בקצרה:
סוף סוף התאוששות: אחרי שלוש שנים רצופות של ירידה, שהחלו למעשה עם פרוץ מגפת הקורונה, המגמה התהפכה בשנה היוצאת. ב-2023 נרשמה עלייה של כ-14% במכירות הרכב באירופה - 27 מדינות האיחוד וגם איסלנד, נורבגיה, שווייץ ובריטניה - ובסך הכל 12.8 מיליון כלי רכב חדשים.
למעשה, כל מדינות השוק האירופי רשמו צמיחה, למעט הונגריה ונורבגיה, אך המספרים עדיין רחוקים מאלו של ימי טרום הקורונה - אז נרשמו ארבע שנים רצופות שבהן נמכרו ביבשת מדי שנה למעלה מ-15 מיליון מכוניות.
נתח השוק של כלי הרכב החשמליים ביבשת הישנה מתקרב ל-16%, מעט פחות מנתח השוק בישראל שעומד על 18%. אך כאן יש גם פערים גדולים בין מדינות שונות: בזמן שבנורווגיה 82% מכלל כלי הרכב החדשים הם חשמליים, באיסלנד הגיעו ל-50%, בשוודיה ל-39% ובהולנד ל-31%, מדינות גדולות אחרות - ובהן איטליה, ספרד, פולין, צ'כיה ויוון - הגיעו ל-5% או פחות.
הגרמנים בראש: שוק הרכב הגדול ביותר ביבשת הוא, כרגיל, זה של גרמניה (המדינה המאוכלסת ביותר ביבשת), אך למרות נתון מרשים של 2.8 מיליון מכירות, הוא רשם צמיחה מתונה יחסית בשנה היוצאת - לעומת השווקים הבאים ברשימה שזינקו במספרים משמעותיים יותר. בולטת במיוחד הצמיחה של השוק הבלגי שעלה ב-30% ועקף את השוק הפולני. נתוני צמיחה משמעותיים נרשמו גם בפורטוגל, יוון, קרואטיה ובולגריה.
אגב, אם ישראל היתה משתלבת ברשימה הזו, היא הייתה מתייצבת במקום העשירי והמכובד עם כמות של 270 אלף רכבים חדשים. שוק הרכב הקטן ביותר באירופה הוא זה של מלטה, שבה נמכרו אשתקד 7,200 מכוניות בלבד. בקפריסין השכנה נמכרו בשנה החולפת כ-15 אלף מכוניות, רק 5% מהן חשמליות.
ולהיכן נעלמו הסיניות? בטבלת היצרניות ממשיכה פולקסווגן להוביל את המכירות ביבשת, ואף מגדילה את הפער על פני טויוטה שבמקום השני. למעשה, אחת מכל ארבע מכוניות שנמכרו השנה באירופה יוצרה על ידי קונצרן פולקסווגן. סיאט עדיין מובילה בפער קטן על פני קופרה, אך האחרונה זינקה השנה ב-41%, בעוד סיאט הוותיקה רשמה צמיחה של 21% בלבד.
שלישיית מותגי היוקרה הגרמניים תופסת נוכחות בולטת בצמרת, בעוד פיג'ו - המותג המוביל של סטלנטיס - מסתפק במקום השמיני, עם צמיחה של 3% בלבד שפירושה אובדן נתח שוק. גם יתר המותגים הדומיננטיים של סטלנטיס עברו שנה לא פשוטה, עם ירידה במכירות של פיאט, סיטרואן ו-DS, צמיחה קלה בלבד של אופל ועליה בולטת אצל ג'יפ ואלפא רומיאו, אך שם מדובר במספרי מכירות קטנים.
מחוץ ל-20 המובילות בטבלה, ניתן למצוא עליות בולטות אצל סוזוקי (42%+), מאזדה (30%+) ולקסוס (54%+). מנגד, הונדה ירדה בעוד 10% ומיצובישי צנחה ב-25%.
