סובארו פורסטר נחשב – יחד עם טויוטה ראב 4 והונדה CR-V - לאחד ממייסדי קטגוריית רכבי הפנאי, זו שכבר כבשה כל קטגוריית ושוק רכב על הפלנטה. אבל בעוד מתחריו הוותיקים וגם הצעירים שקמו לו מאז התאימו את עצמם לתקופה עם מערכות הנעה משולבות חשמל, בסובארו העדיפו גישה שמרנית הממעטת בשינויים.
זה בולט עוד יותר בדור החדש והשישי שנחת כאן לאחרונה, על בסיס אותה פלטפורמה ועם אותו מנוע בנזין ותיק שהגיע מהפורסטר היוצא. וכרגיל, הוא מוצע עם מרכב מוגבה והנעה כפולה-קבועה שהפכה אותו לפופולרי במדינות למודות החורף של צפון אמריקה וגבהי אירופה. וגם אצלנו, בעיקר עבור אלה שמבקשים לטייל בשטח עם רכב הפנאי, מבלי למצוא עצמם על מפלצות כביש-שטח כבדות ויקרות.
סיכום: אחת מחוזקותיו של הפורסטר היא העובדה שהוא נצמד לאותה נוסחה ייחודית שמביאה לו את ההצלחה כבר 27 שנים, מבלי שמתחריו יצליחו לסכן את הדומיננטיות שיצר לעצמו. בכל דור שחולף הוא מעדכן במעט את העיצוב והמערכות השונות, אך בבסיס נשאר אותו פורסטר מוכר ואהוב.
וכך גם הפעם. המראה קשוח כבעבר, איכויות הנסיעה בכביש נותרו כשהיו, יכולת השטח לא נפגעה ואם בכלל, יש לו פחות מתחרים מכפי שהיו בעבר. עבור לקוחות ותיקים זה בדיוק מה שנדרש מסובארו. אלא שזה לא כל הסיפור.
הצד השני של מטבע השמרנות מורגש היטב, ולא רק לטובה. בעיקר בגלל מערכת הנעה עם ביצועים פושרים וצריכת דלק גבוהה מהמקובל, ובסביבת נהג שמרגישה מיושנת ביחס למתחרות.
ולכן נראה שהפורסטר ימשיך לקסום למי שרוצה רכב פנאי המסוגל גם להרחיק קצת לעומק השטח. שאר הלקוחות יחפשו רכב מתקדם יותר. אנחנו מנחשים שבעלי פורסטר לא יתלוננו על כך.
איך נראה: העיצוב החיצוני עבר הקשחה ויזואלית קלה עם קווים זוויתיים וקרביים יותר. בחזית יש סבכה ויחידות תאורה שגדלו, בעוד שבתי הגלגלים הורחבו ועוטים פסי הגנה שחורים, מסיביים מבעבר. גם יחידות התאורה מאחור שונות, ושם הדגם מוטבע כעת לרוחב הישבן.
התחושה היא של רכב עדכני יותר, אבל בשום אופן לא חדש, שכן שינויים אלה נתפסים כקלים גם במסגרת מתיחת פנים שגרתית.
בסביבת הנהג העדכון העיקרי הוא מסך מגע גדול יותר ("11.6 לעומת "8) במבנה אנכי, עם אפשרות התאמה אישית לחלקו העליון והתחתון. לצדו יש מתגים למערכת השמע ולבקרת האקלים, אבל לצערנו, מרבית התפעול מתבצע מהמסך עצמו.
למרות שהוא עדיף על פני מערכות מתחרות, עדיין נעדיף כמובן מתגים פיזיים. ועוד שתי הערות: בשונה מהמקובל, לוח המחוונים נותר אנלוגי ובאופן תמוה, רק לחלון הנהג יש מנגנון פתיחה-סגירה אוטומטית.
איכות החומרים טובה מבעבר, עם חומרי דיפון רכים ונעימים למגע. כמקובל בסובארו, תנוחת הנהיגה גבוהה ושלטת, בעוד חלונות גדולים מעניקים שדה ראיה מצוין.
