רק לפני כשנה הן נראו כשרידים ישנים של עידן בו מנועי בעירה פנימית הזיזו את המכונית הפרטית שלכם. והנה נתוני המכירות באירופה במהלך חודש פברואר הוכיחו כי מכוניות היברידיות נטענות זינקו באופן חד יותר ממכוניות חשמליות, עם צמיחה של 12% במכירות מחודש פברואר 23' לעומת צמיחה של 10.3% בלבד בחשמליות.
אפילו BYD, מי שתהיה השנה יצרנית החשמליות הגדולה בעולם ואשר משווקת רק חשמליות באירופה, הודיעה כי תשתול בדגם הסיל החשמלי גם יחידה היברידית-נטענת בעתיד הלא רחוק. איך זה קרה?
מכוניות היברידיות-נטענות, כך הובהר באינספור בדיקות ופורסם בכל כלי תקשורת רלוונטי, אינן פתרון אמצע-הדרך שהבטיחו לנו, שלב ביניים יעיל בין רכב מזהם עם מנוע בעירה פנימית על בנזין או דיזל לחשמלי מלא ונקי. אם כבר, דגמים היברידיים לא נטענים, אלה שלא נדרשו לסחוב סוללות כבדות כדי להציג טווח נסיעה חשמלי נדיב (ולהציג כך צריכה ממוצעת נפלאה אבל אפילו לא קרובה לריאלית), היו פתרון ביניים ראוי.
הובהר לא פעם כי הברידיות-נטענות עם צריכת דלק ממוצעת מוצהרת של יותר מ-100 ק"מ לליטר בתנאי בדיקה רשמית, מציעות בפועל, עבור הנהג שאינו טוען אותן אחרי כל 45 ק"מ למשל, צריכה ממוצעת לא טובה משמעותית - אם בכלל - מדגמים היברידיים.
על הכביש, הדגמים האלה שנאלצו לשאת בכל עת 200 ק"ג ויותר של סוללות, אלה שמסייעות לנסיעה חשמלית נטולת זיהום, מצאו עצמם עם מנוע בנזין חלש מדי, משקל גבוה מדי, והמון פליטת זיהום. הצרכנים עזבו אותם לנפשם ועברו לחשמליות. כי אם כבר לשאת משקל, אז הרבה וכזה שדואג לטווח של 400 ק"מ ויותר. וגם לא לזהם בכלל, וגם לא לתדלק בכלל. הבחירה הייתה פשוטה. חוץ מכמה עניינים שלא נצפו כהלכה.
ההתנפלות העזה על רכב חשמלי שהסתייעה בהצפה מהירה של דגמים סיניים זולים יחסית, הזניקה את צי הרכב שדרש עמדות טעינה מהירות לאורך הכבישים באופן שאף מדינה, אף אחת, לא התמודדה איתו יפה. עזבו את ישראל בה המצב מביך. אפילו מדינות סקנדינוויה עם 80% ויותר של רכב חשמלי מסך המכוניות החדשות הנמכרות והיצע אינסופי של אנרגיה ממקורות נקיים, לא עמדו בקצב.
לכך נוספה ההכרה כי רכב חשמלי אינו המתנה המוטורית הפשוטה ונטולת האחזקה והאמינה ('כי-אין-חלקים-מסובכים') שמכרו לנו. ציי רכב עצומים, בעיקר חברות השכרה עם מאות אלפי מכוניות, הודיעו כי הם מוותרים על התענוג וחוזרים לרכב בנזין חסכוני. ביקורים במוסך התגלו כלא זולים כלל, וזו רק ההתחלה.
שמירת הערך שנראתה פנטסטית בעידן של מחסור בשבבים הפכה לפתע לנורמלית במקרה הטוב, או גרועה יותר מרכבי בנזין. ויש את מחירי הטעינה הגואים, ואת ההבטחות להקטנת ההטבות, ומס גודש מיוחד ועוד ועוד. הרכב החשמלי נראה פתאום פחות אטרקטיבי.
