בקצרה:
רוח (היברידית) בשיער: מקלארן חשפה גרסת ספיידר עם גג נפתח לארטורה, מכונית העל ההיברידית-נטענת של היצרנית, מתחרה ישירה בפרארי 296 GTS. לדברי היצרנית, שלדת אמבטיה מקרבון - ייחודית למקלארן - שומרת על קשיחות מבנית זהה לקופה תוך עליית משקל זניחה של 62 ק"ג - 1,475 ק"ג בסך הכל.
מנגנון חשמלי לגג הקשיח מאפשר מעבר ממצב סגור לפתוח ולהיפך ב-11 שניות, גם בנסיעה במהירות של עד 50 קמ"ש, 4 שניות פחות ו-5 קמ"ש מהיר יותר מהיריבה ממראנלו. לקוחות יוכלו לבחור באפשרות לגג קשיח עשוי קרבון או בעל שמשה המאפשרת ליהנות מקרני שמש ללא רוח בשיער, עם מנגנון הכהייה לאטימת 99% מחדירת הקרניים.
קצת יותר כוח: מקלארן גם שדרגה את מערכת ההנעה עם מחשב ניהול עדכני למנוע בנזין V6 כפול המגדשים, בנפח 3.0 ו-20 כ"ס יותר מבקופה (605 כ"ס). מנוע חשמלי שנותר ללא שינוי (95 כ"ס) מאפשר להעמיד את ההספק המשולב על 700 כ"ס.
לדברי היצרנית, עדכון התוכנה יוצע גם ללקוחות ותיקים של הקופה ללא עלות. גם תיבת שמונה הילוכים כפולת מצמד עברה עדכון ומבטיחה העברות הילוכים מהירות ב-25%.
הזינוק ל-100 קמ"ש אורך 3 שניות, ל-200 קמ"ש 8.3 שניות ול-300 קמ"ש 21.5 שניות, בדרך למהירות המרבית של 330 קמ"ש. אלה נתונים זהים לקופה (טרום העדכון), אבל איטיים במעט מה-296 GTS. מצברי 7.4 קוט"ש מאפשרים 33 ק"מ נקיים מזיהום, 8 ק"מ יותר מפרארי.
קצת יותר יכולת: מקלארן טוענת לשיפור היכולת הדינמית הודות לשינוי בבולמי זעזועים אדפטיביים ובמחשב הניהול שלהם, עם תגובות מהירות ב-90%. יש גם פתחי אוורור נוספים לבלמים הקרמיים (380-390 מ"מ לפנים-אחור) המאפשרים עמידות טובה יותר. לבקרת השיגור נוסף גם מצב המאפשר לגלגלים האחוריים להסתחרר יותר מבעבר, עבור מי שמעדיף להקריב את זמן הזינוק לטובת מופע וירטואוזי ומעושן.
עוד נציין שמערך הבטיחות שודרג עם התרעת שטח מת כולל תנועה חוצה מאחור, בנוסף לבלימה אוטונומית, התרעת סטייה מנתיב ובקרת שיוט אדפטיבית שהוצעו בקופה.
מה אנחנו חושבים: עם הארטורה, מקלארן הייתה מחלוצות יצרניות האקזוטיקה עם הנעה משולבת חשמל, ועל הנייר היא שדרגה את הביצועים ללא פגיעה משמעותית ביכולת הדינמית שמביאות בדרך כלל סוללות מכבידות. אלא שהמציאות הייתה אחרת לחלוטין, וכבר בהשקה העולמית לפני שנתיים נתגלו תקלות טכניות רבות ברכב, לרבות יחידה אחת שעלתה באש. כל זאת גרם לדחייה במסירת סדרת הייצור הראשונה ללקוחות.
התקלות טופלו מאז, אך הרושם הראשוני המאכזב נותר. גרסת הספיידר עם גג נפתח תנסה לשנות זאת. בהצלחה עם זה.
1. תארזו לי 2
חולה הגה, 27-02-2024
יש גם בליסינג?
