אפל לוקחת את הזמן, שיומי כבר כאן. לפני כמעט שלוש שנים דיווחנו כי יצרנית האלקטרוניקה הסינית שיאומי, זו שהחלה את דרכה עם יומרה בעיקר להציע חיקויים נחשקים במחיר זול של אפל, מעוניינת להיכנס לתחום הרכב. כמובן שכמו אפל, שעובדת כבר שנים ארוכות - ומשקיעה הון עתק - על מכונית משל עצמה.
ולפני כחודש ימים חשפנו תמונות ראשונות של מכונית חדשה מתוצרתה שמיועדת - כך מגדירים זאת בשיאומי עצמה - להתמודד מול טסלה מודל 3 המצליחה. ה-SU7 (שמה נגזר מ-Speed Ultra), כך התפרסם כבר אז, מציגה מידות גדולות יותר מהמתחרה האמריקאית, דומות יותר לאלה של BYD האן למשל, מתחרה מבית.
היום (ה') משתחררות תמונות רשמיות נוספות ופרטים חדשים על המכונית, אשר לטענת שיאומי נושאת מקדם גרר סנסציוני והטוב ביותר בייצור סדרתי כיום, תוך שהיא נוטלת את הבכורה ממרצדס - 0.195.
עם 5 מטרים לאורך, רוחב של 196 ס"מ, 144 ס"מ לגובה ובסיס גלגלים מאוד מרשים של 300 ס"מ. אבל גם בשתי גרסאות. האחת והבסיסית (SU7)עם מנוע בודד - תחת השם המבטיח הייפר-מנוע סדרת V6 - מאחור והנעה אחורית עם 299 כ"ס, זינוק מ-0 ל-100 ב-5.3 שניות ומהירות מרבית של 210 קמ"ש. לחזקה יותר (SU7 Max) גם מנוע מלפנים והנעה כפולה עם 673 כ"ס, זינוק מעמידה ל-100 ב-2.8 שניות ומהירות מרבית של 265 קמ"ש.
כזו שמציעה טווח מאוד מרשים של 668 ק"מ, ואחת שתציע טווח עצום של 800 ק"מ. ורק כדי להבהיר, שיאומי עצמה אינה מייצרת את המכונית. את זה תעשה עבורה BAIC עם סוללות מבית catl (עם 101 קוט"ש, 800 ק"מ טווח לפי שיטת החישוב הסינית) ו-byd (עם 73.6 קוט"ש, 668 ק"מ טווח לפי אותה שיטה). נזכיר כי שיטת המדידה הסינית מוסיפה בין 15 ל-25 אחוזים לטווח הנסיעה לעומת השיטה המקובלת במערב כיום (WLTP).
טעינה סופר מהירה תאפשר תוספת של 220 ק"מ תוך 5 דקות טעינה, 390 ק"מ תוך 10 דקות ו-510 ק"מ טווח תוך רבע שעה של טעינה. תא המטען אגב מרשים בגודלו עם 517 ליטר של נפח מאחור, ועוד 105 ליטר תחת מכסה תא המטען הקדמי.
מול הנהג ניצב מסך מגע ענק בגודל "16.1 ברזולוציה מאוד גבוהה (3K), גודלו של לוח המחוונים הצנוע "7.1 ויש תצוגה עילית גדולה על החלון הקדמי. אגב, לנוסעים מאחור מוצעים שני מסכי בידור בגב המושבים הקדמיים, למעשה צמד מסכי טאבלט של שיאומי כמובן. יכולת נהיגה אוטונומית ועזרי נהג מתבצעים באמצעות מערכת לידאר, רדאר, 11 מצלמות ו-12 חיישנים נוספים.
יש ליצרנית הסינית גם תוכניות מאוד יומרניות. "תוך 15-20 שנים אנחנו מצפים להיות אחת מחמש היצרניות הגדולות ביותר בתעשיית הרכב, תוך שההצלחה הזו תשפיע לטובה על תעשיית ושוק הרכב הסיני". נדמה שביצרנית האלקטרוניקה מתקנאים לא רק בהצלחה של טסלה, אלא גם ביוהרה מבית מדרשו של אילון מאסק.
מה עוד? המחיר. בשיאומי אומרים כי הוא אינו צפוי להיות נמוך אבל מבטיחים כי הוא "יהיה הולם לאיכות והיכולת שהמכונית הזו מעניקה". במילים אחרות - ה-SU7 לא רק שלא תהיה זולה, היא צפויה להיות יקרה למדי. בכל מקרה, תחילת הייצור מתוכננת לחציון הראשון של 2024.
1. נייד, אבל גדול
איזידור, 28-12-2023
הנייד שלנו חברמן, הוא ייקח אותנו ל...
3. ל 2: ואפל, מייקרוספט, גוגל
חחחחח, 28-12-2023
שם נרדף לריגול אמריקאי (וגם שליטה וגניבת נתונים מרחוק).
4. לידאר, רדאר... זה אותו דבר בעצם...
מר ישראלי , 28-12-2023
לידאר, רדאר... הכוונה לאותו דבר אז למה לקשקש?
Light Detection and Rangin = Lidar
Radio Detection and Rangin = Radar
5. ל-4 לידאר, רדאר... לא אותו הדבר
נוטי, 28-12-2023
לטסלה אין לידאר ולכן מתנגשת במשאיות, רכבי הצלה, גשרים...