וכמובן, היצרניות. אם יש מי שבאמת סבל מנחשול הביקוש לחשמליות והתפלל לחזרה אחורה בזמן, הרי אלה יצרניות הרכב. האחת אחר השניה הן גילו כי השקעות עתק מגיעות עם הצורך להשאר עדכני ותחרותי בשוק בו הסינים הופכים תוך זמן קצר לשליטים.
גם כך עמדו לא מעט יצרנים אירופאיים ואמריקאים בפני בעיות פיננסיות, והנה הם חייבים ליישר קו עם החדשנות הבלתי נגמרת והמואצת של האויבים חסרי הדאגות מהמזרח. וזה עולה המון כסף.
אז היברידיות-נטענות חוות קאמבק. זה לא הופך אותן לפתע לפחות מזהמות, כי אין שינוי דרמטי במנועי הבנזין שמניעים אותן, ולא במשקל הסוללות. אם בכלל, הטווח החשמלי שלהן גדל, עם עליה במשקל הסוללות, וכשהן לא טעונות הן צורכות (עוד) יותר דלק. והשוק האירופי עומד לבחון שוב ("בשנים הקרובות") את צריכת הדלק האמיתית שלהן, כי ברור לכול שתקן WLTP אינו מציג נתונים אמיתיים, למרות שהוא טוב מקודמו.
והחשמליות? הן כאן כדי להשאר ולתפוס כל פינה בשוק הרכב. יצרניות הרכב מתחרות אמנם ביניהן כרגע מי תטען שכל רכב חשמלי עולה לה בהפסד גדול יותר, עם מספרים שמגיעים ל-6,500 דולר לרכב ויותר. אבל זה לא יעזור. מנוע מזהמים ימצאו עצמם מחוץ למחזור גם אם נטישתם תיקח עוד 5 שנים, או עוד 10. התחייה של ההיברידיות הנטענות לא יכולה להמשיך זמן רב מדי.
יש האטה? אבל הפרש 2%
שזה כלום. ואז יש הבטחה של שליטה של חשמליות בכל פינה ? .. לא ברורה לי הכתבה.
3. אתה טועה ובגדול
אלי, 24-03-2024
לדוגמא בישראל בה מחר יכולה הפקת החשמל להפסק עקב מתקפה של חזבאללה למספר ימים ותביא להשבתת רכב חשמלי. רכב הברידי או בנזין תמיד יסע כי דלק לא יחסר ואפשר לקנות כמה גריקנים לעת צרה.בעולם נסו לחצות את ארצות הברית מחוף לחוף עם לשמלית תהיו בבעיה וכך באירופה. בקיצור חשמלית עולה יקר,לפלצנים ובקרוב יקמבנו אתכם עם מיסי נסועה והיד נטויה
4. חשמלית לא מזהמת ?
נהג, 24-03-2024
הילל , חשמליות לא מזהמות ? לא צריך להגדיל תפוקת יצור חשמל כדי לטעון אותן ? ולייצר את הסוללות המטורפות האלה , לא מזהם ? להיפטר מהן לאחר השימוש , לא יזהם ? אולי תאי מימן יהיו פעם כדאיים אבל כרגע , היברידי זה הכי נכון כשהמנוע עצמו טוען את המצברים הקטנים ! ואולי יצליחו לפתח מנוע עם זהום מזערי שעובד על גז. חשמליות לגמרי זה ממש לא
5. כתבה מוזמנת של טויוטה
אבי, 24-03-2024
נו באמת. החשמל זה העתיד.
6. היברידית...???
פיני, לא גרשון., 24-03-2024
לאחרונה התפרסמה כתבה על מחירי הסוללות הקטנות המשמשות את ההיברידיות ומסתבר שמחירן מתחיל בכ-12,000 ש"ח ובדגמים מסוימים עובר את ה-20,000 ש"ח.
