בקצרה:
החשמלית הראשונה של אבארט הגיעה לישראל ויש לה תג-מחיר: 220 אלף שקלים להאצ'בק, 230 אלף שקלים לקבריו. לפחות בינתיים היא תשווק לצד אבארט 595 נובלורי S (160 אלף שקלים), כנראה הזדמנות אחרונה למי שמחפש אבארט בנזין ידנית חדשה.
בחזרה לחשמלית, עם הספק של 155 כ"ס ו-23.9 קג"מ, 37 כ"ס ו-1.5 קג"מ יותר מפיאט 500e עליה היא מבוססת, הביצועים טובים משמעותית: האצה ל-100 קמ"ש ב-7 שניות בלבד (9 שניות ב-500 החשמלית).
סוללת 42 קוט"ש - זהה לזו של הגרסה הבכירה ב-500 - מציעה טווח תיאורטי של 255 ק"מ ק"מ בלבד, לעומת 320 ק"מ בפיאט. טעינת DC מהירה זהה בשני הדגמים, ובקצב של עד 85 קילוואט ניתן להגיע ל-80% סוללה ב-35 דקות.
יש רמת גימור אחת הכוללת בין היתר מסך מולטימדיה בגודל "10.25 עם קישוריות אלחוטיות ל-Apple car play, טעינה אלחוטית, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל "7, כניסה והנעה ללא מפתח, בקרת אקלים ועוד. יש גם בלימת חירום אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ודו-גלגלי, תיקון סטייה מנתיב, מעבר אוטומטי לאורות גבוהים, זיהוי תמרורים, התרעת עייפות והתרעת רכב בשטח מת.
זה המקום להזכיר שוב כי אבארט היא חטיבת הביצועים של פיאט, ולכן הושקעה מחשבה מיוחדת לנושא הסאונד, שברכב חשמלי הופך לזניח עד לא קיים. באבארט יש רמקולים אחוריים חיצוניים המפיקים רעש של מנוע בנזין. ובדומה לפיאט החשמלית, גם האבארט מנגנת צלילי אזהרה חיצוניים מאת המלחין האיטלקי 'נינו רוטה', ומי שהלחין את נעימת 'הסנדק'.
מה אנחנו חושבים: העקרב של פיאט מציע תמהיל מעניין וייחודי של ספורטיביות וממדים צנועים. זה מפתה, אבל אז מגיע עניין הטווח, וגם המחיר. בתקופה בה הורגלנו שחרדת טווח היא נחלת העבר, החשש באבארט 500e חוזר שכן הטווח הריאלי מתגלה בדרך כלל כנמוך בלפחות 20% מהמוצהר. וכאן אבארט מוצאת עצמה באזורי ה'פחות מ-200 ק"מ', וזה פשוט מעט מדי כיום,אפילו למכונית עירונית באופיה.
המחיר? אבארט ספורטיבית עם ביצועים מרשימים יש בבנזין, אבל בינתיים לפחות לא בחשמל. וצריך להיות אוהד מושבע של המותג כדי להתעלם מכך שהקטנטונת עולה כמו טסלה מודל 3, והרבה יותר מוולוו EX30 וסמארט 1. כולן נעדרות הילה ספורטיבית, אבל חזקות ומאובזרות יותר באופן משמעותי.
דני, איפה אתה?
2. פסיכופטים
אבארטיסט, 07-01-2024
מחיר זהה לקומפי בנזין 180 כ״ס וספורטיבית ממנה בהרבה. פסיכופט מי שקונה את החשמלית הזו
3. 220K לפיאט?! מי הטמבל שיקנה?!
JUDGE DREAD, 07-01-2024
זבל נשאר זבל...
4. זה לא אבארט
גיא, 08-01-2024
אבארט זה הלב ולרכב חשמלי אין שום לב ,כל המנועים החשמליים הם בעלי אופי אחד ,משעמם ואילם. התאוצה לא מעניינת כשאין שום אופי.
6. אבארט 500e בישראל – ההספק עלה, הטווח ירד
DANY_TORONTO, 08-01-2024
1 = יונתן. אני כאן.
הפיאט הזה והבנזין שלו שווים למכוניות מיקי מאוס - מכוניות מאוד מאוד קטנות = תת תת קומפקטיות.
הם לא מתאימים לנו - כי אני נוהג בדגם הבנטלי ברוקלנד והלינקולן = מכוניות ענקיות במונחים ישראליים. אשתי נוהגת במכונית פוקוס = קומפקטית.
בטורונטו ומסביב אני רואה הרבה פיאטים קטנים וכולם משתמשים בבנזין.
לפני כמה שנים, כשביקרנו את בני ומשפחתו בלוזאן = שוויץ. שכרתי בשדה התעופה ברומא מכונית לנצ'יה סטיישן, גדולה בהרבה מאברט 500 חשמלית ו-500 חשמלית.
לא לא וללא מכוניות חשמליות.
2 ו-4 = נכונים מאוד.
5. נדב - חשמלי זה מחליה כפי שאני אומר במשך שנים = קרינות ELF & EMF.
8. שיחקו קצת עם הבקר ועם התוכנה הגדילו כ"ס ע"ח טווח
גו קארט, 08-01-2024
אולי את הבנזין הייתי קונה ומחכה 5 שנים כשכל המכוניות ייראו כמו אייפון
9. טיפשות לשלם סכום כזה על רכב חשמלי עם טווח כזה
רוני, 08-01-2024
יש מכוניות חשמליות בשוק היום שמספקות הרבה יותר בכל פרמטר במחיר הזה.
כאחד שיש לו אבארט , לא מבין מה הם עשו, אבארט חשמלית זה כמו טסלה עם מנוע בנזין , פיספוס מוחלט, הלך המותג...באסה.
11. " עד שהמלאי יגמר " פחחח
איציק - בלק אנד וייט סביון, 08-01-2024
המלאי בחיים לא יגמר FIAT זאת חברה פח אשפה מוכרים בקושי 10 רכבים בשנה יש להם מוסכים מורשים חלאות לוקחים ים כסף על כלום הלוואי והחברה תפשוט רגל עם הקרייזלר הציקמוק שלה
12. 220 אלף ל
איתי, 08-01-2024
220 אלף לפיאט 500 שפי 3 יותר קטנה מהמתחרים באותו המחיר, יותר חלשה, פחות מאובזרת ועם חצי מהטווח? הראשון באפריל עוד לא פה חברה
שווה מקסימום 80k
לא ימצאו 10 סתומים בכל הארץ שיקנו .
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
