בקצרה:
קרבות בלימה: בזמן שאירופה מנסה לנהל מאבק כנגד ההתפשטות של מכוניות חשמליות-סיניות ביבשת הישנה, האמריקאים עדיין לא חוו את התופעה - אך מקדימים תרופה למכה ומכריזים על העלאה דרמטית של המכסים על שורה ארוכה של מוצרים מתוצרת סין, בראשם המכוניות החשמליות.
הסינים כצפוי לא נשארים חייבים, ומודיעים כי הם "מתנגדים להעלאת המכס" ומבטיחים "לנקוט צעדים כדי להגן על האינטרסים של סין". סביר להניח כי הפעם ינקטו הסינים בצעדים חריפים יותר מהעלאת המכס על הקוניאק, מהלך שהוכרז לאחרונה כדי לפגוע (בעיקר תדמיתית) בממשלת צרפת לאחר שזו הטילה מגבלות על תעשיית הרכב הסינית.
הנשיא ביידן הכריז על העלאת המכס המוטל על מכוניות אלו מ-25% כיום ל-100%, זאת לצד מס נוסף בגובה 2.5% שישאר על כנו. בנוסף למכוניות חשמליות, יוטל מכס דומה גם על היברידיות-נטענות אך לא על היברידיות רגילות. לדברי הממשל האמריקאי, המכוניות החשמליות מתוצרת סין נהנות מסובסידיות נרחבות של השלטון המקומי, שפועל בשיטות אנטי-תחרותיות ויוצר סיכונים משמעותיים להצפת השוק.
לצד הנימוקים הנחרצים האלו, נזכיר כי בעוד חצי שנה צפויות להתקיים הבחירות בארה"ב - ומהלך שכזה עשוי לחזק את מעמדו של ביידן בקרב מגזר התעשיינים ועובדי ענף הרכב, ובפרט במדינות מתנדנדות כמו מישיגן, ויסקונסין ופנסילבניה, בהן מתפרנסים לא מעט אזרחים אמריקאיים מתעשיית הרכב המקומית.
מה עוד צריך לדעת: לצד המכס על המכוניות עצמן, יעלה המכס גם על סוללות לכלי רכב חשמליים, מ-7.5% כיום ל-25%. המכס יעלה גם על שורה ארוכה של מוצרים, שרבים מהם משמשים את תעשיית הרכב המקומית - בהם שבבים, מוליכים למחצה, פלדה ואלומיניום, זאת לצד תאים סולאריים, מינרלים וציוד רפואי.
העלאת המכס צפויה לגרור השפעה ישירה בגובה 18 מיליארד דולר, אך התרומה האמיתית שלה תהיה עצירת היצרנים הסיניים ששוקלים את צעדיהם לקראת חדירה לארה"ב. נזכיר כי בשנה שעברה יבאה ארה"ב סחורות מסין בשווי 427 מיליארד דולר, ובמקביל יצאה לסין סחורות בשווי 148 מיליארד דולר.
מבקרי ביידן טוענים כי העלאת המכס אולי תספק הגנה זמנית לעובדי תעשיית הרכב בארה"ב, אך עלולה לפגוע במאמצים לקידום כלי רכב חשמליים בארה"ב. התכנית גם עומדת בסתירה להצהרות של ביידן עצמו, ששאף להעלות את נתח השוק של המכוניות החשמליות מ-8% בשנה שעברה ל-56% בתוך עשור.
כיום שיעורי החדירה של היצרנים הסינים לארה"ב עדיין מזעריים. מתוך 15 מיליון כלי רכב שנמכרו בארה"ב ב-2021, רק 64 אלף היו מתוצרת סין (0.4%), מרביתם ממותגים אמריקאיים כמו ביואיק ולינקולן שמחזיקים פסי יצור בסין. ובינתיים הסינים פועלים בערוצים מקבילים ומקימים אתרי יצור במקסיקו - שם השיקה BYD טנדר הראשון מתוצרתה, דגם שיכול להוות איום משמעותי על טנדרים מתוצרת ארה"ב ועשוי להיות פטור ממיסים בשוק האמריקאי, אם יצויד בכמות מספקת של חלקים מתוצרת צפון אמריקאית.
מה אנחנו חושבים: האמריקאים למדו היטב את הלקחים שמופקים בימים אלו באירופה, ומנסים לבלום את היצרנים הסיניים עוד לפני שאלו פתחו אולמות תצוגה ראשונים בשטחם. מכס דרקוני בגובה של 100% הוא מכשול כמעט בלתי עביר - אבל רק כמעט. שכן היצרנים הסינים הוכיחו כי אין להם כל קושי לפתוח מפעלים ברחבי אירופה במטרה להתגבר על איומי המכס, וכך הם עשויים לפעול בעתיד גם בארה"ב. ליצרנים האמריקאיים, שנהנו מתמיכה ממשלתית נרחבת במשבר של 2008, נמליץ שלא להסתמך על הבטחות הממשל לבדן - ובמקום זאת לפעול להצגת דגמים חדשים ומשכנעים מבעבר, כאלו שיכולים להתחרות עם התוצרת הסינית גם ללא הגנות מיסוי.
