בקצרה:
החשמל ימתין: אחרי רצף של דיווחים מרחבי העולם על האטה גלובאלית בביקוש לרכבים חשמליים, מגיעים נתוני המכירות של טויוטה ומבהירים - הציבור עדיין מעוניין ברכבים היברידיים. והרבה מהם. היצרנית היפנית המשיכה להוביל את טבלת המכירות העולמית גם ב-2023, זו השנה הרביעית ברציפות, עם 11.2 מיליון מסירות - עלייה של 7.2% לעומת השנה שלפניה.
והיא עושה זאת כאשר שליש מכלי הרכב שייצרה צוידו בהנעה היברידית, לעומת אחוז בודד של דגמים כול-חשמליים. לשם השוואה, קונצרן פולקסווגן הכולל שישה מותגי רכב דומיננטיים ומציע למעלה מ-10 דגמים חשמליים שתפסו אשתקד למעלה מ-8% ממסירות הקבוצה, 'הסתפק' ב-9.2 מיליון מכוניות חדשות ב-2023 ונותר במקום השני.
בשוק האמריקאי, שברובו אינו כופה אימוץ רכבים חשמליים באמצעות תקנות זיהום מחמירות, עלה אמנם נתח השוק של הרכבים החשמליים מ-5.6% ב-2022 ל-7.5% ב-2023, אך גם נתח השוק של ההיברידיות עלה מ-7% ל-9.3%. היצרניות המובילות בארה"ב, אחרי טויוטה, הן הונדה ויונדאי - שגם הן מחזיקות בהיצע נרחב של דגמים היברידיים.
הזרם נחלש: בטסלה, שאחראית במידה רבה למהפכה החשמלית, ביצעו בשנה האחרונה מהלכים דרמטיים להורדת מחירים, בין היתר כדי להציג נתוני מכירות פנטסטיים ולשמור על המשקיעים נלהבים, ובמקביל ספגו ירידה ברווחים ברבעון האחרון של השנה היוצאת למרות שהמכונית הנמכרת בעולם הייתה מודל Y.
במקביל, בג'נרל מוטורס - ששאפו להגיע ישירות לדגמים חשמליים מבלי "להתעכב" על פתרונות היברידיים, הודיעו לאחרונה על שינוי אסטרטגי ועל תוכנית להשקת דגמים היברידיים-נטענים לשוק המקומי. בפורד, שכבר עשרות שנים מייצרת את הטנדר F-150 הנחשב ללהיט נצחי בארה"ב, חתכו בחצי את צפי הייצור של גרסתו החשמלית לשנה הקרובה.
וזה לא קורה רק בארה"ב. ג'ילי הסינית נאלצה בימים האחרונים לקחת לידיה את השליטה ביצרנית החשמליות פולסטאר, לאחר שוולוו הודיעה כי תפסיק לממן את המותג שאינו זוכה להצלחה המסחרית שייעדו לו עד כה, איבד לא פחות מ-87% משווי המניה וזקוק להשקעה של 1.3 מיליארד דולר לפחות במטרה להגיע לאיזון פיננסי.
המהלך של וולוו הוביל לזינוק של 30% בשווי המניה של היצרנית השבדית, ותוצאות דומות נרשמו גם כאשר רנו הודיעה לאחרונה על נסיגה לאחור מהתוכנית להנפקת מותג החשמליות 'אמפרה'. במקביל, קונצרן סטלנטיס הודיע כי הוא זקוק לתוספת של סובסידיות מצד ממשלת איטליה כדי לעמוד ביעדי הייצור של הדגמים החשמליים במפעלי פיאט, וזאת לאחר שפולקסווגן הודיעה על הורדת מחירים גורפת בדגמים החשמליים באירופה, באמצעות השקת גרסאות כניסה במחירים מוזלים.
מה אנחנו חושבים: הנהירה לרכבים החשמליים נתקלת בשורה של מחסומים. ממשלות ברחבי העולם (וגם כאן בישראל) חוששות מאובדן הכנסות ומצמצמות באופן דרמטי את הטבות המס; המעגל הראשוני של הלקוחות שמיהרו לאמץ את ההנעה החשמלית מתחיל למצות את עצמו, וההגעה ללקוחות חדשים נתקלת באתגרים שונים, ובהם הפתרונות לטעינה ביתית וציבורית.
ויש גם קשיים במימון המהפכה, שכן רכב חשמלי עדיין יקר יותר לפיתוח ולייצור, ולקוחות מצפים לקבל אותם במחירים תחרותיים. בין היתר כתוצאה מנחשול אדיר של דגמים סיניים במחירים אטרקטיביים. אלה גוררים כמובן את היצרניות המערביות למלחמת מחירים שאין להן כל סיכוי לנצח בה.
