בשוק הרכב הסיני נתפס מותג IM כזרוע היוקרה של קונצרן הענק SAIC (הכולל גם את MG ומקסוס), תשובה למתחרות מקומיות כמו זיקר (של ג'ילי) שכבר משווקת כאן ואקסלנטיקס (של צ'רי) שרק בדרך. כעת יוצא המותג לדרך גלובלית ומתחיל באירופה ובישראל עם שני דגמים, שניהם מכוונים ללב ליבו של קונצנזוס המשפחתיות החשמליות מבית יונדאי, טסלה ופולקסווגן.
כיצד? באמצעות הטכנולוגיה המתקדמת ביותר שמציע SAIC כיום ולא רק בתחום החשמל וממשק המשתמש, אלא גם עם מערכות מכאניות מתקדמות. כאלו שלמתחרים אין. אחרי שהתרשמנו ממנו לפני כחצי שנה בסין, לקחנו את ה-IM6, רכב הפנאי ומי שאמור להיות הפופולרי יותר מהשניים, למבחן מקומי ראשון.
סיכום: ל-IM6 יש בהחלט את הכלים המתאימים להשתלב היטב בקטגוריה. אם לא בעזרת מראה, אז הודות לביצועים טובים, טווח נסיעה מרשים ומערכת טעינה מתקדמת. ולצד תא נוסעים מרווח, מאובזר ואיכותי יחסית, הוא מצויד גם בהיגוי אחורי אקטיבי ייחודי ברמת מחיר זו, ומעניק כושר תמרון חסר תקדים בעידן המשפחתיות החשמליות.
ובכל זאת הוא נראה כרכב שיכול להסתייע מתכנון מוקפד יותר. למשל מראה פחות מצועצע, ממשק משתמש נוח משמעותית ושדה ראיה כלשהו לאחור. גם בעניין הנוחות בעיר והמוזרויות השונות (על כך בהמשך) מומלץ לו להשתפר.
אז כן, יש ל-IM6 כלים מתאימים עבור השוק המקומי, אבל נדידת העניין להיברידיות נטענות והתחרות העזה מול מותגים ותיקים ומוערכים, לא תעשה את עבודת המכירה לקלה יותר.
איך נראה: העיצוב החיצוני משלב צללית כמו-קופה המוכרת של מודל Y עם אחוריים מרשימים הודות ליחידות תאורה מקוריות. בסין ניתן אגב להציג עליהן משפטים שלמים, אבל פונקציה זו לא זמינה בינתיים אצלנו וטוב מאוד שכך. החרטום פחות מבריק בגלל סרח עודף מוגזם שנראה מעט מגושם.
כמקובל, ידיות הדלתות נפתחות חשמלית והשמשות נטולות מסגרת ומאפשרות מקדם גרר נמוך יחסית (0.24), גם אם לא שובר שיאים. לרכב המבחן יש חישוקים גדולים ("21) שאינם מסייעים לטווח הנסיעה, ועיצובם חושף אותם לשריטות. ואם כבר, על צבע כתום לקאליפר אפשר היה לוותר.
סביבת הנהג עדכנית ללא מתגים כלל, למעט שתי גלגלות קטנות על ההגה, אבל הרבה מסכים. אחד גדול ("26.3) המשמש כלוח מחוונים (עם תצוגת משתמשי דרך מיותרת) ולמערכת הבידור, ובקונסולה המרכזית מסך מגע נוסף ("10.5) האחראי על תפעול מערכות, לצערנו כולל כיוון מראות וכיוון זרימת האוויר מהפתחים.
הפתרון הזה מסרבל מאוד את הפעולה ומחייב באופן קבוע הסטת מבט למסך הנמוך, מה שגם יוצר בעיה בטיחותית. גם תרגום מערכת ההפעלה לעברית טעון שיפור מיידי, שכן מספר הטעויות שם גבוה מהמקובל.