אם זה נכון הרי שמי שנוסע פחות מהממוצע כדאי שישקול להשתמש ברכב עם מנוע בעירה פנימית.
7. הגביע הקדוש למנוע חשמלי - סוללה מוצקה דור3
קייט מידלטון, 24-03-2024
מימן לרכב מסחרי זה הגיוני. זה 2-3 מייכלים של כ200 ליטר לכ500 ק"מ, כולל סוללת בוסט. מימן לרכב פרטי לא הגיוני בעליל (ראו לעי"ל).
סוללה ג'ל היא 30 דקות טעינה או 20 דקות בתיאוריה. אז סוללה מוצקה זה מה שנשאר למנוע חשמלי. לענייננון בארץ היבריד נטען 55% מס.... היברידי רגיל משומש ? הסוללה עולה החל מ11,000 שקלים.
נשאר הבנזין עד שתבוא סוללה מוצקה דור 3 עם 4000 עמדות תומכות !!!
8. מצב מוצק
מוצקה דור 2-3, 24-03-2024
דור 2 1000 ק"מ. 10 דקות טעינה.
דור 3 1200 ק"מ 5-10 דקות טעינה.
דור 1 700 ק"מ כ10 דקות טעינה
דור 1 תגיע מ3-4 יצרניות בין 2026 ל2028 (כולל טויוטה).
נא לא לקנות להמתין לדור 2.
9. שקר החשמליות ה''נקיות''
תמיר, 24-03-2024
כריית חומרים מזיקים, זיהום עתידי נורא שבעתיים, זיהום לא נעצר ברכב חשמלי אלא מתעצם...
10. תפסו בעלות על איכות הסביבה
משה, 24-03-2024
מה רע בבנזין ודיזל הם תמיד יהיו העתיד בעולם הרכב.
מכונית על בטריות זה חתיכת זיהום אקולוגי מזעזע וכל השיווק מלא בשקרים.
מכוניות נורמליות הרבה פחות מזהמות וזה ידוע , הביצועים שלהם מעולים והן מהנות לנהיגה.
הרגולטורים משאירים לציבור "ברירת מחדל" בדמות היברידי בגלל הזיית הסוללות שהם מחוייבים לה בדרך כלכלית כזאת או אחרת והם רוצים להפיק עוד רווח מהן ומהמנועים החשמלים.
11. {{{ היברידי .
עממיקו, 24-03-2024
{{{ המכוניות היברידיות של טויוטה משתפרות כל הזמן.
מכונית זקוקה לתדלוק מהיר וטווח נסיעה לא מוגבל.
12. זה לא ירוק זה חרטה
אחד שנימאס לו, 24-03-2024
אחרי מאבק ארוך הכריחו אותי לקחת מהעבודה רכב חשמלי!!
חצי שנה עברתי 38000קמ
זבל של דבר
כתוב 100 קמ בטווח נסיעה
כל מספר בין 50 ל 80 קמ הוא נכון
יש עליה ,גשם,חם ,קר ארבעה אנשים ברכב עברת את ה100 קמש
תוריד בטווח בין %25 ל 40%
ואז לך תחפש עמדת טעינה תיסע אליה תטעין ותחזור למסלול שלך.
מינימום שעה הסיבוב הזה וזה רק בשביל להשלים את מה שחסר !!!
וגם זה בתנאי שהעמדה הייתה פנויה ותקינה.
רכב היברידי תניע ותיסע לאן שבא לך בלי הפתעות וזינוי שכל
ותפסיקו לזיין את השכל על איכות הסביבה
יצור וגריטה של רכב חשמלי הוא אחד התהליכים הכי מזהמים שיש ,שווה ערך ל9 שנים לזיהום של הרכב המנועי רגיל בתנאי שהמצבר שלכם לא התאבד באמצע
שקר החשמליות לאט לאט נכסף וכל היצרנים והרוכשים מתחילים להבין את זה ולהפסיק לייצר את הזבל הזה
13. מנחם
מי קבע שחשמלי לא מזהם?!, 24-03-2024
כתבה עלובה.