ולמרות שהדגם הנמכר ביותר באירופה ב-2023 הוא טסלה מודל Y, יצרנית החשמליות האמריקאית מסתפקת במקום ה-16 בלבד בטבלת היצרניות. הדגמים הבאים ברשימה הם דאצ'יה סנדרו, פולקסווגן טי-רוק, רנו קליאו ופיג'ו 208. פולקסווגן גולף, בעבר להיט אירופי בלתי מעורער, מסתפקת במקום השביעי - אחד מעל טויוטה יאריס קרוס, היפנית הראשונה ברשימה.
באופן תמוה, איגוד יצרניות הרכב האירופי בחר למחוק את היצרניות הסיניות מטבלת המותגים - כך שבסיכום חסרים ברשימה כחצי מיליון כלי רכב, בין היתר של מותגים סיניים כמו MG, לינק אנד קו, פולסטאר, BYD ואחרים. על מנת לתקן במשהו את העיוות, בחרנו לציין אותם בכל זאת בטבלה, בהתאם לחלקם הכולל בעוגת המכירות.
מה אנחנו חושבים: למרות נתוני הצמיחה של שוק הרכב האירופאי, הוא עדיין רחוק מהשנים היפות שלו. כיום נראה שיהיה קשה לשחזר את נתון 15 המיליון ביבשת הישנה, שנאלצת להתמודד עם אוכלוסייה מתכווצת, אתגרי הגירה, איומים בטחוניים ממזרח, מחירי אנרגיה נוסקים - וכן, גם תחרות עזה מצידם של היצרנים הסיניים, שנהנים מפוטנציאל צמיחה עצום בכל הנוגע לרכבים חשמליים.
הפתרון שנוקטים בינתיים היצרנים האירופאים - מחיקת המותגים הסיניים מטבלת המסירות - לא רק שאינו יעיל, הוא גם ילדותי ומגוחך. את הבעיות האמיתיות של תעשיית הרכב באירופה, שאחראית על פרנסתם של 13 מיליון עובדים ומניבה הכנסה שנתית של כמעט 400 מיליארד יורו לממשלות ברחבי היבשת, אי אפשר יהיה לפתור בצורה כזאת.
פורסם לראשונה ב- 22.01.24
1. כל הבלאגן בעולם סביב צינור הגז וסגירת תחנות הכוח הגרעיניות
שיודע לשאול, 22-01-2024
האירופאים סגרו את תחנות הכוח הגרעיניות, התמכרו לגז רוסי, ודחפו בכוח רכבים חשמליים תוך התעלמות מוחלטת מכוחות השוק. איך ייצרו חשמל לכל המכוניות האלה? עם גז רוסי כמובן. ואיך ייצרו סוללות לכל הרכבים האלה? עם מחצבים סיניים כמובן.
2. האחוז המעניין הוא אחוז גידול הרכבים ביחס לאחוז גידול האוכלוסיה (לת)
ערן, 22-01-2024
3. משאל קנו 2024 ולא היו קונים שוב
מגזין קונסומר'ס ריפורט, 22-01-2024
אלה המכוניות שאנשים שכבר נוסעים בן דגם 2024 לא היו חוזרים לקנות שוב- מדהים!!
האחזו מצביע על חזרה לרכוש שוב אותו דגם
שימו לב לנפילו של NISSAN ו VW - איזו בושה
Nissan Altima: 48%
Volkswgen Jetta: 47%
Kia Forte: 47%
Mercedes-Benz C-Class: 46%
Kia Seltos: 45%
Nissan Kicks: 44%
Kia Sorento Hybrid 2024: 42%
Nissan Sentra: 39%
Volkswagen Taos: 38%
Infiniti QX50: 25%
4. המדינות העשירות
יואב, 22-01-2024
ניתן לראות קשר ישיר בין העושר של האזרחים במדינה לבין רכישת רכב חשמלי.