איכות החומרים טובה יחסית תוך שימוש בדיפונים רכים וצבעים בהירים שנראים טוב אבל חשופים ללכלוך. הכינו עצמכם גם למסך תפעול מערכות עמוס טביעות אצבעות. מושב הנהג נוח אבל חסר תמיכה מספקת, עם ראות טובה לפנים, סבירה לצדדים בגלל קו חלונות גבוה יחסית בעוד שלאחור היא כמעט ולא קיימת. כתחליף ניתן להציג את מצלמת הנסיעה לאחור על לוח המחוונים, אבל זה סידור שרחוק מלהיות נוח. מצד שני, ניסיון שימוש במראה הפנימית הקטנטנה גם הוא לא מומלץ. עוד ברשימת החוסרים - תא כפפות ובעיקר וילון אטימה לחלון השמש הגדול, שעשוי להרתיח את תא הנוסעים בקיץ מקומי.
הממדים גדולים ממודל Y ב-11.5 ס"מ לאורך (490.5 ס"מ) וב-6 ס"מ בבסיס הגלגלים (295 ס"מ) מה שמאפשר מרחב מחיה נדיב למדי ליושבים מאחור, כולל מרווח ראש שבאופן נדיר לא מוקרב על מזבח העיצוב. תא המטען האחורי נדיב יחסית (665 ליטר), בעוד הקדמי (32 ליטר) מספיק בקושי לאחסון כבל טעינה.
כמקובל בתוצרת סין, רשימת האבזור ארוכה מאוד וכוללת ריפודי עור סינתטי עם כיוון חשמלי, חימום ואוורור למושבים הקדמיים (חימום גם לאחוריים), מערכת מצלמות היקפיות המקרינה את השטחים המתים על גבי המסך העליון בהפעלת איתות וגם משמשת כמצלמת דרך, משטח טעינה אלחוטי ודלת תא מטען חשמלית.
מערך הבטיחות כולל בלימה אוטונומית, שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית והתרעת שטח מת אקטיבית כולל על פתיחת דלת. לשמחתנו יש אפשרות לניתוק מהיר יחסית של מערכות ההתרעה כך שלא יציקו. יש גם מצב ייעודי לנסיעה בלילה גשום המפחית את המידע על המסכים, מציג באופן קבוע את מצלמות הצד לשטחים מתים וגם זיהוי תרמי של בני אדם או חיות.
איך נוסע: ה-IM6 מוצע בשתי גרסאות הנעה אחורית – 295 כ"ס עם סוללת 75 קוט"ש או 408 כ"ס ו-100 קוט"ש, או בגרסה כפולת-הנעה (777 כ"ס) הניזונה מהסוללה הגדולה. רכב המבחן - הנעה אחורית, סוללה גדולה - סיפק ביצועים טובים מאוד בכל מצב, עם זינוק נמרץ מעמידה ל-100 קמ"ש ב-5.4 שניות ותחושה קבועה של רזרבות כוח לתאוצות ביניים.
מערכת הרגנרציה לעומת זאת מאכזבת, עם שלושה מצבים בלבד בהפעלה מסורבלת באמצעות תפריט במסך המגע, ללא הבדל משמעותי ביניהם. גם העוצמתי ביותר אינו מאפשר נהיגת דוושה אחת בעיר, ומחייב שימוש מיותר בבלמים בירידות ארוכות.
עם צריכת חשמל של 18.7 קוט"ש ל-100 ק"מ הצלחנו להשיג טווח נסיעה של 500 ק"מ, רק 55 ק"מ פחות מהטווח המוצהר. לדברי IM, שימוש במתח גבוה (800V) מאפשר קצב טעינה מרבי של כמעט 400 קילוואט. אנחנו ראינו קצת יותר מ-300 קילוואט (בעמדה אולטרה-מהירה נדירה) שאפשרו טעינה מ-10% ל-80% ב-21 דקות. מרשים למדי.
