בקצרה:
זה לא סוד, וזו בהחלט בעיה. תחבורה אחראית ללא פחות מ-14% מפליטת כל המזהמים בעולם, והמעבר לרכב חשמלי חיוני לשיפור המצב. אבל המעבר לרכב על סוללות במקום דלק, ועם מנוע חשמלי במקום יחידת בעירה פנימית, מגיע יחד עם השפעה משמעותית על האדם, הסביבה ואפילו יחסים גיאופוליטיים. כך עולה מתחקיר של הוושינגטון פוסט.
על פי התחקיר, ייצור רכב חשמלי זקוק לפי 6 יותר מינרלים מייצור רכב מקביל עם מנוע בעירה פנימית. שלא במפתיע, עיקר השוני נובע מהסוללה שמשקלה במכונית חשמלית ממוצעת יכול להגיע ל-400 ק"ג. אמנם פחות מרבע מהמשקל הכללי של המכונית, אבל עם השפעה גדולה מחלקה היחסי. נזכיר כי כמעט מחצית (47.5%) ממשקל הסוללה מגיעים ממינרלים שונים הזקוקים לכרייה, ולהם השפעה מכרעת על האדם ועל הסביבה. והנה הפירוט:
אלומיניום, 18.9% ממשקל סוללה: גינאה היא אחת משלוש הכורות הגדולות בעולם ובעלת הרזרבות הגדולות ביותר בעולם עם 7.4 מיליארד טון. חברות המחצבים רכשו אדמות, דרכי גישה, כבישים ציבוריים ונמלים כדי לשנע את המינרל, כשהאיכרים נדחקו מבלי לקבל פיצוי הולם.
ניקל, 15.7% ממשקל סוללה: אינדונזיה היא הכורה המובילה בעולם ובפער גדול. עד 2030 תספק שני-שליש מהצריכה העולמית, והצריכה צפויה לצמוח פי 20 עד 2040. לאחרונה אישר הממשל באינדונזיה כרייה של תשע מחצבות חדשות ומקומיים חוששים מפני ההשפעה על הסביבה, כמו אסון המכרה שפקד את ברזיל ב-2019 בו נספו 270 איש.
מגנן, 5.4% ממשקלה: דרום אפריקה מחזיקה בלמעלה משליש מהמצבור העולמי, ואנליסטים מעריכים שהביקוש יגדל בעשור הקרוב עד פי 9. כורים במחצבים סובלים ממחלות שונות כמו אובדן זיכרון, התפתחות גמגום ופגיעות פיזיות אחרות הקשורות לבליעת האבק העדין אך רעיל של המינרל.
קובלט, 4.3% ממשקלה: הביקוש צפוי לגדול עד פי 20 ב-2040. 70% מהמלאי העולמי נמצא בקונגו ונשלט על-ידי חברות סיניות. 15% מהמחצבים הם לא רשמיים כך ש-200 אלף עובדים חשופים לתנאי עבודה ירודים. משרד העבודה האמריקאי מעריך שבין 5,000 ל-35 אלף מהעובדים הם ילדים, חלקם צעירים בני שש.
ליתיום, 3.2% ממשקלה: הביקוש צפוי לגדול עד פי 40 עד 2040, כש-80% ממנו נדרש לכלי רכב חשמליים. אוסטרליה, צ'ילה וסין הן המדינות המובילות כיום בתחום הכרייה, אבל אפגניסטן מסתמנת כשחקנית נוספת ואולי הגדולה בעולם, כשסין כבר רוקמת קשרים עם משטר הטאליבן לחציבה.
יש לזכור כי שליפת מינרלים מהאדמה הוא רק השלב הראשון, כאשר אחריו יש לעבד ולזקק את החומרים כדי להרכיב את הסוללה, וסין היא הדומיננטית ביותר עם שליטה של למעלה מ-50% מהזיקוק והעיבוד של החומרים.
סין שולטת ב-95% מהעיבוד וזיקוק של מגנן, 65% מהזיקוק והעיבוד של קובלט, 58% מזה של ליתיום, 56% מזה של אלומיניום, 35% מהעיבוד והזיקוק של ניקל.
מה אנחנו חושבים: מכוניות חשמליות כבר שיריינו לעצמן מקום מכובד על כבישי העולם, כשכבר כעת הן תופסות 10% ממכירות הרכב בעולם. היחס הזה רק יגדל כשההערכות הן שעוד לפני 2040 מכירות חשמליות יעברו את מכירות מכוניות עם מנועי בעירה פנימית.
