בקצרה:
מכונית ה-25 אלף דולר של טסלה, דגם זול מתחת למודל 3 הסופר-מצליחה שבחוגים מקצועיים הוגדרה כ"מודל 2", לא תיוצר למרות הבטחות חוזרות ונשנות של היזם ובעלי החברה, אלון מאסק. כך מדווחת הערב (ו') סוכנות הידיעות רויטרס מפי שלושה מקורות שונים. מאסק לא הגיב לפניות הסוכנות אך פרסם בחשבון ה-X שלו כי "רויטרס משקרת".
ידיעה זו מגיעה על רקע דיווחים לפיהם יצרניות רכב חשמלי מערביות מנסות למצוא פתרון שימנע מיצרניות רכב סיניות צעירות להשתלט על תעשיית הרכב העולמית, עם דגמים בתמחור אטרקטיבי עמו יצרניות ותיקות באירופה לא יכולות להתמודד.
בחזרה לטסלה. דיווחים ראשונים על מודל 2 עתידית במחיר תחרותי ונגיש לקהל רחב הופיעו כבר לפני כשלוש שנים. כאשר דיווחנו על כך הוערך מחירה העתידי של המשפחתית הקומפקטית ב-25 אלף דולר, רף כניסה עתידי שאליו כיוונו (ומכוונות עוד יותר היום) מרבית יצרניות הרכב החשמלי.
את המחיר ה"עממי" העריך מאסק כי יוכל להשיג בעזרת סוללה צנועה מזו המשמשת את מודל 3 עם יעילות אנרגטית גבוהה יותר וטווח נסיעה שיעמוד על כ-450 ק"מ בגרסת הכניסה, טווח קצר משאר דגמי טסלה. כמו כן העריך מאסק כי המכונית שפותחה תחת שם הקוד "רדווד", תבוסס על פלטפורמה מתקדמת וזולה משמעותית לייצור.
התכניות למכונית הקטנה היו אדירות במונחים של הכנסה ורווח עבור טסלה. כאשר הציג את התכניות לראשונה, העריך מאסק - שאינו מפספס הזדמנות לפספס בהערכות זמן מטעמי יח"צ - כי כבר ב-2023 תשווק המכונית ויימכרו ממנה כ-2 מיליון יחידות, "יותר ממודל 3 ו-Y גם יחד". כאשר חזר על תכניותיו לפני כחודשיים בלבד, ירד המספר כבר לחצי מיליון.
אז מה יקרה עכשיו? מה יעלה בגורל שנים של פיתוח ואיך אפשר לפרש את "רויטרס משקרת"? יתכן שמאסק שוב מאחז עיניים. בהחלט יתכן שמודל 2 הזולה תבוטל, שכן התחרות מצד הסינים כה עזה, ודוחפת את טסלה להוזלות קיצוניות, עד כי עדיף יהיה לוותר על הקרב כדי לנצח איכשהו במלחמה.
פרויקט רדווד ממילא אמור היה לשמש גם כבסיס לרכבי הסעה שיתופיים, רובוטקסי אוטונומיים. כמובן שבמספרים נמוכים משמעותית ועם שולי רווח קטנים יותר, אבל יהיה מוצר מוגמר. המשקיעים אכן הגיבו בחיוב להודעה של מאסק ויום המסחר במניה שירדה מתחילת השנה ב-33% מתנהל בירידה של כ-3-4 אחוזים בלבד, לעומת ירידה של למעלה מ-6% לאחר פרסום הידיעה ברויטרס
מה אנחנו חושבים: מאסק הרגיש בנוח מאוד מול יצרני מכוניות אירופים שנתפסו לא מוכנים למהפיכת החשמל. גם היום הוא מרגיש מאוד בנוח מולם, אך הם אינם מהווים סכנה (עדיין). אפילו פולקסווגן הענקית שהתעוררה באחת ושמה את הכוונת על מאסק, מצליחה לכל היותר לזנב בו, בטח לא להוות תחרות של ממש מבחינת מכירות.