פורסם לראשונה ב- 15.05.24
1. הבעיה היא לא מחסור בדגמים
המגיב, 15-05-2024
הבעיה שסין מוכרת במחירי הצף בגלל עודפי ייצור בסין.
2. לא מפתיע
לא מופתע , 15-05-2024
תירוצים של תעשיה מנופחת כדי להגן על יצרנים אמריקאיים של רכבים בזבזניים ולא יעילים , כאשר ארה"ב עוזרת לתעשיה המקומית שלה זה מותר ואם מדינה אחרת עוזרת ליצרנים מקומיים אז זה לא הוגן...
שישארו עם הטנדריים המנופחים שלהם, שאר העולם מתקדם לרכבים יעילים יותר
3. אין מכוניות סיניות יש חלקים להרכבה להרכבה
GS, 15-05-2024
זה סתם יח''צ כמעט כל המכוניות הסיניות מגיעות לארה"ב, מקסיקו וקנדה כחלקים ומורכבות במפעלים ולכן המיסוי לא חל אליהן.
4. איכות מתחת לכל ביקורת
משה פחלון, 15-05-2024
התוצרת הסינית היא פח אשפה. המכס הזה מגן על הציבור שעלול התפתות ולקנות מלכודת מוות על גלגלים.
5. שוק ישראלי
זיו , 15-05-2024
האם כתוצאה מכך הסינים יאלצו לשווק עודפים במחיר נמוך ואז אנחנו נרוויח?
6. אולי פשוט לא לקנות את הדרעק הזה
בנזין, 15-05-2024
רוב האנשים לא רוצים מקרר על גלגלים
7. צריך לעשות אותו דבר
אפרים, 15-05-2024
ולהכפיל את המכסים על יבוא מתורכיה
8. מעולה. כל הכבוד לביידן
חשמליות? הצחקתם אותנו! , 15-05-2024
כל החשמליות =פח זבל עם קרינה מסוכנת. מחירים פי 3 ממכונית רגילה. 15000 שח לבטריה שהלכה לעולמה. ירידת ערך של 30% בשנה.מי צריך את השטויות האלה ? באירופה ירידה של 60% במכירת חשמליות ועוד מעט הן תהיינה במוזיאון. רק בנזין. הסינים וכל שאר היצרניות בפניקה. מעולה!
9. נסיון לעצור את נטישת המצביעים מחגורת החלודה. (לת)
בן, 15-05-2024
10. סין מציפה את העולם ברכבים חשמלים שמסובסדים על ידי המדינה
אל-קומוניסט, 15-05-2024
סין מציפה את העולם ברכבים חשמלים שמסובסדים על ידי המדינה, במחירים שהיצרנים המערביים לא יכלים להתחרות איתם, וכך היא מנסה לגרום להם לפשוט את הרגל. ובלי קשר. רכב חשמלי הוא שלב ביינים עד שנפתח רכבים ירוקים באמת. אין שם סיבה להכנס להרפתקאה הזאת
11. ל-8
כמה שטויות, 15-05-2024
אז אתה חוזר לטלפון קווי? אין הוכחה שחשמליות מקרינות! פי 3 ממכונית רגילה, מכונית מלגו אולי. באירופה אין ירידה של 60% - האחוזים בממוצע נשארו אותו דבר ב 23 וב 24. והכי חשוב: דלק מממן טרור - החלטה פשוטה למי שאכפת לו מישראל.
12. ביידן נגד סין: מעלה את המכס על חשמליות-סיניות פי ארבעה
DANY_FROM_TORONTO, 15-05-2024
אני חייב להודות שטעיתי לגבי מכוניות סיניות ובמיוחד לגבי המכוניות החשמליות כי מכוניות סיניות מיובאות לקנדה, ארה"ב ומקסיקו. למעשה, סין מקימה מפעל למכוניות חשמליות במקסיקו.
ביידן בסדר על ידי הוספת מיסי יבוא למכוניות ורכיבים סיניים. זה משפיע גם על קנדה. מכוניות סיניות לא רצויות בקנדה ובארה"ב. אנחנו צריכים להגן על הייצור שלנו.
1. אתה צודק.
2. אתה בהחלט טועה כי המכוניות הקנדיות והארה"ב חסכוניות בדלק. כמובן ארה"ב וקנדה מגנים על הייצור של המכוניות שלנו וזה הוגן מאוד.
אנחנו אוהבים את הטנדרים הגדולים שלנו כי הם מאוד נוחים. אנשים רבים אוהבים מכוניות גדולות. הלינקולן שלנו מאוד גדול ונוח. אתמול מילאתי אותו בנזין ושילמתי 87 קנדי אבל זה לא משנה כי אנחנו נהנים מהנוחות שלו.
