בקצרה:
בין מזרח למערב: BYD, יצרנית הרכב הסינית הגדולה מכולן, מעוניינת לפתוח לקראת סוף השנה את המפעל בהונגריה, שיסייע לה לעקוף את המכסים הכבדים שמטילה אירופה על מכוניות חשמליות מתוצרת סין. אלא שעל פי פרסום של סוכנות הידיעות "רויטרס", פתיחת המפעל צפויה להתעכב והיקף הייצור בו יהיה נמוך מהמתוכנן - זאת בזמן שהמפעל המקביל שמקימה היצרנית בטורקיה יקדים את פתיחת שעריו ויגדיל משמעותית את היקף הייצור המתוכנן עבורו.
מדובר בבשורה מטרידה עבור השוק האירופי, שקיווה כי הטלת המכסים על מכוניות המיוצרות בסין תעביר את הייצור למדינות האיחוד, מה שילווה בהשקעות משמעותיות וביצירת מקומות עבודה רבים לתושבי מדינות האיחוד האירופי. ומדובר גם בבשורה שעשויה לאכזב את היבואנית הישראלית של BYD ולקוחותיה, שכן המפעל בהונגריה יכול לאפשר לה ליהנות מעלויות שילוח נמוכות משמעותית.
נזכיר כי טורקיה הטילה חרם כבר לפני למעלה משנה על יצוא סחורות לישראל, כך שעד להודעה חדשה BYD לא תוכל ליהנות מהקרבה למפעלים בטורקיה. וכל עוד לא הוסר האיום החות'י על נתיבי השיט בים האדום, מדובר במסלול יבוא ארוך ויקר, שעוקף את יבשת אפריקה מדרום.
מה עוד צריך לדעת: המפעל בסגד שבדרום הונגריה הוקם בהשקעה של 4 מיליארד אירו ותוכנן לייצר 150 אלף כלי רכב בשנה כיעד ראשוני, ובהמשך גם לעלות לכושר ייצור של 300 אלף כלי רכב בשנה - עם דגש על כלי רכב חשמליים זולים יחסית, בהם הדולפין סרף, ואולי גם דולפין, אטו 2 ואטו 3. עם זאת, הוא יחל את פעילותו בשנה הבאה עם צפי לייצור של כמה עשרות אלפי מכוניות בלבד.
לעומתו, המפעל במניסה שבמערב טורקיה הוקדם בהשקעה של מיליארד דולר בלבד ותוכנן להתחיל את הייצור בסוף שנת 2026, עם כושר ייצור של 150 אלף מכוניות בשנה - בעיקר מדגמים היברידיים-נטענים כמו סיל U וסיל 5. אלא שהביקוש העירני בשוק הטורקי לדגמים היברידיים-נטענים, שמלווה גם בעליית ביקוש דומה באירופה, הביא את היצרנית להחלטה כי כבר בשנה הבאה המפעל בטורקיה ייצר יותר כלי רכב ממקבילו ההונגרי. ב-2027 הוא צפוי לייצר "הרבה יותר מ-150 אלף כלי רכב", כך על פי הדיווחים, וב-2028 מתוכנן גידול נוסף בכושר הייצור שלו.
בכך תצטרף BYD לשורה ארוכה של יצרניות המפעילות קווי יצור בטורקיה, בהן טויוטה, סטלנטיס, פורד, יונדאי ורנו. גם צ'רי הסינית מתכננת להקים מפעל בטורקיה בהשקעה של מיליארד דולר, עם כושר יצור שנתי של 200 אלף כלי רכב. נזכיר כי המכס האירופי שהוטל על מכוניות חשמליות סיניות נוגע רק לכאלו שמיוצרות בסין עצמה - ולכן ייצור בטורקיה מהווה עבור היצרניות פתרון יעיל בדיוק כמו ייצור באירופה עצמה.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
התלבטתי בין כמה רכבים , ביניהם BYD, שלבסוף לא בחרתי בגלל התמיכה של הסינים באויבים שלנו.
החלטה שעכשיו מחזקת אצלי את הביטחון שבחרתי נכון
2. מפנה גב לאירופה: BYD רוצה לייצר פחות בהונגריה, יותר בטורקיה
DANY_FROM_TORONTO, 23-07-2025
לא משנה איפה מייצרים מכוניות חשמליות סיניות. מכוניות חשמליות שמיוצרות בסין לא נמכרות בקנדה ובארה"ב כי יש מס של 100% על מכוניות חשמליות סיניות בקנדה ו-141% בארה"ב.
3. הפיתרון להחלשת טורקיה
אסף, 23-07-2025
הטלת מכס של 15% על מכוניות מטורקיה תפחית את הייצור את ההשקעות ואת הייצוא, יפחת את הלירה ב15% ויצית את האינפלציה.
4. ישראלים יתחנפו לארדואן
מכיר, 23-07-2025
מכיר את הישראלים, ברגע שארדואן יפסיק את החרם הם יחזרו לרכוש רכבים מייצור טורקי במקום להמשיך להחרים. ישראלים הם די אפסים בתחום עמוד השדרה.
5. קופה טורקי
בוליכוד, 24-07-2025
ותתעורר! יא ארדואן... תראה מה קרה לכח רדואן!
6. לא קונה מסיני ולא מאוייב
עצבני, 24-07-2025
הכל יותר זול אבל האיכות על הפנים.
מעדיף לקנות פחות ויותר איכותי בתדירות נמוכה גם אם זה הרבה יותר יקר.
7. אני אישית
רק אומר, 24-07-2025
לא קונה מוצרים מטורקיה. לא ביסקוויטים ולא מכוניות. הסינים תומכים באיראנים אז לא אקנה גם מהם שום דבר!
8. מפנה גב לאירופה: BYD רוצה לייצר פחות בהונגריה, יותר בטורקיה
DANY_FROM_ISRAEL, 24-07-2025
ראיתי בוונקובר קנדה מכונית חשמלית סינית כמדומני צ'ירי. ביקשתי למדוד את הקרינה ,סידני בעל הרכב הסכים. המדידה הייתה 6.7 מילי. קרינה בינונית.
זה הרכב החשמלי היחיד שראיתי בקנדה. הקנדים לא קונים אותם בגלל המס הגבוה.אפילו דני טורונטו יאשר זאת.
סידני אמר שהוא שט במעבורת לבריטיש קולומביה.הוא משתתף בתערוכת הפרחים בגני בוצ'רד. דני טורונטו.. השארתי לסידני את הנייד שלך לכל מקרה שהוא יגיע לטורונטו
9. טוב לדעת רכבים חשמליים
קביבו, 24-07-2025
יבואנים נתקעו עם מלאי גדול של רכבי "0 ק"מ", וההנחות מגיעות ל-30%.
רק חשמל לא בנזין עשן גזים זיהום אויר
10. מפנה גב לאירופה: BYD רוצה לייצר פחות בהונגריה, יותר בטורקיה
DANY_FROM_TORONTO, 24-07-2025
מספר 8 הוא מתחזה.
9 קביבו. אני רואה שפורד מפרסמת מכוניות חשמליות והיברידיות אבל אף אחד לא קונה את המכוניות האלה. זה אותו דבר עם היצרנים האחרים. הרבה מכוניות טסלה וכמה מכוניות היברידיות נמכרו קודם לכן. המציאות היא שרוב האנשים קונים מכוניות בנזין בקנדה.
11. בטווח של 10 שנים
קביבו, 24-07-2025
על פי פירסומים אמריקאים,תוך 10 שנים יפסיקו ליצר מכוניות על בנזין
074-799-1900 
בשיתוף ג'ילי
קבלו ייעוץ מומחה
