בגדול: או שאולי במקרה הזה צריך לעדכן את שם הסעיף ל"בקטן", כי לקסוס ממשיכה להציג דגמים קטני מידות שחורגים ממושג היוקרה המקובל. והפעם מדובר ברכב פנאי חדש בשם LBX, הנשען על פלטפורמת TNGA-B שמעניקה בסיס לטויוטה יאריס קרוס עם מספר שינויים שמתאפשרים מעצם היותה מודולרית.
בסיס הגלגלים ארוך ב-2 ס"מ (258 ס"מ), לרוחב המרכב נוספו 6 ס"מ (182.5 ס"מ) ובלקסוס מבטיחים קשיחות מרכב גבוהה יותר, בידוד משופר, ובעיקר מראה ומגע שונים מהותית במטרה לחבר את הדגם למחוזות היוקרה אליהם שייך המותג - וכמובן כדי להצדיק מחיר גבוה משמעותית.
עיצוב ותא נוסעים: וזה עובד, כי סביבת הנהג מרגישה מהודרת יותר מזו של להיט המכירות העממי יחסית. היא מעוצבת באופן נעים יותר לעין עם דגש על קווים מעוגלים לצד גימור מהודק ומוקפד יותר. מרשים יותר מסביבת הנהג ביאריס בעלת החומרים הפשוטים והקצוות החדים.
ואיך עומד ה-LBX מול מותגי יוקרה אחרים? לא רע בכלל, אם לוקחים בחשבון את מתחריו הישירים. לקסוס גם לא שוכחת לעדכן כי מדי 8-10 חודשים במהלך חייו של הדגם, היא צפויה לחדש פריטים קטנים בו כמו צבעי חגורות הבטיחות, צבעי תפרים ושאר פריטים צבעוניים שנועדו להשאיר דגם רענן ולקוחות דרוכים.
כל רמות הגימור עשירות למדי וכוללות בין היתר מסך מגע מרכזי ("9.8) עם קישוריות Apple CarPlay אלחוטית ו-Android Auto, בקרת אקלים מפוצלת, תאורת לד היקפית ופרט לרמת הגימור הבסיסית, גם בלוח מחוונים דיגיטלי ("12.3). חבל לטעמנו שאין אפילו אפשרות לחלון שמש, מסמניו הבולטים של דגם יוקרה.
הממדים הקומפקטיים אחראים אמנם לסביבה מוגבלת במרחב, אבל הישיבה מלפנים נוחה עם תנוחת נהיגה טובה. מצד שני, הסיפור מאחור שונה לגמרי. הדלת הקטנה פוערת פתח קטן יחסית ומצומצם עוד יותר בשל הזווית המוגבלת של הדלת. המושב מאחור גבוה והישיבה בו כמעט זקופה, אך מרווח הרגליים שהוא מאפשר מוגבל. זאת למרות הטריק המוכר בו מגביהים את המושב כדי לאפשר רגליים שאינן נשלחות לפנים.
אבל יותר ממגבלת המקום - אחרי הכל, זהו רכב קטן מידות - מה שמפתיע הוא ההבדל בתחושת היוקרה בין חלקו הקדמי של הרכב לאחורי. בלקסוס מודים כי המושב מאחור פחות מושקע ומאובזר, ולכן גם אינו כולל פתח מיזוג. אבל זה לא מסביר את דיפון הדלתות מפלסטיק פשוט, דק וגס, ובעיקר לא הולם את השיוך היוקרתי אליו ה-LBX שואף. תא המטען גדול ועמוק שזה מצוין, אבל השכבת המסעד מאחור אינו מייצר רצפה שטוחה.