סין, שלא רק שולטת במחצבים ובמפעלי הזיקוק והעיבוד, גם אוחזת ב-75% מהיצור העולמי של הסוללות עצמן. זו שליטה מוחלטת בכל התהליך מתחילתו ועד סופו והגידול במכירות של מכוניות חשמליות רק יחזק את אחיזתה של סין בתחום.
פורסם לראשונה ב- 31.12.23
1. ולא דברת על הפסולת הרעילה שיוצרות סוללות משומשות (לת)
אא, 31-12-2023
2. הפתרון - סוללות מימן.
א, 31-12-2023
סוללות מימן ("תא-דלק") - פשוטות ונקיות יותר.
אפילו בתגובות ממשיכים בטכנולוגיה, כמה הרס כמה אש
5. העיקר שהישראלים קונים רכב חשמלי
אבג, 31-12-2023
כדי לשמור על הסביבה, מח של מטר קדימה.
לא פלא, ביביסטים.
6. עוד כתבה ממומנת ע"י אלו שמפסידים מרכבים חשמליים
ארנון מצר, 31-12-2023
עוד כתבה ממומנת ע"י אלו שמפסידים מרכבים חשמליים
7. רוב הבגדים שאנחנו לובשים נתפרים על ידי אנשים בתנאי עבדות
רינת, 31-12-2023
עובדים עבור פרוטות בויטנאם, סין, טיוואן, אז מה ? נפסיק לקנות חולצות (גם של מותגים יוקרתיים)?
8. סכנה עולמית ושמה סין
בני, 31-12-2023
סין-מעצמה שמעולם לא היתה דמוקרטית.אנו יודעים כמה זה מסוכן לעולם כגון-רוסיה/גרמניה/יפן.חייבים להתעורר ולפתח ייצור מקביל לרכיבים,כי ספק יחיד זה רק צרות לכולם
10. אני אוהב כשכותבים בלי להבין
סתם אחד, 31-12-2023
ממליץ לכותב הכתבה לבדוק כמה אחוז מפליטות הפחמן בארה"ב ובעולם המערבי מייצרים המפעלים לזיקוק נפט, זה עוד אחרי הנזק העצום שנגרם משאיבה (או עוד יותר גרוע מסדיקה הידראולית של נפט), רמז - הרבה יותר גרוע מההשפעות של כריית ליתיום או מחזור סוללות ליתיום.
11. ומה עם ייצור החשמל למכוניות???
אלי מ, 31-12-2023
החשמל לטעינת המכוניות לא מגיע מהאוויר!!! פשוט העברתם את הפליטה לנקודה אחרת, לנקודה בה מייצרים את החשמל. ולמעשה, זהו חלק מהשקר הגדול של המכוניות החשמליות!
בלוףיותר גדול מזה עוד לא היה!
שלא לדבר על בעיות של פליטתחום במכוניות חשמליות, העובדה שהן כבדות יותר ממכונית רגילה, ולכן מבזבזות יותר אנרגיה בסופו של דבר!!!
12. אופנה זמנית
עמירם1, 31-12-2023
כאשר אופנת המכוניות החשמליות תגמר נשאר עם כל תחנות הטעינה החשמליות שתופסות מקומות חניה יקרים.
איך שאופנה יכולה לגרום לנזקים, איך.
13. המאמר המקורי מאפריל! 23 כבר לא מעודכן, ובעיה בתרגום
שי, 31-12-2023
במאמר המקורי אין שום מילה על סוגי סוללות, כאילו LFP לא קיים. ומה לגבי ההבדל בין NCA ל-NCM.
הבעיה בתרגום : manganese הוא לא מגנזיום - אלא '''מנגן'''
14. תגובה לאלי מ.
יודיאי, 31-12-2023
חשמל לטעינה, יכול להגיע ממספר מקורות, חלקם אכן מזהמים, רובם לא מזהמים, כמו חשמל הידרואלקטרי, תחנות רוח. אפילו אנרגיה גרעינית כמעט ולא מזהמת.
בעיית חום במכונית חשמלית - אין דבר כזה. הנצולתגבוהה מאוד, ואני נוהג ברכב חשמלי מ 2012. כדאי ללמוד פיזיקה, גם מעניין וגם מאפשר לא לכתוב שטויות.
