בקצרה:
- כמות גניבות הרכב ירדה מעט בחודשים האחרונים
- הסיבה: פעילות מוגברת של צה"ל בשטחי איו"ש
- אחד מכל שבעה רכבים שנגנבו - מפתח תקווה
גונבים, אבל פחות: ברבעון השני של 2025 חלה ירידה של 10% בגניבות רכב לעומת התקופה המקבילה אשתקד. ב-12 ימי מבצע "עם כלביא" הירידה היתה משמעותית אפילו יותר ועמדה על 35%, בשל פריסה רחבה ומוכנות גבוהה מהרגיל של כוחות הביטחון בשטחי איו"ש. כך עולה מנתונים שפרסמו חברות "איתוראן" ו"פוינטר".
על פי הנתונים שפורסמו, רכבי פנאי תופסים 43% מסך הגניבות, ללא שינוי משנים קודמות. לעומת זאת, הנתח של מכוניות חשמליות מסך הגניבות הצטמצם בקרוב למחצית, מ-7% ל-4%, בעוד חלקם של כלי הרכב הדו-גלגליים עלה מ-8% בשנה שעברה ל-14% השנה.
מה עוד צריך לדעת: העיר המובילה בגניבות הרכב היא פתח תקווה, עם 15% מסך ניסיונות הגניבה - פי 2.5 מהנתון בשנה שעברה. תל אביב שניה עם 13% ואחריה ירושלים עם 8%, נתניה ובאר שבע עם 5% כל אחת וראשל"צ עם 4%.
על פי הנתונים שפורסמו, מרבית גנבי הרכב הם בני 17 משטחי הרשות הפלסטינית, ול-80% מתוכם אין כלל רישיון נהיגה. ימי שלישי ורביעי הם המועדים ביותר לגניבה, ולמעלה מ-50% מהגניבות מתבצעות בשעות 6-5 לפנות בוקר.
48% מהגניבות מתבצעות באמצעות שכפול מפתח "גולם" בתהליך הגניבה, תוך התחברות למחשב הרכב דרך שקע ה-OBD ברכב או באמצעות ציוד אלחוטי. 21% מהגניבות מתבצעות באמצעות החלפת מחשב הרכב עצמו, ב-10% מהמקרים נגנבים המפתחות מבית הלקוח, ב-9% מהמקרים מתבצע שכפול מפתח על ידי משתמש מורשה שקיבל את המפתחות והקוד באופן חוקי, ובאחוז אחד מהמקרים מתבצע שוד של רכב מונע.
מה אנחנו חושבים: הקלות שבה נגנבות מכוניות בישראל, על ידי נערים שמגיעים למרכזי הערים משטחי הרשות הפלסטינית, היא מגמה בלתי נסבלת. שלא לדבר על העובדה שרבות מהמכוניות האלו מוצעות למכירה באופן גלוי ברשתות החברתיות, כולל שמות ומספרי טלפון של הגנבים-המוכרים. ומכיוון שמערכת הביטחון כבר הוכיחה בחודשים האחרונים שהיא מסוגלת לבצע משימות העולות על כל דמיון, לא נותר לנו אלא להניח שגניבות הרכב פשוט לא מטרידות במיוחד את קברניטי המדינה. והשר הממונה על הביטחון הלאומי כנראה עסוק בדברים אחרים.