רכב המבחן צויד במתלי אוויר אדפטיביים (אופציה ב-20 אלף שקל), אבל נוחות הנסיעה סבירה בלבד. הם נוקשים מידי במהירות נמוכה וגם השימוש בחישוקי ענק בחתך נמוך לא מסייע לשיכוך מפגעי סלילה עירוניים. הם גם מתקשים לשמור על ריסון המרכב במהירות גבוהה, כשבמקרה זה הפתרון הוא לבחור במצב התאמה אישית ובמצב ביניים למתלים שמייצר תחושה מאוזנת יותר.
למרות שמשות כפולות (מלפנים ומאחור) ומערכת לצמצום רעשים באמצעות הד חוזר מהרמקולים, רעשי רוח ודרך נוכחים בתא במהירות שיוט, בעוד במהירות נמוכה עד בינונית יש אוושה מפתיעה ממערכת ההנעה.
היגוי אחורי אקטיבי (6 מעלות) מאפשר כושר תמרון מעולה עם רדיוס סיבוב צנוע משל מכונית סופר מיני (10.2 מטר). חבל רק שהוא לא מאפשר קיצור של מהלך ההגה הארוך יחסית (2.75 סיבובים מקצה לקצה). היכולת הדינמית גבוהה יחסית עם זוויות גלגול צנועות (במצב ספורט) ורמת אחיזה גבוהה, כולל תחושה טבעית מהבלמים. ועדיין מדובר ב-2.3 טון, ואת זה לא ניתן להעלים בשום דרך.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. אין כזה דבר סיני שיקטול bmw
אבי השפיץ, 12-11-2025
כל ההזויים שקונים רכבים סינים שעולים שם 15,000 דולר ב-300,000 שקל בגלל שיבואן מכר לכם לוקשים על יוקרה..
מצאתי קרוב משפחה שלכם מאוד עשיר שנפטר וכדי לשחרר את מליוני הדולרים הכלואים אתם צריכים לשלוח לי 5000 שקל על דמי הטיפול בתיק - אנא פנו לאבי השפיץ להשבת כספיכם במהרה.
2. וואו כמה שהרכב הזה מכוער
עידן, 12-11-2025
חשבתי שהטסלות שמשווקות בארץ הן השיא אבל תמיד יש לאן לשאוף מסתבר. לקחו את הטסלה וכיערו אותה עוד יותר
4. תת רמה. מועתק מטסלה
בן, 12-11-2025
לא ראוי בכלל להתייחסות
5. העתקת עיצוב כושלת
מציאותי, 12-11-2025
כמה שהפח זבל הזה מכוער, ללא טיפה של מעוף(או חן)
לפחות אם אתם מעתיקים, תשפרו הפגמים של המקור!
6. ניסים מנברסקה
גרמניות , 12-11-2025
הסינים - תרבות זולה של העתקה . מעבר לכך - כלום . כל סין מלאה ב- BMW, MERCEDES PORCHE ועוד הכל מועתק !!!איזה עם בלי כבוד , מעוף , ויוזמה
פרצוף של טסלה וישבן של אסטון מרטין.
בעעעעעא.....
8. אחרי שהעתיקו 95% מטסלה הם ישפילו. או קי
שוודי מצוי, 12-11-2025
אחרי שהעתיקו את כל המידע מטסלה הם ישפילו. בסדר. עם עובדים שמקבלים תנאים לא תנאים. ועם 5% פיתוח עצמי שכנראה יכשילו את ה95 שהעותק
כמה זמן זה ייקח עד שהסיניות יתחילו לשבוק חיים? לא יעבור הרבה זמן ואפשר יהיה למכור לסינים בחזרה כברזל ממוחזר.
