רווחי הונדה קרסו ב-60% ומיד נמצאו אשמים: טראמפ והחשמל

הונדה, מיצרניות הרכב המובילות בעולם, דיווחה על קריסה קיצונית של 61% ברווחים ברבעון השלישי של שנת הכספים (שמסתיימת ביפן ב-31 במרץ). ביצרנית מאשימים את המכסים שהטיל אשתקד נשיא ארה"ב, דונלד טראמפ, על מוצרי יבוא, כמו גם מחיקת השקעה במכוניות חשמליות כתוצאה מביקוש פושר.

סוכנות הידיעות רויטרס מדווחת כי הרווח התפעולי של הונדה לחודשים אוקטובר-דצמבר 2025, עמד על 153.4 מיליארד ין, ירידה חדה ורחוקה מתחזית האנליסטים, שהעריכו כי זה יעמוד על 174.5 מיליארד. בהונדה עורכים בחודשים האחרונים תוכנית ארגון מחדש, במסגרתה צומצם הדגש על פיתוח מכוניות חשמליות מלאות, לטובת טכנולוגיות ביניים כמו היברידיות, היברידיות-נטענות וחשמליות עם מאריך טווח.

הונדה קצת פחות מפרטת אבל יכולה להאשים בעיקר את עצמה על הפיגור המשמעותי לו נקלעה מול מתחרותיה הישירות בכל הנוגע להנעה "נקיה". למרות שהיו מהראשונות להציג מכונית היברידית סדרתית (האינסייט, שהושקה שנה בלבד אחרי חלוצת התחום, טויוטה פריוס), בשנים האחרונות ביצרנית לא השכילו לפתח חשמליות תחרותיות. עובדה זו פתחה פתח לתעשייה הסינית לדחוק את הונדה מטה בתחום המכוניות החשמליות, כמו גם בתחום המכוניות ה"חכמות".

ביצרנית הרכב מתנחמים עם זאת בתוצאות של חטיבת האופנועים, שרושמת עדיין ביקוש נאה ובה ליצרנית יתרון מסורתי בתחום המנועים. מהדו"ח הכספי עולה כי בעוד מכירות המכוניות של הונדה ירדו ב-9.1% בשלושת הרבעונים הראשונים של שנת הכספים, ל-2.56 מיליון יחידות, מכירות האופנועים עלו ב-6% ל-16.44 מיליון. מכירות חטיבת כלי העבודה, שכוללת את הטרקטורונים של הונדה, נותרו כמעט ללא שינוי עם ירידה של 0.4% ל-2.5 מיליון יחידות.

בהונדה מדגישים כי להערכתם יצליחו לעמוד בתחזית הרווח התפעולי עליהם הצהירו לשנה המסתיימת במרץ 2026, שנקבעה על 550 מיליארד ין.