שוק הרכב האירופי חוזר לחשמל: נתוני המכירות לחודש יוני ביבשת שהמציאה את המכונית, מצביעים על זינוק מרשים של 52% במכירות מכוניות חשמליות. לצמיחה המרשימה אחראית העלייה במחירי הבנזין, כתוצאה ממלחמת ארה"ב-ישראל-איראן וחסימת מצר הורמוז, שהוביל לעלייה חדה במחיר של הבנזין בתחנות הדלק. לצד זאת, דגמים חדשים וזולים יחסית של רנו, סקודה, ליפמוטור וגם התאוששות טסלה, הובילו למעבר מהיר יותר לחשמליות מאשר בחודשים קודמים.
מנתוני דאטהפורס עולה כי מכירות טסלה התאוששו השנה, לאחר קרוב לשנתיים של משבר שנבע בעיקר בשל מעורבותו של מנכ"ל היצרנית, אילון מאסק, בפוליטיקה בארה"ב ובאירופה. עם חזרתו לתפקיד איש עסקים במשרה (כמעט) מלאה, נראה כי האירופים עברו הלאה: מכירות המודל Y עלו ביוני ב-43% והיא הייתה המכונית הנמכרת ביותר באירופה בכל סוגי ההנעה (לפני דאצ'יה סנדרו שמוביל עדיין בדירוג השנתי), בעוד אלו של המודל 3 זינקו ב-66%, צמיחה שהתאפשרה גם תודות להשקת גרסאות בסיס מוזלות.
רנו 5, החשמלית בעלת עיצוב הרטרו, ממוקמת שלישית עם צמיחה של 34%, וגם סקודה נהנית מהצלחה עם האנייאק הוותיק, שמכירותיו עלו ב-43% והוא ממוקם כעת שישי בדירוג החשמל. ליפמוטור T03, המיני הזולה מסין, התברגה שביעית עם מכירות שקפצו כמעט פי 4, בעיקר תודות למבצע שיווק אגרסיבי במיוחד באיטליה חובבת המכוניות העירוניות-קטנות.
בקרב החשמליות היוקרתיות, ב.מ.וו ממשיכה ליהנות מביקוש ער ל-iX3 החדש, הרכב הראשון בשפת העיצוב נויה קלאסה החדשה. רכב זה הוביל את הקטגוריה לפני אחיו הקטן, ה-iX1 ואילו מרצדס CLA ממוקמת שלישית. שני האחרונים – בניגוד ל-iX3 – מוצעים גם בגרסאות בנזין שלא נכללות כמובן בדירוג החשמליות.
במחצית הראשונה של 2026, מכירות החשמליות עלו באירופה ב-34%, כאשר חשמליות עממיות מציגות צמיחה של 44% ויוקרה מסתפקות ב-14% בלבד – מה שמדגיש כי הביקוש לאלו האחרונות מוסיף להיות רך יחסית, בעיקר לצערן של יצרניות היוקרה הגרמניות – אודי, ב.מ.וו ומרצדס – שקיוו כי הביקוש לאלו יסייע בשיפור מצבן הכלכלי נוכח ירידה במכירות בסין.
בקטגוריית הביניים שכוללת חשמל ובנזין, כלי רכב היברידיים-נטענים משקע, מכירות יוני הציגו עלייה צנועה מעט יותר של 25%, בדומה למגמה השנתית שעומדת על 26%. כאן מובילה BYD עם האטו 2, שעקפה דגם אחר של המותג שהוביל בתחילת השנה, הסיל U.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. באירופה לא אוהבים
קביבו, 22-07-2026
באירופה לא אוהבים רכבי חשמל סיניים, הם יודעים שהסיני פח אשפה. רוב הרכבים החשמליים הם תוצרת אירופה או ארצות הברית. רק אנו מגרש המשחקים של הסיניים ועלינו עושים ניסיונות עם רכבי האשפה שלהם.
קלנועיות משודרגות
3. ורק בישראל צ'מפיון לא במשחק
דרור, 22-07-2026
אני לא מצליח להבין למה צ'מפיון החליטו בשביל הלקוחות בישראל להחרים את האנייאק והאלרוק וכמו שזה נראה גם את האפיק והפיק החדשות של סקודה ואת ה-ID Cross וה- ID Polo החדשות. לא מצליח להבין את הקטע שלהם.
4. לציין אחוזים בלי מספרים סומרמאות
ערן, 22-07-2026
יש 100 מכוניות. 99 הנזין, אחת חשמלית.
בעוד חודש שוב נמכרו 100. שתיים חשמליות, 98 בנזין.
החשמליות עלו ב100 אחוז, הבנזין ירדו .
תנו מספרים
5. טוב, חשמלי בנוסף לקיים
אבי, 22-07-2026
מוצרים אירופאים מחברות יציבות שמייצרות גם וגם
6. רק חשמלי מלא
בועז, 22-07-2026
חבל שאין אפשרות לכולם
להתקין עמדת טעינה בבית.
שנתיים על חשמלי מלא
תענוג מעולם אחר.
לקובובו. לצערי הסינים
תוך 5 שנים עם מכירות של 60% בארץ מכלל המכוניות.
כל קבלני הבניין בארץ
מתקינים בחניות עמדות טעינה מסודרות מאוד כחלק חשוב לקוני הדירות
074-799-1900 
בשיתוף כלמוביל
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
