בקצרה:
מונית על סוללות: BYD ואובר (Uber) הודיעו על הסכם לשיתוף פעולה בקנה מידה עצום, במסגרתו תספק יצרנית הרכב הסינית לא פחות מ-100 אלף מכוניות חשמליות לנהגי אובר. לכאורה, מהלך מפתיע שמתרחש בזמן שציי רכב גדולים ברחבי העולם מצמצמים את היצע החשמליות בשל ירידה בביקוש וחשש מאובדן ערך מואץ. אלא שלאובר אין חששות כאלו - שכן המכוניות שימכרו במסגרת ההסכם יהיו שייכות לנהגים ולא לחברה עצמה.
במסגרת ההסכם, שהוגדר כ"שיתוף פעולה אסטרטגי רב שנתי", תציע אובר לנהגים לרכוש מוניות חשמליות בעסקאות הכוללות הוזלות במחיר הרכישה ועסקאות מימון שיהיו לדברי החברה "הטובות מסוגן". בנוסף, ינתנו גם הנחות על טעינת המכוניות, הטיפולים, הביטוח ועסקאות הליסינג, בהתאם לשווקים השונים.
מה עוד צריך לדעת: שיתוף הפעולה בין אובר ל-BYD צפוי להתחיל קודם כל באירופה ובאמריקה הלטינית, ובהמשך צפוי להתרחב גם למדינות המזרח התיכון, קנדה, אוסטרליה וניו זילנד. עוד סוכם כי בעתיד, מכוניות אוטונומיות שתייצר BYD יופעלו כ"רובוטקסי" באמצעות פלטפורמת הנסיעות של אובר.
באובר מציינים כי קצב החשמול של נהגי החברה גבוה פי חמישה מזה של נהגים בשוק הפרטי, אך החסמים שעוד נותרו ליתר הנהגים הם בעיקר במחירי הרכישה ובעסקאות המימון - שני פרמטרים שאותם מקווה החברה לפתור באמצעות ההסכם עם BYD. לדברי החברה, מעבר של נהגי אובר למכוניות חשמליות חוסך זיהום אוויר בשיעור הגבוה פי ארבעה מזה של נהג רגיל, בשל כמות הנסועה הגדולה יותר.
בנוסף, החברות ציינו כי נסיעות במונית חשמלית ינגישו לקהל רחב של נוסעים את "חוויית החשמל", ובכך עשויות להאיץ את המעבר לחשמל גם של לקוחות פרטיים.
מה אנחנו חושבים: אובר רגילה לעבוד במודל כמעט נטול סיכונים. בשגרה היא מרוויחה היטב מהעמלות שמשלמים לה הנהגים, וכעת היא צפויה להרוויח לא מעט מעסקה שבה היא כלל לא מהווה צד ברכישת המכוניות. עבור BYD העסקה מהווה הזדמנות נהדרת לחדירה לשווקים רבים, כולל כאלו שבהם היא עדיין נמצאת בתחילת דרכה. והנהגים? בטווח הקצר זה בוודאי ישתלם להם. לגבי הטווח הארוך, ימים יגידו.
1. אף מכונית לא תמכר בשוק הגדול ביותר, ארה"ב (לת)
מיכה, 01-08-2024
תפסיקו לכתוב שטויות על כך שיש ירידה בביקוש לחשמליות. גם בחציון הראשון של 2024 עדיין יש עליה של 20% ברכישת חשמליות בעולם. אין רכישה של חשמליות של חברות ותיקות, כי הן מוכרות חשמליות גרועות יחסית, במחיר גבוה יחסית תוך כדי כך שהן מפסידות אלפי ואף עשרות אלפי דולרים על כל רכב חשמלי שהן מוכרות. לכן יש להן אינטרס להציג מייצג שווא כאילו אין ביקוש לחשמליות, פשוט בשביל לצמצם הפסדים. אבל זה לא יעזור להן, הן היו צריכות להתחיל עם חשמליות לפני 10 שנים ולא רק לפני 5, ואז היום הן כבר היו מרוויחות עליהן- כמו טסלה ו-BYD.
3. מס 2 צודק בכל מילה!
אלי, 01-08-2024
השקרים שמפיצים נציגי קרטל הדלק נכנסו עמוק לראש של הרבה אנשים.
4. בניגוד לשקרים של כת החשמל
מוטי, 01-08-2024
שהם כולם אמת
5. ל-2 השוק הגדול ביותר הוא מזמן לא בארה"ב, אלא בסין.
חלי, 01-08-2024
אין אובר בסין. החברה נכשלה ועזבה
6. עבדות של המאה ה-21
חיים!, 01-08-2024
אובר לא תשאיר לנהגים הרבה כסף למחיה כרגע הם מרוויחים כ-15 דולר לשעה! מי יכול להאכיל ככה משפחה!
7. BYD תספק 100 אלף חשמליות לנהגי אובר
DANY_FROM_TORONTO, 02-08-2024
כותב המאמר לא צודק לגבי קנדה כי קנדה תטיל בקרוב את אותו מס באוגוסט השנה שמוטל על מכוניות חשמליות סיניות בארה"ב.
1. אתה צודק בגלל המס של 102.5% בארה"ב על מכוניות חשמליות סיניות.
2 ו-3. השוק בארה"ב הוא ענק וזה לא משנה כמה מכוניות חשמליות נמכרות בסין.
8. כתבה נוראית
קורא באנגלית, 02-08-2024
אובר לא מתחייבת לכלום, ולא לוקחת שום סיכון. כתבה נוראית ומוטעית. אובר סגרה עם יצרן הרכב דיל של הנחה לנהגי אובר שירצו לקנות את הרכב הסיני. דיל דומה יש לאובר עם טסלה כבר שנתיים.
9. עם כל "המיסים" בקנדה
אלי, 02-08-2024
מוכרים מכוניות סיניות: וולוו ופולסטר!
יש משאיות ואוטובוסים של BYD ומפעל בקנדה!
יש במונטריאול מוניות של BYD.
הסינים יגיעו גם לארהב, אפילו עם טראמפ. איך ומתי זה כבר סיפור אחר. כרגע BYD בונים מפעל במקסיקו ויש שתפים של חברות אמריקיות ואירופאיות עם סין...
10. שוק הרכב בארה״ב עדיין הגדול בעולם
לולי, 02-08-2024
בארה״ב נמכרו 52 מליון מכוניות ב2022 לעומת 23 מליון בסין (ו30 מליון ב2023).
המספר של 52 מיליון הוא סך המכירות כולל משומש.
12. מכירות מכוניות ב 2023
עובדה, 03-08-2024
ארהב 15 מיליון
סין 26 מיליון
13. השוק הגדול והרווחי ביותר הוא ארה"ב
מושון , 04-08-2024
אמריקאים מוציאים הרבה יותר ממה שסינים יכולים או רוצים להוציא.
14. מי שקונה סיני, ישלם ביוקר יותר מאוחר. מלכודת דבש. (לת)
יוגב, 05-08-2024
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