אבל הסינים הם סיפור אחר לגמרי. קחו את BYD למשל שכובשת את עולם הרכב עם סוללת דגמים בלתי נגמרת שיכולה כך נראה להתרחב משמעותית בכל רגע שהחברה תמצא לנכון. או את קונצרן ג'ילי על רשימת מותגיו הלא נגמרת, מולם יש למאסק בדיוק שני דגמים רלוונטיים - מודל 3 ו-Y המתיישנים.
הוא לא באמת יכול לנצח כאן, וביטול תכנית מודל 2, שכנראה ממילא לא ניתן היה לשווק במחיר היעד אותו רצה, אינו צעד מופרך כל כך. יש שיאמרו שהוא דווקא מעיד על התבגרות ושיקול דעת, לא מונחים שהוצמדו למאסק לעיתים קרובות מדי בעבר. וגם, החשיפה של רויטרס לבטח מבוססת היטב, רק שלמאסק יש חיבה להפתעות. נמתין לציוץ הבא שלו בנושא.
1. לא פעם ראשונה
אבגדה, 05-04-2024
שרויטרס משקרים או מסלפים עובדות
3. לא פעם ראשונה
יוסף, 05-04-2024
שמאסק מבטיח משהו ולא מקיים
4. תודה על הפרט החשוב. החלטתי לר לקנות את הדגם שהובטח בזול
יורי ועדי, 06-04-2024
וסופית קיבלנו החלטה בכל מחיר לקנות משהו אחר גם אם יתברר שמשהו לא הובן או יש שינויים. תדה על הפרטים שעזרו לנו לשנות כיוון
5. שוב מיהרתם .פייק ניוז
סם, 06-04-2024
רצתם מהר לספר לחברה את הפייק של רויטרס.מידע לא נכון. אילון מאסק
Reuters is lying (again)
ולחזק: הרובוקסי יוכרז ב 8.8. וחבל שאנשים מגיבים בלי לדעת את האמת. אילון לא משקר.
6. למאסק אין מה למכור!
יואש, 06-04-2024
המכונית החשמלית שייצר מבוססת על טכנולוגיות מיושנות ולא רלוונטיות, ומחירה מרקיע שחקים. מכונית חשמלית קל לייצר, ורכיביה אינם יקרים, ככה שמי שלא פרייר מוחלט לא יתקרב לטסלה, וזמנו של מאסק קצוב. מעבר לכל הספינים, אין לו מה למכור.
7. בילבול שכל
מבין, 06-04-2024
כמי שמעוקב אחרי טסלה, אני תמיד נדהם כמה חוסר הבנה יש לכתבים בנושא!
גם אם זה לא היה פייק
א. התוכנית לא היתה מתבטלת אלא כל כלי הרכב מודל 2 שיוצרו ישמשו כמונית אוטונומית
ב. אם זה היה נכון אלו היו בערך החדשות הכי טובות לטסלה בעשור הזה! המשמעות של זה היא שהם בטוחים בנהיגה אוטונומית עד כדי כך שלא משתלם להם למכור רכב לצרכן עם רווח חד פעמי של 10% כשהם יכולים לעשות200-400% רווח בשנה על כל אוטו שפועל כמונית אוטונומית!
8. ל-7 צודק בלבול שכל
יוסף, 06-04-2024
לא רק שאין אישורים לרכב אוטונומי אלא שגם הטכנולוגיה ממש לא קרובה לאישור ככה שמקסימום יקבל אישורים לכמה מאות מכוניות בשנים הקרובות אז אלא אם הוא מעדיף שהמכוניות שהוא מייצר יעלו אבק הוא פשוט מאוד לא הולך לייצר אותן
זמן החשמליות קצוב ביותר."אם נחבר את כל הדיירים בבניין לטעינת מכונית ,לא יהיה חשמל בשכונה",תשובת עיריית הסן -גרמניה!!
חומר למחשבה!!
11. לא רלוונטי לישראל המחיר
עידו, 06-04-2024
מחיר התחלתי בארץ כמו מחיר מרצדס בארה"ב, מדינה של גנבים!
12. גלי היא לא איכותית מבין הסיניות
מנשה האיום , 06-04-2024
ל HAVAL יש מבחר יותר גדול ומכוניות יותר יפות ומאובזרות יותר .
13. אתם מגזין פח
אלון, 06-04-2024
שממהר לעשות כתבות פח שקריות.