המושבים מציעים נוחות ותמיכה טובים מבעבר, כאשר ברכב המבחן הם גם מתכווננים חשמלית עם כיוון גובה גם למושב הנוסע. מראות הצד לעומת זאת קטנות, סובלות משטחים מתים - כמקובל במכוניות בתקינה אמריקאית - ואף אינן מתקפלות חשמלית.
הממדים נותרו כמעט ללא שינוי, עם בסיס גלגלים זהה לדור היוצא (267 ס"מ). בהתאם, מרחב המחיה ליושבים מאחור נותר דומה וטוב למדי, כבעבר עם פתחי מיזוג נפרדים וצמד שקעי USB.
תא המטען בעל מפתח רחב יותר ועם יחידת תאורה בחלקו העליון, המקלה על פריקת ציוד בלילה. הוא גם גדול במעט (ב-17 ליטר על פי התקן האמריקאי), אך כבעבר כולל רק גלגל חלופי זמני.
רשימת האבזור של רכב המבחן, בגרסת 'לימיטד' הבכירה, כוללת בין היתר ריפודי עור, כיוון חשמלי וחימום למושבים הקדמיים (חימום גם לאחוריים, שלא במפתיע לאור שוקי היעד אותם הזכרנו), משטח טעינה אלחוטי, דלת תא מטען חשמלית וחלון שמש גדול מאוד. בולטים בהיעדרם מצלמת חניה היקפית וחיישני חניה מלפנים - לא אבזרים נדרשים בחניוני הענק של קוסטקו, מונטנה.
אבזור הבטיחות כולל בלימה אוטונומית, שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירת נתיב והתרעת שטח מת.
איך נוסע: הפורסטר יקבל בעתיד גם גרסה היברידית, אבל בינתיים הוא משתמש באותו מנוע בנזין ותיק (מאוד) בתצורת בוקסר, עם 4 צילינדרים בנפח 2.5 ליטר ו-180 כ"ס. זמינות הכוח שופרה מעט עם שיא מומנט הזמין בסל"ד נמוך מבעבר, ותיבת ההילוכים הרציפה כוללת כעת חלוקה ל-8 יחסי העברה קבועים מראש (7 בעבר).
הביצועים? רק סבירים, ללא תחושה נמרצת הקיימת אצל מתחרים המסתייעים במגדש טורבו או בחיזוק חשמלי. זה מורגש בזינוק מהמקום (9.4 שניות ל-100 קמ"ש) וגם בתאוצות ביניים, בגלל תגובות איטיות של התיבה (המשתפרות במעט בבחירה במצב S).
התיבה עצמה מעניקה תחושה של תיבת הילוכים רגילה בנסיעה שגרתית, אבל תחת עומס ביציאה לעקיפה או בכביש הררי, המנוע נוסק לסל"ד גבוה מאוד ומייצר רעש רב. גם צריכת הדלק לא הרשימה עם נתון של 9.4 ק"מ לליטר בממוצע המבחן.
לדברי סובארו, המרכב קשיח במעט מבעבר והמתלים כוילו מחדש עם מפסקי סרנים מורחבים (בחצי ס"מ). בהתאם, היכולת הדינמית טובה יותר עם זוויות גלגול מצומצמות ותחושת ביטחון גבוהה יותר. נוחות הנסיעה היא מהטובות ביותר בקטגוריה, בעיקר במהירות שיוט, וגם בידוד רעשי הרוח והדרך שופר משמעותית.
עם זאת, רכב המבחן צויד בחישוקי "18 עם צמיגים נמוכי חתך המקשים על שיכוך שיבושים קטנים, למשל בנסיעה עירונית.