3. אין חלקי רכב סיניים מיובאים לקנדה אבל צמיגים סיניים מיובאים לקנדה.
חלקי רכב סיניים המיובאים לארה"ב כפופים לתקנות ומסים מסוימים.
4 ו-6. שניכם צודקים. מרצ'נדייז סינית = זבל.
13. מגרשי רכב
ספירלה, 15-05-2024
מכירות הרכב החשמלי בארה"ב ממילא נעצרו, הסוכנויות והמגרשים אומרים שהציבור שם לא רוצה חשמליות ומעדיף בנזין, בעיקר בגלל הטווח והאמינות. זו המציאות וכל השאר הסברים ותירוצים.
15. המכוניות האלה באים ממקסיקו
המגיב, 15-05-2024
והמס הזה לא תופס.
16. מיותר, הן עוד לא התחילו
מירי רקב, 15-05-2024
החברות הסיניות עוד לא התחילו וכבר טסלה קורסת בגלל השטויות של מאסק, והחשמליות של פורד / שברולט פשות גרועות.
מיסים ועוד סיבסוד לא עוזרות שהמוצר גרוע.
17. תשובה ל-11
מכונית חשמלית= מיקרוגל על 4 גלגלים, 15-05-2024
תבדוק לפני שאתה כותב שטויות. התקן מאפשר עד 4 מיליגאוס פליטת קרינה. במכונית סינית יש בערך 50-60 מיליגאוס. במכוניות אחרות 45 מיליגאוס ואף יותר. לא מאמין? לך תקנה לך מודד קרינה ואז תשנה את דעתך. בין 2-3 שנים לנסוע במיקרוגל הזה- והנהג מקבל מחלות דם ממאירות הכי חמורות שיש, שלא לדבר על ילדים צעירים שגופם בכלל לא התפתח מבחינת חוזק הרקמות שלהם.
18. ביידן נגד סין: מעלה את המכס על חשמליות-סיניות פי ארבעה
DANY_FROM_TORONTO, 15-05-2024
11. אתה מלא בשטויות כי בזמן המדידה 3 מכוניות הראו קרינה וטלפונים סלולריים גם מקרינים אז אל תקשיב לטלפונים האלה ליד האוזניים שלך. לאשתי יש טלפון נייד ותמיד מניחה אותו על שולחן = לא פחות מחצי מטר.
יש לנו גם טלפון קווי = עדיף.
הקרנות הן בתדירות גבוהה מאוד כמו מטלפונים סלולריים. מעל 6 מיליגאוס מסוכן לגוף. עד 4 מקובל. בדירה או בבית יש 0 - 2 מיליגאוס. ערכים אלו הם לפי סטנדרטים עולמיים.
מדדתי 40 מיליגאוס מעל תיבת ההילוכים האוטומטית בלינקולן שלי = בנזין אבל זה בתדירות נמוכה בהרבה = אין סכנה.
אל תפתח את הפה שלך לפני שלמדת את העובדות = אל תגיב.
16 מירי רקב. אתה צודק אבל החשמליות של פורד / שברולט לא רעות בכלל אבל הן לא מוכרות כי אין ביקוש. זה הכלל במסחר = היצע וביקוש. במקרה זה אין ביקוש אלא היצע רב.
19. ל 17 ו 16
הוכחות יש? קשקשנים, 15-05-2024
כל הגופים הממשלתיים בעולם בדקו וקבעו שאין בעיה עם קרינה של חשמליות! יש רכבים רגילים שמקרינים אפילו יותר! בדיקה של YOUTUBER שממומן מחברת הדלק לא נחשב!
20. תנסה לנסוע בחשמליות שנתיים ונראה....
אסטרה, 16-05-2024
המכוניות החשמליות מסרטנות. זה הוכח כבר בעשרות מחקרים שנערכו באמריקה. מיקרוגל על 4. את התוצאות תראו בעוד 2-3 שנים ,אבל אז זה יהיה מאוחר מדי. ולכן כל מי שבריאותו חשובה, יימנע מלנהוג במכונית חשמלית. כרגע בישראל חברת טויוטה מפתחת מכוניות שייסעו על מימן וישנן היום משאיות שנוסעות על מימן, כאשר נקודת הטעינה ליד קיבוץ יגור בשיתוף פעולה עם בתי הזיקוק. בינתיים נמשיך במכוניות בנזין.
21. חשמליות יש כבר 10 שנים
ואין בעיה, 16-05-2024
ברור - אתה נציג של חברות הדלק ושל יצרני הרכב שמרמים בנתוני פליטת המזהמים. אנשים מתים וחולים מהפליטות האלה הרבה יותר מ"מיקרו" של רכבים. גם המימן שנדחף עי חברות הדלק לא זז לשום מקום. בנתיים כולם יושבים במיקרו בבית בגלל סלולרים ו WIFI ו BT וזה בסדר.
מוצר שלא היה אמור לצאת מגבולות סין
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