מנועים וביצועים: LBX מוצע בהנעה היברידית בלבד, כאשר במפתיע, פתרון כל-חשמלי לא נמצא אפילו בתכנון. מערכת ההנעה מורכבת מיחידת בנזין אטמוספרית עם שלושה צילינדרים בנפח 1.5 ליטר, ומנוע חשמלי שיחדיו מפיקים 136 כ"ס. בדיוק אותו מנוע של יאריס קרוס, כאן עם גל איזון בתוך גל הארכובה למזעור רעידות בסרק, בעיה מוכרת של מנועי שלושה צילינדרים.
גם המנוע החשמלי זהה, וכך גם תיבת ההילוכים הרציפה שמכוילת מעט אחרת. הסוללה לעומת זאת שונה לחלוטין, עם קיבולת אנרגיה עדיפה ביחס למשקל, כשהיא מיועדת לסייע בתחילת תנועה, בתוספת כוח כשזו נדרשת ובגלישה חשמלית לפרקי זמן ארוכים יותר לקראת עצירה ובשיוט.
השינויים האלה מייצרים אופי שונה ליחידת הכוח, עם ביצועים מספקים בכל תוואי דרך , במיוחד במהירות עירונית ופרברית. די להסתכל בנתון התאוצה הרשמי 9.2 שניות מ-0-100 ב-LBX לעומת 10.7 שניות ביאריס קרוס כדי להבין כמה ההבדל גדול.
כרגיל, אופי תיבת ההילוכים הרציפה גורם למנוע לפעול בסל"ד גבוה ומונוטוני בעת מאמץ, אבל הצליל בכל זאת נעים, הבידוד סביר וממילא במרבית הזמן תיבת ההילוכים מאפשרת למנוע להישאר שקט ויעיל. ולמרות כל אלה, נתון צריכת הדלק מצוין עם 19.1 ק"מ לליטר.
נוחות והתנהגות: לקסוס עשו המון כדי לשפר את איכות הנסיעה הלא בדיוק מרשימה של יאריס קרוס. השלדה הוקשחה, חומרי בידוד נוספו, המתלים כוילו אחרת. עד 30 קמ"ש יש עדיין תחושה עסוקה מדי, אבל גבשושיות ובמפרים מטופלים כראוי והנוחות טובה. מעבר למהירות זו ועד סביבות 50-60 קמ"ש, הנוחות פחות טובה כש-LBX מתקשה להתמודד עם כלל המפגעים עם קיפוצים מכל שיבוש קטן.
במעלה הקמ"שים LBX הנוחות משתפרת אבל גם אז היא באזורי ה"בסדר", לא יותר מזה. הפריעו לנו רעשי רוח ועוד יותר מכך רעש שבקע מהצמיגים השמנמנים (225/55/18), אלה שגם נושאים באחריות לנוחות נסיעה בינונית.
הממדים הצנועים וההיגוי המהיר - 2.75 סיבובים בין נעילות - מעניקים ללקסוס הקטן יכולת עירונית טובה, מבלי לפגום ביכולת הדינמית מחוץ לעיר. כאן ניכרים השיפורים ובעיקר ההקשחות שעבר המרכב בדרך מטויוטה ללקסוס.
סיכום: מפתה להשוות את לקסוס LBX למכונית עליה הוא מבוסס, טויוטה יאריס קרוס שמחירה נמוך בעשרות אחוזים. גם די מתבקש. ואפשר בהחלט לומר שבמבחן התוצאה הצליחו בלקסוס להעלים חלק ניכר מהזהות עם הדגם העממי יותר. אבל יש שאלה גדולה יותר.
עד היום, אף מותג יוקרה לא הצליח - חלקם גם לא ניסו, חובה להזכיר - להתמודד בכבוד עם דגמים קטנים. כמו למשל מקטגוריית ה-B-SUV אליה שייכת ה-LBX. בעיקר כי קשה לשמור על רמת מחיר הגיונית לרכב מאוד קומפקטי, ועדיין להשאר רווחיים. האם לקסוס הצליחה? הניסיון מעורר הערכה ואם להתחשב בצפי המכירות של היבואנית לישראל (950 בשנה), אולי אפילו תהיה ראשונה להצליח.
