בקצרה:
בהתאם לתוכנית המקורית, נוחת בישראל מרצדס GLE לאחר מתיחת פנים ובשתי גרסאות המרכב: "רגיל" וקופה. זהו דור רביעי ל-GLE ועיקרי העדכון נוגעים למראה החיצוני, למערכות התפעול בתא הנוסעים ולתגבור בחשמל לרוחב היצע המנועים.
מבחוץ ניתן להבחין ביחידות תאורה ופגושים חדשים, כמו-גם תוספת כרום סביב הסבכה הקדמית וכונסי האוויר. בתא הנוסעים יש גלגל הגה חדש עם משטחי מגע לתפעול מערכות, גימורי כרום בפתחי האוורור-מיזוג וגוונים חדשים לדיפונים. בנוסף, מערכת המולטימדיה עודכנה וכוללת הפעלה קולית נרחבת מבעבר.
כל מנועי הבנזין והדיזל קיבלו חיזוק חשמלי מיקרו-היברידי במתח 48V. בישראל מתחיל ההיצע בגרסת דיזל היברידי-נטען 350de עם מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר (333 כ"ס, תוספת של 13 כ"ס) ותאוצה ל-100 קמ"ש ב-6.9 שניות (0.3-). כבעבר הוא כולל סוללת 31.2 קוט"ש לטווח חשמלי של 89 ק"מ. מעליה תוצע גרסת דיזל בכירה בשם 450 המחליפה את ה-400, עם 367 כ"ס (37+) ותאוצה ל-100 קמ"ש שאורכת 5.6 שניות (0.2-).
בגזרת הבנזין נמצא את 53AMG שמתהדרת בחזית מעט שונה ומציעה את אותו מנוע 3.0 ליטר כפול מגדשים (435 כ"ס). בזכות מגדשי טורבו מוגדלים ותוכנת ניהול מעודכנת עלה המומנט המרבי ב-4.1 קג"מ ל-54 קג"מ, וקיצר את זמן התאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש ב-3 עשיריות ל-5 שניות בדיוק.
גרסת העל 63AMG תציע כבעבר מנוע V8 בנפח 4.0 ליטרים עם 612 כ"ס ותאוצה של 3.9 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש. בגרסה זו כוילו מתלי האוויר והמוטות המייצבים האקטיביים מחדש, לטובת שיפור האיזון בין הנוחות להתנהגות.
בכל הגרסאות נמצא אבזור דומה שכולל בין היתר את ממשק המולטימדיה MBUX של מרצדס, חבילת ניווט עם מציאות רבודה, מתלי אוויר, מצלמת 360° עם "מכסה מנוע שקוף" ומגיני גחון. במפרט הבטיחות חבילת Driving Assistance Plus שכוללת בלימה אוטונומית גם לאחור, בקרת שיוט אקטיבית עם זחילת פקקים, שמירה אקטיבית על מרכז הנתיב ועוד.
כמעט במקביל הציגה מרצדס בעולם את CLE קבריולה החדשה, שבדומה לגרסה הסגורה, מחליפה גם את C קבריולה וגם את E קבריולה. ממדיה דומים יותר לאלה של E קבריולה ומהגדולים בקטגוריה והיא תשווק רק בגרסת גג בד נפתח חשמלית.
בחרטומה היצע מנועי בנזין מוגדשים ומוכרים עם אפשרות בחירה בין ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר בשתי רמות הספק (204 ו-258 כ"ס), או שישה צילינדרים בנפח 3.0 ליטר עם 381 כ"ס. בנוסף יוצע גם מנוע טורבו-דיזל בנפח 2.0 ליטר עם 197 כ"ס.
לכל המנועים מערכת היברידית קלה (48V) ותיבת 9 הילוכים אוטומטית, עם הנעה אחורית (בבנזין החלש ובדיזל) או כפולה קבועה (במנועי הבנזין החזקים). בהמשך צפויה להצטרף להיצע גם גרסה היברידית נטענת וגרסת AMG עם מערכת ההנעה המתקדמת מה-C63. אצלנו ברבעון השני של השנה.
פורסם לראשונה ב- 08.02.24
Prices for a new Mercedes-Benz GLE AMG GLE 63 S currently range from $124,925 to $163,055
תעשו גוגל, מי הדפוק שמשלם בארץ מיליון שקל ? 270 אלף דולר ??
2. לחכם חנוכה
החכם באמת, 09-02-2024
לא הבנתי מה התגובה שלך קשורה? אחלה שזה עולה ככה בארה"ב, יש מיסים במדינת ישראל, מה אתה רוצה בדיוק שנעשה? כזה דביל, בחיי.
3. לחנוכה החכמולוג
רוני, 09-02-2024
בכל מקרה בארץ אין מרחקים גדולים אין כבישים וכמובן פקקים אין סופיים. אז עדיף לא לזרוק כסף על רכב יוקרתי שמאבד מחיר במהירות זה רק לעשירים. נסתדר אם יונדאי מספיק מפנק.
העיקר יש ממשלת ימין על מלא שגונבת מכם על מלא כדי לממן על מלא את הבטלנים המקורבים לה!
רק ביבי!!! כפיים!!!
6. עוד רכבי עבריינים
חחח, 10-02-2024
ונובורישים למיניהם.
7. פעם היו למרצדס מכוניות יפות...
גידי, 10-02-2024
עיצןב מכוער וכוחני.
איכס!
8. מרצדס GLE מעודכן מושק בארץ, CLE קבריולה נחשפה לעולם כולו
DANY_TORONTO, 12-02-2024
כולכם בבקשה תשכחו מכל מרצדס - יש לי את הבנטלי 1997 = מכונית מעל מרצדס, פורשה, לנדרובר וכו' וכמובן כל מכוניות טסלה וסיניות, בין אם המכוניות היברידיות או חשמליות טהורות.
למרצדס המתוארת במאמר כהיברידית יש האצה איטית יותר של הבנטלי שמשתמש בבנזין.
2. אתה צודק בקשר לנו. בקנדה יש לנו גם מיסים. מספר 1 נכון זה של. עדיף לקנות רכב משומש = זול יותר. זו הסיבה שקניתי את הבנטלי 1997 ואת הליקון 2007.
3. אתה צודק. קנה לפי התשובה שלי ל-2. זה אותו דבר בקנדה.
4. אתה לא הגיוני ולא חכם מדי - כי למכוניות טסלה יש הרבה סיבות שליליות.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
