בקצרה:
הסינים מצטיינים: איגוד הבטיחות האירופי EuroNCAP ביצע סבב נוסף של מבחני ריסוק לשלושה דגמים חדשים. קופרה טווסקאן, אח תאום המיוצר בסין לפולקסווגן ID.5, זכה ציון מרבי של 5 כוכבים עם ציוני משנה של 89% בהגנה על נוסעים בוגרים, 86% בהגנה על ילדים, 80% בהגנה על הולכי הרגל ו-79% בסעיף מערכות הבטיחות. עורכי המבחן ציינו כי הטווסקאן הפגין ביצועים טובים בזיהוי רוכבי דו-גלגלי, והחמיאו גם על מכסה המנוע האקטיבי שמגן על הולכי הרגל.
MG HS החדש, גם הוא מייצור סיני, זכה כמו קודמו ב-5 כוכבים. הוא גם רשם 90% בהגנה על נוסעים בוגרים, 85% בהגנה על ילדים, 83% בהגנה על הולכי הרגל ו-74% בסעיף מערכות הבטיחות.
ריסוק מסחרי: הטורנאו קורייר, המסחרי הקטן של פורד, אכזב עם 3 כוכבים בלבד, וציוני משנה של 62% בהגנה על נוסעים בוגרים, 80% בהגנה על ילדים, 81% בהגנה על הולכי הרגל ו-54% בסעיף מערכות הבטיחות. ב-EuroNCAP הדגישו כי הגרסה המסחרית-סגורה אמנם זכתה לציונים גבוהים במבחן מערכות הבטיחות שנערך לה, אך במבחן הריסוק שבו מתמודדות מכוניות נוסעים הוא כשל בהגנה על ראשי הילדים מאחור, בין היתר. עוד צוין כי מבחן נוסף לדגם צפוי להיערך בשנה הבאה, לאחר שהיצרנית תתקן את הליקויים שנמצאו.
עוד ציונים: בנוסף לשלושת הדגמים החדשים שנבחנו, בוצעו מבחני השלמה למספר דגמים שמקביליהם נבחנו בעבר. פורד קאפרי החשמלי זכה ב-5 כוכבים על בסיס המבחן שנערך בעבר לאקספלורר, אחיו התאום. כך גם רנו ראפאל זכה בציון המרבי על בסיס המבחן של האוסטרל.
צ'רי FX החשמלי זכה גם הוא ב-5 כוכבים על סמך המבחן שבוצע לגרסת הבנזין, בעוד מיצובישי ASX האירופי - רנו קפצ'ור בשינוי הסמל - זכה בארבעה כוכבים כמו גרסת המקור הצרפתית.
מה אנחנו חושבים: מבחני הריסוק הופכים מאתגרים יותר משנה לשנה, אך מרבית יצרני הרכב מצליחים לעמוד בקצב השינויים ושומרים על הרף המתבקש של 5 כוכבים. ועדיין, יש פה ושם חריגות, בעיקר בדגמים מסחריים אך לא רק. ומכיוון ש-5 כוכבים שניתנים כיום אינם זהים ל-5 כוכבים שהוענקו לפני מספר שנים, נמליץ לרוכשי הרכב לבדוק לא רק את הציון עצמו, אלא גם את המועד שבו הוא ניתן.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