5. אלדד
לא מבין למה קונים רכב בנזין טיפש, 22-01-2024
רכב בנזין טיפש = רכב לא היברידי שצורך דלק לא רק ברמזור אלא גם בירידה ברגע שמדליקים מזגן, מה שקורה לפחות 3/4 שנה בארץ
6. ישראל בעשירייה הראשונה: כל מה שרציתם לדעת על שוק הרכב האירופי
DANY_TORONTO, 22-01-2024
"העולם" לא חל על צפון אמריקה. זה לא אותו דבר בקנדה ובארצות הברית. מכוניות חשמליות כמעט ולא נמכרות בקנדה. רק הסינים קונים את טסלה 3 כאן. לשכן הסיני שלנו יש בנזין של סובארו סטיישן - כמו 3 המכוניות שלנו.. בכל השכונה יש מכוניות בנזין למעט 2 בעלים של טסלה 3. אני חושב שזה דומה בארה"ב. אין ספק שזה יהיה אותו הדבר כשטראמפ ינצח את הנשיאות = biden מאוחר יותר השנה. טראמפ לא מאמין במכוניות בנזין.
ניתן לראות מהטבלה שרוב המכוניות הן בנזין.
1. נכון.
2. אתה צודק - כי כל המכירות קשורות לכמות האנשים.
3. אתה צודק - כי רוב המכוניות מונעות על ידי בנזין. מה זה אומר לכל המכורים למכוניות חשמליות? המסקנה אומרת שרוב האנשים קונים מכוניות דלק.
4. אתה צודק.
5. אתה טיפש - סלח לי על השימוש במילה - אבל רוב האנשים אוהבים מכוניות דלק.
סוחר פורד לינקולן לידנו אומר לי שהם מוכרים מעט מאוד מכוניות חשמליות! זה אותו הדבר עם המותגים האחרים - כי אני רואה רק מעט מאוד מכוניות חשמליות. המציאות = האמת. נְקוּדָה.
7. איך זה שטסלה עם הצמיחה הגדולה ביותר והדגם הנמכר ביותר מוארת באור שלילי?
ח, 23-01-2024
באותו משפט מופיעה סוזוקי עם צמיחה נמוכה יותר ומספרים שלא מכניסים אותה לטבלא, והיא כתובה בצורה חיובית.
כסף לעזה.
9. רכב חשמלי
איך בקור מטעינים, 23-01-2024
איך בנורוגיה רכב חשמלי?? הרי פורסם שבארה"ב רכבים חשמליים לא הטעינו בקור
11. רשמתם בעשירייה הראשונה
דדד, 23-01-2024
אבל היא אפילו לא בטבלה
12. ישראל בעשירייה הראשונה: כל מה שרציתם לדעת על שוק הרכב האירופי
DANY_TORONTO, 23-01-2024
7. טסלה = מאסק הם רמאים. למכוניות יש הרבה בעיות - עליהן תוכלו לקרוא באתרי אינטרנט. המכוניות = לא טוב מלבד אנשים ברי מזל שאין להם בעיות עם המכוניות.
8. אתה מאוד צודק. המערב צריך ללמד את המשטר שיעורים טובים מאוד...!
9. אתה יכול לשאול את אותה שאלה על קנדה. הם טוענים את המכוניות באופן קבוע כמו השכן ממול - אין לו בעיה בחורף הקשה ביותר כאן = טורונטו וצפון קנדה.
בכל מקרה אנחנו והרבה אנשים אוהבים את מכוניות הגז שלהם.
בקרוב ניכנס לבנטלי כדי לקנות מוצרי מזון - אבל עכשיו זה אפס מעלות ובהמשך השבוע אפילו חם יותר.
13. את רמת החיים הגבוה באירופה
ירון, 23-01-2024
רואים במכירות כלי רכב, מקומות 3-5 הם של יצרני מכוניות יוקרה גרמניות.
הם חיים טוב שם באירופה.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
