מכוונת גבוה: רנו רוצה להתחרות באודי, ב.מ.וו ומרצדס

בקצרה:

• רנו חושפת רכב פנאי לקהלי יעד חדשים
• ייוצר בקוריאה, אך על בסיס סיני
• עוד לא ברור מתי, אם בכלל, ישווק כאן

• פנאי יוקרה לשבעה: אודי Q7 מול ב.מ.וו X5 ומרצדס GLE

צרפת, קוריאה וסין: רנו חשפה את הפילאנטה, רכב פנאי חדש שיהיה ספינת דגל למותג. כבסיס משמשת פלטפורמת CMA של ג'ילי, עימה יש לרנו שיתוף פעולה מזה ארבע שנים, בעוד הייצור יתבצע במפעלי החברה בבוסאן שבדרום קוריאה.

לדברי הצרפתים, הכוונת היא על רכבי פנאי מקטגוריה E, כשהכוונה בכך היא למתחרים כמו ב.מ.וו X6, מרצדס GLE קופה ואודי Q8.

הוא נושא שם שהוצמד לפני שבעים שנה למכונית מירוץ חד-מושבית עם עיצוב בהשראת מטוס, שקבעה שיאי מהירות באגמי המלח של בונוויל שביוטה. נזכיר כי לפני מספר שבועות הציגה רנו קונספט באותו שם שנועד לקבוע שיאי יעילות אנרגטית וטווח נסיעה.

הכי גדול: הפילאנטה יהיה הדגם הגדול ביותר של רנו. בהשוואה לאספאס הוא ארוך ב-17 ס"מ (491.5 ס"מ) עם בסיס גלגלים ארוך בכ-8 ס"מ (282 ס"מ), אבל למרות זאת הוא מציע מקום רק לחמישה נוסעים, עם תא מטען גדול (633 ליטר).

מערכת ההנעה ההיברידית דומה לזו שבלינק אנד קו 01 העדכני, אבל עם סוללה קטנה וללא אפשרות לטעינה מהשקע. היא משלבת מנוע בנזין מוגדש עם 4 צילינדרים בנפח 1.5 ליטר (150 כ"ס), ושני מנועים חשמליים: האחד משמש להנעה (136 כ"ס) והשני (82 כ"ס) כמתנע למנוע הבנזין וגנרטור לטעינת הסוללה (1.64 קוט"ש). ההספק המשולב עומד על 250 כ"ס בחיבור לתיבת 3 הילוכים אוטומטית.

מה עוד צריך לדעת: העיצוב החיצוני מרשים ושונה מדגמי רנו מוכרים, לרבות יחידות תאורה מקוריות מלפנים המשלבות גם גופי תאורה בפינות הפגוש, בסבכה הקדמית וגם סמל מואר. לא נפקד מקומו של איפור קרבי בדמות פסי הגנה שחורים סביב למרכב, ליצירת אשליית גובה, אחוריים המשתפלים בחדות וספוילר גדול בקצה דלת תא המטען ליצירת מראה דינמי.

עיצוב הפנים כולל שלושה מסכי "12.3: לוח מחוונים דיגיטלי לנהג ושני מסכי מגע צמודים בקונסולה המרכזית ועבור הנוסע מלפנים להפעלת מערכות, אך תוך שמירה על מתגים פיזיים לבקרת האקלים. יש גם תצוגת נתונים עילית ("25.6) במציאות רבודה וחלון שמש ענק (1.1 מ"ר) שלדברי רנו הוא מהגדולים בקטגוריה.

מה אנחנו חושבים: באולמות התצוגה באירופה, הפילאנטה יהיה רכב פנאי תשעי של רנו, משלים בכך היצע נרחב של דגמים במגוון גדלים וסוגי הנעה (בנזין, היברידי וחשמל) בקטגוריה הפופולארית. הוא בולט בזכות עיצוב ייחודי ומרשים, עם סביבת נהג מודרנית ומערכת הנעה היברידית מתקדמת הזוכה לאחרונה לביקושים גבוהים.

האתגר הגדול יהיה ללא ספק תג המחיר שיוצמד לו, ויהיה גבוה בהרבה מהמקובל למותג הצרפתי. אם רנו רוצה לנסות ולהתמודד ברצינות מול יצרניות היוקרה הגרמניות היא צריכה לעשות זאת תחת מותג ייעודי לכך, אחרת זו תהיה משימה בלתי אפשרית.