10. רכבים סיניים
קביבו, 12-11-2025
רכבים סיניים הם רכבים נחותים,אריזה יפה עם כלום. בעוד 3 שנים תנסו למכור את הסיני שלכם ונראה את ים הדמעות מצער על הקנייה. להשוות סיני לטסלה אמריקאי זו בדיחה. אני כרגע אנטי רכבים חשמליים. רק בנזין לפחות עד 2030 שטווח הבטריה בטכנולוגיה חדשה תהיה מעל 1000 ק״מ.
11. חחחחח ועוד יקר מדגם הבסיס של טסלה ב30,000
גיל, 12-11-2025
נו באמת,
גם ככה הסיניות קיבלו ברקס בארץ ולא יכולות להתקרב לבסיסי צהל וזו רק ההתחלה. עצוב מי שמממן את השלטון הסיני הנכלולי
12. ברור שלכולם נגמר הדמיון
שביט, 12-11-2025
חצי מהמכוניות בתחום הזה דומות כל כך שקשה להבחין בין מכוערת אחת לאחרת וכולן דומות למכוניות שלפני עשור כמו מזדה 3....מה קורה לעולם עיצוב הרכב לאחרונה???
14. ברכב חשמלי שימוש בבלמים מפעיל גם את הרגנרציה ואינו מיותר
אלי, 12-11-2025
ברכב חשמלי שימוש בבלמים מפעיל גם את הרגנרציה ואינו מיותר כמו שכתבתם.
להיפך הנהיגה כך יותר חסכונית.
ביום ראשון הקרוב אשנה את שמי שוב זאת בגלל הערה בונה של אברמיקו.
הרכב הזה ממש דומה לטסלה! הוא פשוט מתחזה לטסלה. אני שונא מתחזים! מה הקטע להתחזות?
אם אני הייתי בעל המותג, במקום IM, הייתי קורא למותג "מתחזה לטסלה"
16. אח תקנו עם ריבית והצמדה שחונקת חכם את הנשמה (לת)
דיגי, 12-11-2025
17. ממש חטיבת יוקרה
עור סינטטי, ללא כפתורים פיזיים, מכוער... , 12-11-2025
לא שוהה
לחיצה קלה על הדוושה בירידה לדוגמא, לא מכניסה את הבלם לפעולה, אלה רגנרציה חזקה לבלימה.
הגיע הזמן שתפנימו את זה.
19. איך קיבל אישור בארץ בלי מתגים כלל
ישי, 12-11-2025
מי נתן אישור לרכב הזה לעלות לכביש ללא לחצני הפעלה למערכות הבטיחות ,משרד התחבורה לא בודק אפילו לשנות כיוןן אויר אין אפשרות שלא נדבר על מראות מזגן מדייה
מה זה עור טבעוני ,השם זה סקיי, מה הקשר לעור
מה זה הטווח הנמוך לרכב יוקרה מי צריך אורך כזה מה עם חנייה ,
20. את הסינים לא מעניינת בטיחות.
נירו, 12-11-2025
כל הסיניות עם הנדסת אנוש דפוקה.הכל מהמסך נדבקו מטסלה .אבל אצלם כמעט שום דבר לא עובד כמו שצריך.התנהגות כביש כמעט בכל הסיניות עלובה. אולי בעוד 10 שנים יהיו כמו הקוראנים והיפנים.
21. IM6 (מבחן ראשון) - הישר לגוב האריות
DANY_FROM_TORONTO, 13-11-2025
כמובן שה-IM6 לא נמכר בקנדה ובארה"ב. הסיבה היא שזו מכונית סינית.
חקרתי מדוע IM6 נקראת MG IM6 והנה התוצאה. IM6 הוא מותג משנה חדש של MG בשם IM. הוא מייצג מכונית חשמלית חדשנית ובעלת ביצועים גבוהים. הסיבה לכך היא שמדובר במותג שונה בסין. הדגם נמכר כ-MG בבריטניה וכך MG מבססת מוניטין ונוכחות בשוק. צעד אסטרטגי זה מאפשר ל-MG להציע רכב שטח חשמלי מבלי לדלל את הזהות הקיימת שלה וגם להציג מותג טכנולוגי לשווקים האירופיים והבריטיים. ההחלטה לשמור על סמל MG בשוק הבריטי היא הסדר מועיל הדדית בין מותגי MG ו-IM. זה נעשה תוך שילוב השוק של MG עם המותג IM למיצוב חדשני.