כל האתגרים האלו, להערכתנו, לא יחזירו לאחור את גלגלי המהפכה, אבל הם בהחלט צפויים לעכב את התהליך. לא רק בנושא החשמול המלא, אלא אפילו בשילובן של תקנות זיהום אוויר מחמירות באירופה שמתעכב כרגע ובמקביל עשוי לדחוף את שנת המעבר הכולל לרכב ללא פליטות מ-2035 לתאריך מאוחר משמעותית.
ובינתיים, מי שמייצר רכב היברידי יכול ליהנות מהפירות ולפנות ללקוחות שדורשים חיסכון בעלויות האנרגיה, ולא מעוניינים לשנות את אורח החיים.
1. בלגן בלובינסקי לגבי אמ גי 4
מאוכזב, 04-02-2024
תעשו כתבת תחקיר לגבי כל הבלגן והתקלות באמ גי 4 יש כל כך הרבה תלונות של לקוחות על איחור במסירה על תקלות וכו
2. רק הגדלת הטווח
דני, 04-02-2024
רק הגדלת טווח החשמליות למעל 500-600 ק"מ אפקטיבי, תוביל לשינוי ממשי.
3. לא לחשמליות
האיש ללא שם, 04-02-2024
תמשיכו להיות עדר כמו עם החיסולים ותקנו חשמליות .
4. מי שקונה סיני בוגד בבטחון המדינה
ו, 04-02-2024
הכל רק לא סיני רוסי או טורקי
5. אם מישהו יודע להסביר:
תוהה, 04-02-2024
במשך עשרות שנים ראינו פחות או יותר את אותם לוגואים על הכביש. פתאום, עם החשמליות, יש מלא חדשים. איזה חסם היווה מנוע הבנזין שמרגע שויתרו עליו, פתאום יש המון חברות שמייצרות מכוניות?
6. קייה נירו פלוס היברידית
מרוצה , 04-02-2024
התלבטתי בין רכב חשמלי להיברידי בסוף רכשתי קייה נירו פלוס ולא מצתער ממש נהנה מרכב מאובזר רמת בטיחות גבוהה והכי חשוב 20/1 ליטר
7. לעיתונאי הנכבד
חיים, 04-02-2024
מספיק לז**ן את השכל כל הזמן על מכוניות חשמליות,אתה וחבריך לגילדה עסוקים בקידום רכבי חשמל לא רק שהם יקרים מאוד(200K ++) אינם מתאימים לכל אחד(טווחי נסיעה די עלובים בפועל,אפשרויות טעינה ,ביטוחים יקרים מאוד ועוד).
בארה"ב שם אני מתגורר רוב הזמן,חלק בארץ,רכבים חשמליים אינם להיט לשון המעטה ,הדלק זול בהשוואה לארץ ואירופה,לא אפתיע אותך,אין שוק יד 2 ומי שסכל זאת מצליח למכור לאחר זמן לא קצר נאלץ להוריד למחירי מינימום,גם חברות להשכרת רכבים חדלו לרכוש מכוניות חשמליות בעיקר מ חוסר רצון השוכרים וחוסר יכולת למכור אותן
אני נשאר עם רכבי בעל מנוע בנזין וסוללות ,קרי: הברידי.יעבור עשור אם לא יותר אם בכלל עד שהעולם יעבור להנעה חשמלית.
תודה.
8. אמיר
הגיע הזמן להפסיק להתייחס לסין כמדינה מתפתחת, 04-02-2024
הם בבירור משתמשים במעמד שלהם בשביל לקבל הנחות והטבות מהקהילה הבינלאומית שחברות מערביות פשוט לא מסוגלות להתמודד איתן. כגון הנחות מופרזות על שילוח.
ואני לא מדבר רק בהקשר של רכבים.
9. יש לי רכב חשמלי ואני מאוד מרוצה
אבי, 04-02-2024
אני מאוד מרוצה מהרכב החשמלי שלי. למי שאין בעיה להתקין עמדת טעינה בבית ולא קונה רכב חשמלע מפסיד גם כסף וגם נוחות. לטווח אין משמעות כי רכב חשמחי זה כמו סלולרי הולכים לישון ובבוקר הוא ב 100 אחוז. ממש לא איכפת לי מה החדירה של רכב חשמלי.
10. זה קידום מכירות
יוסי, 04-02-2024
לא להאמין לשום דבר מבית ynet
11. כתבה מגמתית
יהודה, 04-02-2024
אין על החשמליות החדשות והכתבה הזאת היא מגמתית.