15. רכב בנזין עד נפח מנוע 1600 פחות מזהם מרכב חשמלי
צדק תרדוף, 31-12-2023
רכבים חשמליים קטנים = שיא הזיהום רק אחרי שהם יעברו 2.5 מיליון קילומטר הזיהום שהם ייצרו יהיה זהה לרכב בנזין שעשה את אותו המרחק. ככל שנפח המנוע גדל זה מתאזן ברכבי 1600 סמק זה מתאזן בערך אחרי מיליון קילומטר (ואז נפתח שוב פער בגלל הצורך בהחלפת סוללה). בקיצור להפסיק למכור רכבים חשמליים קטנים/ משפחתיות קטנות
16. העתיד הוא מנוע בעירה פנימית יעיל יותר ונקי יותר
מאיו נז, 31-12-2023
העתיד הוא היברידי עם
מנוע בעירה פנימית: יעיל יותר ונקי יותר מהדור הנוכחי. מימן, דלק מים, אפילו דיזל.
17. אפילו דני מטורונטו...
זוכמיר, 31-12-2023
כבר מבין שהכף במדור זה נוטה לכיוונו באופן כרוני
18. שטופי מוח חשמליים
רונן, 31-12-2023
זיהום בני האדם הוא לא יותר מ1 אחוז . פחמן דו חמצני נחוץ לחיינו וחיי העולם אם זה חיות וצמחים . בלעדיו כולנו נמות. אם כולם היו עם מכוניות חשמליות תוך 4-5 שנים גג היינו כורים את כל האמרגייה וכולם היו תקועים עם רכב חשמלי שלא ניתן לשימוש וזה במידה והוא לא סתם פתאום עלה באש אז דחפו עמוק את הבולשיט של רכב ירוק כי זה השקר הכי גדול אלרי זריקות הקורונה!!! מוות לכל הפרוגרסיביים! עדיף שכולכם יהפו לטראנגנדרים ותבאבסו אחד את השני יחולי נפש שרוצים להרוס את העולם לאנשים השפויים
חולירות
19. שוכחים את החשמל....
שמ, 31-12-2023
אם לוקחים בחשבון שגם מכונית חשמלית צריכה אנרגיה לנסיעה (חשמל), את הזיהום הנגרם בתהליך המחזור (הסוללות עצמן רעילות ותהליך המחזור בעייתי, כך שחלק ניכר מהן נטמן ועלול לזהם את מי התהום) בנוסף לזיהום הנגרם מכריית המחצבים מבינים שככל הנראה מכונית חשמלית מזהמת אפילו יותר ממכונית הברידית.
היתרונות העיקריים הם
א. שהזיהום נעשה בעולם שלישי ולא בתוך העיר שלנו.
ב. זה נשמע מאד ירוק ונותן תחושב טובה לאנשים שרוכשים אותם ובעיקר כסף לאלו המוכרים אותם.
20. יופי של קומבינה
לכו חפשו..., 31-12-2023
ה"עיתון" מרים בכתבה והמגיבים הממומנים/פרסומיים/מטעם מנחיתים בתגובות. חשבתם עשו אותנו באצבע? פריירים-טמבלים?
21. מנוע בעירה
ירון , 31-12-2023
כל זמן שיהיה צנוע בעירה, אני לא אזוז ממנו,,אף אחד עוד לא יודע מה עלות תחזורה עתידי של רכב חשמלי, מה גם, למנוע בעירה אין פחד לתכנן נסיעה ארוכה
22. אפשר לסייע בתכנון יותר אופטימלי של המכונית
BLUE RAY, 31-12-2023
סוללות גדולות לכל רכב - זה גרוע ומזהם מאד.
המוטיבציה ברורה - טווח נסיעה.
אולם - האם באמת נדרש מקור אנרגיה כה גדול נישא על הרכב?
ראשית הסוללות של רכבי הכביש לפחות, חייבות להיות קטנות ולא גדולות כמו היום
שנית - יש לשקול הכנסת קבלי על לרכב החשמלי לטעינה מהירה
יש לרצף את שטח המרכב בתאים סולריים
להסדיר את טעינת הסוללה באנרגיה מהכבישים (וחיוב הנהגים לפי נסועה).