לסיום, יתרונו הגדול של הפורסטר היא יכולת שטח עדיפה על פני מתחריו, הודות למערכת הנעה כפולה ומרווח גחון ראוי (22 ס"מ). הדגם החדש מקבל שני מצבי נהיגת שטח (X-Mode בשפת סובארו), האחד לתנאי כורכר-שלג והשני לשלג עמוק ולנהיגה בחול.
אלו מאפשרים הורדה יעילה של הכוח לגלגל האוחז והתמודדות מוצלחת עם הצלבות צירים. זווית הנטישה נותרה דומה (24.6 מעלות) אך זווית הגישה קטנה במעלה אחת (19 מעלות), מה שמחייב משנה זהירות בשטח.
בצפון אמריקה ובאוסטרליה נמכרת גרסת גם 'ווילדרנס' המשפרת עוד יותר את העבירות הודות לזוויות מרכב משופרות ויחסי העברה קצרים יותר. היא אינה צפויה להגיע לארץ, וחבל.
גם בחניה , הוא לא צורך 1 ליטר ל 12 ק"מ. האם צריכת הדלק שופרה? אם לא חבל על הכסף...
גם בחניה, הוא לא צורך 1 ליטר ל 12 ק"מ. האם צריכת הדלק בפועל שופרה? לא נתוני היצרן...
דור 4 זוית גישה 21, קולר גיר, חיישני לחץ אויר מראות מתקפלות. דור 5 20 מעלות ואין כלום מאלה, דור 6, גישה 19 מעלות וכנל. לפחות היו משפרים צריכת דלק או ביצועים
4. סובארו רכב פצצה אבל מחכים לגרסה ההיברידית (לת)
אישעםאוטו , 04-08-2024
5. מריחים את הנפתלין עד כאן (לת)
ועוד במחיר גניבה, 04-08-2024
6. מנועי דיזל 2.5 סמ"ק ?
דב, 04-08-2024
רק בארה"ב. המנוע בישראל לא השתנה הרבה, צריכת הדלק גם לא.
8. בעלים של דור 4 (4.1)
אור, 04-08-2024
בגרסת ה 2.0 הישנה (עד 2018) התצרוכת עדיפה. אני מגיע איתה (בנסיעה עירונית ופקקים) לממוצע של 1 ל 11.5 עד 12.5 (חישוב של נסיעה בפועל מול התדלוק ולא על סמך מחשב רכב) בשטחה היא נשארת סביב ה 1 ל 6-8 תלוי בשטח.
נראה שתוספת הכח אינה מפצה על תוספת המשקל וגודל המנוע של דוח 5 ו 6.
יש לי פורסטר בן שנה
טעות גדולה גדולה
אוטו לא נוח לישיבה
הראות בו לא הכי טובה
לא יודב ממש גבוה
צריכת דלק מטורפת
אחיזת כביש בעייתית
בקיצור אסור אסור
מת להעיף אותו
10. סובארו יחודית
רונן, 04-08-2024
סובארו רכבים טובים יותר מאחרים באמינות שומרים על יחודיות וקו אחד מנוע בוקסר אמין וטוב ואין הרבה שנויים כמו שאר המתחרים העיקר זה שיסע בלי ליתקע בדרך כמו שאר הרכבים האירופאים אפילו מרצדס ,BMW סקודות למינהם ועוד רכבים יקרים יותר ניתקעים בדרך ולא אמינים כמו סובארו דלק וסע.
11. רכב כביש/שטח אידיאלי
מני, 04-08-2024
קניית הפורסטר ב-2019 איפשרה לי לנהוג בטורונטו ללא דאגות בכל תנאי מזג אויר. שדה ראייה מצויין ועבירות שטח סבירה. הקיצר, רכב בסיסי ואמין, נוח לנסיעות לא-מאוד-ארוכות.
12. יקר יקר יקר
אלון, 04-08-2024
גם הדגם הזה וגם הקרוס טק מתומחרים גבוה
13. רכב meh אבל בנוף הנוכחי איך אומרים
רן חורב, 04-08-2024
באין ציפור שיר גם עורב יהיה לזמיר.
