בקצרה:
למרכז הזירה: BYD, מותג החשמליות הנמכר בישראל, חשף את הסיל 05 משפחתית עם הנעה היברידית-נטענת. בדומה לצ'רי אריזו 8 שהושקה כאן לפני מספר ימים, תנסה להתמודד בקטגוריות המשפחתיות-סדאן שעדיין נחשבת לאחת החשובות, בעיקר בשוק המוסדי. יחידות ראשונות צפויות לנחות בישראל בחודש הבא, עוד לפני תחילת השיווק בסין, עם תג המחיר שיתחיל ב-175 אלף שקל.
הסיל 05 היא למעשה מתיחת פנים לדסטרוייר 05 שהוצגה לפני כשלוש שנים בתערוכת גואנגג'ואו. בהשוואה ליונדאי אלנטרה היא ארוכה ב-7 ס"מ (478 ס"מ), אבל בסיס גלגלים קצר ב-2 ס"מ. (272 ס"מ).
מערכת ההנעה משלבת מנוע חשמלי (197 כ"ס) המחובר ישירות לגלגלים הקדמיים ומנוע בנזין, עם 4 צילינדרים בנפח 1.5 ליטר (98 כ"ס), המשמש כגנרטור לטעינת הסוללה או מתחבר ישירות לגלגלים הקדמיים במהירויות גבוהות. הספק המשולב עומד על 218 כ"ס והזינוק ל-100 קמ"ש אורך 8.3 שניות, 2.2 שניות פחות מהמשפחתית הקוריאנית.
סוללה בקיבולת 18.3 קוט"ש מספקת טווח נסיעה חשמלי תיאורטי של 90 ק"מ, עם אפשרות להשתמש בה גם להפעלת מכשירים חיצוניים (V2L).
סביבת הנהג משלבת לוח מחוונים דיגיטלי ("8.8) ומסך מגע ("12.8) עם מנגנון ההיפוך המוכר של BYD, עם אבזור נוחות הכולל ריפודים דמויי עור עם כיוון חשמלי לנהג, מפתח חכם וחלון שמש. מערך הבטיחות כולל בלימה אוטונומית, התרעת סטייה מנתיב ובקרת שיוט אדפטיבית.
גם עם בנזין: ה-סיל U, רכב הפנאי ששווק כאן עד כה בגרסה חשמלית, ויוצע מעתה גם עם מערכת הנעה היברידית-נטענת. תג המחיר מתחיל ב-210 אלף שקל, גבוה בכ-20 אלף שקל מהגרסה החשמלית.
הוא יוצע עם אפשרות בחירה בין הנעה קדמית הזהה לסיל 05 ומאפשרת זינוק ל-100 קמ"ש ב-8.9 שניות, 0.4 שניות פחות מהסיל U החשמלי. לגרסה כפולת הנעה (ב-235 אלף שקל) נוסף מנוע חשמלי אחורי (163 כ"ס) בעוד המנוע חשמלי מלפנים חזק יותר (204 כ"ס) ומנוע הבנזין מקבל מגדש (130 כ"ס) ונתון תפוקה משולבת של 324 כ"ס המאפשר זינוק ל-100 קמ"ש ב-5.9 שניות.
גם הסוללה בקיבולת זהה לסיל 05 ומספקת טווח נסיעה חשמלי של 80 ק"מ להנעה קדמית ו-70 ק"מ לכפולה עם אפשרות לטעינת DC (18 קילוואט בלבד) שמאפשר לבצע מילוי מ-30% ל-80% ב-35 דקות.
רשימת האבזור זהה לגרסה החשמלית לרבות מסך מגע ("15.6) עם מנגנון ההיפוך המוכר, לוח מחוונים דיגיטלי ("12.3), תצוגה עילית, מצלמות היקפיות, משטח טעינה אלחוטית, ריפודים דמויי עור, כוונון חשמלי, חימום ואוורור למושבים הקדמיים, מפתח חכם, דלת תא מטען חשמלית וחלון שמש.
מערך הבטיחות כולל בלימה אוטונומית, שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית והתרעת שטח מת אקטיבית כולל על פתיחת דלת.
עוד זבל סיני שלא עומד ברמה של רכבים של פורד ו GM.
אין על מכוניות בנזין ישנות כמו הבנטלי שלי שהיא יותר יוקרתית, יותר גדולה, יותר מהירה, יש לנ מנוע בנזין אמיתי ולא הברידי סיני.
2. מחירים יקרים
עדי, 17-12-2024
כאשר המחיר יקר , המוצר לא נמכר להמונים
מכוניות חשמליות סיניות אינן נמכרות בקנדה ובארה"ב כי יש עליהן מס של 100%.
לכמה יצרניות רכב סיניות, כמו BYD, NIO, XPeng, וחברת הבת של Geely, Changan, יש תוכניות להיכנס לשוק צפון אמריקה, כולל קנדה וארה"ב. עם זאת, ציר הזמן עבור ההשקות הרשמיות שלהם אינו ודאי.
4. לא תחרותי
נורית, 17-12-2024
ל MG יש שני רכבים היברידים נטענים (בנזין-חשמל) בתג מחיר משמעותית זול יותר, ואבזור מטורף.
5. מרגילים אנשים
יואב, 17-12-2024
לשלם הרבה מידי על אשפה סינית.