אפשר לטעון בערים הפקוקות לעייפה - הרי ממילא הרכבים עומדים שעות בפקקים - שייטענו לפחות בזמן הזה שממילא מבוזבז - נסיעה מחוץ לעיר חסכונית משמעותית מזו שבתוך העיר - לכן שם אפשר להכניס טעינה כזו בקטעי כביש. כנ"ל תשתית טעינה מהכביש בחניונים ציבוריים.
רוב הרכבים שלנו נוסעים על כבישים בעיקר וחונים רוב הזמן, שימוש בכרבי כביש בשטח הרבה יותר מצומצם.
23. ועוד לא דיברתם על ההטמנה
צבי, 31-12-2023
ובסוף התהליך , כשסוללה או הרכב מסימים חייהם , יש להטמין את. גועל נפש הזה .
מה שצריך לדעתי לעשות זה להקטין את הילודה ומכאן גם את הביקוש לאנרגיה .
אנשים שמביאים טונה של ילדים , לא עושים להם ולכשור הארץ שמשאירים להם טוב
24. זאת רק אחת מהבעיות האסטרטגיות שארה"ב תצטרך לפתור
י.ג., 31-12-2023
כשטראמפ יצא עם הסיסמה להפוך את אמריקה לגדולה יותר, הוא דיבר בעיקר על מפעלי רכב וכדומה. להחזיר את המפעלים ממקסיקו וקנדה. זאת טעות בחשיבה, כי מפעלי הרכבה אפשר לבנות בזמן קצר יחסית (והשכנות אינן אויבות), אבל מפעלי אלקטרוניקה מתקדמת וסוללות לוקח שנים רבות להקים ולהכשיר עובדים. ממשל ביידן עושה צעדים בכיוון לא בגלל הסיסמאות אלא בגלל שמבינים שריכוז התעשייה במזרח הרחוק הוא בעייתי בעיתות מצוקה. ראה ערך קורונה.
25. ומה עם הקרינה שסופגים הנוסעים מהבטרייה?
מדען קטן, 31-12-2023
אשמח לתגובות
26. הצד המלוכלך שלך, עיתונאי קטן
אצבעוני, 01-01-2024
באתם לעשות לנו תרגיל מלקחיים ??? העיתונאי הפירומן מצית והמגיבים הסמויים שופכים שמן, מחממים/מדליקים/מסיטים את קהל הקוראים
27. כמה דברים שלא מזכירים!
מוטי, 01-01-2024
אין זיהום ריח! ולא זיהום רעש! ולא דלק שנוטף על הכביש...
28. מכוניות חשמליות הרבה יותר מזהמות מבנזין
איל נ, 01-01-2024
יותר מזהם לייצר אותן. הן יותר כבדות אז הצמיגים נשחקים יותר, הכבישים נשחקים יותר, החיים שלהן יותר קצרים אז עוד ייצור ומחזור מזהמים
30. סין רכב חשמלי סוללות
אריה, 01-01-2024
מעניין..כולם עכשיו מקשקשים ו יודעים הכל.לו ארהב היו עושים אותו הדבר גם היו מקשקשים? להם מותר לנסות לשלוט נגיד מ ייצור ה ציפים ו להיות מונופול ב עזרת טאיואן? הכל פוליטיקה ו פחד של איבוד ה שליטה ה עולמית לסין. אנחנו צריכים לנסות ו להשאר מחוץ ל משחקי ה גדולים ל טובתינו ו להינות מההישגים למען העם
31. איבוד שליטה
אריה, 01-01-2024
לאחר ש ה מערב איבד למעשה את ה שליטה ב חלל לסין עכשין מנסה להילחם בסינים אבל מאוחר מדי על תעשיית ה רכב ו ה בנזין ו סולר ש קשורה. מאוחר מדי
32. מה האלטרנטיבה
חושב, 01-01-2024
׳כתבה׳ ברמה של חטיבת ביניים. נו אז יש 4% ליתיום וזה לא מגיע מחווה אורגנית עם תרנגולות שרצות חופשי. הבנזין כן? מנוע בנזין מלכלך ולא יעיל גם אם הבנזין מגיע מגן עדן. את הבעיות הפוליטיות אפשר לפתור. את חוקי הטבע אי אפשר לשנות.
33. כתבה מטעה
ארנון, 01-01-2024
זהום בייצור הוא חד-פעמי, לעומת זיהום בצריכה לכל אורך חיי הרכב.
34. יש עכשיו סוללה ממלח
סודיום איון באטרי, 01-01-2024
מלח יש בכל מקום.