14. תרבות השקר
טסלה, 06-04-2024
כתבה שלילית כרגיל מישהו שילם. שום מילה על זה שכל המכוניות של טסלה הפכו אוטונומיות בלילה אחד
16. לטסלה אין מתחרים
א.מ., 06-04-2024
כתבה לא רצינית עם ריח חזק של אג׳נדה פירסומית למותגים מהמזרח. כל מי שקצת מבין יודע שטסלה גאונים ביצור ושיווק של איכות. דגמים מתיישנים שלהם לא באמת מתיישנים כי מתעדכנים כל הזמן לגירסה האחרונה ושנות אור מהאחרים בכל פרמטר.
17. למה הסיניות זולות?
דדד, 06-04-2024
כי ממשלת סין קונה את כל הרכבים שיוצאים משם ומוכרים אותם לשאר העולם, למה? כדי שהממשלה תקבל את הכסף והעסקים שלהם לא יפלו. לטסלה אין תגבור מארה"ב, להבדיל מחברות אחרות כמה GM שארהב שילמה להם מיליארדים כדי לחיות. אז אל תשבו בכלל רכב זבל סיני לטסלה כי אין שם תחרות
18. קצת על טסלה והכישלון
אביב, 06-04-2024
טסלה לא מצליחה לבצע שינויי דגם ושדרוגים מול המתחרים הסיניים שעברו אותה.
קונה בטריות מBYD. הם כמובן לא יתנו לטסלה את הטכנולוגיה האחרונה.
טסלה בארה"ב ואירופה יורדת, מכיון שחלק גדול בארה"ב, החלק עם השלגים והקור,גילו שהטסלות מתות בצידי הדרך.
כמו גם החלפת הסוללה היקרה,שחסר טעם להחליף אותה.אפשר לקנות במחיר שלה רכב בנזין חדש....
19. טסלה חברה שלפנית שמשנה תוכניות כמו בחירת מזון מהיר
בטריה, 06-04-2024
טסלה חברה שלפנית, לא יציבה .
אפילו רכבים זהים מיצור סדרתי מגיעים שונים אחד מהשני, אחד עם תוכנה כזו , שני עם אחרת, שלישי עם סוללה שונה מסין, אחר חסום, שני פתוח, תמחור לא יציב, חבלי ילדות, כל אלו לא ממש אטרקציה למכירה ביד שניה. הדבר היחיד שיציב זה השם והסמל.
20. מי בכלל מתיייחס לכתבות מרויטרס
רוני, 06-04-2024
גוף תקשורת זניח .. ואתם עוד מצטטים אותו.. לא יאומן
21. עולה $30000 בארה״ב ופי 4 בישראל (לת)
לסבסד אברכים וילדיהם, 06-04-2024
22. סיני=ארדואן
אלון , 06-04-2024
תמיכה בתעשיית הרכב הסינית אחרי שהם בחרו להיות עוינים כלפיי, משולה לתמיכה בארדואן. מאסק בחר להגיע לישראל וזה אומר דרשני. וזה גם מה שחשוב.
23. משיח החשמל לעולם לא משקר
מייק האנט, 07-04-2024
למד פרק מביביסטאן ומיד האשים את התקשורת בשקרים
24. משהו מתבשל בטסלה
אלי, 07-04-2024
נראה שגרסת ה FSD ששוחררה מאוד בוגרת וקרובה לגרסה הסופית שתצא מתי שהוא להערכתי בשנתיים הקרובות. לדעתי טסלה לא תבטל את מודל 2. ברגע שהיא תפנים שהיא יכולה לעמוד בתעריף היצור שלה. טסלה עדיין מרוויחה יפה על כל רכב שהיא מייצרת ומוכרת. מנועיי הצמיחה שלה ה FSD, טסלה 2 העתידית ועסקי הסוללת יבטיחו את שרידותה בתחרות.
25. רק משוגע לא קונה את המנייה
ירון, 07-04-2024
שירדה 60 אחוז מהשיא.
26. הכותרת הזו כבר הוכרזה ע"י רויטר כלא נכונה (לת)
יוגב, 07-04-2024
27. קליקבייט מיותר
אני, 08-04-2024
תצמדו לעובדות ולא לכותרות פייק של רויטרס
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
