סדרה F של פורד הוא הטנדר הנמכר ביותר באמריקה כבר יותר מארבע עשורים וחצי, עם שליטה של 50% או יותר בקרב לקוחות מוסדיים (שרותי חירום, חברות כריה, בניה, יערנות ודומיהם). והוא זוכה גם לתואר המכונית הנמכרת ביותר בצפון אמריקה במשך יותר מ-40 שנים. במספרים? יותר מ-700 אלף טנדרים חדשים שעלו על כבישי צפון אמריקה רק ב-2023. כמות מטורפת בכל קנה מידה.
באולם התצוגה המקומי של פורד הוא נחת לפני כמעט שני עשורים, אבל בשונה מצפון אמריקה, כאן ניגן כינור שני לטנדרים המתחרים של שברולט וראם. בעיקר בדור היוצא שסיים אחרון במבחן ההשוואתי שערכנו. כעת הוא מתייצב בדור חדש בשושלת למבחן מקומי ראשון.
סיכום: פורד F250 לא מציג מהפיכה, אבל מצליח לשפר את המתכון באופן שמחסל חלק ניכר מבעיות העבר ומוסיף מספר נקודות חיוביות חדשות. עם סביבת נהג משודרגת, מערכות בטיחות מתקדמות יותר ומערכת הנעה משופרת לצד איכויות כביש עדיפות. והמשמעות היא חזרה לצמרת הקטגוריה.
במקרה של גרסת טרמור הנבחנת הוא גם ממצב עצמו כטנדר היחיד בקטגוריה עם יכולת שטח אמיתית, החשובה עבור מי שעובד עם הטנדר בתנאים קשים ו-או מי שמשתמש בו גם כרכב לטיולי שטח בסוף שבוע. וכן, זה בהחלט אומר שמבחן השוואתי חדש יגיע בקרוב.
איך נראה: מבחינת העיצוב החיצוני אין כל דרמות, הממדים זהים ל-F250 היוצא וההבדלים הויזואליים מסתכמים ביחידות תאורה מודרניות מלפנים וסבכה שונה. משמעותי יותר הוא החלק האחורי, עם ארבע מדרגות ייעודיות בכל אחת מפינות הארגז, המקלות משמעותית את הטיפוס אליו.
סביבת הנהג עברה שדרוג משמעותי יותר, עם לוח מחוונים דיגיטלי ("12) שכולל נתוני טמפרטורה ולחצים בכל מערכת מכאנית אפשרית. מסך המגע נותר בגודל זהה ("12) אבל הוא איכותי מבעבר ושומר על מתגים פיזיים נוחים לבקרת האקלים ולמערכת השמע.
מערכת מצלמות היקפיות מורחבת מבעבר, כולל לארגז, לוו הגרירה, לפנים עם סימול קו הצמיגים המיועד וגם לכל אחד מהגלגלים, ולכן קל יותר להתנהל איתו בעיר, גם אם לא מדובר בסביבת המחיה הטבעית. בלם החניה חשמלי כעת ונוח בהרבה לשימוש מהרגלית המכאנית הארכאית.
גם איכות החומרים השתפרה, עם שילוב ריפודי עור שחור וחום ברכב המבחן, בעוד מושב הנהג נוח ותומך מבעבר, וכולל שדה ראיה טוב מאוד לפנים ולצדדים. מרחב המחיה מאחור נדיב כבעבר, עם תא גדול מתחת לספסל, פתחי מיזוג נפרדים ליושבים שם וצמד שקעי USB. במפתיע, שקע חשמל בארגז המוצע באמריקה לא עשה דרכו לגרסה המשווקת כאן.
רשימת האבזור עשירה לרבות כיוון מושבים חשמלי, אוורור וחימום למושבים הקדמיים (חימום גם לאחוריים), כיוון חשמלי להגה ומערכת תאורה היקפית שימושית למדי. ממדי הארגז נותרו ללא שינוי, אבל כושר העמסה גבוה בכ-100 ק"ג.
מערך הבטיחות שודרג עם שמירת נתיב (התרעה בעבר), בקרת שיוט אדפטיבית עד עצירה מלאה ובלימה אוטונומית והתרעת שטח מת כמו בדגם היוצא.