6. שיומי מקדימה את אפל וחושפת SU7. וברור, היא רוצה להביס את טסלה
DANY_TORONTO, 28-12-2023
מתחרה חדש - SU7 Max - כאשר השוק מוצף עם רכבי חשמל. רק המשוגעים ישקיעו במכונית החשמל החדשה הזו.
ה-SU7 עם V6. הבנטלי ברוקלנדס הישן שלי משנת 1997 שאורכו 5.37 מטר ומשקלו 2,650 ק"ג ם V8 בעל 6.75 ליטר וטורבו משיג תאוצה מהירה יותר של 5.1 שניות = ב-0.2 שניות.
כמובן שהבנטלי לא יכול להתחרות עם האצה של ה-SU7 Max - אבל מי שמאיץ בקצב כזה חייב להיות אידיוט ומטורף. לחץ על דוושת ה"גז" כדי להאיץ כל כך מהר = קיבולת הסוללה מצטמצמת בהרבה = מרחק נסיעה קצר יותר.
מרחק הנהיגה מזויף - כי הוא תלוי בכמה גורמים.
לה-SU7 עם 2 מקומות אחסון יש אפילו פחות קיבולת אחסון מאשר בלינקולן = תא מטען ענק עם 791 ליטר.
טעינה בכבישים = בזבוז זמן. 3 המכוניות שלי ושל אשתי נוסעות הרבה יותר מרחקים עם בנזין = יותר ק"מ מהמכוניות בכתבה זו.
לא למכוניות סיניות ולא לרכבי חשמל!
7. סוף סוף עיצוב יפה שלא נראה כמו צעצוע ילדותי
שיודע לשאול , 28-12-2023
מה יש מתחת לקליפה - זה סיפור אחר. מפרגן למעצבים.
8. דני חרמני
יהויכין, 29-12-2023
איך גב' פוקוס לא מתגרשת מהבעל שמזיל ריר על הלינקולן ועסוק בכתיבת טוקבקים מעריצים אודותיה בשעות הליל כשהיא נותרת לבד ביטה הקרה?4
זה למה 'חרמני'
9. דני הז א ליטל דינג א ליניג
ג'ימי, 29-12-2023
דאטס וואי הי נידס א היוג' קאר :}}}}}}}
11. אצל הסיניות יש הכל אבל כלום לא עובד בצורה מושלמת (לת)
אלי, 29-12-2023
12. קודם שיתקנו את הכשלים ב LIDAR של השואבים הרובוטים
מוחמד, 30-12-2023
אוי ואבוי אם הלידאר ברכב יעבוד כמו הלידאר בשואבים שלהם
13. לא מבין משהו. תסבירו לי.
אייל, 30-12-2023
כמות הולכת וגדךה של יצרניות, במיוחד הסיניות, אמורה להוזיל את הרכבים. למה כל רכב סיני שמגיע לארץ הוא יותר יקר מקודמיו? למה טויוטה עולה 170 אלף וסיני עולה 260 ומעלה?
14. היא מכוערת,לא יפה כלל (לת)
צורה גנרית וסתמית מאד, 30-12-2023
חיישן קירבה לאוזן הם לא מצליחים לייצר, כל דגם של שיאומי כל המסך נלחץ במהלך שיחת טלפון
אז לסמוך עליהם לחיישני בטיחות???
18. כמה שיותר יקר, ככה יותר ישראלים יקנו
Igor, 31-12-2023
קח מכונית, כל מכונית, תחבר לה סוללה, תכתוב שהיצרנית היא החברה הכי גדולה בסין ומייצרת 3 מיליון כלי רכב בשנה מהם 2.5 מיליון אוטובוסים חשמליים ורבע מיליון משאיות (ממילא איש לא יכול לבדוק את זה), תגיד שהיא "פרימיום - יוקרה" וכמובן "מתחרה בטסלה", תדביק לה מחיר של 350,000 שקל והופ - מאות ישראלים בתור לקנות.
19. flag ship killer?
בשביל מה?, 31-12-2023
נראה שכמו בסלולרים שיאומי תספק מוצר דומה במחיר הרבה יותר אטרקטיבי.
השאלה היא בשביל מה לטרוח? סיכוי גבוה שהמכוניות החשמליות הנוכחיות, כאלו שמתבססות על סוללה, הן גימיק שיתברר כפלופ, ביטוח יקר טעינה בעייתית וירידת ערך עצומה.
עדיף לחכות לקפיצה הטכנולוגית הבאה, כזו שבאמת תתחרה בהצלחה במכוניות בנזין.
התיאור שלך נשמע כמו הלצה אבל זה אחת האבחנות המדויקות על הציבור הישראלי המטופש ...
22. החשמלית האידאלית בשבילי
אלי, 31-12-2023
1. בצורה של קרוס אובר.
2. הנעה אחורית
3. מרווח גלגלים 270 סמ
4. יכולת הוצאת חשמל V2L, V2V
5. תמיכה בטעינה איטית של 22kw
6.טווח של 450 ק"מ
7. יכולת שטח של שבילים כבושים
8. טעינה מהירה של 150kw.
23. הסוללות של שיאומי זבל לא להתקרב אליהם !!!!
איציק - בלק אנד וייט סביון, 08-01-2024
הסוללות של שיאומי זבל לא להתקרב אליהם והסוכני מכירות של ICAR שמקבלים מהם אחוזים מוחקים את ההודעות שלי שלא תראו !!! ICAR מקבלים כסף על תיווך !!!!
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