היה עדיף בלי CVT (עם תיבה פלנטרית רגילה שלא להזכיר ידנית...), וגלגל ספייר בגודל מלא. אבל בנוף הנוכחי שכמעט כל ה SUVs באים עם ערכת תיקון תקר ובלי ספייר כלל, ומרווחי גחון של 18 ס"מ ומטה - אין לסובארו מה לדאוג, הפורסטר ימשיך להמכר טוב.
הערה המספר היבש של מרווח גחון לא מגלה את כל התמונה - הפורסטר הוא היחיד ששומר על גחון "נקי" מבליטות, חוטים וצינורות שבשמחה ייתפסו וייתלשו על כל אבן סוררות או ענף טיפה יותר עבה מהמקובל. אצל כל המתחרים התעצלו ולא עשו את הנקיון הזה, החל מברגים במאזדה 5 והמשך בחוטי חשמל צינורות בלם וכו.
14. אקס וי
אקס וי , 04-08-2024
עדיף .
15. רכב 2024 צריכת דלק 1990
חיים, 04-08-2024
אין חדש תחת השמש אותו רכב עם מעטפת שונה
אפילו מראות לא מתקפלות
צריכת דלק שערוריתית 1 ל 9 כמו בשנות ה 90
והשערוירייה הכי גדולה זה המחיר בסיס 205
שצריךלהיות מקסימום 175
הלכתי לסוכנות הצעתי 180 מזומן לא הסכימו (הורידו לי ל 190 ראו שאני רציני)לא הסכמתי
בגלל הדלק 1 ל 9 כאמור
לסיכום אמרתי להם תשאירו את האכב אצלכם ואני אשאר עם הכסף שלי
תודה
כנראה שלך מתאים חמור ועגלה,כל מה שכתבת ,הפוך.הדבר היחיד שחסר זה היבריד,ואז אולי צריכת הדלק תקטן.אני רוצה להחליף את הפוסטר אבל אם לא יביאו היבריד נעבור לרכב אחר חסכני לאחר שאני מחזיק חמש שנים סובארו.( מיועד ליבואנים אם בכלל מטריד אותם)
17. עם כל אהבתי לסובארו
בר, 04-08-2024
היא סוס די מת עם רכבים שנכונים ללפני 15 - 20 שנה. נשארה אחורה בזמן שהמתחרים מתקדמים.
18. סובארו הוא לא לכולם
א, 04-08-2024
בתור בעלים של פורסטר 2012 ואאוטבק 2015, אני יכול להגיד שהרכבים האלה מאוד נוחים, נהדרים בשטח והאאוטבק גם בכביש.
הבעיה היחידה היא צריכת הדלק, אז למי שנוסע הרבה זה בהחלט שיקול. רק צריך לזכור שזה מתקזז עם האמינות הנהדרת של הרכבים האלה.
19. קניתי אחלה רכב
תענוג, 04-08-2024
אין על סובארו
20. מחכים להיברידי
אישימוטו המקורי, 04-08-2024
מניסיון אין בעיה להגיע בפורסטר לצריכת דלק של 14 עד 15 לליטר, אבל זה מצריך קצת משמעת עצמית. ראשית חייבים לבצע באדיקות את כל פעולות התחזוקה בזמן לפי הוראות היצרן (לחץ אויר, שמן, פילטרים, פלאגים וכו'). כמו כן חשוב להימנע ככל האפשר מנסיעות קצרות שלא מחממות את המנוע, לא להשאיר את המנוע פועל כשהרכב עומד, ולהימנע מתאוצות ובלימות חזקות.
21. לימיטד פלוס
עומר, 04-08-2024
יש גירסה יותר בחירה ״לימיטד פלוס״
22. אני עם סובארו פורסטר 2022
אלן, 04-08-2024
רכב מעולה. ממוצע 11 ק"מ לליטר.
מחוץ לעיר (לדוגמא ת"א-ירושלים) 14 ק"מ לליטר
טיפול שנתי זול מאד.