12. יש כבר מי שאמר
ירוחם, 04-02-2024
שטויוטה צדקה
13. תחרותיות סינית
ירוחם, 04-02-2024
היא מלאכותית. ללא סיבסוד כבד של ממשלת סין ביצור הסוללות והרכב - הקסם הסיני יתפוגג מהר מאד
14. כתבה רדודה מטעם טויוטה
דודו, 04-02-2024
1. שקר יש עליה אקספוננציאלית במכירת רכבים חשמליים מדי שנה
2. לטויוטה יש מכונית חשמלית אחת מחורבנת עם בעיות טווח וטעינה
3. היצרנים המערביים התעוררו מאוחר להבנה שהעתיד חשמלי ולכן אין להם יכולת ייצור כלכלית והם מפסידים לעתים עשרות אלפי $ על כל רכב
4. כל רכב חשמלי שנקנה הוא על חשבון רכבי בנזין
5. הסינים הכריחו את היצרנים המערביים לקחת שותף מקומי וכך גנבו את הטכנולוגיות. והם מייצרים רכב עם בטיחות 5 כוכבים.
6. טסלה בשנה הבאה תמכור יותר רכבים ממרצדס ו ב. מ. פרח.
7. הנסיעה של רוב האנשים היא אולי 80 ק״מ ביום בשביל זה מספיקה אפילו פיאט 500 חשמלית.
8. ופולסטר פשוט לא יודעת לייצר חשמלי טוב במחיר סביר.
9. תעקבו טוב טוב אחרי טסלה שנותנת את המכוניות הבטוחות ביותר בתעשיה ובשנה הבאה תתחיל למכור רכב של 25,000$ ותמשיך ותוריד מחירים בגלל פיתוח טכנולוגיות ייצור חדישות.
10. טויוטה לא עברה את ה 10 מליון
11. הרכב הנמכר ביותר בעולם הוא טסלה Y שעולה 35% יותר מטויוטה RAV 4 מקום שני ו50% יותר מטויוטה קורולה ( מקום שלישי
10. תזהרו מכתבות שטחיות
16. חשמלי זה לא העתיד
יצאתם דביל בלד, 04-02-2024
איך אפשר להסתמך על מוצר ש80% מהאוכלוסיה לא יכולה לקנות, ובכלל להשמיש, 1. למי יש בית פרטי?
2. למי יש חניה פרטית שאפשר להתקין עמדה חשמית בלי בירורקרטיה, ובכלל כמה יש כאלה (טיפ, בטח לא הרוב)
3. למי יש לקנות רכב משפחתי חשמלי ב200K?
4. מי יכול להסתמך על טווח הסוללה כל הזמן?
אלה חלק קטן מהשאלות להצלחה...
17. הכתבה עושה טוב ל…
אליעד, 04-02-2024
הכתבה עושה טוב במיון או לא לטויוטה ולרכב חשמלי סיני
18. רכב חשמלי הוא רק פיתרון זמני או פיתרון ביניים
מיכאל, 04-02-2024
הפיתרון האמיתי יגיע ביצור רכבים בגז שיופק ממים. המעבר לרכב חשמלי ייצור זבל של בטריות שיזהם את האדמה ואת מי השתיה ויהווה אסון אקולוגי
19. מי יקנה ממכם יד 2
אלון, 04-02-2024
רכב חשמלי זה טרנד חולף דור "ההיטק" והעדר רץ לקנות רכב על בטריה ומי יקנה ממכם רכב זה כיד 2 ????
20. הישיבה על הגדר השתלמה? הביקוש לחשמליות בהאטה ויש מי שחוגג
DANY_TORONTO, 04-02-2024
אותי לא מעניין כי יש לי בנטלי ולינקולן ענתיקות ולאשתי יש פוקוס.
אני אומר לא ולא לרכב חשמלי. אני הולך לשאול את השכן הסיני שלי שמביא לי ענבים מה דעתו.
21. בזמן שאתם יושבים על הגדר
גוטה, 04-02-2024
התקדמתי לחשמלית לפני שנה ומאז חסכתי קרוב ל-20,000 ש"ח בדלק ועוד כמה אלפים באחזקה. ועוד לא הזכרתי את חוויית הנהיגה המדהימה שכמותה לא הייתה לי ב-20 שנות נהיגה גם ברכבי בנזין שנחשבים "יוקרתיים".
22. נגמר ההייפ
חשמל לא משתלם , 04-02-2024
שהלקוחות של החשמליות יפנימו ירידת ערך של 15-20ז% לשנה בגלל אורך החיים המוגבל של הסוללות יבינו שהעסק לא משתלם מעבר למגבלות של טווח וזמן טעינה.