איך נוסע: מנוע V8 טורבו דיזל בנפח 6.7 ליטר מקבל מערכת שימון שונה המאפשרת מרווח טיפולים גדול מבעבר (כל 24 אלף ק"מ לעומת 16 אלף ק"מ בעבר). בגרסאות הבסיס הספק זהה (475 כ"ס) לדגם היוצא אך בגרסת טרמור הנבחנת הוא עלה ל-500 כ"ס הודות למגדש וסעפת פליטה שונים.
לא תופתעו לשמוע שיש כאן רזרבות כוח אדירות בכל הילוך, בכל מהירות ובכל תוואי כביש. אך השיפור המרכזי ניכר בנסיעה עם נגרר (3.5 טון) בכבישים הרריים, שם הוא פשוט מרגיש שגם משקל כפול לא היה מפריע לו להאיץ. נציין כי כבעבר, בורר הנהיגה כולל מצב ייעודי לגרירה עם מערכת אגזוז-ברקס המצמצמת משמעותית את השימוש בבלמים בירידה.
גם התיבה האוטומטית (10 הילוכים, כמו בדגם היוצא) מכוילת טוב מבעבר, עם העברות חלקות יותר בנסיעה רגילה או בזחילת פקקים, ומהירות משמעותית בהורדת הילוך לצורך האצה. צריכת הדלק לעומת זאת נותרה מופרזת עם 5.9 ק"מ לליטר בממוצע המבחן.
יש לציין כי בידוד הרעשים שופר משמעותית, למעט אוושה מצמיגי השטח של הגרסה הנבחנת. דוושת הבלם מעורפלת בתחילת המהלך ומחייבת הסתגלות.
גרסת טרמור הנבחנת מבטיחה לשדרג את יכולת השטח (בעבור תוספת 20 אלף שקל), עם בולמי זעזועים שונים, צמיגי שטח אגרסיביים (גודייר דורטראק) וגדולים יותר ("35 לעומת "33), המגדילים את מרווח הגחון (26.6 ס"מ) וזוויות הגישה-נטישה (22.2-29.3 מעלות) לעומת גרסאות רגילות, בין היתר הודות לוויתור על מסיט אוויר בפגוש הקדמי.
גם יחסי העברה קצרים יותר, עם נעילת דיפרנציאל אחורית ודיפרנציאל קדמי מוגבל החלקה, בעוד בורר הנהיגה כולל גם מצב שטח ומצב זחילת סלעים. ולכן, יכולת השטח מרשימה. מאוד.
ה-F250 מציג יכולת נדירה - ביחס לגודלו ומתחריו - בהתמודדות עם אתגרי עבירות קשים. ואם כל זה לא הספיק עד כה, הוא גם מצויד במערכת ייחודית לסיוע בתמרון בשטח טכני, הבולמת את הגלגל האחורי-פנימי לפניה (בדומה לטרקטור חקלאי) ומסייעת לצמצם את רדיוס הסיבוב ב-40%.
גם יכולת שיכוך טובה ביחס למקובל בקטגוריה, באופן שמאפשר נהיגה מהירה בהרבה מהמקובל לטנדרים אלו בשבילי השדות של עמק יזרעאל.
תודה ל-"דור פתרונות בניה ירוקים" על רכב המבחן
1. אוטו מעולה אבל
רק ראם , 27-07-2024
האוטו מעולה אבל המחירים וחוסר המקצועיות במוסכי השירות שערוריה בכל קנה מידה פשוט גזל רק בגלל זה החלפתי לראם והתברר שזו העיסקה הכי טובה שעשיתי
2. הנרי פורד היה נאצי גדול
סריוגה, 27-07-2024
הוא נתן את ההשראה למיין קאעפף
4. שירות בדיחה עצובה
פורן, 27-07-2024
מצדיק את המגיב לפני: למוסכים בארץ אין מושג. רק להחליף חלקים ביוקר אם צריך ובעיקר כשלא צריך.