החלפתי את הגלגל הרזרבי הקטן בגלגל בגודל מלא.
0 תקלות בשנתיים
23. בשנה הבאה היברידי
אישימוטו המקורי, 04-08-2024
סובארו הוא בעיקרון רכב אמין אבל תחזוקה קבועה היא הכרחית. הוא ישרת אתכם הרבה שנים אם תבצעו את התחזוקה בזמן. שימו לב שהמנוע החדש (FB25D) הוא בהזרקה ישירה, מה שאומר שבמצב רגיל אין מה שינקה את ראש המנוע והפיח מצטבר וגורם לירידה בביצועים. הפתרון הוא לוודא החלפת שמן בזמן, להשתמש אך ורק בשמן ודלק איכותיים, ולנקות את ראש המנוע באופן קבוע (כל 50 אלף ק"מ או לפי הצורך).
24. מחיר הזיה!!! רכב מיושן בכל בחינה אפשרית!!! (לת)
מה הבדיחה הזו????, 04-08-2024
25. לקח לי זמן אבל קניתי
נהגוס, 05-08-2024
קניתי יד שניה מודל 2023.
רכב מדהים. מרווח מאוד. נוח מגהץ את הכביש ויש מספיק כח זמין לכל מצב. יכולת השטח מאפשרת לך לטייל במקומות בהם רכבים אחרים אינם יכולים וזה נותן תחושה של חופש. מלבד זאת ללא טורבו ותיבת קלאץ׳ כפול המקובל בהמון יצרנים מתקבל רכב עם צריכת דלק לא מרשימה בכלל ( בנסיעה יומיומית ובפקקים הממוצע הוא 1-7.9) אבל הנסיעה חלקה והאמינות גבוהה יותר.
אני מציע למי לא נוסע הרבה וחשוב לו רכב משפחתי מרווח ונעים שיקנה. מי שנוסע הרבה יספוג מכה בגלל צריכת הדלק הרעה מאוד של הרכב הזה.
אנשים לא מבינים בכלל מה הקטע של סובארו, זה מתחיל בהנעה הכפולה ושם זה מסתיים, אין בשוק אף אוטו שמשתווה לו בנסיעה בשלג או בוץ, זה למה הוא הכי נפוץ במדינות צפוניות באמריקה, לא בדיוק מתאים לארץ.
27. סובארו פורסטר (מבחן ראשון) - הנאמן למקור
DANY_FROM_TORONTO, 05-08-2024
הפורסטר משתמש בבנזין שהוא הדלק הרגיל להפעלת המכונית הזו.
לשכן שלנו יש פורסטר בנזין ואין לו בעיות עם המכונית אבל אני לא יודע בן כמה הוא.
4. סובארו כבר ייצרה רכבים היברידיים והיא מפתחת ומשווקת באופן פעיל דגמים היברידיים, כולל ה-Crosstrek Hybrid וה-Forster Hybrid הקרובה.
6 דב. נכון למידע העדכני ביותר הזמין, סובארו כבר לא מייצרת או מוכרת מכוניות דיזל. החברה העבירה את המיקוד שלה לרכבים מונעי בנזין וכלי רכב היברידיים. זה כולל לא בארה"ב.
30. המצטיינת במינימום עדכונים
שביט, 05-08-2024
אם יש משהוש המפעל הותיק והמעולה הזה מצטיין בו הוא להאריך כמה שיותר את חיי כל דגם אפשרי מבלי לבצע בו שינויים מרחיקי לכתש עולים להם הון עתק. שימו לב כמה שנים נמשך כל דור מקורי של סוברו בהשווא ליצרנים אחרים.
האוטו לא עודכן כבר 10 שנים.
אין טעם להחליף לחדש ולהוסיף כסף מיותר.
32. טויוטה ראב 4, מאזדה CX-5 מתחרים ?
קרין, 05-08-2024
2 צעצועים שאינן יכולים לטפס על מדרכה ואינם 4X4 אמיתי.
