ב-15 השנים האחרונות מצאה עצמה יונדאי פעם אחת ויחידה כשהיא אינה מובילה את שוק הרכב. המותג הקוריאני שנטל מידי מאזדה את מושכות "הלהיט המקומי" ב-2009, איבד את הבכורה בשנה אחת בלבד (2015) לטובת האחות לקונצרן, קיה. דומיננטיות ללא תקדים בשוק הרכב המקומי, ונדירה מאוד גם בזה העולמי. ולאחר מחצית השנה הראשונה של 2024, נדמה שגם השנה יונדאי תיאלץ להסתפק בסגנות, לכל היותר.
ושוק הרכב? אחרי פתיחת שנה גרועה במיוחד וירידה של כ-17% בסיום הרבעון הראשון לעומת התקופה המקבילה אשתקד, נבלמה ההאטה ואת ששת החודשים הראשונים של השנה מסיימים היבואנים עם ירידה מתונה יחסית של 11%. מתחילת השנה נמסרו 155,145 מכוניות חדשות, לעומת 174,337 מכוניות חדשות בתקופה המקבילה אשתקד.
ואל המקום הראשון מטפסת טויוטה, הנהנית מצלילת המכירות של שתי החברות הקבועות לשלישיית הצמרת בה היא לוקחת חלק כבר שנים ארוכות, יונדאי וקיה. טויוטה, בניגוד לשתי הקוריאניות האחיות, מציגה עליה קלה (3%) לעומת החציון הראשון אשתקד, עם כמעט 17.5 אלף מכוניות חדשות מתחילת השנה.
יונדאי חווה בחציון הראשון של 2024 את הנפילה הקשה ביותר בתולדותיה בשוק המקומי, עם ירידה של 41% במכירות, כ-12 אלף מכוניות פחות מבתקופה המקבילה ב-2023 ובסך הכל 88 מכוניות פחות מטויוטה.
20 המותגים הנמכרים ביותר
נזכיר כי שתי מובילות השוק - טויוטה ויונדאי - מסתמכות במידה רבה על יבוא מטורקיה, שנעצר לפני חודשיים בשל חרם המסחר שהטיל ארדואן על ישראל. עם זאת, השפעת החרם מתבטאת באופן מינורי בנתוני המסירות, שכן בטויוטה כמעט ולא נפגע קצב המסירות של ה-C-HR, בעוד הקורולה סדאן - אחותו למפעל הטורקי - אף העלתה את קצב המסירות מאז תחילת החרם בחודש מאי.
ביונדאי אמנם נרשמה ירידה במסירות של ה-i10, ה-i20 והבאיון, שלושת הדגמים שמיוצרים בטורקיה, אך ההשפעה מתבטאת בכ-2,000 מסירות בסך הכל - שיעור קטן מתוך סך הירידה במסירות המותג. ירידות בולטות נרשמו גם בדגמים שמגיעים ממדינות אחרות, ובהם קונה, אלנטרה, סונטה וטוסון, כאשר האחרון נמחק כמעט לחלוטין מטבלת המסירות ברבעון האחרון, וצפוי לשפר את הנתונים לאחר תחילת שיווק הדגם לאחר מתיחת פנים.
את המקום השלישי תופסת קיה שמציגה ירידה של 25% "בלבד", עם כ-16 אלף מכוניות מתחילת השנה. סקודה במקום הרביעי מציגה עליה נאה מאוד של 18% (כ-10.5 אלף מכוניות) ו-BYD עם כ-10,000 מכוניות חדשות ועלייה של 5%. בין המפסידות הגדולות של השוק נמצאת גם מאזדה שצנחה ב-24%, לפני מיצובישי שאיבדה אחוז בודד לעומת אשתקד. סוגרות את העשירייה הראשונה: צ'רי עם ירידה חדה ומאכזבת של 31% במכירות אחרי פתיחת פעילות פנטסטית, MG שמציגה את הזינוק המרשים ויותר ממכפילה את מכירותיה לאחר תקופה לא קלה וסוזוקי עם ירידה של 9%.
נציין כי במקרה של MG, חלק ניכר מהעליה מגיע בשל רישום של למעלה מ-1,600 יחידות של MG5 ו-ZS רק בחודש האחרון - נתון קיצוני שעשוי להצביע על "גיול" של כלי רכב, כלומר רישומם על שם היבואן לאחר שלא נמכרו במשך שנה מאז שהגיעו.
