בקצרה:
חוזרת למקורות: אחרי שיוצרה במשך יותר מ-40 שנה ברציפות, מ-1948 ועד 1990, סיטרואן מעוניינת להחזיר לחיים את הדה-שבו האיקונית (2CV), הפעם כדגם חשמלי. כך על פי דיווח שהתפרסם במגזין "אוטוקאר" הבריטי.
לדברי גורם בכיר בחברה התכנון הראשוני כבר נמצא בעיצומו, אם כי הפרויקט נמצא בשלב מוקדם - כך שצפויות לחלוף עוד מספר שנים עד שהמכונית תוצג באופן רשמי. על פי הערכות, החשיפה עשויה להתרחש בתערוכת פריז בשנת 2028 - 80 שנים בדיוק לאחר שהוצגה הדה-שבו המקורית באותה התערוכה.
הקאמבק של הדה-שבו, הוא צעד מתבקש מבחינתה של סיטרואן, לאור ההצלחה של רנו 5 החשמלית שמכרה קרוב ל-10,000 יחידות בצרפת בחודש השיווק הראשון, לעומת פחות מ-2,000 יחידות של ה-e-C3 המתחרה.
על חשמל בלבד: הדור העתידי צפוי להתבסס על פלטפורמת Smart Car הקטנה של סטלנטיס, שמשרתת גם את ה-C3 ואת פיאט פנדה, אך עם מימדים שצפויים להיות קטנים יותר. למרות שהפלטפורמה מותאמת לאכלס מנועי בנזין וחשמל, הדה-שבו צפויה להיות חשמלית בלבד, עם יחידת הנעה במימדים צנועים שתאפשר שמירה על העיצוב האיקוני.
נזכיר כי גם מעצבי רנו טענו כי הבחירה בהנעה חשמלית בלבד נובעת מתוך אילוץ עיצובי, שכן הטמעת מנוע בנזין היתה דורשת מכסה מנוע מוארך ופוגעת בפרופורציות - ומכיוון שהדה-שבו המקורית צוידה במנוע בנפח שלא עלה על 600 סמ"ק, האתגר צפוי להיות דומה גם כאן.
מה עוד צריך לדעת: על פי הערכות, הדה-שבו המודרנית צפויה להיות מכונית זולה וצנועה מה-e-C3, ובהתאם להציג יכולות בסיסיות למדי - יתכן ועם אותה סוללה קטנה שצפויה להצטרף בשנה הקרובה להיצע של הסופר מיני הצרפתית, שם היא תציע טווח של 200 ק"מ בלבד ותג מחיר של 20 אלף אירו.
זאת בהתאם לרוח הדה-שבו המקורית, שתוכננה עוד לפני מלחמת העולם השניה והוגדרה כרכב המינימלי שיכול לספק ניידות לאוכלוסיה הכפרית בצרפת שאחרי המלחמה כמתחרה בפולקסווגן חיפושית המקורית.
נזכיר כי לא מדובר בפעם הראשונה שבה מדובר על יורשת לדה-שבו. שמועות דומות צצו גם ב-2009 וב-2012, אך בשנים האחרונות בכירי החברה הכחישו את הדיווחים ואף טענו באוזנינו כי העיצוב של הדה-שבו המקורי לא יאפשר ליצור מכונית חשמלית מודרנית בסגנון רטרו, בשל המגבלות האווירודינאמיות. עם זאת, בתערוכת בריסל בשבועות האחרונים צוטט המעצב הראשי של סיטרואן, פייר לקלרק, ואמר כי "המותג לא סוגר את הדלת על עיצובי רטרו".
מה אנחנו חושבים: מול התחרות העזה מסין, תעשיית הרכב האירופית משתמשת בנשק היחיד שעוד נותר לה - פניה לרגשות הנוסטלגיים. ואחרי שרנו נחלה הצלחה עם ה-5 החדשה, שגם זכתה בתואר מכונית השנה באירופה, קונצרן סטלנטיס היה חייב לתת מענה. עכשיו נותר רק לראות מתי ואם תגיב פולקסווגן עם גרסת רטרו חשמלית לחיפושית האייקונית.
1. רק דה-שבו סהרה
משה, 22-01-2025
דה-שבו סהרה , פאר הטכנולוגיה הצרפתית
הרבה לפני כל ההיברידי
רכב עם 2 מנועים
לא חשמל ( אין במדבר )
2 מנועי בנזין
4X4 אמיתי
2. כן, עוד קרוסאובר חשמלי במחירי מופקע שיפספס את הפואנטה (לת)
שם, 22-01-2025
3. עברית שפה קשה ?
שומר הסף, 22-01-2025
מי הדביל שאינו מסוגל לכתוב בעברית ומי העורך שמתיר שימוש בלהג כמו ״קמבק״
אני אוהב את סיטרואן דה שבו של שנות השישים והשבעים במאה הקודמת מסיבה אישית פרטית. לא נוהג ולא מוכן גם לנהוג על אף רכב. אבל סיבתי שמורה עימי.