Sodium Ion EV
35. מתי תפסיקו
בעל טסלה, 01-01-2024
מתי תפסיקו עם הכתבות שלכם בהנדוס התודעה על מכונית חשמליות? העולם "הישן" נלחם על חייו ופרנסתו ומסרב ליישר קו עם החידוש .אתם פשוט משרתם של יבואני רכב . מספיק עם השטויות.
36. נכון - בטויוטה מיראיי אין בכלל סוללה
חיים זיו, 01-01-2024
היא עובדת על מימן ואין ברכב סוללה. אבל לא מייבאים אותה לארץ, כי אין תחנות דלק מימן.
הפקת ושינוע דלקים פוסיליים עדיין מגמד את נושא המינרלים.
למה כל הזמן לצאת נגד סין האם טסלה סינית ????? בשורת המכונית החשמלית הגיע מהמערב
39. לירוקים לפי תגובות קשה לקבל עובדות
סרסי, 01-01-2024
אבל זה עובדות ידועות הרבה זמן ולא מומצאות ע"י אינטרסנטים, תנסו להתמודד עם זה ולא להכפיש סתם
40. אורי
אפילו בעזה עברו לחמור ועגלה., 01-01-2024
במילים אחרות: לנסיעות בעיר נעבור לאופניים, ולנסיעות ארוכות יותר לסוס ועגלה.
זה הכי ירוק שאפשר.
41. נתחיל מהסוף: מנוע חשמלי יעיל יותר ב 30% ממנוע בעירה פנימית
יגאל, 01-01-2024
קידוח, זיקוק, שינוע וחיזוק אויבינו
42. אנרגיה ירוקה עאלק
אריה, 01-01-2024
מכונית חשמלית מזהמת את הסביבה יותר ממכונית בנזין. היצרנים מכרו אשליות לציבור, שמכונית חשמלית היא אנרגיה ירוקה. היא יותר שחורה משחור.
43. מכונית לכל פועל
יפלמן, 01-01-2024
מעניין מה כתבו כשהמכונית החליפה את הכרכרה ואיזה רעש עשו מהתאונה הראשונה
44. אין מנוע ללא אנרגיה
עולם שלישי, 01-01-2024
ההבדל שתוצרי האנרגיה נפלטים על תושבים של מדינות אחרות ולא על מי שקונה.
46. הכתבה מעוררת כל מיני נקודות למחשבה
כתבה נכונה, 01-01-2024
לפי דעתי , הרכב החשמלי הוא העתיד אבל לא בתצורה הזאת. ברור שתוך 50-100 שנה יגמרו כל מקורות הדלק הרגילים. "הדלק" היחידי שישאר הוא מימן שנוצר מהמים. כלומר הרכב חשמלי ישאר אבל הסוללות העלובות יוחלפו בתאי דלק ומימן. טכנולוגיה אמיתית שקיימת כבר היום.
47. JUDGE DREAD
כתיבה רדודה ומעליבה ברמה של מעריב לנוער.איך אין לכם בושה לפרסם את זה?!, 01-01-2024
רמה ישראלית. בזיון.
48. בנזין/ נפט/ דלק
תשוו, 01-01-2024
גם ״ לכרות״ 40-50 ליטר בנזין לשבוע
גם זה מזהם
ואחרי שמוציאים מזוט ונפט
גם אותו יש לזקק
וגם זה מזהם
הפתרון - להצביע הרגלים ולא לקנות רכבים חשמליים !!!!
50. כתבה במימון חברות הנפט או יבואני הרכב
דניאל1, 01-01-2024
כל פעילות אנושית כמעט מזיקה לסביבה והרבה ממנה מזיקה לאנשים אחרים. הנזק מרכבים חשמליים קטן בהרבה מאלו של רכבי מנוע בעירה פנימית.
90% מכריית המינרלים שאינם חול וסלע הם של דלקי מאובנים. כמה של מתכות מיוחדות כמו אלו של רכבים חשמליים? 0.28% בלבד, ורובם כלל לא משמשים לייצור רכבים חשמליים. רוב הקובלט למשל, משמש לזיקוק נפט, ורוב הניקל משמש לייצור פלדה.
בנוסף, טרם ראיתי ליטר נפט אחד ממוחזר, בעוד את כל החומרים הללו ניתר למחזר ואף ממחזרים אותם.