את טבלת הדגמים הנמכרים ביותר ממשיכה להוביל BYD אטו 3, שהיתה רב המכר המקומי גם בשנה שעברה. מדובר באחד מתוך שני דגמים חשמליים בלבד בעשיריה המובילה של השוק, לצד ג'ילי גיאומטרי C שבמקום השני. בסקודה נהנים משנה מוצלחת של האוקטביה, רגע לפני הגעתה של מתיחת הפנים, ובגזרת המשפחתיות נרשמו נתונים מוצלחים גם אצל האלנטרה והקורולה.
10 הדגמים הנמכרים ביותר
נתח השוק של הדגמים החשמליים עומד על 25.3% מתחילת השנה, לעומת 16.5% בלבד בתקופה המקבילה אשתקד. נתח השוק של ההיברידיות עומד על 15% (עליה של 3%) בעוד ההיברידיות-נטענות הסתפקו ב-3.2% בלבד (ירידה של 2.3%).
בקרב החשמליות מובילה כמובן BYD עם להיט המכירות אטו 3 ויותר מ-10,000 יחידות חדשות בחצי שנה. MG שזינקה השנה ממוקמת שניה עם יותר מ-5,000, והיא מקדימה את טסלה שמכרה כ-3,000 מכוניות מתחילת השנה. ג'ילי רביעית (2,682 מכוניות) וקיה חמישית עם מעט יותר מ-2,000 מכוניות.
צ'רי שישית עם ה-FX ו-1,744 מכוניות, לפני יונדאי (1,529), זיקר (1,459), טויוטה עם ה-BZ4X ו-1,215 מכוניות ואקספנג (1,151) שסוגרת את העשירייה.
1. קונים כי אין מחר . 300,000 רכבים חדשים ועוד... (לת)
אין עתיד אין תקווה אין חלום , 02-07-2024
2. רוצו לקנות רכב חדש, פראיירים !!!! (לת)
הפראייר התורן במי"ל, 02-07-2024
3. בואו נמתין לדני טרנטה מטורונטו
דניאל טרנטה, 02-07-2024
שיספק פרשנות עומק לנתונים ואז נוכל לגזור מסקנות בהתאם.
ואיך זה שאין ברשימת המסירות בנטלי ולינקולן!?
4. איפה המכירות של פורד ובנטלי
DANNY_TORONTO, 02-07-2024
הבנטלי שלי שקיבלתי בתור hot wheels כמתנה עם קופסאת אוכל לילדים עם צרכים מיוחדים לא צריכה שום דלק. אני רק עושה ווי וויייי ורץ אחריה במדרגות. אשתי לא יכולה לעלות במדרגות כיוון שספורט זה לא הקטע החזק שלה. אומנם אין לה כוחות סוס אבל היא אוכלת כמו אחד ולכן הזמנו מעלית של פורד. הפוקוס מודל T שלי עומדת במוסך אחרי שכל התחתית החלידה אבל טוב שנשאר לפחות גג למרוח עליו את השעוות רכב המיוחדת שלי. קצת צמיגית ולבנה עם טעם מלוח אבל עדיין תוצרת בית. כל יום אני מפיק כמה טיפות כשאני רואה סרטונים בין תגובה לתגובה באתר.
5. למרות כל ההפחדות החשמליות עולות ב 55%
עם ישראל לא פראייר, 02-07-2024
בוא נשמע את נבואות יום הדין על חשמליות...
6. 5, לא קראת? רישומי יבואן. ממשיכים לפחד מחשמל
פוחד, 03-07-2024
עם ישראל באמת לא פראייר
7. ל -6. עברית שפה קשה - כתוב רק MG
הבנת הנקרא, 03-07-2024
מדובר רק על 1600 של MG. מעניין כמה מכוניות בנזין עברו גיול...
נציין כי במקרה של MG, חלק ניכר מהעליה מגיע בשל רישום של למעלה מ-1,600 יחידות של MG5 ו-ZS רק בחודש האחרון - נתון קיצוני שעשוי להצביע על "גיול" של כלי רכב, כלומר רישומם על שם היבואן לאחר שלא נמכרו במשך שנה מאז שהגיעו.
