קבלו את הענק החדש של BYD: פנאי, היברידי ועדיין רק בסין

בקצרה:

• פאנג צ'אנג באו הציגה רכב חדש
• עם 544 כ"ס וכ-230 ק"מ ללא זיהום
• בינתיים ישווק רק בסין

• כשסין רוצה לעשות פורשה: נהיגה ראשונה בדנזה Z9 GT
• עיניים גדולות: נהיגה ראשונה ביאנגוואנג U8

למרכז הזירה: פאנג צ'אנג באו (Fang Cheng Bao), אחת מחטיבות היוקרה של BYD לצד יאנגוואנג ודנזה, הציגה בתערוכת צ'נגדו את ה-Ti9. רכב פנאי עם הנעה היברידית וממדי ענק וכתנית להשתלב בקטגוריה עמוסה וסופר תחרותית בסין שכוללת את Wey V9X, לי-אוטו L9, אייטו M9, זיקר 9X ו-IM LS9.

שמתם ודאי לב כי כולם משלבים את הספרה 9 בשם הדגם, שכן התרבות הסינית מקדשת היררכיה. ובחבורה החד-ספרתית 9 היא הגבוהה ביותר. לפי שעה לא ברור עדיין האם BYD מתכננת להציע את רכב הפנאי גם תחת מותג דנזה שמשווק באירופה ובקרוב גם בישראל, בדומה לבאו 5 ובאו 8.

אקסטרה לארג': בהשוואה לטאנג ששווק כאן בעבר הוא ארוך ב-40 ס"מ (527 ס"מ) עם בסיס גלגלים ארוך ב-31 ס"מ (313 ס"מ). בדומה למתחרים הוא יציע שלוש שורות מושבים, ככל הנראה בקונפיגורציה המקובלת בסין עם צמד מושבי קפטן בשורה השניה.

מערכת ההנעה משלבת צמד מנועים חשמליים המאפשרים הנעה כפולה עם 544 כ"ס, בעוד מנוע בנזין מוגדש (1.5 ליטר עם 150 כ"ס) משמש כגנרטור מאריך טווח לטעינת הסוללה. לזו קיבולת של 66.5 קוט"ש והיא מעניקה 310 ק"מ נקיים מזיהום על פי התקן הסיני (CLTC), כ-230 ק"מ על פי התקן האירופי (WLTP). הסוללת תומכת בטכנולוגיית הטעינה המהירה של BYD ומאפשרת מילוי מ-10% ל-97% ב-9 דקות.

מה אנחנו חושבים: רכב הפנאי החדש שהציגה פאנג צ'אנג באו מרשים מאוד, בעיקר בזכות עיצוב ייחודי ומערכת הנעה מתקדמת, באופן שיסייע לו להשתלב בקטגוריה הפופולרית מול מתחרים מבוססים היטב. חבל רק שבינתיים BYD לא מתכננת להעביר אותו תקינה אירופית שתאפשר את שיווקו אצלנו, שכן הוא יכול היה להיות אלטרנטיבה מעניינת לרכבי פנאי יוקרתיים מגרמניה שנראים לצדו כמו חדשות האתמול.