אין מכונית בעולם שיש לה את הביצועים של בנטלי חשמלי משנת 2026 עם 1,400 כוחות סוס ותאוצה של 1.5 שניות בגלל של-IM6 יש 408 כוחות סוס ותאוצה של 5.4 שניות.
6. אתה צודק חלקית כי IM6 לא העתיק את כל המידע מטסלה. אבל הוא כן חולק כמה קווי דמיון עיצוביים וטכנולוגיים למכוניות טסלה כמו מודל Y.
11 גיל. התגובה שלך מעניינת מאוד ולא ידעתי את המידע הזה. תודה.
14 ו-20. שניכם צודקים.
18 רון. לחיצה קלה על דוושת ההאצה יכולה להפעיל בלימה רגנרטיבית אבל ההתנהגות הספציפית תלויה בהגדרות ובעיצוב של המכונית החשמלית.
22. 109 אלף שקל שובר שוק
אלי, 13-11-2025
ב109 אלף ישבור את השוק,תכלס זה מה שהוא שווה
23. IM6 (מבחן ראשון) - הישר לפח האשפה של ההסטוריה
רכב מגוחך, 13-11-2025
חטיבת יוקרה עאלק.
כמו שסוסיתא כרמל דוכס היתה "חטיבת היוקרה" של סוסיתא קוביה.
24. כל הרכבים הסיניים אוספים נתונים בזמן אמת ושולחים אותם למרכזי ניטור ממשלתיים.
007, 13-11-2025
זו לא אגדה אורבנית אלא דרישת החוק בסין מייצרני הרכב, כולל יצרני הרכב הזרים (טסלה, פולקסווגן, ב.מ.וו ופורד)
אז אם אתם נהנים לנסוע במחשב על גלגלים שמדווח עליכם בכל רגע נתון – קנו רכב חשמלי סיני.
25. נתראה עוד 3 שנים
דגידג, 13-11-2025
עוד מקרר סיני חסר נשמה שבעוד מספר שנים לא יהיה שווה את המשקל שלו בברזל! עם יצרן שלא קיים יותר, מוסך בלי חלפים ויבואן שמסנן! מי ששם רבע מיליון שקל על הדבר הזה צפוי להתאכזב
26. ממש רכב של כלום וסכנה בטיחוטית
בני אמר, 13-11-2025
לא לקנות!
פשוט לא! רכב לא בטיחותי. דורש הסטת מבט לכל פעולה. אין מתגים פיזיים. כל פעולה היא הסחת דעת וסיכון בטיחותי לרכב ולכל רכב אחר סביבו.
חוץ מזה ...נראה סתמי, באלי, חסר ייחוד ויקר מידי בשביל סמרטפון על גלגלים שבעוד שנה יהיה מיושן וערכו ירד ב-40%.
קשקוש מיותר , לא בטיחותי , יקר ואינו תואם תקינות בטיחות קרינה
27. קיץ ישראלי
הכריש, 13-11-2025
למי שירכוש את הרכב לדאוג לשמן שיזוף וכרם הגנה בקיץ הלוהט מהגג החשוף ניראה שכול הסיניות האלה מיוצרות ממפעל אחד בהצלחה לרוכשים
רק בישראל מוכרים לכם זבל סיני נחות כ - מכונית יוקרה - ... והכתב משווה ל-BMW .. במחיר 260K יש רכבים הרבה יותר אמינים ושישמרו על הערך. תמכרו את הזבל הנחות הזה אחרי שנתיים אם תקבלו 100 K תגידו תודה......