5. הבעיה עם הטנדרים הגוררים
נהג , 27-07-2024
הבעיה עם הטנדרים הגוררים שהם לא מבינים שגם אם יש לך מלא כוח ואתה לא מרגיש שיש לך נגרר מאחורה, אתה לא יכול לצאת לעקיפות כמו אופנוע ולקחת סיבובים כמו פרארי. הבעיה האחרת היא שרוב האנשים שתיתן להם הרבה כוח, יעשו עם זה נזק ולא תועלת. צריך להגביל מהירות לרכב עם נגרר למקסימום 90 קמ'ש
6. פגז אבל 1 ל 5 נו בחייאת ... (לת)
לי יש אוונסיס המלכה לא מחליף לעולם, 27-07-2024
7. נותר רק לקשור לו תחנת דלק מאחורה (לת)
מר ביטחון, 27-07-2024
אז מה נגיד לכל רוכשי פולקסווגן, אודי, פורשה, אופל
ועוד כמה ישראלים ויהודים רכשו חיפושית...שזה תכנון נטו בהוראת הצורר
9. פורד F250 טרמור (מבחן ראשון) – חוזר לפסגה
DANY_FROM_TORONTO, 27-07-2024
כמובן שהפורדים מסדרת F הם מלכי הדרך כי הם הנמכרים ביותר בקנדה ובארה"ב.
ל-F-250 יש V8 ענק עם טורבו דיזל ומשתמש בסולר וזה לא בעיה בצפון אמריקה.
2 ו-8. כל אלה היו שנים רבות בעבר. אין לזה שום קשר להווה.
5. הנהגים שמשתמשים בטנדרים האלה יודעים על הבעיות שאתה מציין כאן. אתה לא אומר שום דבר חדש.
7. מחיר הדלק אינו מהווה בעיה בקנדה ובארה"ב. כמובן שזו בעיה בישראל.
10. לדני שחי במאה הקודמת
ששי, 27-07-2024
או אולי בעל סוכנות פורד...
הפסד בעיקר בגלל בעיות אמינות. רכבים זולים ולא איכותיים.
AUTOS
Ford shares tumble 13% after massive earnings miss
PUBLISHED WED, JUL 24 202412:00 PM EDTUPDATED THU, JUL 25 20246:47 AM EDT
Michael Wayland
@MIKEWAYLAND
KEY POINTS
Ford Motor came in short of Wall Street’s second-quarter earnings expectations while beating on revenue, due to warranty costs that have plagued the automaker for several years now.
https://www.cnbc.com/2024/07/24/ford-motor-f-earnings-q2-2024.html
11. זה שרכב הוא הגי נמכר זה לא אומר שהוא טוב
נתנאל, 27-07-2024
בדכ זה בגלל שהוא זול, ככה גם במקרה הזה.
KING OF JUNK
12. פורד F250 טרמור (מבחן ראשון) – חוזר לפסגה
DANY_FROM_TORONTO, 27-07-2024
10 ששי. אני בקנדה ואני לא יודע היכן אתה נמצא.
אני מוצא את הדברים הבאים:
בהתבסס על תוצאות החיפוש שסופקו, אין ראיות ישירות המצביעות על כך שפורד קנדה מפסידה כסף במיוחד בגלל האמינות או האיכות של רכבי F-250.
אבל
בעוד שיש כמה אינדיקטורים שעשויים להצביע על בעיות אפשריות באמינות או איכות ה-F-250, הנתונים הזמינים אינם מספיקים כדי לקשר ישירות את הגורמים הללו לביצועים הפיננסיים של פורד קנדה. יידרש חקירה וניתוח נוספים כדי לקבוע את ההשפעה האמיתית של אמינות ואיכות F-250 על המצב הפיננסי של פורד קנדה.
11 נתנאל קרא את התגובה שלי ל-10.
13. כתוב שחור על גבי לבן
ששי, 27-07-2024
אני חי בכדור הארץ, אתה כנראה לא.
מבין אנגלית?
due to warranty costs that have plagued the automaker for several years now
14. דני קשקשני
הפוסל, 28-07-2024
אתה פוסל את תגובה 5 בטענה שבדבריו אין שום דבר חדש.
ואילו אתה, כותב אינסוף פוסטים עם אותן הטיעונים ואותם השטויות הלא רלוונטיות over and over again .
השיא בתגובה שלך בה אתה חוזר פעמיים את אותה השטות שאין בה חדש וידועה לכולם. ״מחיר הדלק אינו מהווה בעיה בקנדה ובארה״ב״ ד.א. מחיר הדלק מהווה את אחת הבעיות הגדולות המשפיעות על הכלכלה בארה״ב.
15. פורד F250 טרמור (מבחן ראשון) – חוזר לפסגה
DANY_FROM_TORONTO, 28-07-2024
13 ששי. אני לא אם אתה אני חי בכדור הארץ.
