תגובה אירופית הולמת: באיחוד רוצים חשמלית, אבל פיצי

נשיאת נציבות האיחוד האירופאי, אורסולה פון דר ליין, תומכת ביוזמת סטלנטיס (פיג'ו-פיאט) ורנו ליצירת קטגוריית רכב חדשה באירופה: מיקרו-חשמלית. קטגוריה ייחודית דומה לזו שמכונה ביפן קיי (Kei) ומעניקה שם הקלות בתחום תקני הבטיחות, לטובת חסכון בעלויות הייצור וכתוצאה מכך בעלות הרכישה.

שני קונצרני הרכב האירופים הגדולים קראו לתיקון תקנות שיאפשרו מכוניות כאלו באירופה, כמענה לחדירת מכוניות חשמליות זולות מסין. ברנו וסטלנטיס מקווים כי באמצעותן יוכלו להציע מכוניות קטנות וזולות שיגדילו את קהל היעד של המכוניות החשמליות ביבשת.

כיום, מרבית המכוניות הלא מזהמות יקרות משמעותית ממקבילותיהן עם מנוע בעירה פנימית. יחד עם הקשחת תקני הבטיחות, נגרמה ירידה חדה במספר הדגמים הזולים שנגישים לקהל הרחב, ומכירות התעשייה האירופאית ספגו מהלומה.

ב"נאום לאומה" שנשאה פון דר ליין, הודיעה כי הנציבות תעבוד עם היצרניות לטובת מכוניות קטנות וזולות, יוזמה שזוכה לשם ASCI (ר"ת של Affordable Small Cars Initiative). "מיליוני אירופים רוצים לקנות מכוניות אירופיות זולות. אנחנו לא יכולים לתת לסין ולאחרים לכבוש את השוק".

היוזמה החדשה עלתה לדיון בפגישה שנערכה בין בכירים באיחוד לבין ראשי תעשיית הרכב. זהו שלב שלישי בשיחות שנערכו בנושא זה בפרט, ובעניינים הנוגעים לעתיד התעשייה בכלל, בחודשים האחרונים.

נזכיר כי תעשיית הרכב האירופית נמצאת בלחץ להפחית את זיהום האוויר ממכוניותיה, לקראת יעד של שיווק מכוניות חשמליות בלבד ב-2035, יעד שבתעשייה קוראים בקול הולך וגובר לדחות למועד מאוחר יותר.

באיחוד האירופי הודיעו מוקדם יותר השנה כי הסכימו לקבל הצעות לגבי קטגוריית הרכב החדשה, אך ההודעה הרשמית של פון דר ליין על תמיכתה במהלך היא העדות החזקה ביותר עד כה לכך שהמהלך זוכה לא רק לתמיכה רשמית, אלא גם לסיכוי גבוה להתממש.

בנאומה פון דר ליין קראה ליצירת קטגוריה שתיקרא "E-car", שתהיה "נקייה, יעילה וקלת משקל", אך גם כזו שתהיה זולה לצרכן ושתיוצר באירופה – עם רשת ספקים מקומית. "העתיד יהיה חשמלי, ואירופה חייבת להיות חלק מזה". למרות המסר הירוק והבשורה לצרכנים לכאורה, דבריה של פון דר ליין התקבלו במליאה בתגובה מעורבת – שכללה מחיאות כפיים אך גם קריאות בוז מצד חלק מהמחוקקים.