המבחן הראשון של ארגון הבטיחות האירופי לשנה הנוכחית בדק את מערכות הבטיחות בלבד. היצרניות הוזהרו מפני הטעיית צרכנים
בקצרה:
באופן תמוה, למרות שאמצע השנה מתקרב, ארגון הבטיחות האירופי EuroNCAP עדיין לא ביצע מבחני ריסוק מאז תחילת 2023. במקום זאת פורסמו היום מבחנים למערכות סיוע לנהיגה, בפעם הרביעית מאז הושקו מבחנים אלו בשנת 2020.
שלושה רכבי פנאי הועמדו לבחינה - שניים מהם, ניסאן אריאה ורנו אוסטרל, זכו לציונים גבוהים - בעוד השלישי, אלפא רומיאו טונאלה, ספג הורדת ניקוד עקב מה שבארגון כינו פרסום מטעה צרכנים, בנגיעה ליכולת האוטונומיות של המערכות המשולבות ברכב האיטלקי.
מבחני מערכות הבטיחות המתקדמות כוללים ארבע רמות דירוג לכלי הרכב המשתתפים: 'בסיסי' (Entry), 'מתון' (Moderate), 'טוב' (Good), 'טוב מאוד' (Very Good). במבחנים נבדקת יכולת הרכב - בין היתר - בתגובה לתמרון חירום, תפקוד בקרת השיוט האדפטיבית במגוון מתארים, תפקוד תיקון ההיגוי בכביש מפותל. כמו-כן יש התייחסויות לעזרים בטיחותיים כמו תצוגה עילית וסיוע אוטונומי במעבר נתיב.
.jpg)
אלפא טונאלה נבחן כשהוא מצויד במפרט אבזור דל יחסית: ללא תצוגה עילית, ללא התאמת מהירות אדפטיבית לתנאי הדרך (כיכרות, פניות, צמתים) ועוד. הצגת המידע לנהג חסרה לדברי עורכי המבחן ודורגה "כ"מספקת" בלבד. גם כושר ההתחמקות ממכשול לא הרשים ובקרת השיוט האדפטיבית התגלתה כאיטית ובעלת תגובה מוגבלת לזיהוי עצירה מול עצם סטטי, מה שעשוי ללמד על מעבד פשוט ואיטי יחסית ליחידת הבקרה.
גם יכולת ההגנה מפני התנגשות הייתה בינונית, כנראה מסיבה דומה. מערכת תיקון ההיגוי התגלתה כיעילה למדי בפניות גם ב-120 קמ"ש. כאמור, הדירוג ירד גם בשל הסבר לקוי לקהל בנוגע ליכולת האוטונומית של הרכב - אם כי הארגון לא פרט כיצד בא הדבר לידי ביטוי.
.jpg)
ניסאן אריאה
לניסאן אריאה - דגם פנאי חשמלי שהוצג במקור ב-2020, ייצורו החל ב-2022 והגעתו לישראל מתעכבת - ביצועים טובים בתחום מערכות הבטיחות, ולכן הוא זוכה לדירוג מרבי. לזכותו הצגת מידע מוצלחת לנהג על תפקוד מערכות הבטיחות, יכולת התאמת מהירות אדפטיבית בהתאם לתנאי הדרך (כיכרות, פניות, צמתים), תפעול מוצלח של בקרת השיוט האדפטיבית במרבית המקרים (חולשה מסוימת בזיהוי עצם נייח בסיבוב) עם ביצוע דומה ביכולת זיהוי התנגשות של מערכת הבלימה האוטונומית. ישנה חולשה מובהקת בתיקון היגוי בפנייה - עם תפקוד טוב עד 80 קמ"ש בלבד וסביר בלבד ב-100-120 קמ"ש.
.jpg)
רנו אסטרל הוא מצטיין המבחן הנוכחי ונהנה ממעט מאוד נקודות חולשה. הצגת המידע לנהג לא תמיד ברורה והתאמת המהירות האדפטיבית לא כוללת זיהוי צמתים. גם תפקוד בקרת השיוט האפדטיבית אינו מבריק, כשבשונה מהדגמים האחרים שנבחנו - יש פער בין ביצועי בקרת השיוט האדפטיבית ומערך זיהוי ההתנגשות, כשהאחרון התגלה כמוצלח למדי בכל המתארים. הסיוע בהיגוי בפניות גם הוגדר כמוצלח - מתפקד טוב גם ב-100 קמ"ש - אם כי הוא אינו מוצלח כמו זה שבאלפא, למשל.
1. קלדנות מהבית!
יוסי, 24-10-2023
דרושים/ות לעבודה מהבית, גברים ונשים! החברה מציעה עבודות מהבית בקלדנות
הזנת תוכן, הזנת נתונים, העתק הדבק ועוד, (מספר משרה - 516832383)
תשלום בין 3-12 אלף ש"ח, אנו מציעים עבודה מהבית על מלא - פרטים בוואטספ 050-2332971???? ✅
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
