צ'רי על הכוונת: MG מנחיתה פנאי היברידי לשבעה נוסעים

בקצרה:

• ה-S9 יהיה דגם ראשון ל-MG עם מקום לשבעה
• יציע הנעה היברידית נטענת ו-100 ק"מ על חשמל
• המחיר מתחיל ב-190 אלף שקל

• למשפחה המורחבת: 5008 מול קודיאק, אאוטלנדר ו-X-טרייל
• אלטרנטיבה לקונצנזוס: MG HS מול דאצ'יה ביגסטר ו-KGM טורס

לשבעה נוסעים: MG מתחילה לשווק את ה-S9, רכב פנאי ראשון עבורה עם מקום לשבעה נוסעים, שינסה להתמודד מול צ'רי טיגו 8 שנחשב כיום לרב המכר של הקטגוריה. תג המחיר זהה למתחרה הסיני ומתחיל ב-190 אלף שקל.

ה-S9 אמנם חדש בישראל ובאירופה, אבל למעשה מדובר בדגם ותיק שהוצג כבר לפני שנתיים בסין תחת מותג Roewe וכבר משווק באוסטרליה, ניו זילנד ובמדינות המפרץ, כמו גם ברוסיה שם הוא נמכר תחת השם מוסקוביץ' M90.

אצלנו הוא יוצע רק עם מערכת הנעה היברידית נטענת המוכרת מה-HS, עם מנוע חשמלי (231 כ"ס) המחובר ישירות לגלגלים הקדמיים והוא האחראי העיקרי להנעה, בעוד מנוע בנזין מוגדש עם 4 צילינדרים בנפח 1.5 ליטר (143 כ"ס) משמש כגנרטור לטעינת הסוללה ומתחבר להנעה בהאצה חזקה במהירויות גבוהות. סוללה בקיבולת 24.7 קוט"ש מאפשרת 100 ק"מ נקיים מזיהום, 10 ק"מ יותר מהמתחרה.

הגודל קובע: בהשוואה ל-HS עימו הוא חולק פלטפורמה, הוא גדול משמעותית, ארוך ב-31 ס"מ (498 ס"מ) עם בסיס גלגלים ארוך ב-15 ס"מ (291.5 ס"מ). הוא גם גדול משמעותית מהטיגו 8 (ב-26 ס"מ לאורך וב-20.5 ס"מ לבסיס הגלגלים) וגם גדול יותר מרכבי הפנאי הגדולים והיקרים משמעותית מבית צ'רי, הטיגו 9 וג'אקו 8. גם נפח תא המטען גדול מהם: 332 ליטר כשכל המושבים בשימוש ו-1,026 לאחר קיפול השורה השלישית.

רשימת האבזור כוללת לוח מחוונים דיגיטלי ומסך מגע (בגודל "12.3 כל אחד) עם מערכת מצלמות היקפיות, בקרת אקלים מפוצלת עם פתחים ליושבי השורה השניה והשלישית, כיוון חשמלי וחימום למושבים הקדמיים, חלון שמש ודלת תא מטען חשמלית. הגרסה הבכירה (ב-199 אלף שקל) מוסיפה תצוגת נתונים עילית, ריפודי עור, עיסוי למושבים הקדמיים, משטח טעינה אלחוטי ומערכת שמע משודרגת (BOSE עם 12 רמקולים).

מערך הבטיחות כולל כציוד תקני בכל הגרסאות בלימה אוטונומית, שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית והתרעת שטח מת אקטיבית כולל על פתיחת דלת.

מה אנחנו חושבים: MG נחשבת לחלוצת הפלישה הסינית לאירופה ולישראל, עם רקורד של יותר מעשור וחצי מאז נחתה כאן לראשונה. היו לה דגמים שזכו לכאן להצלחה, למשל ה-ZS EV שהיה חשמלי ראשון ששכנע רבים לנטוש את משפחתית הבנזין הקלאסית ולהתחבר לשקע, או הדור הראשון ל-HS שהציע הנעה היברידית נטענת ואבזור עשיר במחיר דומה לרבי המכר הקוריאנים עם מנועי בנזין. אבל לאחרונה היא מתקשה לבלוט, בעיקר בגלל שהיא נאלצת להתמודד מול ריבוי מתחרים מבית.

ה-S9 החדש עושה רושם של שינוי גישה, ונראה כדגם המסקרן והמבטיח ביותר באולם התצוגה של MG. עם השתייכות לקטגוריית פנאי לשבעה שזוכה כאן לפופולאריות גבוהה, מערכת הנעה היברידית נטענת ובעיקר עם תג מחיר זהה למתחרה מבית צ'רי, הנחשב לרב מכר של ממש - אבל עם ממדים גדולים בהרבה שמבטיחים שימושיות משפחתית משופרת פי כמה, מה שאומר שהפעם יש כאן פוטנציאל ללהיט מכירות.