דה שבו רכב מדהים ביכולותיו, יחד עם זאת רק 200 ק"מ על חשמל עם סוללה קטנה - זה לא ילך וגם לא יסע ורוקן את המצלצלין...
8. טעות איומה
בנזין, 22-01-2025
לקחת אייקון נוסטלגי ומרגש ולהפוך אותו למוצר חשמל חסר רגש?
איפה ההיגיון פה?
הבלוף החשמלי הגיע לרוויה.
9. ייצור של גרסאות מודרניות לאייקונים מוטוריים...
לובנגולו מלך זולו, 22-01-2025
... יכול להיות ממש מעניין, בתנאי ששומרים על סממנים עיצוביים מקוריים (עד כמה שניתן).
כל הנושא של "החייאת" דגמים ישנים, כדוגמת החיפושית, הפיאט 500, המיני קופר וכו', יכולה לזרוק התלהבות חדשה בקרב חובבי ענף הרכב, בתנאי שהמחירים יהיו שפויים, העיצוב יהיה דומה מאד למקור, התנהגות הכביש תהיה טובה, ובעיקר, שיישמר ה"קסם" שהיה למכוניות אלו. לגבי צורת ההנעה, אני הייתי מוותר על הנעה חשמלית טהורה, ומשלב מנוע היברידי רגיל שבו מנוע הבנזין טוען את הסוללה החשמלית, או כזה שבו מנוע הבנזין משמש כגיבוי לסוללה החשמלית.
10. היתה לי כזו
נהג הדה-שבו, 22-01-2025
ב 1970 רכשתי אחת כזו. הסיפור - אתה שואב ליטר בנזין ונוסע: בגלל ידית ההילועים. הסיפור - בלי פרטים: המפתח שלך מתאים לכל דה שבו בישראל. חצי הסוף המר-מתוק: באחת הנסיעות המנוע נפל. המתוק - אחרי הגרירה והחיבור המשכתי לנהוג במכונית חביבתי
12. הרכב הכי טוב שהיה לי.
דודי, 22-01-2025
רכשתי את הדה שבו האיקונית שלי בשנות השמונים ממגרש של הצבא בצריפין . היו עשרות מכוניות דה שבו ורנו 4 של קצינים בקבע שכל שנה הצבא הוציא למכירה.היתי מניע עים מנועלהה מהפגוש מקדימה .חלום של רכב הלואי והיה חוזרים לייצר את הדה שבו...
טיילנו בכל הארץ מהחרמון עד שארם בסיני.
13. רוצה רק את המקור
טורקמן, 22-01-2025
רוצה דה שבו מקורית עם שני מנועי אלף מוגדשים, מזגן וזהו
14. 2028? חזון למועד
ד, 22-01-2025
העולם יתהפך מליון פעם עד 2028
15. פתטי ומיותר
אנדראה סיטרואן , 22-01-2025
קודם תפתרו את הבעיות של מנועי 1.2 בבנזין ומנועי 1.5 בדיזל
16. נוסטלגיה
סתם אחד, 22-01-2025
להשלים את מה שנאמר בכתבה, הגדרת המשימה הייתה בין היתר לתכנן מכונית שבה תוכל להעביר תבנית ביצים דרך שדה חרוש בלי לשבור אף ביצה :) ואכן הייתה לה מערכת מתלים וקפיצים מעולה...
ולמגיב 4 שמדבר על לואי דה פינס, אכן המכונית כיכבה בהרבה סצנות של מרדפים, כמדומני גם באחד מסרטי ג'יימס בונד עם רוג'ר מור
17. בטח יהיה יקר להחריד.
קצר, 22-01-2025
רק מזכיר כמה יקרה היתה החיפושית החדשה. רחוק מאוד מהחיפושית המקורית.
18. דיווח: סיטרואן מתכננת קאמבק לדה-שבו
DANY_FROM_TORONTO, 22-01-2025
אני דני מטורונטו המקורי!
יש לי סיטרואן SM עם מנוע של מזארטי.
אבל יש בעיה עם תיבת ההילוכים והיא יושבת המוסך התת קרקעי הענק שלנו בבית הענק שלנו.
הדה שבו הזאת חשמלית ואחנו שונאים חשמליות בשכונה.
אנחנו אוהבים רק מכוניות ענקיות של פורד ו GM שמשתמשות בבנזין בלבד.
בכלל אין על מכוניות בנות 30 ללא טכנולוגיה כמו הבנטלי שלי שהיא מכונית פאר שעולה גרושים.
למתחזה - סתום את חריץ האוכל שלך, אידיוט ללא פתרון.
20. גם חינם לא לוקח צרפתי
דן, 22-01-2025
שיתמקדו באיכות ואמינות קודם
21. אחרי הניסיון העגום והיקר עם רנו
אלי, 22-01-2025
רכב צרפתי לא בא בחשבון
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
