חוזרת לאירופה: פורד גייסה בכירה ב-BYD לבלימת הנפילה

מריה גרסיה דאווינו, בכירה ב-BYD אירופה בשנתיים האחרונות, חוזרת ליצרנית מערבית: פורד. בשנתיים האחרונות היא ניהלה את BYD בשווקים העיקריים באירופה, והובילה את המותג הסיני להצלחה יוצאת דופן. כעת, היא תנסה לעשות את ההיפך: לעצור את הדימום של פורד באירופה, פעם מהיצרניות הנמכרות ביבשת וכיום צל של עצמה, עם צי מכוניות מצומצם ותוכניות עתידיות להסתמך על יצרניות אחרות.

דאווינו, ילידת איטליה, היא מהנשים הבולטות בתעשיית הרכב המערבית בשנים האחרונות. היא החלה את דרכה בלמובירגיני, ולאחר מכן עבדה בפיאט-קרייזלר ובסטלנטיס. ב-2024 הצטרפה ל-BYD, כחלק מהגישה של היצרניות מהמזרח שמגייסות בכירים אירופאים ואמריקאים בכדי לחזק את דריסת הרגל שלהן במערב, החל ממהנדסים ומעצבים להתאמת המכוניות לטעם הלקוחות ועד לאנשי שיווק ואף אנשי ניהול בכירים.

בתפקידה האחרון, דאווינו הופקדה על ניהול כללי של מותג BYD באוסטריה, גרמניה, הונגריה (בה ליצרנית הסינית שני מפעלי ייצור), סלובקיה, פולין, צ'כיה ובשווקים הנורדיים. אלו כמה מהשווקים החשובים ביבשת, שמהווים את בסיס החדירה של BYD לאירופה.

בעוד מכירות המותג הסיני ביבשת הקלאסית נמצאות בנסיקה מטאורית, אלו של פורד נמצאות בירידה מתמשכת – בגלל התחרות העזה ובגלל החלטה של היצרנית מהעשור שעבר, לצמצם משמעותית את ההשקעה באירופה. שורה של דגמים בוטלו, ובשנתיים האחרונות הופסק ייצור רבות המכר של המותג – פיאסטה, פוקוס ומונדיאו, ופורד נותרה ביבשת עם היצע רכבי פנאי מצומצם. במחצית הראשונה של 2026, מכירות המותג קרסו לפחות מ-200 אלף יחידות, ירידה של 15%.

דאווינו תופקד על התאמת התוכניות של היצרנית לאירופה, בהן ניהול חטיבת המסחריות (פורד פרו) שנותרה חזקה יחסית, וחטיבת המכוניות הפרטיות שנמצאת במשבר. במסגרת התוכניות שכבר הוכרזו, היצע המכוניות של פורד יורחב באירופה עם דגם חדש ומותאם ליבשת ממשפחת ה"ברונקו", לצד רכב פנאי קומפקטי חדש נוסף שיפותח בשיתוף ג'ילי הסינית. שני אלו צפויים להיות מיוצרים במפעל פורד הוותיק בוולנסיה, ספרד, אליו ג'ילי תקבל גישה בתמורה לטובת ייצור דגמים לאירופה.

בנוסף, פורד הודיעה לאחרונה על שיתוף פעולה עם רנו, במסגרתו זו האחרונה תייצר עבור האמריקאים דגמים חשמליים על בסיס רנו 5 ו-4, אחד מהם יהיה סופר-מיני שתירש את הפיאסטה – רבת המכר האחרונה של פורד באירופה.