וזה בלי בכלל לדבר על זיהום אוויר ברחובות שרובו כיום מרכבי מנוע בעירה פנימית.
בקיצור, בושה של כתבה שמטרתה לדחות את הקץ הידוע מראש של סוף עידן הנפט והרכבים הקונבנציונאליים.
51. מרמור זאת מחלה
יוסי הראל, 01-01-2024
כל מי שלא רוצה להזיק לעולם מוזמן להיות נזיר טיבטי טבעוני וזה השילוב המושלם לשמירה על הטבע . כל האחרים ממורמרים כרוניים . קחו כדור ורוד כל בוקר והכל יהיה בסדר. שנה טובה .
52. רכבים חשמליים מזהמים יותר
בוב, 01-01-2024
אם נשים בצד את הזיהום שנגרם כתוצאה מהסוללה, אז כאשר רכב ממנוע בנזין נוסע, אז יש לו נצילות X.
ברכב חשמלי, יש תחנות כח מזהמות שמייצרות חשמל (גם עם נצילות Y, כלשהי), נזניח את איבוד האנרגיה מהתחנה עד לשקע...
לטעינה של רכב חשמלי יש גם נצילות Z, כלומר לא כל האנרגיה שהגיעה מחברת החשמל לשקע הולכת להטענת המצבר.
ואז כמובן, כאשר הרכב נוסע, החשמל הופך לתנועה - גם למנוע חשמלי יש נצילות T שהיא לא מאה אחוז.
אפשר לומר בוודאות ש:
X גדול מ: Y * Z * T
בסך הכל מעבירים את זיהום האוויר מהכבישים לתחנות הכוח שמזהמות לא פחות.
53. מה איכפת לי?
גר בחלם, 01-01-2024
החשמלית חוסכת לי הון בהוצאות דלק תחזוקה וטסט.
לסביבה הממשלות צריכות לדאוג.
54. תודה דניאלו, מגיב 50
פיפס, 01-01-2024
הבאת דברים דבורים על אופניהם.
להבדיל מדני טרנטה שמברבר עצמו לדעת כדי ללבות את מנוע הבעירה.
55. מה שונה רכב חשמלי מכל מוצר צריכה
משה, 01-01-2024
שמיוצר בסין או אחת מהמדינות הנחשלות האחרות?
היתרון ברכב חשמלי הוא חיסול זיהום האוויר בעיר שגורם למחלות אינספור
ייצור הסוללות נעשה בעיקר בסין במיוחד בשל העובדה שהם היו החלוצים בתחום
לשמחתנו אנו צועדים לעבר עתיד בו הסוללות יופקו מחומרים שאינם מזהמים ואף יהיו ברות-מיחזור בסוף השימוש (טסלה עובדים על כך)
56. חחחחחחחחחחחחחחח
אנחנו, 01-01-2024
ואתם שרוכשים חשמלית אוהבים את עצמכם מאוד עד שהעור שלכם יסבול מקרינה למה מיוצר בסין
57. הצד המלוכלך של המכונית החשמלית
DANY_TORONTO, 01-01-2024
שנה טובה!
רבים מכם צודקים וחלקם לא. אני רק אתייחס לכמה - כי אני לא רוצה לכתוב תגובה ענקית.
34. הסוללה החדשה תכיל נתרן ותהיה לה יתרונות רבים עבור מכוניות חשמליות.
36. מימן היא סוללה יקרה מאוד. זה יגרום למחירים גבוהים עוד יותר עבור מכוניות חשמליות. יש גם בעיות בטיחות בעת תדלוק, מיכל המכונית ותחנת התדלוק.
41. אתה יכול לקנות רק רכב קטן - כי זה מה שאתה יכול להרשות לעצמך בישראל.
אנחנו משלמים רק 8.31 קנדי עבור השינויים שלנו עבור הלינקולין והפוקוס. הוצאות אחרות יהיו נמוכות בעלות. בבנטלי השירות עולה הרבה - אבל זה שווה עבור מכונית כה מפוארת.
48. יש מחקר שמוכיח שמכוניות גז זולות יותר לנהיגה וכמובן עולות פחות ממכוניות חשמליות - אז על מה אתה מדבר. למד את עצמך לפני שאתה מגיב!
50. אתה צודק בערך עד האמצע.
סוללות ממוחזרות צורכות הרבה אנרגיה, זיהום ומעט מאוד מוחזר.
