יצרניות הרכב פולקסווגן וסטלנטיס, מענקיות תעשיית הרכב העולמית, הודיעו לפני מספר ימים, ממש לפני תחילת סוף השבוע והפסקת המסחר בבורסות, כי הן מתאימות את צפי הרווחים שלהן לשנה הנוכחית. וכצפוי, ההתאמה התבטאה בהורדת תחזית הרווח. עוד כצפוי, לשתי יצרניות הענק היו הסברים דומים לשינוי לרעה שיגיע להערכתן.
ראשית, גם אם לא לראשונה, שתיהן הזכירו בדיווח למשקיעים כי הלחץ הגדל מצד תעשיית הרכב הסינית פוגע ברווחיותן ומוצא ביטוי במספר נמוך יותר של כלי רכב אותם הן משווקות במדינות השונות, בעיקר בסין עצמה - הן עקב תחרות מצד יצרניות מקומיות, הן בגלל ירידה בדרישה. אך גם בעיות בשרשרת האספקה שלא הסתיימו עדיין, כמו גם עלויות ייצור גבוהות יותר, הוזכרו כחלק בלתי נפרד מהתחזית.
פולקסווגן, שהייתה האחרונה מהגדולות להצהיר על בעיות, עשתה זאת ביום שישי האחרון (27.9) ואיבדה הבוקר עם פתיחת שבוע המסחר מספר אחוזים, בדומה לקולגות הגרמניות מרצדס וב.מ.וו. סטלנטיס לעומת זאת, הטוענת ללא הרף לבעיות שיווק בארה"ב, סין ואירופה עם שלל מותגיה (פיג'ו, סיטרואן, פיאט ואופל), מתמודדת עם צניחה של כ-14 אחוז בזמן פרסום הידיעה.
גם רנו הצרפתית מתמודדת עם ירידה חדה של מעל 6 אחוז בערך המניה, אבל את שיא הקריסה קבעה אסטון מרטין, יצרנית מכוניות הספורט הבריטית, שאיבדה למעלה מ-20 אחוזים מערכה בבורסה של לונדון הבוקר.
במקביל לצניחת המותגים האירופאים, יש יצרניות שנהנות דווקא מזינוק מרשים. כך למשל ניו הסינית שרושמת זינוק של כ-13 אחוז היום, טסלה עם עליה של כ-3 אחוזים, BYD שמזנקת ב-8 אחוזים וג'נרל מוטורס שרושמת עליה של כ-2 אחוז.
יש להניח כי למרות הטענות לבעיות בשרשרת האספקה ועלויות ייצור גבוהות, הדאגה העיקרית של היצרניות האירופאיות הגדולות כפולה: ההאטה בגידול מכירת רכב חשמלי בכל רחבי העולם, בוודאי ביחס לצפי המאוד אופטימי שגרף את התעשייה להשקעות עתק בשנתיים האחרונות, זאת לצד החשש המובן מהשתלטות מותגים סיניים - עם דגמי חשמל בעיקר, אך גם בנזין - על השווקים הרווחיים בסין ואירופה.
1. רק הפסד המכירות במזרח, באוסטרליה, בדרום אמריקה ובמזרח התיכון הורג אותם
אביב, 30-09-2024
זה הרבה מעבר להפסדים בגלל תכנון לקוי בנושא החשמליות.
אין להם תשובה לסיניות גם במכוניות בנזין והיברידיות.
קשה להם לשנות כיוון מהר והם ימשיכו לסבול, חלק מהן ייעלמו או יתאחדו עם חברות אחרות.
2. רק לברוח מחולון
דודו, 30-09-2024
הצעתי שאבי ילווה לי את הסטיישן
3. ארה"ב היא הבעיה
Igor, 01-10-2024
עיקר הבעיה של סטלנטיס זה ארצות הברית, בגלל שמותג RAM איבד הרבה מכירות לטובת פורד, שברולט וטויוטה, וזה היה המותג הכי ריווחי שלהם. הם פספסו עם הדגמים. הסיפור החשמלי בקושי נוגע להם, פיאט 500 החשמלית לא התרוממה כמו גם פיג'ו 208 ואופל קורסה, אבל זה בקטנה. אל תשכחו, שהמותגים האלה, פיאט ופיג'ו, שולטים בשוק בדרום אמריקה (ברזיל+ארגנטינה), במספרים לא פחות גדולים מהמכירות באירופה. ופולקסוואגן? היו הכי גדולים בשוק הסיני ו-BYD לקחו שם את כל השוק.
4. סלאנטיס לאטלנטיס
דימה, 01-10-2024
צללו
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
