אחרי כמעט שנה בלי מכונית קטנה בהיצע, מגיעה הונדה ג'אז החדשה לישראל (ללא גרסה היברידית). במקביל מודיעה היבואנית על הורדת מחירים בדגמי הסיוויק
לא מגיעה לרמה של מאזדה 2 מבחינת תא נוסעים ואיבזור, רמה של הקליאו מבחינת עיצוב, ולרמה של הפאביה מבחינת מנוע וגיר.
הוא יותר ברמה של ניסאן מייקרה, לשאר הוא לא בר השוואה.
3. שומרת מחיר ונראית טוב בצהוב
לחובבי הז'אנר, 14-10-2015
אבל המחיר עדיין יקר, לצערי
5. מנוע חלש מדי יחסית להיצע
א, 15-10-2015
איך אפשר להתחרות בתוצרת אירופה עם מנוע כזה?
הפגו 208 מאיצה ב9.3 שניות ל100 עם מנוע טורבו נהדר
איביזה גם עם מנוע טורבו נהדר עם ביצועים דומים
אפילו הפיאסטה שבלי טורבו מאיצה ב10.6 שניות
הרכב מרווח מאד ודי מוצלח אבל המנוע לא מתאים למה שמקובל היום
6. ל2 - מזדה 2 הצחקת!
ריאליסט, 15-10-2015
פחית של זבל
קראת בכלל את האבזור?
7. ב2014 התלבטנו עם לרכוש
הנוסע בדרכים, 15-10-2015
בסוף בגלל מרווח ,בטרייה שיש להחליף כל 6 שנים ומחיר רכשנו וורסו s של טיוטה. אגב כשאומרים 1:20 צריכת דלק מדובר ב1:13 בפועל. תיקחו זאת בחשבון. רק בנסיעה במהירות eco לאילת הצלחנו להשיג 1:16. ברכישה הבאה נשקול שוב את הג'אז החדשה
8. למגיב מספר 5
רונן, 15-10-2015
מצחיק אותי שאנשים כמוך מסתכלים על ביצועי 0 עד 100 קמ"ש כאשר הם קונים רכב למשפחה ובפרט רכב סופר מיני. איך אתה יכול להשוות את האיכות ורמת האמינות ועןד לא הגעתי לאבזור, בטיחות, מרווח פניני, שמושיות לכל שאר הרכבים שהצעת, אני אתן לך הצעה, קנה אתה את הפ'יזו אני את ההונדה ונתראה עוד 3 שנים במכירה. אבל מה העיקר שתהיה מבסוט שזה שהגעת ל 100 קמ"ש יותר מהר...
9. מתחרה ליאריס בשוק נרתעי הטורבו והdsg
ש', 15-10-2015
המחיר ההתחלתי יקר אבל מי שאין לו בעיה עם גיר רציף ירוויח בהמשך חיסכון ניכר בטיפולים שוטפים ובתיקונים שאמור לקזז את ההשקעה וגם לחסוך כאבי ראש עתידיים. מי שמתכנן לסחור ברכב בכלל במצב טוב. הערך המוסף על פני המיקרות למיניהן הוא בהתאמה טובה יותר לכביש מהיר מצד אחד ולמשפחות מצד שני, וגם בבטיחות. אופציה טובה לנסיעה משולבת עבור משפחה בת 4-5 נפשות.
10. הם לא החכימו להחליף את הדלת האחורית הרגישה למכות חניה. (לת)
נהג, 16-10-2015
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