2. החורף כמעט נגמר, זמן מצוין להפשלת גג של מקלארן היברידית
DANY_TORONTO, 27-02-2024
הבנטלי 1997 שלי לא רואה ממטר את המקלרן הזו. היא לא היברידית ואין לה קרינת ELF ו-EMF = מסוכן.
אצלנו בטורונטו לא קונים היברידיות וחשמליות כי אנחנו גאונים וכל השאר טיפשים.
אתמול הבאתי את הלינקולן 2007 מהמוסך אחרי שיפוץ מנוע.
בינתיים נסעתי על הפוקוס של אשתי.
נכון שכיף לכם לשמוע כל פעם את הסיפורים שלי שחוזרים על עצמם בכל כתבה?
3. קרינה ELF EMF לא מסוכנת בשום צורה
דדד, 27-02-2024
עושים כבר יותר מ30 שנה ניסווים בשדות אלקטרו מגטים ואין שום סכנה בהם. אותו חשמל שדנה מדבר עליו נמצא בסוללה הקטנה של 12v, בחשמל הבית, באביזרי הבית ובויברטור של אישתו.
5. 2. דני טוחן מים, המצאה גאונית!
זימנסקי, 27-02-2024
אלטרנטיבה לחשמל בלי קרינת הELO או הKGB
6. החורף כמעט נגמר, זמן מצוין להפשלת גג של מקלארן היברידית
DANY_TORONTO, 28-02-2024
המכונית הזו היא חלום שאני יכול להרשות לעצמי בגלל המחיר. אנחנו לא מעוניינים במכונית כזו בגלל 2 המכוניות הגדולות שלנו = הלינקולן והבנטלי מאוד נוחים. הבנטלי נוח יותר מהלינקולן. אחרי הכל - הבנטלי מעל כל המכוניות האחרות. זה שווה לרולס רויס.
אני מרוצה מההאצה של הבנטלי = 5.1 שניות בזמן שהוא שוקל 2,650 ק"ג!
המקלרן היא מכונית ספורט היברידית = לא נוחה לי ולאשתי. זה גם מוזר שלמה סוג זה של מכונית צריכה כוח נוסף מסוללה במתח נמוך. אני מחשיב את הגודל של הסוללות שמאפשרות רק מצברים של 7.4 קוט"ש שמאפשרים רק 33 ק"מ נקיים אבל הסוללות האלה ייצרו סם. רק עשירי העל יכולים להרשות לעצמם מכונית כזו.
בשנת 1973 לפורד הייתה מכונית על כזו = דה טומאסו פנטרה. הדיאלר הקרוב אלינו - שמשרת את הלינקולן והפוקוס - הציג את המכונית הזו = עוד מכונית חלומות.
3. אפילו כמות קטנה זו של סוללות יוצרות קרינה אם כי בעוצמה קטנה יותר. אני מציע לך תחילה ללמוד על קרינת ELF ו-EMF לפני שאתה מגיב! זה יעשה לך טוב. נְקוּדָה.
7. החורף כמעט נגמר, זמן מצוין להפשלת גג של מקלארן היברידית
DANY_TORONTO, 28-02-2024
עשיתי טעות שלי = אני לא יכול להרשות לעצמי לקנות מכונית כמו - בגלל המחיר שלה.
אני חוזר = אני לא יכול!
9. לדני מתגובה 2
רפאל , 28-02-2024
כמה משעמם לך כל פעם לשתול את אותה תגובה על הרכב שלך? איזה איש מעיק
אני מהנדס מכונות כבר 10 שנים, כנראה יודעה יותר טוב ממך מה זה שדה אלקטרו מגנטי (emf elf). אותם שדות אלקטרו מגנטיים יש אצלך במוח וכל הגוף בצורה קבוע. הם לא מזיקים, לא משנים לך את הד.נ.איי ולא משבשים לך את הפוריות בשום צורה. אותם שדות אלקטרו מגנטיים ניתן למצוא בחשמל הבית, בויברטור של אישתך, בקומקום החשמלי ובכל דבר שעובר בו זרם. אני מציע לך דני לחזור על החומר ולא לתת לי עצות פרימיטיביות. נקודה
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