לפחות שהנהג ילבש חולצה מכופתרת. שיהיה איזה כפתור ברכב
30. רכב עם נחיתות הנדסית
ירון, 13-11-2025
כשהרכב בנוי גרוע גם גימיקים של הד חוזר מרמקולים לא יחפה על כך.
חלק חשוב ברכב חשמלי זה היתרון של מנוע שקט, במכונית הזו יש רעש תמידי ממערכת הנאה, זה מביש למכונית של רבע מיליון שקל.
לא ראיתי שהתייחסתם למערכות הסמי אוטונומיות
32. בקיצור - בינוני, סתמי ויקר
דן, 13-11-2025
אם בקטגוריה
אז או טסלה מודל Y או זיקר 7X או קופרה טווסקן, זה פשוט פחות טוב, ויותר מדי יקר.
33. מחשבות על IM
פריצקי, 13-11-2025
ה-IM לא מתקרבת לאיכויות של Longxiang או Mingyu.
בכלל אני חושב שאפילו Xingyun 5 וה-Baolong Inndog עדיפות על ה-IM 6.
בקיצור, ידחפו מכונית סינית שעד לכתבה הזאת לא שמעתם על היצרן שלה - ויש אנשים שיקנו אותה.
34. נראה מרשים
לירי, 13-11-2025
נתונים מרשימים גם המראה וואו. מסקרן מאוד
35. מתחרה על רמה חדש בשוק
מיכאל, 13-11-2025
רואים שהרכב החדש בא לעשות בצפר. טווח נסיעה מרשים, נראות עתידנית ומרשימה ונראה רכב מפנק מאוד. שמח שנכנסו לארץ.
36. רכב מושלם
חן בטיטו , 13-11-2025
לדוד שלי יש את הרכב הזה והוא מושלם נסיעה שקטה בטיחותי ופרקטי אם הייתי רוכשת כרגע רכב בוודאות הייתי רוכשת אותו
37. כתבה מצוינת
עילאי ללוש, 13-11-2025
כתבה מצוינת! אהבתי את הסקירה – ברורה, מקצועית ומאוזנת. בהחלט עושה חשק ללכת לנסיעת מבחן.
38. כתבה מצוינת
עילאי, 13-11-2025
כתבה מצוינת! אהבתי את הסקירה – ברורה, מקצועית ומאוזנת. בהחלט עושה חשק ללכת לנסיעת מבחן.
39. נראה טוב
נועם ש, 13-11-2025
נראה מרווח ומאובזר טוב. טווח נסיעה גדול
עיצוב יפה ונתונים טובים. מאמין שיצליח בארץ
נראה מרווח ומאובזר טוב. טווח נסיעה לא רע
42. שלמות
איריס אוחנה , 13-11-2025
רכב מושלם נראה ממש טוב
43. אחלה נתונים
אור, 13-11-2025
נראה כמו רכב עם נתונים מעולים שנותן פייט למתחרים שלו באותו סיגמנט
44. חח נראה שהיבואן שילם קצת לבוטים בתגובות (לת)
עידן, 13-11-2025
45. נתונים מרשימים
ניק, 13-11-2025
ראיתי את הלייב שעשו על הדגמים ודווקא מרשימים מבחינת טכנולוגיה ונתונים, ומגיעים בכמה רמות
46. אפילו יחידה אחת לא תרד לכביש
שלום, 13-11-2025
מהסיבה היחידה שהעיצוב איך נאמר בעדינות " לא משהו בכלל"
47. IM6 (מבחן ראשון) - הישר לגוב האריות
DANY_FROM_TORONTO, 13-11-2025
33. אין מכונית בשם Mingyu כי Mingyu הוא שם של זמר. נראה שהמונח Longxiang הוא שגיאת כתיב ואתה מבלבל בינו לבין "Li Auto" ו-Lixiang שהיא יצרנית רכבים חשמליים סינית.
הרכב נראה טוב אהבתי מאוד גם את הביצועים
49. על הרכב
אופק ביטון, 13-11-2025
רמה גבוהה????