סוללות מזהמות יותר מכל מנוע בנזין רגיל.
14. כשחשמלית עולה באש , אסון שלא ניתן לכבות. (לת)
שאול נעים , 24-03-2024
15. רכבים חשמליים ו ה מערב
אריה, 24-03-2024
אין כיום שום מדינה מערבי ש מסוגלת לייצר מכוניות איכותיות חשמליות בכל גודל או ורה כמו ה סינים. כיום ה מערב ב הנהגת ארהב עושות את הכל כדי לנסות לבלום את יתרונות ה סיניות ו להציל את תעשיית הרכבים ב מערב.ה מכוניות ה היברידיות. נטענות לא יכולות להיות ה פיתרון כ אמור.אז כרגע אדיפ בנזין טהור ו חשמליות מלאות. נכון להיום מנסים להפחיד את קהל ה קונים אפילו ב מכוניות מרגלות כמו ש ניסו עם ה טלפונים ה ניידים ועוד.תהיו הגיוניים ו תקנו לפי שיקול דעת שכל ישר ו לפי מה ש משתלם. לא להאמין ל שתויות. כל מי ש ביקר או מבקר בסין יראה עד כמה גודל ה פיגור של תעשיית ה רכב ה מערבי ו בכלל כמעט כל דבר טכנולוגי תחבורתי תקשורתי בניה ועוד
16. חשמלי זה בלופ
סמי, 24-03-2024
יצור רכבים חשמלים והסוללות שניתקע איתם בסוף ימי חייהם זה זיהום גדול ולא פחות מפליטת עשן.
17. לא הבנתי- אם כך מה המסקנה ? כן לקנות חשמלית או לא
נהג מתוסכל, 24-03-2024
לא הבנתי כלום . האם לקנות מכונית חשמלית או לא. ? כתבה מבולבלת ללא מיקוד, ללא טיעון קוהרנטי וללא מסקנה .
18. Betterplace
Bb, 24-03-2024
מהדורה מורחבת של betterplace החשמליות האלה.
19. טוב כבר מיחזרו את הנושא בכל מקום
שביט, 24-03-2024
אז שוב אתה חוזר על מה שכבר התפרסם? מה עם תחקיר עומק עם הדלפות על כמה משלם יבואן על מכונית בשער הנמל??? לא זיבולי שכל ממוחזרים שכולם ידעי איך היהואנים החזירים מכניסים
מכל יחידה.???מה עם עתונות חוקרת, חושפת שבאמת מגלה סודות שחיתויות יהוח שלטון.???
20. בקיצור מרוח על כל הכתבה מימון יבואני בנזין
הרשל, 24-03-2024
בקיצור מרוח על כל הכתבה מימון יבואני בנזין
22. אולי מספיק כבר עם השקרים של החשמליות???
זיו, 24-03-2024
החשמליות ממש לא ידידותיות לסביבה
הפקת החומרים מהן עשויות הסוללות דורשת כמות אנרגיה מטורפת, מצד אחד, ומצד שני הפגיעה בסביבה היא עצומה
לאחר מכן, באם העולם יזוז לחשמליות, העולם אינו יכול להפיק את כמויות האנרגיה הנדרשות לטעינת הרכבים האלה
ולסיום, אף אחד עדיין לא יודע מה המשמעויות של מחזור (אם אפשר למחזר בכלל) של כמויות מסחריות של סוללות רכבים חשמליים שהתיישנו
ואני כבר לא מדבר על רכבים שיעלו באש בתאונות, וזו שריפה שאי אפשר לכבות באמצעים הקיימים היום - זו שריפה כימית, ומי בכלל יודע מה הנזק הסביבתי שהיא תגרום...
