בקצרה:
מתחדש לקרב: ראם, חטיבת המסחריות של קונצרן סטלנטיס, חושפת מתיחת פנים ל-2500HD, המתחרה הגדול של פורד F-250 החדש ושברולט סילברדו 2500HD העדכני. אצלנו הוא צפוי לנחות במהלך השנה הבאה.
השינויים העיצוביים מתמקדים בחרטום אגרסיבי יותר עם יחידות תאורה עדכניות, סבכה שונה וכונס אוויר במרכז מכסה המנוע. תמונות של תא הנוסעים טרם פורסמו, אבל הוא צפוי לכלול עדכון לגרפיקה של לוח המחוונים הדיגיטלי ושל מסך המגע, ויתכן אף שראם תציע כעת גם מסך מגע ייעודי לנוסע בגרסאות הבכירות.
בנזין ודיזל: בצפון אמריקה יוצע מנוע בנזין מודרני המכונה "הוריקן", עם 6 צילינדרים, מגדש כפול, 3.0 ליטר ושתי רמות הספק: 420 או 540 כ"ס, במקום ה-V8 "המי" הוותיק. בישראל הוא ימשיך להיות משווק עם מנוע "קאמינס", טורבו-דיזל עם 6 צילינדרים בנפח 6.7 ליטר בשתי רמות הספק (370 כ"ס או 420 כ"ס). הוא עשוי לקבל גם תיבת הילוכים מודרנית יותר, עם 8 יחסים במקום 6 כיום.
בתמונות שפרסמה היצרנית מככבת גרסת 'רייבל', המשפרת את יכולות השטח הודות לצמיגים בפרופיל קרבי ונעילת דיפרנציאל אחורית. בעבר היא לא שווקה כאן, אך יתכן ותוצע באולם תצוגה מקומי בעתיד.
מה אנחנו חושבים: הטנדר של ראם נחשב מאז נחת כאן לפני חמש שנים לטוב בקטגוריה, וגם ניצח לראשונה בהיסטוריה את מתחריו האמריקאים במבחן השוואתי שערכנו. אלא שבינתיים, פורד ושברולט המתחרות לא קפאו על השמרים והציגו גרסאות עדכניות. האם השינוי שעבר הראם יספיק לו כדי לשמר על מעמדו? זה כנראה יהיה קשה יותר מבעבר.
1. איזו ידיעה מיותרת
אסי, 24-09-2024
ראם התחדש! איזו ידיעה מרעישה. אבל חצי מהפרטים לא ידועים. ומה השתנה? כמעט כלום. פשוט ידיעה מיותרת
3. תקראו טוב את הכתבה באנגלית שוב
משה, 24-09-2024
המנוע המי ממשיך ההוריקן שייך ל 1500
תלמדו לקרוא
4. שירות פח
טומי גן, 24-09-2024
יקר, שירות גרוע, המון תקלות ורחוק שנות אור להיות ראשון בקטגוריה.
כמה שילמו לכם על הכתבה ?? חח
5. מעצב שלא מגיע לעבודה כבר 15 שנה!
שמעון, 24-09-2024
מעצב שלא מפוטר כבר למעלה מעשור ,למרות שנראה שלא מגיע לעבודה! עיצוב מיושן ומזעזע (ניראה כמו חמור).
מנוע שמתברר שייך בכלל לאלפה רומאו ,נו באמת, עוד מציאה..
6. כרגיל , כתבה ממומנת
ג'וני, 25-09-2024
הרכב הוצג לעולם ואמא שלו , עם פרוט מלא
רק שהיבואן יסתיר וישלם לכאורה ע"מ לגורם את אפקט הציפייה ללקוחות .
שיטה אופיינית לשיווק מוקדם של יבואני הרכב .
7. הרכב שלי כבר 3 שנים והסוכנים לא יורדים ממני יש חדש תחליף
מאיר, 25-09-2024
הרכב עבר 3 שנים והם יושבים עליך ...עד שלא יתברר סופית בנוגע לחשמלי לא נחליף כרגע
8. תגובה ל 5
סתם אחד, 25-09-2024
נושא העיצוב זה עניין של העדפה גם גיפ נשאר אותו דבר כי זה רצון הלקוחות .יש כאלה שאוהבים את העיצוב הקלאסי
9. משהו שלא שבור לא צריך להחליף
דדד, 25-09-2024
אם זה עובד ועובד טוב, למה להחליף? מ1-10 המגיבים הם בוטים של "החשמל". ראם, סילברדו, f150 הם הטנדרים הכי טובים וטוב שכך
10. בארהב הנל בעל אמינות נמוכה
יוני, 25-09-2024
עדיין יותר טוב מפורדים
באמת מה משנה העיקר שזה טנדר בכל העולם הנאור יש ביקוש לטנדרים כרכב פנאי ובקרוב יוקם מועדון חובבי הטנדרים בישראל
12. מול פורד ושברולט: הטנדר של ראם מתחדש
DANY_FROM_TORONTO, 26-09-2024
10 יוני. המאמר משווה את ה-RAM 2500HD ל-FORD F250 וגם את ה-2500HD שברולט סילברדו.
להלן ההשוואה בין ה-RAM ו-F250. גם קצת על המשאיות הכבדות של GMC.
בהתבסס על תוצאות החיפוש שסופקו, הנה השוואה תמציתית.
אמינות: הושוו מנועי הדיזל מהדור הראשון של שתי המשאיות (דודג' ראם 2500 ופורד F-250). לפי תוצאות החיפוש, דיזל דודג' ראם 2500 נחשב לאמין יותר מכיוון שלא עבר שינויים משמעותיים במנוע או בעיצוב המשאית הבסיסי.
ביצועים: במונחים של כוחות סוס, פורד F-250 ו-RAM 1500 (לא ספציפית ה-2500) קשורים למעשה. עם זאת, לפורד F-250 יש מומנט מעט גבוה יותר, ומעביר יותר כוח לגלגלים.
מרווח פנימי: לפורד F-250 יש יותר מרווח רגליים מאחור (עד 43.6 אינץ') בהשוואה ל-RAM 2500.
עמידות: תשובה של Quora מציעה שמשאיות כבדות של פורד או GMC (כולל F-250) נוטות להחזיק מעמד זמן רב יותר ממשאיות RAM, תוך ציון ניסיון אישי עם ארבע משאיות RAM 2500 חדשות שלא עברו 15,000 מיילים מבלי להיתקל בבעיות.
בסך הכל: בעוד שלשתי המשאיות יש את החוזקות והחולשות שלהן, תוצאות החיפוש מצביעות על כך שלפורד F-250 עשוי להיות יתרון קל מבחינת ביצועים ומרווח פנימי.
מהאמור לעיל אתה יכול לראות שאף אחד לא טוב יותר מהפורד והפורדים הם מלכי הדרך.
13. לא מצדיק את המחיר
יעקב , 26-09-2024
רכב שלא מצדיק את המחיר שלו רעשן וחלש מאוד ופנים הרכב באיכות ירודה מאוד
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