50. לדני מתגובה 47...
פריצקי, 14-11-2025
אכן, זהו בדיוק העניין. האם שמעת על IM לפני שקראת את הכתבה? כנראה שלא...
51. לכל המגיבים (בוטים)שמהללים רכב שעדיין לא פה על סמך מה רשמתם
ישי, 14-11-2025
עם רכב בתמונה בלבד אתם רורשים כל מיני תשבוחות זה נראה פטטי לא אמין ומגוכך ,
53. הרכב הזה מקבל פאול רציני
אורן, 16-11-2025
רק בגלל שזה אשכרה פשוט כמעט אחד לאחד טסלה מודל Y.
איך אפשר לעזאזל לעשות העתקה כל כך דומה למקור?
הלוואי ואילון מאסק וטסלה יתבעו אותם על ההעתקה הזאת.
גועל נפש של חברות סיניות ללא שום מקוריות והשראה שלהם.
על מרכב ומחשב עלות ייצור 50.000 שקל איך הגענו ל250000 שקל?
55. מגיבים 34-42 וגם 48 הם כנראה מטעם היבואן
דודו , 25-11-2025
אחרי שאף מגיב אמיתי לא התרשם לחיוב, ואפילו הכתב שיודע באיזה צד מרוחה פרוסת הלחם של העתון ( פרסומת) לא הצליח לצאת מגדרו, קיבלנו מבול של מגיבים מטעם החל מ 34 כמדומני.
הצורך בבלימה עם הבלם מעידה על טכנולוגיה ירודה.
בקיצור עוד אחת שצועקת תראו אני נראית כמו טסלה.
ועוד דבר קטן רכב כזה ששוקל 2300 ק״ג זה מוצר second best
56. אקספנג G6
1 שמבין, 30-11-2025
אקספנג קבעו רף חדש של 205 K עבור חשמלית גדולה עם טווח של 535 ק"מ ו 7 שנות אחריות מקיפה. הרף הזה ילך וירד לכן אין טעם לשלם יותר - רק פחות.
57. למי שיש 260 אלף ל8 שנים שיהיה בריא (לת)
בעוד 8 שנים ...., 03-12-2025
58. מנה אתם מצעים לרכוש
אבירם, 05-12-2025
טסלה מודל ווי..זיקר 7איקס..או את הרכב הזה?
59. מדינה דפוקה - 10,000ש"ח קנס
הנסיך, 06-12-2025
איזו מדינה דפוקה - נגיעה בסלולרי וחוטפים 10,000 ש"ח קנס מיידי - נסיעה ברכב חשמלי שאישרו לייבא ובו צריך במשך הנסיעה ללחוץ על מסכים מובנים ולחפש במשך דקות איך להוריד טמפרטורת מזגן - זה כן מותר? קפידים ומחוקקים דפוקים ודמגוגיים.
60. עוד זבל סיני לאוסף
נהג וותיק, 06-12-2025
מבחינת הסינים זה סתם פחית צעצוע לשנה עד שלוש גג ואז שהלקוח יקנה חדש , הם בשום שלב לא מתכננים עתיד לדגמים ומחליפים צעצוע מכוער באחד אחר .... מחיר של 90/80 אלף שח בארץ זה המחיר היחיד שהיה מצדיק את כל הפחיות הזמניות מאוד הללו
61. קצת הגהה על התרגום האוטומאטי מסינית כך שאפשר יהיה להבין (לת)
אילו_א, 14-12-2025
62. טסלה
רק טסלה בחשמל, 28-12-2025
לנסות להתחרות בטסלה בדיחה טובה למי שמבין טיפה כל רכב הוא חיקוי עלוב .
63. מתי נראה תחרות אמיתית לטסלה
סינגה, 28-12-2025
העתקתם את העיצוב והפיצ'רים, סבבה, אבל למה העתקתם גם את המחיר...
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