23. ל-21 - נראה כמה "תחסוך כשתרצה למכור"
גיל, 04-02-2024
מי יקנה רכב חשמלי יד שנייה כשסביר שייצטרך להחליף סוללה בעלות חצי רכב. על מכירה ליד שלישית אין מה לדבר בכלל.
24. המכירות יואטו כשהמערב יטיל סנקציות על הסיניות
שביט, 04-02-2024
ברגע שממשלות המערב יתחילומ לקנוס רכבים סיניים בגלחלה סיבסוד הכבד שהן מקבלות מהממשל המרכזי ולכן המכוניות שלהם זולות - הסיפור יתחיל להתפוגג
25. עובד מטעם יבואני רכב
לבן, 04-02-2024
עוד "עבד נרצע" ( לכאורה)של תעשית טריליונים של דולרים. מה יעשו יבואני הרכב החזירים כאשר יהיו כאן רכבים חשמליים,? איך הם יקחו מחירי עתק על "טיפולים" ועל חלקי חילוף? מה יהיה עם תעשית הנפט והבנזיו? מה יהיה על המוסכים? על זה המלחמה כעת. הרבה הודעות פייק יהיו כאן. לידיעה: רוב יצרני הרכב החשמלי עדיין מפסידות על ייצור אבל טסלה וbyd מרוויחות.
טויוטה ישראל ויתרה על הפריאוס החדשה שנראת בדיוק הרכב הנכון
27. אני נוהג ברכב דיזל. לא מחליף אלא ברכב דיזל אחר. (לת)
נהג, 04-02-2024
28. זה יקרה בגלים
אלי, 04-02-2024
אימוץ הרכב החשמלי לא יהיה רציף, אלא במדרגות, כל שנתיים-שלוש תצא טכנולוגיה חדשה בתחום הסוללות והרכב החשמלי, ובעקבותיהם יבואו נחשולים של לקחות, אני נוטה להאמין שאימוץ הטכנולוגיה יהיה מהיר ממה שחושבים.
29. גיא
השוק החשמלי יתקע, 04-02-2024
השוק האירופי מתחיל להגן על עצמו מהיבוא הסיני ויעכב יותר ויותר כניסת יבואנים. רק פה רצים כמו עדר לסיני חשמלי בלי לחשוב על העתיד
העתיד הוא לחלוטין בחשמל אפילו הם יודעים את זה ומנסים נואשות שנים לפתח את סוללת הסוליד סטייט שלהם - כל מי שלא מבין את זה יגמור כמו נוקיה או קודאק
31. מגיב 7 צודק ב 100%
נהגוס, 04-02-2024
גם אני לא מבין על מה המהומה ברכבים חשמליים. קודם כל הם מאוד יקרים לרכישה. אחרי זה יש להם עלויות ביטוח לא נורמליות, טווח הנסיעה מוגבל, תשתית טעינה עלובה, טעינה שלוקחת ימבה זמן לעומת בנזין ולסיום הסוללה הולכת ומתבלה כל הזמן ומפחיתה את טווח הנסיעה שגם ככה היה עלוב. מי יקנה את הרכב כיד שנייה??? זה טמטום!
לכן. אני לא מבין מה העניין. רכבים חשמליים הם נכון לעכשיו הונאה על מלא.
שיורידו מחירים.
שיגדילו את טווח הסוללה.
שיוזילו את הסוללה ויקטנו את הבלאי שלה באופן ניכר וישפרו את מהירות ההטענה ל 100% ב 5 דקות - אז אולי תהיה מהפכה אמיתית. עד אז, זה הכל עבודה בעיניים - טויוטה פשוט הבינה את זה ונהגה בשכל וזה השתלם להם, עובדה!
32. השתלטות סינית
elito, 05-02-2024
תעשיית הרכבים החשמליים הסינית .עוד גורם וצעד לרצון הסיני להשתלט על הכללה העולמית.
וזה מעוד מסוכן...
33. מי יקנה רכב חשמלי משומש
חושב, 05-02-2024
עם סוללה שעברה 5 שנים?
החלפת סוללה זה חצי ממחיר הרכב. גם הביטוחים יקרים והמדינה משווה את עלות הטסט. וגם חרדת טוול ועמדת טעינה. לא תודה!
34. אזרחי ישראל ניצחו בגדול
אלי, 05-02-2024
לא טיוטה חרטא אזרחי ישראל לא קונים עד שנקבל מחירי אירופה נקודה.
איך הבנת מהכתבה שהיא מקדמת רכב חשמלי?
