בקצרה:
יפן באמריקה: אינפינטי חשפה QX80 חדש, דור שלישי לרכב הפנאי הגדול שלה שצפוי להתמודד מול קאדילק אסקלייד ולינקולן נוויגיטור הוותיקים ומבוססים. שיווק בארה"ב יחל בקיץ הקרוב, בעוד שאלינו יתכן ויגיע לראשונה באמצעות היבואנית הרשמית פריסבי (לשעבר קרסו), במהלך 2025.
העיצוב החיצוני כמעט זהה לקונספט אותו הציגה היצרנית בשנה שעברה והוא מרשים ובולט בהרבה מה-QX80 היוצא. סביבת הנהג מודרנית מבעבר עם מעט מאוד מתגים וצמד מסכים גדולים ("14.3) המשמשים לוח מחוונים ומסך מגע, עם מערכת הפעלה מבוססת גוגל. מסך נוסף ("9) מוצב בחלק התחתון של הקונסולה ואחראי על בקרת האקלים.
חיישנים במשענות הראש של המושבים מנטרים את טמפרטורת הנוסע היושב בהם ומעדכנים את בקרת האקלים בהתאם. כבעבר הוא יוצע עם צמד שורות מושבים מאחור ומקום לשמונה או שבעה נוסעים עם צמד מושבי קפטן בשורה השניה.
מערך הבטיחות שודרג וכולל כעת בקרת שיוט אדפטיבית הניזונה מנתוני מערכת הניווט ומתאימה מהירות לתנאי הדרך, ומערכת אוטונומית (רמה 2.5) המאפשרת נהיגה ללא ידיים על ההגה בכבישים מוגדרים, בדומה למערכת סופר-קרוז של קאדילק.
שישה במקום שמונה: את מנוע הבנזין V8 האטמוספרי הוותיק מחליף V6 כפול-מגדשים בנפח 3.5 ליטר, עם 450 כ"ס. הוא מחובר לתיבת תשעה הילוכים אוטומטית (שבעה בעבר) ומחובר להנעה אחורית בגרסאות הבסיס, או כפולה-קבועה בבכירות.
כבסיס עדיין משמשת שלדת סולם ותיקה אבל קשיחה לדברי היצרנית ב-57% ביחס לדור היוצא, ובכך משפרת משמעותית את היכולת הדינמית. ה-QX80 יוצע לראשונה עם מתלי אוויר כאופציה לטובת מרווח גחון משתנה (7- או 6.1+ ס"מ) והבטחה לשיפור משמעותי של נוחות הנסיעה, ביחס למערכת ההידראולית בדגם היוצא.
מה אנחנו חושבים: על הנייר נראה שאינפיניטי שדרגה משמעותית את רכב הפנאי הגדול שלה מכל בחינה. עם הופעה חיצונית מרשימה יותר וסביבת נהג מודרנית משמעותית. יש גם יחידת הנעה עדכנית והבטחה לשיפור משמעותי בנימוסי הכביש. האם זה יספיק כדי לאפשר לו להשתחרר ממעמד שחקן הספסל של הקטגוריה ולמצב עצמו בצמרת? ימים יגידו, אבל הפוטנציאל לכך הפעם גדול מאי פעם.
1. אינפיניטי QX80 חדש - ניסיון שלישי מול אסקלייד
DANY_TORONTO, 22-03-2024
האינפינטי הזה עולה הרבה יותר מהקאדילק אסקלייד וגם מהלינקולן נוויגיטור.
ראיתי כמה מכוניות אינסוף גדולות כמו זו המתוארת במאמר זה. אבל למה שמישהו כאן ישלם כל כך הרבה כשיש לנו את 2 המכוניות הנ"ל שהם מיוצרים בארה"ב?
כי רכב יפני לא יהי במוסך ב30 שנה לחייו בשביל חלקים שלא מיוצרים. בסטטיסטיקה אתה לא חזק אז אני אגיד לך, רכב יפני יותר אמין מכל רכב אמריקאי על הגביש במאה שנים האחרונות
3. תגובה לדני קשקשני
מחירון, 22-03-2024
כמות השטויות שאתה כותב מדהימה. קדילק אסקלייד עולה בארה״ב (הרבה) יותר מאינפיניטי QX80.
תבדוק עובדות לפני שאתה משחרר תרגום מגוגל.
הסיבות העיקריות שאמריקאים וקנדים איגנורנטים קונים רכבים כאלה היא הגודל וזהו. לאט לאט הם מפנימים שלגודל ישנם חסרונות ולכן קונים יותר מכוניות קוריאניות, יפניות ואירופאיות.
4. לדני הבדיחה שלא נהג בהן
ההלוחם, 22-03-2024
תקשיב חמוד בתור אחד ששכר את שלושת סוגי הרכבים בארה"ב במשך שנתיים רצופות מטעם העבודה אתה טועה בהכל. יש יתרונות וחסרונות לכל קטגוריה. החסרון היחידי של ה QX80 היה בכך שהיה מיושן לעומת המתחרים, עכשיו יישרו קו. אני לא יודע מאיפה אתה לוקח את המחירים שלך, תבדוק את עצמך שוב דביל.
5. נחמד אבל לא חשמלי
רוני, 22-03-2024
רק רכב חשמלי בארצינו הקטנה ועמוסה בפקקים בלי סוף. לכן המשאית הזו לא רלוונתית בכלל אל תביאו לארץ חבל על הכסף שלכם.
6. למגיב 5 - מי שואל אותך מה להביא
ההלוחם, 22-03-2024
ומה לא להביא? אתה בכלל יודע מה מחיר מחירון הרכבים האלו אילו היו מיובאים לארץ? רחוק מאוד מהשכר הקטן שלך.
7. הלוחם הטיפש
רוני, 22-03-2024
מי אתה זרג בן זרג לך לישון על הגבות ואל תתעורר ילד קטן.
9. לרוני מספר 7 תאכל זרג איכותי
בישבן, 23-03-2024
מאחורה חזק יא דביל
10. זו חברה שלכם שאתם מנבלים את הפה?
שפוי, 24-03-2024
יש לכם מידע להוסיף, טיעונים בעד ונגד, שתפו אותנו. אבל למה לקלל, למה זה עוזר? יש לכם אגרסיות, לכו תוציאו אנרגיות בספורט.
11. מחיר של יפנית, אמינות של רנו צרפתית
יוסף , 24-03-2024
לעולם לא אקנה עוד ניסאן, אחרי שהשקעתי 330א׳ ש״ח באוטו עם בעיות חלודה ומכניות, ויבואן שלא יודע איך לטפל ברכבים.
12. אפשר ביותר מכוער?
אבי, 24-03-2024
תכלס, רכב שמושך מבטים בגלל הכיעור שלו
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
