תביעה ייצוגית בארה"ב טוענת כי מתגי המגע החדשניים שפולקסווגן התקינה בדגמיה המשווקים גם בישראל, ואשר זכו לקיטונות ביקורת, עשויים לגרום לתאונות דרכים. לפי התביעה, שהוגשה על-ידי שני לקוחות לבית המשפט הפדרלי בניו ג'רזי, תאונות דרכים קטלניות נגרמו כתוצאה מלחיצה לא מכוונת על המתגים, הפועלים במגע ללא צורך בלחיצה וללא היזון חוזר. זאת בניגוד למתגים רגילים שהפעלתם מייצרת תנועה כלשהי, ואשר לעיתים משמיעים צליל הפעלה-כיבוי.
התובעים טוענים כי בידיהם ראיות לכך שהמתגים גרמו כבר לתאונות עם הרוגים בארה"ב. לפי התביעה, נהגים לחצו בטעות על המתגים בצד שמאל של גלגל ההגה, המפעילים את בקרת השיוט. כתוצאה מכך הרכב האיץ במפתיע וגרם לאיבוד שליטה. מפולקסווגן לא נמסרה עדיין תגובה לתביעה.
התביעה מתייחסת לדגם ה-ID.4, רכב פנאי חשמלי קומפקטי המשווק גם בישראל. זהו אחד הדגמים החשמליים המצליחים ביותר של פולקסווגן והוא מיוצר, מלבד בגרמניה, גם במפעל פולקסווגן בצ'אטאנוגה, טנסי, ארה"ב.
מתגי המגע של פולקסווגן, המוצעים במבחר דגמים של הקונצרן בשנים האחרונות, ספגו ביקורת נרחבת מצד כתבי רכב ולקוחות מסיבות דומות: קשה לזהות על איזה מתג האצבע ממוקמת מבלי להוריד מבט מההגה ולא ניתן לדעת אם הפעולה שרציתם לבצע בוצעה רק על-ידי לחיצה, משום שלמתגים אין כאמור היזון חוזר במגע.
כתוצאה מהביקורת, פולקסווגן מצמצמת בתקופה האחרונה את השימוש במתגים הללו, וכבר חזרה במספר דגמים למתגים פיזיים על גלגל ההגה ובחלקים אחרים של הקונסולה הקדמית.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
2. זאת הסיבה שמנכל VW פוטר
א, 18-08-2025
שהוא עמד מאחורי הדבר הזה.
אגב, אפשר להאשים גם את טסלה והסיניות על אותו דבר, עם מסכי המגע שלהם.
3. VW היא חברה בעייתית בכל הנוגע לרכב חשמלי
דודו, 18-08-2025
זה לא רק המתגים זאת התוכנה העלןבה שלהם מי שקונה מהם חשמלי שלא יתלונן
4. אוטו זה אוטו לא מיקרוגל
דוד, 18-08-2025
מתי היצרנים יבינו שהם בונים מכונה שנוהגים בה, שצריך שליטה ופידבאק מכאני לכל פעולה, די להכניס לכל דבר כפתורים של תנור מיקרו או מסך מגע של מדפסת משרדית לעזאזל.
5. איך? בקרת שיוט מופעלת על המהירות הנוכחית
רון, 18-08-2025
איך זה גרם לתאוצה מפתיעה?
6. ל-4 דוד: יצרני הרכב כיום הם דרעק
אילן, 18-08-2025
המפתח הוא בידי הפוליטיקאים, הלוביסטים הפוליטיים והמאסדרים (רגולטורים). הם חייבים לאסור על יצרני הרכב להתקין את הגאדג'טים המסוכנים האלה. הבעיה שגם כל הנ"ל הם דרעק.
7. ל-5 רון: אני לא מומחה בתחום, אבל לדעתי
אילן, 18-08-2025
אם לוחצים על RESUME אז בקרת השיוט תחזור למהירות האחרונה שכוונה אליה, ואם זה מהיר יותר מהמהירות הנוכחית אז היא תאיץ.
8. פשוט מאד
ל-5 - רון, 18-08-2025
לחיצה ראשונה הפעילה את בקרת השיוט, אך בגלל שאין משוב נלחצה לחיצה נוספת שהפסיקה את הבקרה. במקרה כזה נסיעה במורד תגרום להאצה לא מתוכננת.