הזיהום ממכוניות בנזין נמוך בקנדה ובארה"ב - מכיוון שהמכוניות מיוצרות עם הגבלות מחמירות על פי החוקים ונבדקות כל כמה שנים כדי לוודא שהכללים הללו עדיין פועלים.
הסוף לא מגיע - כי יש הרבה מכוניות בעירה פנימית. אנשים לא יזרקו את המכוניות האלה וקנו רכבי EV חדשים יקרים.
52. אתה צודק ב-100%!
53. קראו 52 ותלמדו את האמת - תתחכמו...!
אתמול מילאתי מיכל עם בנזין 83 אוקטן עבור 61.56 קנדי = 1.379 לליטר. אני גם מקבל הנחה של 5 cnt עם כרטיס סופרמרקט. אני משתמש בדולרים כדי להפחית את התשלום ב-3 סופרמרקטים!
הבא יהיה הבנטלי עם 93. זה כמובן יעלה יותר - אבל יש לנו את הכסף! אותו דבר עבור הפוקוס.
הדלק כאן זול ואינו כרוך במכוניות החשמליות היקרות!
58. תשאלו את צאט gpt
חשמליסט, 01-01-2024
כאן הוא חד משמעי. רכב חשמלי מזהם פחות משמעותית מרכב בנזין, אמנם הוא לא ירוק 100% ויש הרבה זיהום בתהליך יצור שלו, אבל זה לא כוחות או בר השוואה באמת. 2 אין בעיית קרינה. זה זרם ישר שלא מזיז אפילו מצפן שמושפע משדה מגנטי. הסטנדרט לקרינה חשמלית הוא 0.01 מעוצמת השדה של כדור הארץ ולפעמים יש רכבים שחורגים. נניח פי 5. כלומר קיבלת עוד 5% שדה מגנטי ששווה לעוצמה שגם ככה יש לך מכדור הארץ
59. אם טסלה היתה טובה
ז באוקטובר, 01-01-2024
אז ב 7/10 היו מגיעים על טסלות.
60. הצד המלוכלך של המכונית החשמלית
DANY_TORONTO, 02-01-2024
58. אתה לא חשמליסט - כי אתה לא יודע באילו יחידות נמדדים ה-ELF וה-EMF. אותו דבר עם בישול אינדוקציה.
אני טכנולוג מוסמך של הנדסת אלקטרוניקה באלקטרוניקה וגם מורה בתיכון מוסמך על ידי אוניברסיטת טורונטו.
האמור לעיל נמדד במיליגאוס.
הסטנדרטים העולמיים נמדדים במיליגאוס אומרים את הדברים הבאים:
רקע בדירה או בבית = 0.5 - 1.
מתחת ל-2 = בטוח.
מ-3 עד 6 = מפוקפק.
מעל 6 = לא בטוח.
קרינת ELF מגיעה מהסוללה כדי להמיר ל-300, 400 ו-800 וולט המשמשים את המנועים החשמליים במכוניות חשמליות.
קרינת EMF נפלטת על ידי הרכיבים האלקטרוניים כדי להעלות את המתחים לעיל.
מד ה-fieldprobe שלי מתוצרת Pyramid Amprobe - אשר מודד ב-LED. הוא מודד 40 מיליגאוס סביב דלת המיקרוגל שלנו.
יש לנו מבשל אינדוקציה שמראה מעל 800 מיליגאוס על המדד.
לכן אנחנו נשארים במרחק של מטר מהמיקרוגל. אנחנו רק מתחילים ועוצרים אותו. אותו הדבר עבור מבשל האינדוקציה שלנו - אני רק מתקרב אליו כדי להתחיל ולהפסיק אותו וגם להפחית את הרמה כאשר מטלטל סיר הלחץ מתחיל להתנדנד.
דע על מה אתה מדבר לפני שאתה פותח את הפה ומגיב = חשמלאי מזויף!
61. לא מבין את האנשים
אריה, 02-01-2024
אם החשמלית מזהמת פחות בכמה אחוזים, עדיין לא אומר שהיא לא מזהמת את הסביבה. ולא אומר שאפשר לזהם את הסביבה בלי חשבון. עוד רחוקה הדרך לאנרגיה ירוקה. ושלא יתהדרו היצרנים שמכונית חשמלית מופעלת ע"י אנרגיה ירוקה. זהו שקר ורמייה כלפי ציבור הנהגים.