33. נשאר בינתיים עם הפורסטר ספורט 2021 שלי
גילי , 05-08-2024
לא רואה כל יתרון בדור 6 על פני דור 5 להיפך וגם הרבה יותר יקר, אני רוצה להחליף בשנה הבאה אם לא יגיע פורסטר היברידי כנראה שאגיד שלום לסובארו ואקנה jaecoo j6 or j7 גם 4x4 גם יותר זול לאחזקה וגם אפשר לנסוע בשטח
34. חגורת ביטחון אחורית אמצעית היא בדיחה.
אורח, 05-08-2024
בידוד רעשי כביש, דרוש שיפור מיידי דחוף, מושב אחורי לא מתאים ל3 מבוגרים, הכי חשוב, שיפור של השרות במוסכים, לא מסוגלים להשתחרר משיטת מצליח, לא מוסיף לאמינות הטיפולים אצלם.
35. למה סובארו לא משקיעים בעיצוב??
אלון, 05-08-2024
כאילו המעצב שלהם עיוור! לא להאמין. מה הבעיה לייצר רכב בעיצוב מודרני, אסתטי ולא משהו כל כך כעור. אין ספק שמבחינת אמינות הם אלופים, אבל חבל שאת אחד החלקים הכי חשובים לצרכן הם מפספסים כבר שנים
36. לאיזה מצב הגענו?
השפוי, 05-08-2024
שרכב עולה רבע מיליון שקל.. פשוט עצוב.
38. אנשים שמגיבים פה, פשוט בדיחה וחוסר ידע בעולם הרכב.
!, 05-08-2024
אם רק הייתם מבינים מה שמקבלים פה מבחינת מכניקה אם זה מנוע בוקסר נמוך ואמין שילוב ארבע על ארבע תמידי שבחורף בכביש רטוב אפשר להגיד לה תודה שהיא קיימת ואני שם לרגע את היכולות הטכניות שהיא מעל כולם מול רוב הרכבים עם מערכות דומות.
וכל אלו שמתלוננים שלא משנים כלום שסוס מנצח לא מחליפים וגם הקהל של סובארו לא ממש רוצה שישנו לו אותו.
העיצוב הנוכחי של הפורסטר הוא בעיקר בעקבות הקהל האמריקאי שהוא הגדול ביותר במכירות בעולם ולא סתם העיצוב גם מזכיר את פורד אקספלורר בקיצור עיצוב יותר אמריקאי וגם לחדי עין אפשר לזהות דימיון ואלמנתים מהראב 4 של טויוטה שהיא חלק גדול מסובארו כיום.
אני מאמין שהדגמים ההיברדים יתנו את הפיתרון לחסכנים בדלק שאפרופו לפי אתר היבואן יש כבר את הקרוסטראק אי בוקסר שזו הגירסת ההיברדית של סובארו.
39. סובארו ברבע מליון שקל ???
זיו, 05-08-2024
ב א ר ה " ב - סובארו פורסטר החל מ ₪120,000
עד כמה מדינת ישראל תרושש את האזרח הקטן? אה עד כמה?
40. סובארו פורסטר (מבחן ראשון) - הנאמן למקור
DANY_FROM_TORONTO, 05-08-2024
38. אתה טועה לגבי הקהל בארה"ב ביחס למכונית הזו.
בהתבסס על תוצאות החיפוש, נראה כי העיצוב הנוכחי של סובארו פורסטר 2025 אינו מונע רק על ידי קונים אמריקאים. אמנם יש תוכנית לייצר את הפורסטר בארצות הברית, במיוחד במפעל אינדיאנה, אבל נראה שההחלטה הזו נוגעת יותר להרחבת טביעת הרגל היצרנית העולמית של סובארו והתאמת כושר הייצור במקום להתאים רק לטעם האמריקאי.
אין אזכור מפורש לקונים אמריקאים המניעים את החלטות העיצוב של הפורסטר 2025.
