בקצרה:
- אומודה 9 מתחיל להימכר באירופה
- יעלה כמו פולקסווגן טיגואן, במפרט עשיר יותר
- עשוי להגיע לישראל עוד השנה
סיני של הביוקר: אומודה, שיחד עם ג'אקו אחראית על מאמצי החדירה של צ'רי לשוק האירופי, מתחילה לשווק ביבשת הישנה רכב פנאי חדש. השם הוא אומודה 9, ההנעה היא היברידית נטענת והמחיר בשוק האנגלי מתחיל ב-45 אלף פאונד - יקר בכ-30% ממחירו של ג'אקו 7 היברידי-נטען. אם ישמר יחס התמחור הזה גם בישראל, ה-9 עשוי לעלות כאן כרבע מיליון שקלים, כאשר יגיע בסוף השנה הנוכחית או בתחילת השנה הבאה.
הממדים דומים לאלו של BYD סיל U, עם אורך זהה של 477 ס"מ, רוחב של 192 ס"מ (3+), גובה של 167 ס"מ (זהה) ובסיס גלגלים של 280 ס"מ (3.5+). נפח תא המטען גדול מהמתחרים הישירים ועומד על 660 ליטרים.
מה עוד צריך לדעת: יחידת ההנעה תשלב בין מנוע בנזין מוגדש בנפח 1.5 ליטרים לבין שני מנועים חשמליים, אחד לכל סרן. תיבת ההילוכים, כמו בג'אקו 7 המוכר, היא אוטומטית עם 3 יחסי העברה, בעוד הספק המערכת המשולב עומד על 449 כ"ס והתאוצה ל-100 קמ"ש אורכת כ-5 שניות. סוללת 34.4 קוט"ש מבטיחה טווח נסיעה חשמלי נדיב של 150 ק"מ, בעוד טעינה מהירה מתאפשרת בקצב של 70 קילוואט.
היצרנית מבטיחה איכויות נסיעה גבוהות הודות לבולמי זעזועים אלקטרו-מגנטיים עם שיכוך משתנה, בהתאם לבחירה באחד מתוך שישה מצבי נהיגה (רגיל, חסכון, ספורט, בוץ, שלג ושטח). צמיגי מישלן ושמשות בזיגוג כפול מאפשרים ליצרנית להתהדר גם בבידוד רעשים מוצלח.
רשימת האבזור כוללת צמד מסכי "12.3 המשמשים כמסך מגע מרכזי ולוח מחוונים דיגיטלי, מצלמות היקפיות, חניה אוטומטית, מושבים מחוממים ומאווררים מלפנים ומאחור, חלון שמש גדול ומערכת שמע של סוני עם 14 רמקולים.
מה אנחנו חושבים: אם בתחילת דרכם באירופה הציגו יצרני הרכב הסינים דגמים עתירי אבזור במחירים אטרקטיביים, כיום הם כבר לא חוששים להצמיד להם תגי מחיר דומים לאלו של המיטב האירופי. כדי להצדיק את הסכומים הלא-נמוכים הם מבטיחים תמורה נדיבה בביצועים ובאבזור, וגם נעזרים בספקים מוכרים (מישלן, סוני) על מנת להרגיע את אלו שעוד מהססים לקנות רכב אנונימי.
האם אומודה 9 יכול להצליח גם בישראל? לפני שנתיים-שלוש היינו מעריכים כי הסיכוי לכך נמוך, אך לאור הצלחתו המסחררת של ג'אקו 7, נראה כי גם סיכוייו של האח היקר אינם רעים בכלל.
