתואר היצרן המצליח ביותר בשוק הרכב הגדול בעולם (סין), יעיף השנה מהתואר החשמלי-עולמי את טסלה, ובעולמנו הצנוע יטפס כנראה עוד שלב בטבלת המסירות הישראלי עם מקום צפוי בין 3 הגדולות.
למכור באירופה עוד כמה עשרות אלפי מכוניות בשנה, עם או בלי מס-קנס לסינים, נשמע כמו ספק-אתגר ספק-בדיחה עבור BYD. גם מטרה בדמות מכירות גדולות פי 10, לא תגרום לבעיה כלשהי עבור המותג הזה. תופעה.
1. בלחיצת כפתור אחת של סין כל המכוניות יתפוצצו
משה, 13-03-2024
הסינים שולטים על כל דבר
2. למגיב מספר 1
קובי, 13-03-2024
שיעשו את זה ויחטפו אטום על הראש
3. למגיבים 1 ו-2 אני יפריד אתכם
mr byd, 13-03-2024
אחלה מכוניות יש להם!
4. גרף המכירות של רכב חשמלי באירופה
מלניה , 13-03-2024
מראה ירידות ובגרמניה 50 אחוז לא פחות ולא יותר, איך BYD מתכוונת למכור יותר שאנשים לא קונים
5. BYD כושלת באירופה, ובעצם כמעט בכל מקום חוץ מסין וישראל
יוגב, 13-03-2024
בישראל יש מספיק פריירים שקונים מכוניות סוג ג' סיניות.
6. חרא של רכב
בידו, 14-03-2024
רכב גרוע
7. BYD ובכלל רכבי חשמל סינים
חיים, 15-03-2024
בסין עפ"י חוק רכבים חשמליים לאחר 7 שנים נגרטים!!
האירופאים לא פריירים גרף מכירות רכבי חשמל בכלל בירידה כי הביקוש יורד .גם בארה"ב הם להיט לשון המעטה.
העיתונאים בישראל משמשים כקדמי שווק ליבואנים,ממליץ בפניהם לבדוק את שוק יד 2 לאחר מספר שנות שימוש נניח 4-6 (כלל הפרמטרים)
מי ירצה לקנות רכב חשמלי משומש? לא יודע.
אני בוודאות לא!!
בשם מי אתה מדבר?
1-לא כמעט אלא כל מי שיש לו רכב חשמלי מבסוט עד הגג וזה דבר שקיים כבר כמה שנים
2- ומה הבלאי של רכבי בנזין (חוץ מטויוטה)- ירידת ערך ה-ר-ב-ה יותר גדולה - תבדוק!
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