הכתב היה אורח חברת לקסוס
פורסם לראשונה ב- 21.12.23
1. היא לא חשמלית
יואב, 21-12-2023
עדיף את הוולוו או את הסמארט החדשה
הרכב הזה הוא למעשה טויוטה יאריס על עקבים עם איכות גימור פנימית משופרת ובתוספת מחיר של 100 אלף שקל!!!!!! לתמימים בלבד.
4. לא שווה..
אויואבוי, 22-12-2023
כשסמארט, מכונית עדיפה מכל בחינה שהיא, אולי למעט המיתוג, נמכרת ב שלושים אלף פחות, האוטו הזה כל כך מתייתר שזה מביר.
5. גיא
רכב לסבתות עשירות , 22-12-2023
מחיר של פאקינג טסלה
6. הכתב היה אורח חברת לקסוס...חחח
קומט, 22-12-2023
הכתב היה אורח חברת לקסוס אבל גם ליקוק ממשוך של יבואני ויצרני המותג לא יעזור להם למכור מכונית כזו במחיר מוגזם
7. מחיר הזוי
מחיר הזוי, 22-12-2023
הרכב אומנם באמת נראה איכותי אבל מחיר הזוי ועוד ליחידת הנעה כזאת , לפחות היו שמים את אותה יחידה כמו בCHR החדשה
לא תודה
8. לקסוס LBX (נהיגה ראשונה) - מנסה לשבור מוסכמות
DANY_TORONTO, 23-12-2023
המכונית הזו קטנה מדי בשבילנו - מכיוון שאני נוהג בלינקולן ובנטלי.
היום בחדשות = לטויוטה יש ריקאל עבור מיליון מכוניות = אבלון, קאמרי, היילנדר, RAV4, קורולה, סיינה והיברידים של הדגמים האלה.
כמו כן לקסוס ES250 ו-RX350 SUV.
אסור לאף אחד לסמוך גם על מותג הלקסוס = גם הנ"ל!
10. צחוק מהלקוחות
אבישי, 23-12-2023
הדגם הזה הוא בעצם הודאה באשמה של חברת האם-טויוטה. היא אומרת במפורש: "רוצים מוצר בינוני לכל היותר, לכו על הטויוטה. רוצים מוצר מתוקן, הוסיפו "רק" 100K והזמינו את הלקסוס". זה אפילו מכעיס.
11. למגיב 8 DANY_TORONTO
דני תל אביב, 23-12-2023
המכונית לא מתאימה לכם כי אי אפשר למלא בה אוקטן 87.
אולי היא תתאים לאשתך? = תחליף לה אץ הפוקוס. לא יפה שאתה שאתה נוסע במכוניות פאר = לינקולן ובנטלי עם אוקטן 87 ואשתך יש רק פוקוס.
12. 11 - מושלם.
פיוטר, 23-12-2023
אוהב את הניואנסים הקטנים שאתה מפזר בלשונו של דני.
תמשיך... בקרוב תוכל לגלם את תפקיד הגיבור במחזמר על חייו :))))
13. מחכה ומצפה
סבתא שושי, 23-12-2023
היפנים אינם מאכזבים !
היבואן רציני, אמין ומיטיב עם הלקוחות.
השירות מעולה !המחותנת שלי נהגת בלקסוס כבר 10 שנים וללא אף תקלה !!!
14. ארכוש אחת כזאת
אלישע, 23-12-2023
הסייעת שלי סובלת מהמכונית שלה והחלטתי להפתיע אותה עם הלקסוס
החמודה הזאת !
