בקצרה:
משנים עמדות: בצל הירידה בביקוש למכוניות חשמליות באירופה, פורד שוקלת להמשיך לשווק ביבשת הישנה מכוניות עם מנועי בעירה פנימית גם אחרי שנת 2030.
"הביקוש נמוך ממה שהערכנו בעבר, ואנחנו לא מצליחים להגיע ליעדים השאפתניים שהצבנו", אומר מרטין סנדר, מנכ"ל תחום מכוניות חשמליות בפורד אירופה. "הכיוון הוא עדיין 100% חשמליות באירופה, אבל עלינו לחפש מסלול שונה מזה שתכננו כך שאם נזהה ביקוש חזק לרכבים היברידיים נטענים, נציע גם אותם".
מעדכנים תוכניות: נזכיר כי ב-2021 הודיעה פורד כי עד סוף העשור היא תמכור באירופה רק מכוניות חשמליות לחלוטין. היתה זו הצהרה שאפתנית יותר מזו של האיחוד האירופי, שסימן את 2035 כתאריך היעד למכירה של מכוניות עם אפס פליטות מזהמים.
בהתאם להצהרה, שורטטו התוכניות ופורד החלה בצמצום מערך המכוניות שלה עם מנועי בעירה פנימית, כשבשנה שעברה הופסק ייצורן של פיאסטה, מונדיאו והמיניוואנים גלקסי ו-S-מקס. המהלך פינה מקום לקו דגמים חדש ואפשר לפורד להתמקד בענף המסחריות הקלות בו היא חזקה מאוד, כמו למשל ייצור הטרנזיט החשמלי שמיוצר בטורקיה וכבר הספקנו לנהוג בו בישראל.
אצבע על הדופק: לאחרונה השלימה פורד השקעה של 2 מיליארד דולר בהסבת המפעל שלה בקלן, גרמניה, לבניית כלי רכב חשמליים לחלוטין המבוססים על פלטפורמת MEB של קבוצת פולקסווגן, איתה היא משתפת פעולה בתחום המסחריות. ביוני יחל המפעל בייצור סדרתי של אקספלורר החשמלי שיבנה על בסיס פלטפורמת MEB ושונה לחלוטין מאקספלורר האמריקאי, ובאותה תקופה תחשוף פורד רכב שני שיבנה במפעל זה על בסיס אותה פלטפורמה.
בהמשך השנה פורד תחשוף את הגרסה חשמלית לפומה, מהדגמים הנמכרים ביותר שלה, שיבנה ברומניה כשבמפעל בוולנסיה ספרד שכיום מייצר את הקוגה הזמין בבנזין, היברידי והיברידי-נטען, נשקלת האפשרות לייצר רכב פנאי נוסף על בסיס פלטפורמה חשמלית שפותחה בארה"ב.
ייצור הפוקוס בארה"ב הופסק לפני כשנתיים, אבל באירופה המשפחתית הפופולרית מתוכננת להישאר לפחות עד 2025 כשבחודשים האחרונים היא אף זוכה לזינוק מחודש במכירות (כמו רוב המשפחתיות המתחרות). כך קיבלנו דוגמה מצוינת לדבריו של סנדר על ניתוב קווי הייצור בהתאם לביקוש.
מה אנחנו חושבים: פורד, כמו כל יצרניות הרכב, מנסה להימנע בקנסות כבדים על מכירת מכוניות מזהמות, אבל בסופו של דבר צריך גם להרוויח, ואם הלקוחות עדיין לא רוצים או מוכנים לקנות חשמליות, צריך לספק להם חלופה כלשהי.
גם הממשלות השונות מבינות זאת ולכן גם ממשל ביידן ואחריו גם האיחוד האירופאי ריככו את תקנות הזיהום העתידיות, במטרה לאפשר לכולם למכור מכוניות פחות נקיות בלי קנסות ובעיקר לשרוד את תקופת המעבר לחשמל.
2. בגרמניה ביקשו הארכה
מור, 13-05-2024
רכב בעירה לא יעלם במהרה, גם בארה"ב עדיין יש ביקוש די גדול.
3. שקר שינוי האקלים
הטיפש, 13-05-2024
שקר שינוי האקלים מתפוצץ להם בפנים
4. ניתן לייצר היברידית ללא תוספת משקל
עושה חשבון, 13-05-2024
המכוניות הנמכרות ביותר הן מכוניות עם ערך מוסף .מכונית היברידית חסכונית ללא תוספת משקל ומחיר מנצחת בתחרות .
5. בלי קשר לאקלים רכב חשמלי יותר טוב מבנזין
אלי, 13-05-2024
יותר טוב בעוצמה ובפשטות
6. פורד ישראל איומים .ולמה ?
שאול נעים, 13-05-2024
זה כבר 11 שנים שפורד ישראל הפסיקה את יבוא הטנדרון הכי מוצלח שהיה מאז ומעולם , הפורד קונקט , והשאירה את השוק כמונופול אכזרי בידי משפחת לובינסקי רק סיטרואן והחברות המקבילות כולן ברלינגו עם סמלים שונים. החזירו מיד את הקונקט ותצילו את המותג פורד בארץ , קבלתם עונש ואלפים נטשו את המותג פורד .
7. מימן זה העתיד
גלעד, 13-05-2024
אילו באמת היה אכפת להם מכדור הארץ המימן היה צובר תאוצה אבל החשמלי זאת אותה גברת בשינוי עדרת אז למה.
8. הסינים האכילו אותם קש (לת)
אם היעד 2030 יעלמו הרבה מותגים ארופיים, 13-05-2024
9. חישוב מסלול מחדש: פורד חוזרת בה מתוכניות החשמול השאפתניות
DANY_FROM_TORONTO, 14-05-2024
זה לא רק פורד אלא גם יצרנים אחרים לא יכולים למכור את המכוניות החשמליות שלהם כי אנשים הפסיקו לקנות מכוניות חשמליות בקנדה ובארה"ב.
הסיבה היא שלמכוניות האלה יש יותר מדי בעיות, המחיר הגבוה שלהן, יותר מדי תחרות וכו'.
מכוניות חשמליות משומשות אינן נמכרות מכיוון שלסוללות שלהן קיבולת נמוכה מדי לאחר שימוש לאחר מספר שנים.
כבר הזכרתי כאן על פורד מוסטנג מאך-E = הוא לא נמכר מהסוחר הקרוב אלינו בגלל הסוללות המשומשות שלו.
2. אתה צודק.
4. האם אתה מודע לסיבוכים של מכוניות היברידיות?
הזדווגות של 2 המערכות. מרחק הנסיעה הקצר מכיוון שסוללת ה-48 וולט הקטנה סיימה את הקיבולת שלה = הספק. לכן מכונית היברידית משתמשת במנוע הבנזין = זיהום.
5. קרא את התגובה שלי ל-4. מכוניות חשמליות רגילות הן אפילו יותר גרועות.
10. לא נשכח
לא נסלח, 14-05-2024
לא נשכח ולא נסלח על בעיות הגיר בפוקוס הפופולארית בארץ. לא מתקרב לפורד יותר בחיים, גם לא בחינם, לא בבנזין לא דיזל ולא חשמל. שלא יתקרבו אליי. לא הם ולא רנו.
11. טכנולוגיה לא בשלה
אחד, 14-05-2024
הרכבים כבדים יותר , יקרים יותר , טעינה איטית , טווח קטן יותר. ברגע שיפתחו סוללות זולות יותר עם טעינה מהירה וטווח גדול יותר הכל ישתנה ! וכמובן הסוף האמיתי זה תאי דלק עם מימן .
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