רכב חשמלי זו הונאת המאה!!!!
23. כתבה מגמתית ושיטחית
אורח, 24-03-2024
מזמן לא ראיתי כתבה כל כך חובבנית ורצופת אי דיוקים
אני בטוח לא אחזור לאתר הזה
24. החשמליות פשוט לא מספיק כדאיות
גיא, 24-03-2024
הרכב עצמו יקר יותר ב-30% מרכב בנזין מקביל והביטוח יקר. כדי לקזז את זה עם מחיר הדלק צריך ליסוע כ-5 שנים וזה עוד לפני מס הנסועה. לא כדאי.
25. רכב חשמלי...עוד הונאה
דוד, 25-03-2024
ייצור סוללה כרייה של עשרות טונות אדמה, זיהום של סוללות בסוף שימוש, רכב שהוא מחשב מחובר בעתיד לרשת 5g, יהיה נתון לשליטה וגם לפריצה. ולא נדבר על השרפות של סוללות, לכו תחנו רכב חשמלי מתחת לבניין של 25 קומות עם סכנת התלקחות.
26. הסוס רכב לצד הרכב ואז היה רק רכב
אמת, 25-03-2024
בכל הליך של תחלופה ישנו מצב ביניים וכאן זו המכונית ההיברידית. מצב ביניים זה ייקח כמה וכמה שנים טובות בשל תשתיות לקויות שייקח זמן להכשיר ובנוסף עדיין לא הגענו למתכת האולטימטיבית שתאגור את החשמל בסוללה. אז, אם אתם קונים מכונית היום לכו על דלק רגיל, כי אם כבר ביניים אז הכי טוב זה המקור.
27. כי ייצור הסוללות לרכבים זה ממש חגיגה לסביבה (לת)
א, 25-03-2024
28. לכל המגיבים
אסף, 25-03-2024
הכוונה שרכב חשמלי לא מזהם היא שהאוויר שנושמים מי שגרים ליד כביש יהיה נקי יותר. כמו מי שגר ליד תחנת רכבת. מאז החשמול ינשום אוויר נקי יותר.
29. ההאטה בחשמליות וזינוק בהיברידיות: חג ליצרניות, חדשות רעות לסביבה
DANY_TORONTO, 25-03-2024
כותב המאמר = הלל פוסק כמעט נכון. המכוניות ההיברידיות הן לא הפתרון.
הישועה החדשה של המכוניות החשמליות תהיה מצברי הנתרן החדשים שישולבו במכוניות החשמליות.
אני מציע שכל המגיבים ילמדו על הסיבות לכך שהמצברים האלה יהפכו בקרוב לפופולריים מסיבות ברורות. אבל קודם כולכם צריכים ללמוד על היתרונות הרבים שלהם.
רוב המגיבים צודקים.
אין שום דבר רע בכלי רכב הפועלים עם התקנים המתאימים המאושרים. לכן אנו משתמשים בעיקר ברכבי בנזין. יש מעט מאוד תחנות דלק שמוכרות דלק דיזל בקנדה. סולר משמש להנעת משאיות בגלל התדלוק הארוך מאוד = מרחק נסיעה ארוך. אני בקושי רואה מכוניות דיזל בטורונטו וקרוב לעיר.
30. חשמלית מזהמת לא פחות.
בר דוד רפאל , 25-03-2024
מיצוי המתכת היקרה למצברים צורכת אנרגיה עצומה.
טיפול במליוני מצברים שסיימו את חייהם מצריך זיהום סביבה ואנרגיה עצומה
טיפול
31. כל מי שרכש חשמלית
יוסי, 25-03-2024
צריך להיות מודע ליריד ערך מטורפת, נסיעה בלי מזגן או חימום כדי לדלות עוד 5 ק"מ.
לנסוע עם בוסטר בתא מטען, כי המצבר הקטן שובק חיים ללא התראה.