6. דני מטורונטו
דודי, 17-12-2024
מה אתה רוצה לעזעזאל??
6 שאלה טובה, אתה כנראה חדש כאן.
אני מומחה לרכב וחוקר מדופלם!
אני חייב לתקן כל אחד, כולל את הכתבים, מנסיוני העשיר מ 1964-1988. כולל ידע עצום במכוניות חשמליות (למרות שלא תתפוס אותי יושב באחת).
לפרנסתי אני עובד בתעשיית הדלק, כמו שכני האירנים הרבים והעשירים.
אז תלמד: מה שאני אומר זאת המציאות ואני הכי מבין.
הרכבים שלנו הכי טובים:
בנטלי מ 1997
לינקולן מ 2007
ופוקוס מ 2005
אשמת להוכיח לכולם שרק אני צודק. אני יעשה את זה בכל כתבה ובאותה צורה.
בבקשה:)
6 דודי. אני הדני האמיתי מטורונטו והתגובה שלי היא במספר 3.
דודי, 6 - מספר 8 הוא שקרן כרוני ומתחזה - אני דני המקורי מטורונטו.
הגעתי ב 1964 ויש לי בית ענק ושלשה רכבים שמשתמשים בבנזין.
מס 8 אתה אידיוט ללא פתרון.
10. מי שקונה סיני פוגע בבטחון המדינה.
ע, 18-12-2024
בכל העולם נזהרים ומגבילים רק כאן מציפים.
הסינים הם היחידים שקונים את הנפט האיראני כי שניהם תחת סנקציות.
בן אדם שקונה סיני זה כמו תרנגול שתומך בתעשיית הבשר.
11. ל 10 - שתפסיק לקנות 90% מהמוצרים תוצרת סין - תדרוש שלא יקנו מכוניות סיניות
לוי, 18-12-2024
למה אתה לא אומר לאנשים להפסיק לקנות מוצרים מתנובה - זאת חברה סינית
12. עובד הייטק צנוע
המחירים מטורפים כבר ולכן לא קונים חדש, 18-12-2024
אין סיבה לקנות חדש, רק יד שניה 4-5 שנים שנים על הכביש, אין ברירה המחירים יקרים מידי.
חוץ מליסינג ומיליונרים אני לא מבין מי הפראייר שקונה היום רכב חדש במחירים האלה.
13. חסרים נתונים
אזרח עובד, 18-12-2024
כרגיל אין שום נתונים על נהיגה, למשל מעצורים בולמים רדיוס סיבוב שיכוך מהמורות או אפילו אם יש גלגל חלופי
אבל אם כבר רושמים טווח וזמן טעינה לחשמל למה לא רושמים טווח וזמן טעינה לבנזין?
14. zבל סיני וביוקר
., 18-12-2024
תתעוררו פראיירים מוכרים לכם אשפה ביוקר עוד שנתיים שתרצו למכור 40 אחוז אולי תקבלו.....
15. מחיר חוצפה!
סטם, 18-12-2024
דווקא בסין היברידי 3000 דולר פחות מחשמלית ועולה 90000 שקל
16. נו באמת
קודם נראה איך האמינות של החשמליות, 18-12-2024
לא היתי נוגע ברכב סיני שהוא גם חשמלי וגם עם מכלולים של מנוע בערה, לא הבנתי מה בדיוק חוסכים פה ?! בסוף אנשים ישלמו בגדול על תקלות שהרכב יזדקן .
17. למגיב 13 היקר
יצחק, 18-12-2024
בס''ד
מבחינת גלגל חלופי,ל-SEAL U ג'יפון היברידי אין גלגל חלופי,בטח גם ל-5 המשפחתית לא יהיה.
מבחינת יצרנים אחרים,לג'אקו J7 ההיברידית אין גלגל וגם ל-MG3 ההיברידית וה-MG ZS ההיברידית אין גלגל חלופי.
ואני מרשה לעצמי להניח שגם לאריזו החדשה אין גלגל חלופי.
אני לא יודע מה הקטע הזה של רכבים היברידיים חדשים (גם בטויוטה עם היאריס/יאריס קרוס,קורולה קרוס והקורולה הייבריד שנמכרו עד להפסקת הייבוא מטורקיה) לשים ערכת ניפוח במקום גלגל חלופי.
שייצרו את הרכבים כך שהמקום של הגלגל מתחת לריצפה לא ייתפס ע''י הסוללה ובא לציון גואל!!!
יש משהו יותר גרוע מהמוצרים של פורד וGM (פרט לקרייזלר...)?
החשמלית הסינית שלי שמה אותן בכיס הקטן מבחינת אמינות ואיכות הרכבה.
גם סיטרואן...
19. ל-10 - תפסיק לקנות מוצרים סיניים!
אלי, 18-12-2024
לא לשכוח להוסיף לרשימה:
אייפון - אפל מייצרת בסין
חלק מדגמי סמסונג כנ"ל
למעשה - קשה למצוא טלפון שלא מיוצר בסין
תפסיק ללבוש בגדים - גם הם רובם מסין
לנובו היא חברה סינית. כל האחרות מייצרות מחשבים בעיקר בסין. כולל אפל.
וולוו בבעלות סינית
סטלנטיס שותפה בליפמוטור ומבססת עליהם דגמים.
בקיצור - בהצלחה בחרם!
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