בעוד שהפורסטר ייוצר בארצות הברית, נראה כי החלטות העיצוב מונעות מהאסטרטגיה העולמית של סובארו והתאמות כושר הייצור במקום תגובה ישירה להעדפות הקונים האמריקאיות. ההתמקדות של החברה בהרחבת ההיצע ההיברידיים שלה ושמירה על מערך מוצרים גלובלי עקבי מרמזת שהעיצוב של הפורסטר 2025 עוסק יותר בעמידה בדרישות השוק הכוללות מאשר בהתאמה ספציפית לטעם האמריקאי.
סובארו מתכוונת לייצר הן בנזין והן מערכות הנעה היברידיות במתקן באינדיאנה. החברה גם מתכננת לייצר גרסה היברידית של הפורסטר באותו אתר מ-2026 ואילך.
42. נוסחה מנצחת לא מחליפים
שם, 06-08-2024
אולי צריכת הדלק גבוהה ואין מערכות היברידיות מתוחכמות , אבל את מה שתחסכו במשאבה , תשלמו עם ריבית דריבית במוסך כשכל התיחכומים האלה יתחילו להתקלקל
43. למה לא טורבו?
רועי, 06-08-2024
לסובארו יש הרבה ידע במנועי טורבו, לא מבין למה אין להם כמעט באף רכב. לפני כמה שנים היה להם מנוע 1.6 טורבו בלבורג' עם 170 כ''ס שהיה יכול להיות מעולה לרכב הזה וגם להיות חסכוני יותר ובעל משקל נמוך יותר
44. רכב מיותר
מומי, 06-08-2024
אם היה עולה 160000 הייתי קונה,רכב מיותר ה XV מסוגל בשטח לאותן יכולות ועולה פחות .
במחיר של הפורסטר הייתי קונה רקסטון אין כמעט הבדל במחיר ואין בכלל מה להשוות לא בגודל ולא בעוצמה וגם לא בשטח.
פורסטר זה לא רכב שטח ולא משנה מה יגידו תמיד נחבט וניזוק מסלעים וכפלי קרקע
נכון הוא גבוה אבל אין שום משמעות ל4*4 כאשר המרכב כלכך עדין
פשוט לקנות קיה סלטוס ולנסוע איפה שרוצים
דצ'יה דסטר לא נחשבת כרכב עם יכולות שטח שיכול להתמודד מול הסובארו לפחות במחיר ?
46. 40 מה אתה רוצה מאיתנו ובמיוחד מ-38?
יהודה, 06-08-2024
כתבת פה דברים שחוזרים על עצמם לגבי העיצוב. ולא הבנתי עדיין כלום ממך.
דווקא 38 צודק וברגע שחברה מזהה קהל עם מכירות גדול היא מתאימה את עצמה בעיצוב לא סתם קח לדוגמא יש דגמי טויוטה שעוצבו לקהל האמריקאי במיוחד כי הם יודעים מה הם אוהבים ורוצים מרכב בארץ אנחנו לא רואים אותם כי היצרן לא פותח ליבואן להביא אותם וחבל. החלום שלי שיהיה יבוא מסודר של פוראנר החדש. לדעתי רכב שפי מאה יותר שווה מהלנד קרוזר.
בכל מקרה, סובארו פה לדעתי מנסה לעשות ניסיון מבחינת עיצוב והדגם הנבחר זה היה הפורסטר. ימים יגידו אם זה היה הצלחה או הלקוחות פחות התחברו ויחזרו לעיצוב היותר "יפני"
47. אכזבה גדולה
אבי, 06-08-2024
בתור אחד שהחזיק 3 פורסטר וכעת בעל דור 5 אני פשוט מאוכזב. תכלס מתגעגע לדור 3 שהיה לי דגם X ! הגיר היה פלנטרי וטוב יותר בשטח ובטח בבוץ מה CVT הגרוע (תשאלו במוסכים). היה גלגל ספייר חלופי מלא, שני אגזוזים, מראות מתקפלות ואותם מנועים אותה צריכת דלק. בנוסף איכות ההרכבה והפלסטיקה הידרדרו. רק שיפרו מאז את האלקטרוניקה והעלו את המחיר ב 50 אלף בושה וחרפה. אחליף בקרוב לראב 4 זהו נגמרו הפראיירים
48. 15 צודק בכל מילה !