אני גר בקנדה והמסקנות נמצאות בתגובה שלי במספר 12 וזו המציאות באם אתה אוהב את זה או לא.
כמובן שאני מבין אנגלית ואני מציין את התשובה שלי ב-12.
16. עילג ברמות
ששי, 28-07-2024
מה זה אומר? "אני לא אם אתה אני חי בכדור הארץ".
רק חייזר לא מבין כמה הוא עילג.
17. פורד חברה כושלת!
אביב, 28-07-2024
אם הממשלה לא היו מצילים אותם, ואת GM, הם היו מזמן סגורים.
מניה שירדה ב 24% בכמה ימים בגלל שלא מוכרים ובעיות אמינות.
ראו בקישור - הוא אומר שרק ה F150 החשמלי מוכר יותר מהמצופה.
https://www.youtube.com/watch?v=nbfQNjZVBxg&ab_channel=MotorFeed
18. סריוגה
הנרי פורד, 28-07-2024
אז מה אל תסיע באגד כי זה מרצדס וזה גרמניה ?
19. האירוניה במיטבה
משעשע, 28-07-2024
הכי מצחיק הוא שרכב שזולל ליטר לכל 5.7 קמ משמש חברה לבנייה ירוקה :)
20. למגיבים כאן
יותם, 29-07-2024
1. לגבי אמינות, טויוטה הודיעה השבוע על החלפת כל המנועים בטנדרים שלהם.
2. לגבי התמיכה של הנרי פורד בנאצים: נכון, אבל א׳. פורד עזרה המון לבעלות הברית בכך שייצרה אלפי מפציצים (כן, מטוסים) בקצב מדהים. ב׳. נכדו של הנרי היה תומך נלהב של ישראל, היה התורם הגדול ביותר למגבית בראשית המדינה ומכר לה רכבים בזמן שאף ייצרו אחר לא היה מוכן. ג׳. ב.מ.וו נשלטת עד היום על ידי משפחתו של גבלס.
21. לדני טורונטו
קשת, 30-07-2024
הטנדרים של פורד הם "מלכי הדרך" בצפון אמריקה - בזכות (בעיקר) רשת מוסכים וחלקי חילוף הנחשבת להכי טובה בצפון אמריקה, גם מעל טויוטה וכל היפניות, וגם מעל דודג'.
בישראל - זה לא המצב, מוסכי פורד הם לא משהו, על חלקי חילוף זמינים אין בכלל מה לדבר (זה לא מיוחד לפורד, זה נכון לגבי כל יצרני הרכב שמיובאים לכן), ולכן - אחזקת טנדר פורד בארץ זה סיפור שונה לגמרי מאשר בקנדה או בארה"ב.
22. פורד F250 טרמור (מבחן ראשון) – חוזר לפסגה
DANY_FROM_TORONTO, 30-07-2024
20 יו. אתה צודק.
21 קשת. סדרות פורד F הן הטובות ביותר בגלל האמיצות שלהן. אין קשר לכמה מוסכים יש לפורד בצפון אמריקה.
23. בגלל האמיצות...עילג
אבשלום קור, 30-07-2024
ממש בדיחה מהלכת כמו שכותב רזה.
24. לא עמידות - טיפול מהיר בבעיות שלא נגמרות
אביב, 30-07-2024
מוצרים זולים שמתקלקלים המון! פורד מתרסקת בבורסה גם בגלל בעיות אמינות שלא נגמרות וגם בגלל חוסר במכירות כי המוצר רע.
הם לפחות דואגים ללקוחות אבל תחשבו על הזמן שהולך לאיבוד בביקורים חוזרים ונשנים למוסכים.
מלכי הדרך - בדרך למוסך
25. תגובה מכתבה על אמינות של טויוטה
פז, 31-07-2024
גם את טויוטה קוטלים, אבל בעניין פורד:
@dougsheldon5560
2 days ago
Ask Ford. I'm sure they've developed an excuse for hundreds of different defects.
טיוטה אוונסיס גרוטאה של רכב
תתקדם לטנדר של פורד
27. באמריקה הטנדר בדר"כ אם מנוע בנזין
נאצי לצורך כסף, 27-08-2024
דני משירות טורנדו שנוסע על גי אם סי ספארי תבדוק קודם מה קורה בצפון אמריקה לפני שאתה מקשקש
074-799-1900 
מתעניינים ברכישת רכב ?
קבלו ייעוץ מומחה