15. לקסוס LBX (נהיגה ראשונה) - מנסה לשבור מוסכמות
DANY_TARANTA, 23-12-2023
שלום לכם, כבר סיפרתי שיש לי בנטלי? לא סיפרתי? אז יש לי בנטלי. וגם לינקולן, ואגלה לכם סוד - אישתי נוסעת על פוקוס. למה אני על לינקולן והיא על הפוקוס? כי ככה זה בקנדה, כל הדפוקים נוסעים עם לינקולן או בנטלי או רולרס רוויס, והנשים שלהם נוסעו על הפוקוסים. טוב, זה הזמן לכדורים שלי. אם אתעצבן ואקלל בתגובות אחרות - תתעלמו, אני סה"כ גמלאי דפוק במוח שלא כולם בבית אצלו.
16. לקסוס LBX (נהיגה ראשונה) - מנסה לשבור מוסכמות
DANY_TORONTO, 23-12-2023
11. אשתי נהנית מהפוקוס = היא לא רוצה מכונית גדולה.
אני ממלא את בנטלי עם האוקטן הכי גבוה - אפילו גבוה מהרגיל. אני מאמין שעם האוקטן הרביעי הבנטלי מתפקד אפילו טוב יותר = תאוצה מהירה יותר מה-5.1 שניות = מ-6.75 ליטר V8 וטורבו.
אגב, לאחרונה שילמתי 4,340 קנדי עבור תיקון וחלקים עבור נזילה במערכת ההיגוי. אבל לא אכפת לי כאשר אני נוהג במכונית על !
12. אתה מאוד טיפש. תמשיך להוסיף את התגובות שלך כי חלד זה לא מפריע לי! לך לצה"ל להילחם בערבים - אם יקבלו אותך כי הצבא לא מקבל אנשים חריגים = דפוק בראש...!
17. 15 - תותח.
איוואן, 23-12-2023
רק בשביל הסטריפ הקומי שלך 'דני טרנטה' שווה לחזור לכתבות לביקור נוסף. שבוע טוב
18. דני ת'חלקתי על בנני
סמיר, 23-12-2023
Hello, my name is tiki tiki Dany
Or in Hebrew Dany Kamtsany
I drive an old American Tank
So much gas, a football field could be sunk
But I don't let facts get in my way
It's either I'm right or the Highway :))))))))))
19. לקסוס LBX (נהיגה ראשונה) - מנסה לשבור מוסכמות
DANY_TORONTO, 24-12-2023
16 = אותה דמות שמנסה להתחזות אליי = מכר ותיק שלי ובלי מוח בראשו...!
17. טמבל - שווה בחלקו לעיל ועוד גרוע ממנו...
18. אתה מאוד מקנא - כי מחיר הדלק בישראל גבוה מאוד. אבל כאן בטורונטו ובקנדה לא עולה הרבה - כך שזה תענוג למלא את מיכלי הדלק ל-3 המכוניות שלנו. חה חה חה!
אתה לא יכול להרשות לעצמך 3 מכוניות - אם יש לך משפחה. אתה אפילו לא יכול להרשות לעצמך 2 אם אתה לבד = רק מכונית אחת קטנה.
21. מעל 200 אלף ומהירות סופית 170?
שי, 24-12-2023
המכונית הקטנה שלי שעלתה רק 72 אלף סוגרת 160
22. 50,000 יותר מ-יאריס קרוס
דב, 09-01-2024
על מה ולמה. מעציב גם שאתר הרכב אינו ביקורתי יותר מדי ולא שואל את השאלות הנכונות. חבל.
23. מושב אחורי
אלי, 15-01-2024
המושב ובמיוחד הכניסה למושב האחורי מזעזעת בדגם הזה ובתאום שלו יאריס קרוס.
24. לא כלל המפגעים אלא כל סוגי המפגעים
לשונאי, 04-02-2024
ימ"ש, מתי תכבדו את המקצוע שלכם -לא אומרים כלל המפגעים אלא כל המפגעים וליתר דיוק - כל סוגי המפגעים. ימ"ש - אל תנסו לחקות את דובר צהל עם השימוש הקלוקל במילה כלל.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