שייקה, 06-08-2024
כל מה שכתב 15 נכון. רכב שלא מתאים ל 2024 בכלל מיושן ב 20 שנה בכל פרמטר (פרט לeye sight) מראות לא מתקפלות לרכב ב 2024 ב 220 אלף ש"ח - חה חה חה. גם היכולות שטח הדרדרו CVT לא בנוי לשטח בוצי ואם שקעת - תביא כבל אל תנסה לצאת לבד הגיר יהרס !
49. אין מה לעשות, סובארו הכי בטוחה
שוקי, 07-08-2024
זה מבחן אמיתי לא מבחן "מטעם".
אז תמשיכו לקנות ספורטא'ז, מאזדה או טוסון...
https://www.icar.co.il/news/rjm8g5ow0/
50. ניתוח מצב
סובארואיד לשעבר, 08-08-2024
כבעלים לשעבר של 2 דורות קודמים משך 7 שנים המותג הזה מתאים גם לארץ אבל מאז שהחליפו את ההצתה והגיר לפני 5 ו 8 שנים הרכב הפך פחות אמין. סטנדרט האמריקני נמוך מהאירופי שהיה בעבר. הכל זה טרנד גלובלי להפחתת פליטות. ישראל סובלת מהתחממות קיצונית שהופכת יציאה לשטח בחצי החם של השנה לבלתי אפשרית ומסוכנת לפי ארגון הבריאות העולמי. בנוסף כבר שנה שהצפון נכבש על ידי האוייב וזה מקטין את הצורך ברכבי שטח אמיתיים.
51. תביעה ייצוגית נגד סובארו ריקול תרמוסטט
יקי, 08-08-2024
https://thecar.co.il/%D7%A1%D7%95%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%95-%D7%9E%D7%AA%D7%A7%D7%A0%D7%AA-%D7%AA%D7%A8%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%98%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%90%D7%9E%D7%A8%D7%99%D7%A7%D7%94-%D7%9C%D7%90-%D7%91%D7%99%D7%A9/
מתקנת באמריקה ובאירופה ועושקת בעלי רכב בישראל
סובארו לוקחת בארה"ב אחריות על כשל סדרתי אבל גובה מלקוחותיה בישראל אלפי שקלים. והפעם: כשל סדרתי בתרמוסטט
התובעים לא הביאו הוכחה כי בסובארו שמוצרת בארה"ב
וסובארו "ישראלית" המגיעה מקנדה מותקן אותו דגם בדיוק של תרמוסטט
53. סמלת חברה תת רמה
לא ממולץ, 22-08-2024
הייבואנית סמלת חברה מתחת לכל ביקורת לא להתקרב לחברה הזאת והסובארו בכללי זללת דלק מנוע מיושן ומעפן חוץ מאמינות אין בו כלום רכב משעמם וזקן
54. דני מטורונטו - פרטים
אמיר, 31-08-2024
דני מטורונטו - פרטים ליבואני רכב שמעוניינים להגיש תביעה על לשון הרע , כתובת איי פי ראשונה : 99.240.115.15 , כתובת איי פי שניה : 64.180.148.48
55. יש פה סמרטוט רצפה לקוח של private internet acces שחושב שהוא אנונימי
אמיר, 31-08-2024
יש פה סמרטוט רצפה לקוח של חברת VPN בשם privateinternetacces או PIA שחושב שהוא אנונימי - פרטים בהמשך , כתובת איי פי 149.88.26.132
074-799-1900 
מתעניינים ברכישת רכב ?
קבלו ייעוץ מומחה