אנשים רושמים תגובות בלי ידע חחח
זה רק זמן שהמדינה תיכנס בכיס של כל אחד ואחד שיש לו רכב, אז אתם שונאים רכבים חשמליים ואת הפרסומות בטלוויזיה זה כמו שאני שונא את הסיסמא "ביחד ננצח" אין באמת ביחד כן... מתוך ערבים דתיים ושאר העם זה לא ביחד.
אותו דבר עם הרכב, היום חשמלי מקבל גזירות מחר מחירי הבנזין מגיעים לשמיים ואחכ ההיברידי גם יסבול שלא תחשבו שמישהו לא יקבל את הקנס, הכעס שלכם צריך להיות מופנה לליצנים שמנהלים את המדינה לא כלפי המכוניות סיני אירופאי טורקי... הכל חרא אבל החרא הזה עובד.
אין ייצור בישראל זה הדבר שמונע מהישראלים לייצר מכוניות זולות וטובות יכולנו לעקוף כבר את כולם מבחינה טכנולוגית אבל המדינה מקדמת מיסים ולא פתרונות זה כבר שנים שהיא קיימת...
לכן כל מי שנשאר פה בקרוב ירגיש את הנטל בין עם יש לו בנזין או חשמלי.
ושיהיה לכולכם בהצלחה!
37. תשובה ל 31
דויד דויטש, 05-02-2024
מנתוני אמת, טסלה עם 200 אלף מייל (כ 300 אלף ק"מ) הדרגרגציה של הסוללה היא של 10% (מ 100% ל 90%). בוא ספר לנו צה קורה לרכב בנזין אחרי 300 אלף ק"מ? כמה יותר דלק הוא צורך? מה מצב המנוע שלו?
38. חורש מפרסם כאן אבל טויוטה על הפנים
טסלה, 05-02-2024
טויוטה בעוד 4 שנים תחפש את עצמה .לא קידמו חשמלית.הדגם היחיד הם עושים עם BYD כקבלן משנה עם לוגו טויוטה...
העתיד חשמל בעולם וכאן בישראל מנסים לחסום את זה. מדינת חלם.העיקר כסף.מה עם זיהום אוויר?מה עם העברת רווח על הנפט לערבים? קנו חשמל עכשיו ואל לשמעו לפרסומות מטעם טויוטה כי זה יהיה טעוטה
39. הגברת יצור החשמל
אבי, 05-02-2024
אם,במקרה ש2 מיליון מכוניות בישראל יהיו חשמליים,כל יום תהיה דרישה של הספקת חשמל לכל הרכבים.אומנם רוב הטעינות הן בלילה,אבל,עדיין מדובר על צריכת גבוהה של חשמל,אשר חברת החשמל תצטרך לייצר.
40. בכל העולם יש ירידה במכירות של החשמליות
איל נ, 05-02-2024
הייתה פה הנחה מוגזמת, בלי פרופורציה
41. הרגתם אותנו עם חשמל הזה, יאללה חלאס
סרוסי, 05-02-2024
אני לא יכול לקנות רכב חשמלי ב200 אלף שח וגם הוא לא מתאים לי, מכיוון שאין לי הרבה נסיעות בקושי 5 קמ ליום וגם זה בקושי, יש כאלה כמוני בכמויות, כדי לקנות חשמלי צריך או לקחת הלוואה גדולה או להיות עם כסף בצד , גם טעינה , לא הכי אפשר להסתדר , אם אתה לא גר בפרטי ואין לך משהו בסביבה , אתה בבעיה
42. חשמלי זה העתיד
איתי, 06-02-2024
כשהעתיד יגיע, אז נקנה.
עכשיו אנחנו בהווה, ויש עוד הרבה בעיות.
43. כל מטאטה חדש מנקה טוב
מבין עניין, 06-02-2024
זוכרים בזמנו שהסולר היה זול. ורצו לקנות רכבים סולר! מהר מאוד גם המחיר של הסולר עלה במקביל קיבלנו מכוניות רעש של טרקטור. אפילו שסוגרים את החלונות לא עוזר. כל ההיברידיות עוד כמה שנים לא שוות גרוש. הבלאי גבוה. 2 מערכות הנעה נפרדות ברכב. ממיר קטליטי שלהחליף כל 3-4 שנים 20000 שח ועוד ועוד. אני נשארתי עד היום בנזין.
44. אלנו בעבודה בעיקר הטיפוסים החלקלקים סמי מתועבים קנו חשמלי (לת)
נדב , 08-02-2024
45. פשוט ימכרו מכוניות בנזין יותר יקר
א., 14-02-2024
וכך יהיה משתלם יותר לעבור לחשמליות. אף אחד לא מתכוון להוזיל דבר.
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