9. החשמליות עם מסכי מגע הרבה יותר גרועות
דני הטרנטה, 18-08-2025
רק בנזין בלי חשמל
10. תביעה יצוגית
אחד שמבין, 18-08-2025
איך אמריקאים האלה הפכו להיות אימפריה רק להשם התשובות
11. בסיטרואן ופיז'ו לא מודאגים
ליפא העגלון, 18-08-2025
גם ככה המתגים לא עובדים
12. תביעה ייצוגית נגד פולקסווגן: מתגים על ההגה גורמים לתאונות
DANY_FROM_TORONTO, 18-08-2025
פולקסווגן הוציאה מספר ריקולים בטיחותיים לדגם ID.4 בקנדה עקב בעיות שונות. הריקול המשמעותי ביותר הוכרז בספטמבר 2024 והוא השפיע על 20,602 מכוניות ID.4 בקנדה. הריקול כולל את כל הדגמים משנת 2021 עד 2024. הריקול נובע מבעיה בידיות הדלת החשמליות ולכן מים יכולים לחלחל פנימה ולהגיע למעגל מודפס שגורם לדלתות להיפתח באופן בלתי צפוי בזמן נהיגה. למרות שלא דווח על תאונות או פציעות הקשורות לבעיה זו. 135 תביעות אחריות נקשרו לבעיה. היה ריקול במרץ 2025 שמשפיע על מכוניות החשמליות ID.4 ואאודי Q4 בארה"ב ובקנדה. הריקול כולל 60,490 מכוניות בארה"ב ומספר דומה בקנדה. ריקול זה קשור לבעיה שבה תצוגת לוח המחוונים אינה מציינת נכון את מצב ההילוכים של הרכב, כגון הצגת הילוך חניה (P) כאשר הוא נמצא בפועל בניוטרל (N). הדבר עלול להוביל להתהפכות בלתי צפויה של הרכב אם בלם החניה אינו מופעל, מה שמגדיל את הסיכון לתאונה. במרץ 2025 היה ריקול נפרד עבור 13,769 מכוניות ID.4 בארה"ב ומספר דומה בקנדה משנת הדגם 2024 בנוגע למטען (OCDC) שעלול להיכשל ולהפסיק לטעון את סוללת ה-12 וולט. כשל זה עלול לגרום לאובדן חשמל בזמן נהיגה, מה שגורם לסיכון לתאונה. הפתרון לבעיה זו הוא החלפת ה-OCDC.
4 ו-6. זוהי בעיה גדולה במכוניות חדשות. הבעיות לא קורות בשלושת המכוניות שלנו מכיוון שהן בעלות טכנולוגיה נמוכה.
7 אילן. יש לנו בקרת שיוט בשלושת המכוניות שלנו. המהירות חוזרת לערך המקורי כשאני לוחץ שוב על בקרת שיוט. מערכות בקרת השיוט שלנו ישנות ולא כמו במכוניות, ולכן נהיגה בירידה תגרום להאצה מוגברת.
13. צריך למתוח אצבעות להגיע לזה?
יסמין, 19-08-2025
אין לי רכב כזה - כמובן - אבל במה שיש לי, בקרת השיוט האדפטיבית לא הייתה נגישה לתנועה אקראית, הייתי צריכה במכוון לבחור בה - וגם אז הרכב האיץ לאט עם מספיק זמן לבלום.
14. לא הגיוני בכלל
ירון, 19-08-2025
הרי כל המתגים בפלוצואגו מפסיקים לעבוד אחרי שבוע על הכביש, אז איך יסכנו את הנהג?
15. למה אין כפתור פשוט להגברת מזגן
גיל, 19-08-2025
למה אני צריך להסתכל על המסך ולא על הכביש כדי להגביר או להחליש מזגן? צריך כפתור עגול כמו של פעם ולא מסך מגע
16. מתגים כאלה יש במרבית הרכבים גם אצלי ברנו קפצור 2021 (לת)
איל, 19-08-2025
074-799-1900 
בשיתוף כלמוביל
קבלו ייעוץ מומחה