וזה עוד לפני כל הבלגן בטעינה מחוץ לבית.
רכב חשמלי במצבו הנוכחי לא שווה כלום.
32. מכונית הברידית זה הרע של שני הע
רון, 25-03-2024
במכונית הברידית יש מנוע בנזין שמזהם ומתקלקל ויש בטריות שמזהמות ומשתמשות בחומרים נדירים. בנוסף יש שתי מערכות הנעה שלכל אחת מהן אמינות מוגבלת. אם מנוע הבנזין או מערכת ההנעה החשמלית מתקלקלת הרכב מושבת.
33. עם ישראל חי
טויוטה כדוגמא, 25-03-2024
מספיק להביט במניה של טויוטה שבשיא כל הזמנים כדי להבין שהשוק של החשמליות בירידה ויש חזרה למכוניות ההיברידיות והחסכוניות..
אם טראמפ יבחר לנשיא יבוטלו גם כל הסובסידיות לרכבים חשמליים שהסינים שולטים בהם
34. כתבה לא מובנת
עברית קשה?, 25-03-2024
יש יותר מידי משפטים חסרי לוגיקה, סותרים, מבולבלים
35. לסביבה חדשות טובות
אני , 25-03-2024
תעשיית הייצור של רכב חשמלי מזהמת מאד ובכלל לא בטוח שאלה חדשות רעות לסביבה.
36. היברידיות, לא נטענות
שי, 25-03-2024
היברידי נטען תמיד היה זבל. היברידי לעומת זאת זה המצב האידיאלי. וממה שרואים, כאן יש עליה בהיצע בצורה משמעותית וזה מבורך.
ראו הביקוש לאיוניק, אפילו משומשת.
37. 3,אתה טועה.ובגדול.
נהגוס., 25-03-2024
אתה בונה על תרחיש שלא יקרה עם החיזבאלה.וגם אם כן,מדובר על כמה ימים.ויש מספיק חוות חשמל בארץ שיגבו את חברת החשמל.העתיד הוא חשמל ועל כך הכתבה.העולם נערך לחשמל והוא לא יחזור אחורה,החבלי לידה קצת קשים,אבל הילד יהיה מושלם ויהיה קל וזול לגדל אותו.
39. בטריות מזהמות לא פחות מדלק
רפיאל, 25-03-2024
מה עושים עם המצברים התקולים ואלה שסיימו את חייהן ?
40. רק היברידיות
מוש, 25-03-2024
אחלה יח"צ ,לא יעזור לכם היברידיות מלא בלי נטענות רק היברידיות נטו ,העיסקה הכי משתלמת
42. בירוקרטיה, וטכנולוגיה
formula 1, 25-03-2024
כולם צודקים כי כולם מבולבלים, אין מספיק נסיון וידע עכשיו, מי שיכריע זו הבירוקרטיה, תקנות חדשות והטכנולוגיות. אגב ההטמנה או נשורת הסוללות הן בעצמן זיהום אדיר שאין לזלזל בהשלכותיו, שיהיה לכולם בהצלחה
43. חשמלית? לא מעשית!
להיות מציאותי, 25-03-2024
אין פתרונות מונגשים מספיק לטעינה ואז נתקעים או שצריך לחכות שעות להטענה. זה לא פתרון מעשי. איכות הסיניות ירודה, עובש במנוע וכו" וירידת מחיר מטורפת. בקיצור: ההיברידיות איתנו לעוד שנים רבות.
44. המערב לא מוכן לרכבים חשמליים
רונן, 25-03-2024
רכב חשמלי דורש תשתית טעינה, תשתית תפעולית והספקת חשמל. היום דרך המסים על הדלק ממנים את תשתית התחבורה. איזה מיסוי יהיה על חשמל המשמש בתחבורה?
46. אווי ווי כמה אי דיוקים
רונן, 25-03-2024
רכב חשמלי מזהם לא פחות מבנזין, תהליך הייצור והפירוק מאוד מזהם של הרכבים האלו מאוד מזהמים.
