מעט מדי, מאוחר מדי? אינפיניטי מנסה להתעורר מהתרדמת

בקצרה:

• ה-QX65 יהיה פנאי קופה חדש לאינפיניטי
• על בסיס פלטפורמה ומערכות הנעה מה-QX60
• ייצור סדרתי - רק בעוד שנתיים 

כמו קופה: אינפיניטי חשפה את ה-QX65, קונספט לפנאי-קופה מסוגנן שינסה להתמודד מול מתחרים גרמניים כמו ב.מ.וו X6, מרצדס GLE קופה ואודי Q8. הייצור הסדרתי צפוי להתחיל רק בעוד כשנתיים.

אינפיניטי לא חושפת בינתיים פרטים טכניים, אך מהשם ניתן להניח כי את הבסיס יעניק לו QX60, רכב הפנאי לשבעה נוסעים. המשמעות היא כי הוא יעשה שימוש במנוע ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר עם יחס דחיסה משתנה הספק של 268 כ"ס, תיבת 9 הילוכים אוטומטית והנעה קדמית או כפולה.

מראה גרסת הייצור צפוי להיות דומה לקונספט, כולל הסבכה הקדמית המוכרת של היצרנית. הגג השחור בתמונות שנחשפו משתפל בחדות לאחור ויוצר פרופיל-קופה עכשווי, ובכך מונע שילוב שורת מושבים שלישית בדומה לאחיו המשפחתי.

לשטח או לכביש: אינפיניטי חשפה גם צמד קונספטים ל-QX80, רכב הפנאי הגדול שלה המבוסס על ניסאן פטרול-ארמדה, האחד לשיפור הביצועים בכביש, השני לשטח, אם כי עוד לא ברור מתי אם בכלל יגיעו לייצור סדרתי.

במקרה של הגרסה לכביש הוא מצויד במיתלים המנמיכים את המרכב, מערכת בלימה של ברמבו, חישוקי "24 ורביעיית מפלטים מאחור. מנוע V6 כפול מגדשים בנפח 3.5 ליטר מפיק 650 כ"ס, 200 כ"ס יותר מבגרסה הרגילה הודות לשינויים בסעפת היניקה והפליטה, לצד מצנן ביניים ומזרקי דלק משודרגים.

גרסת השטח מצוידת בבתי גלגלים מורחבים על מנת להכיל צמיגי שטח קרביים וחישוקים ייחודיים. על הגג מותקן אוהל ייעודי נפתח עם סוללת תאורת לד, וכבלים ייעודיים למניעת פגיעת ענפים בשמשה הקדמית.

מה אנחנו חושבים: אחרי תקופה ארוכה שאינפיניטי לא מציגה כל דגם חדש, היא חושפת מספר אבות טיפוס. בקטגוריית הפנאי-קופה נדמה שזה מאוחר מדי - 18 שנים אחרי שאפילו ב.מ.וו שייסדה אותה הפכה לפחות נחשקת מבעבר. ועדיין, צריך להמתין לה עוד שנתיים. לא ברור לכן מה אינפיניטי באמת רוצה, חוץ מלשרוד איכשהו. בדרך כלל, זה מתכון בדוק להיעלמות.