9. תעודת מחצית בשוק הרכב: ירידה של 11%, מהפך בצמרת (לת)
DANY_FROM_TORONTO, 03-07-2024
10. תעודת מחצית בשוק הרכב: ירידה של 11%, מהפך בצמרת
DANY_FROM_TORONTO, 03-07-2024
5. מה שאתה אומר נכון בישראל אבל בקנדה ובארה"ב המגמה היא של פחות רכבי חשמל.
בארה"ב יש 100% מסים על מכוניות סיניות ובקרוב קנדה תעשה את אותו הדבר.
3 ו-4 = דבילים שאין להם תגובה בנושא.
11. למה קנדה ו USA מעניינות אותנו?
דני הנודניק, 03-07-2024
לא הבנתה שהכתבה הייתה על ישראל
12. תעודת מחצית בשוק הרכב: ירידה של 11%, מהפך בצמרת
DANY_FROM_RAZA, 03-07-2024
דניבוט 1
גם לך אין תגובה בנושא! זאת כתבה על ישראל ולא על קנדה!
לפי דבריך - אתה דביל!
תמשיך "לתרום" בתגובות שלך ואל תתפלא ששונאים אותך.
לגבי מיסים גבוהים בארהב ובקנדה על סיניות - ציין משהו בתגובה אחרת שהסינים בונים מפעלים במקסיקו ובאירופה כדי לא לשלם את המיסים הגבוהים. זה מה שעשו היפאנים והקוריאנים והסינים כנראה יצליחו גם.
לגבי מכירות חשמליות ב בארהב ובקנדה:
יש ירידה ב Q1 2024 מ Q4 2023 (עדיין יותר מ Q1 2023), האם זאת מגמה או BLIP (חריגה חד פעמית) כמו שאומרים בבלומברג - נדע שיצאו הסיכומים של Q2.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-05-28/the-slowdown-in-us-electric-vehicle-sales-looks-more-like-a-blip
https://insideevs.com/news/716996/us-ev-sales-q1-2024/
https://electricautonomy.ca/data-trackers/2024-06-19/sp-zev-q1-market-share-canada/
13. טויוטה היצרן מס 1
אמירו, 03-07-2024
אחרי 22 שנה על הכביש ואחרי שהיו לי הונדה,קיה, יונדאי ופורד ועכשיו קורולה חדשה אני 100% עם טויוטה!
שלוש שנים על הכביש ועם יותר מ-160 אלף קמ ופשוט אפס תקלות, אפססססססססס
14. נתונים מוטי ליסינג
א, 03-07-2024
במגזר הפרטי שמשלם על הרכב מכיסו הנתונים שונים משמעותית
15. עם כל החשמליות האלו צפו לקריסה של חברות הדלק (לת)
מתן, 03-07-2024
16. מגיב 14 צודק - הרוב ליסינג
מוטי, 03-07-2024
לפי הדגמים הנמכרים רואים שרוב המכירות הן לחברות הליסינג
17. בניכוי הליסינג
רון, 03-07-2024
אם נוריד את הרכבים שמציפים את הליסינג כמו קורולה, אוקטביה נירו ואלנטרה תבינו לבד מהם הדגמים שנצכרים באמת ללקוחות
18. 17 צודק - רוב הליסינג הם בנזין
שמי , 03-07-2024
לא משנה איך ינסו להפוך את זה - החשמליות בעליה גם במגזר הפרטי.
19. מה זה משנה ליסינג או פרטי
יוני, 03-07-2024
נראה לכם שבליסינג יתחזק מכונית שמתקלקלת וכו - בטוח שלא.
אם באמת החשמליות בליסינג בעליה - רק מחזק את הטענה שהחשמליות בעליה.
20. מה מעניין את הישראלים מה קורה בישראל... יותר מעניין מה קורה בקנדה.
אלון, 03-07-2024
יש פה מישהו שיכול לפרט אולי איך השוק מתנהג בקנדה?
עדיפות לתשובה מועתקת ומתורגמת ב-google translate.
תודה לעונים.
22. צריך להפסיק לקנות ולסגור כיסים ז
אבי, 05-07-2024
זה ילחיץ את היבואנים...
074-799-1900 
מתעניינים ברכישת רכב ?
קבלו ייעוץ מומחה