היברידי זה הרכב הכי ידידותי וריאלי בעולם של היום עם יחס ריאלי מאוד של 1 ליטר ל 20 קמ .
באופן מפתיע ולא מפתיע.. הכי ירוק זה לא לקנות רכב חדש .
ביום שיפתרו את עניין הסוללות אז נוכל לרוץ עם החשמליות.
47. החשמליות עבודה בעניים
אוריון, 25-03-2024
אין סיכוי שספקי החשמל יעמדו בעומס, יאלצו לבנות עוד פי 10 תחנות כח ממה שיש היום ויזהמו גם פי 10 ממה שמזהמים היום, וגם אז לא יעמדו בביקוש אם כל הרכבים יהיו חשמליים, ואז החשמל יעלה הרבה יותר מדלק.
48. כתבה מתורגמת
SHIMI, 25-03-2024
נראיית כמו כתבה מתורגמת במחשב קשה להבין לא ברוררה הכתבה
49. רכב חשמלי בלוף
איתי, 25-03-2024
הטווחים לא קרובים למוצהר. תיקונים יקרים. מס נסועה. ביטוח יקר. גניב. יצור הסוללה הענקית מזהם את העולם. תשתית קלוקלת בארץ.
50. חשמליות זה בולשיט יקר
אלכס3, 25-03-2024
1. חשמלית עולה יותר כסף לקנות.
2. חשמלית שוקלת יותר משמע צריך צמיגים יותר חזקים ויקרים, ברקסים יותר חזקים בולמי זעזועים חזקים וכדומה - כל זה מגדיל עלות תחזוקה.
3. עליות ביטוח גבוהות.
4. מטריך עמדת טעינה ביתית > עוד כסף.
לסיכום - רכב חשמלי זאת משאבת כסף לא משנה כמה נוסעים.
מי שרוצה לצבור הון ולהינות מפנסיה שיסע ברכב בנזין צנוע ויחסוך מיליונים עד גיל פרישה
51. ההאטה בחשמליות וזינוק בהיברידיות: חג ליצרניות, חדשות רעות לסביבה
DANY FROM TORONTO, 25-03-2024
30 בר דוד רפאל. אתה בגלל שיש חברות שמעבדות את מצברי הליתיום כדי למחזר את החומרים אבל התהליך משתמש בהרבה חשמל וגורם לזיהום.
31 יוסי. אתה צודק אבל אני רוצה להוסיף שהמערכת במכוניות חשמליות מזהירה כמה קיבולת נותרה במצטברים. אבל לפעמים המידע הזה - ב-% - שגוי. הנהג לא יכול למצוא מטען פתאום. יש תחנות דלק שיש להן מטענים אבל נהג אחר משתמש בזה. בוסטר מוסיף משקל כי המכונית צריכה כמות גדולה של מצברים = משקל גדול, לכן מרחק הנסיעה פוחת.
32 רון. אתה צודק. המצבר הקטן מסיע את המכונית רק 50 - 70 ק"מ. המרחק תלוי במשתנים רבים. לאחר מיצוי המרחק המנוע משתלט. שאר מה שאתה אומר = נכון.
33. אני ורבים מקווים שטראמפ יהפוך לנשיא החדש. כל סקרי המחקר צופים שהוא יעשה זאת! אתה צודק במה שאתה אומר.
35. אתה צודק לגבי חלק ממה שאתה אומר. אבל זה בטוח שייצור מכוניות חשמליות גורם לזיהום.
36 שי. בטורונטו ובסביבתה יש כ-3.5 מיליון אנשים. אני בקושי רואה מכוניות היברידיות.
37. אתה טועה. רוב האנשים קונים מכוניות בנזין בקנדה ובארצות הברית.
39 רפיאל. אתה צודק אבל יש חברות שממחזרות את החומרים אבל התהליך גורם לזיהום רב.