1. אכן יש זיהום בכריה של המתכות. הוא נמוך בהרבה מהזיהום שנגרם מבנזין לאורך חיי הרכב.
2. מנוע חשמלי מתחמם משמעותית פחות ממנוע שפועל על בנזין.
3. חלק הולך וגדל מהאנרגיה לייצור חשמל מגיע ממקורות לא מזהמים או מזהמים פחות- גז טבעי, שמש וכד'.
4. בסוף, עדיף לקבל את הזיהום מארובה בגובה 50 מ' ליד הים מאשר מאגזוז לפרצוף שלנו ושל הילדים שלנו.
63. בואו נמצא את ההבדל
אחד שיש לו אופנוע חשמלי, 02-01-2024
כולם פה רושמים זיהום והטעינה לרכבים חשמלים מזהמת יותר וכולי' וכולי'( יתכן כן יתכן לא אני לא מומחה ) אבל הטעינה לכולם זה הרי כבל חשמל שמעביר חשמל לרכב או אופנוע חשמלי כמו כל מוצר. כנ"ל המיקרוגל והטלויזיה וכל חשמל שאתם רגילים להדליק ולכבות ולהטעין את הטלפון הנייד או סוללה נטענת רגילה ואפילו פנל סולארי. הכל אותו דבר. אני מטעין את האופנוע החשמלי שלי בטעינה איטית של 4-5 שעות עם כבל חשמל רגיל לתקע רגיל כמו שיש בכל בית.
64. רעל על 4 גלגלים. זה מה שיש לכם
שביט, 02-01-2024
תמשיכו לגרום להרעלת העולם , תיהנו עם הטסלות שלכם וכל הדרעק שמגיע מסין -הדמוקרטיה הגדולה בעולם
65. הצד המלוכלך של המכונית החשמלית
DANY_TORONTO, 02-01-2024
58. לא סיימתי איתך!
לידיעתך - מדדתי כמה מכוניות חשמליות. הקרנות מראות - במיליגאוס - את זה. מכשיר ה-AMPROBE שלי היה בין הברכיים ונמדד היכן שהמכונית חנתה = ללא תנועה ועד 50 קמ"ש.
bmw i3 היה הכי גרוע = עד 80. מאוד מסוכן!
prius & Leaf = עד 40. מסוכן מאוד!
GM בולט היה עד 2 = מקובל!
אבקש מהשכן ממול לקחת אותי לנסיעה - כדי שאוכל למדוד בתוך הטסלה 3 שלו.
כל הידע הזה וזה שהגבתי ל"חשמלאי" מיועד לכל המכורים וחלקם שמתכוונים לקנות מכוניות חשמליות.
קדימה עכשיו.
61. אתה צודק.
62. ב-3 - מקור סולארי מייצר כמות קטנה של חשמל וממנו מגיעים החומרים? באיזה כוח משתמשים כדי לייצר אותם?
63. נניח שלכל האנשים יהיו מכוניות חשמליות - האם אתה מבין שיהיה עומס עצום על המערכת החשמלית = יותר זיהום!
64. אתה צודק. רק מכוניות דלק!
66. בקיצור, העתיד הוא מימן ............
נשמע שחשמל מיותר, 03-01-2024
עושה רושם שהרכב החשמלי תלוי בכל כך הרבה מתכות ומחצבים, הרבה תשתיות שלא אפשריות בכלל, תחשבו רחוב שלם או בניין שמטעינים עשרות רכבים בו זמנית. לדעתי המימן ייתן פתרון יעיל וטוב בהרבה בלי תלות חיצונית.
67. ובמכונית בנזין - דלק. 5,000% ממשקל הסוללה
מאיר המהיר, 04-01-2024
מכונית תשרוף בממוצע קרוב ל-20 טון דלק במהלך חייה (https://chat.openai.com/share/6c4874ab-6222-4f6a-9e55-4cddfad5423d),
שלא לדבר על זה שכל המינרים המוזכרים ניתנים למיחזור לצורך יצירת סוללות חדשות.
68. חשמלי- אגנדת פרוגרסיבים
נדב , 10-01-2024
האינטרסים לאגנדת הרכב החשמלי הם כלכליים ולא של זיהום יותר או פחות.. יחד עם זאת מי שרוצה יקנה אבל אל תבטלו את הבנזין !!
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