40 מוש. אתה טועה לחלוטין כי מכוניות היברידיות גם מזהמות.
41 שוש. אתה צודק. אפילו תחנות כוח אטומיות גורמות לזיהום מהיסודות שנזרקים לתוך הסביבה. האשפה קבור עמוק בסלעים.
43. אתה לגמרי צודק.
46 רונן. אתה צודק חלקית כי מכוניות היברידיות גם מזהמות. התקווה היחידה הם מצברי הנתרן החדשים.
47. יש הפסקה בקניית מכוניות חשמליות חדשות וישנות, כך שאין צורך בתוספת חשמל. הרוכשים של מכוניות אלו צריכים לשלם תוספת עבור חלקים והתקנה של מטענים בבתים ודירות בבניינים = בדירות בתים משותפים.
48. המאמר ברור. כדאי שתלמד קצת עברית נכונה.
49 ו-50. שניכם צודקים מאוד.
הפתרון היחיד הוא מכוניות בנזין.
52. שהסוללות יתבלו
כ2, 25-03-2024
כל החסכון ילך לפח
טפולים להיברידי כמו בנזין. למה צריך???מישהו לכאורה מנסה לתמרן את הקונים לכוון שמתאים למוכרים. ל95% מהנהגים מתאים חשמלי עד 250 ק"מ.
54. חשמלי-היברידי-או לא
אישימוטו המקורי, 25-03-2024
בשנת 2017 הייתי צריך רכב חדש. עשיתי חישוב כולל מחיר, תחזוקה, דלק, ואפילו תחת הנחה שמחירי הדלק יעלו ב-100% בשנים הקרובות (!), ואפילו לא כולל פחת, והמסקנה היתה חד משמעית שמשתלם יותר לקנות רכב בנזין. בשנת 2022 שוב הייתי צריך רכב חדש, שוב ערכתי חישוב ושוב המסקנה היתה רק רכב בנזין. בימים אלו אני שוקל לקנות רכב, והתוצאה נשארה זהה. אולי בעתיד זה ישתנה, אבל כרגע רכב בנזין עדיין יותר משתלם לרכישה.
55. זיהום של סוללות
דון קישוט, 25-03-2024
אף אחד לא מדבר על הסוללות לאחר שהן סיימו את חייהן. כיום מטביעים את הסוללות בים או שקוברים אותן עמוק באדמה. אף אחד לא מזכיר את זה. כולם שותקים.
56. ההאטה בחשמליות וזינוק בהיברידיות: חג ליצרניות, חדשות רעות לסביבה
DANY FROM TORONTO, 26-03-2024
52 53 54. כולכם צודקים. 54 - לכן 3 המכוניות שלנו הן מכוניות בנזין.
55. קרא את התגובה שלי ב-51 = אני עונה ל-30 לגבי מה קורה למצברים המשומשים.
57. כנראה אין לכם חשמלי
שמעון, 26-03-2024
אנשים מעל 5 שנים עם חשמלי ונסיעה של 400 ק״מ עולה 50 ש״ח וטעינה של 25 דקות בלבד
58. הפוך. רכב חשמלי מזוהם פי כמה
אתה טועה, 27-03-2024
רק תכולת הכימיקלים בסוללות היא זיהום אחד גדול. אז נכון שהרכב לא פולט עשן אבל הרכב עצמו מזוהם עשרות מונים מכל רכב אחר.
59. לא הוכח יתרון חשמלי על הברידי
אלכס, 27-03-2024
עוד לא ראיתי השוואה אנרגתית אמיתית בין רכב חשמלי לבין היברידי. גם לא השוואה אמיתית בנושא איכות סביבה. הכל סיפורי מעשיות של בעלי עיניין עד להנחת מספרים אמיתיים על השולחן. כולל שימוש בתחנות כוח פחמיות או אנרגיה חלופית.
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
