בקצרה:
כשנתיים חלפו מאז הודיעה שיאומי על כוונותיה להיכנס לשוק הרכב החשמלי ב-2024. וכעת, משמועד פירעון ההבטחה הגיע, נחשפים תמונות ופרטים ראשונים אודות המכונית החדשה שמיועדת בראש ובראשונה להתמודד מול טסלה מודל 3 המצליחה.
היא נקראת SU7 ומציעה ממדים גדולים מאלה של טסלה מודל 3 ודומים יותר לאלה של BYD האן, עם אורך כולל של 5 מטרים, רוחב של 196 ס"מ, גובה של 145.5 ס"מ ובסיס גלגלים של 300 ס"מ.
יש שתי גרסאות הנעה. להנעה האחורית מנוע בודד עם 295 כ"ס ומהירות מרבית של 210 קמ"ש, בעוד גרסת ההנעה הכפולה משתמשת באותו מנוע אחורי ומצרפת אליו מנוע קדמי עם 368 כ"ס ליצירת הספק משותף של 664 כ"ס - ומהירות מרבית של 265 קמ"ש. אגב, נתון התאוצה לא פורסם.
נזכיר כי בעבר הועלתה השערה לפיה תהיה גם גרסה היברידית עם מנוע 1.5 ליטר שישמש כמאריך טווח, אבל נראה שתכניות הייצור של זו בוטלו בינתיים.
משקל המכונית ינוע בין 1,980 ק"ג ל-2,205 ק"ג, כתלות בגרסת הסוללות. קיבולת אלה טרם פורסמה, אבל כן ידוע שיש שתי ספקיות. BYD תספק את הסוללות לגרסאות הטווח הקצר, CATL לטווח הארוך.
בהיותה ענקית טכנולוגיה ואחת מיצרניות הטלפונים הגדולות בעולם, סביר שהמכונית תנוהל על בסיס HyperOS – מערכת ההפעלה העדכנית ששיאומי פיתחה עצמאית ואשר תאפשר לה קישוריות משופרת עם סלולר, במיוחד עם כזה מתוצרתה.
שיאומי לא מתכננת להקים מפעל לייצור מכוניות ובמקום זה החליטה לשתף פעולה עם ענקית הרכב הסינית BAIC, שבין היתר בונה מכוניות בשיתוף פעולה עם יונדאי ומרצדס ואף מחזיקה בנתח של כ-10% ממניות מרצדס. סדרה ראשונה של שיאומי SU7 כבר מיוצרת, כשמסירות מתוכננות לפברואר 2024.
מה אנחנו חושבים: אי אפשר שלא להעריך את הנחישות של שיאומי, ההתמדה ובעיקר העמידה בלוחות הזמנים. גם הבחירה שלה לייצור מכוניות בשיתוף פעולה מאוד הגיונית, כי באופן שכזה היא יכולה לוותר על השקעות עתק וממילא נראה ששיתופי פעולה הם הכיוון אליו פונה התעשייה כולה.
עכשיו נותר לראות אם שיאומי תצא מגבולות סין ובמידה וכן, אם המחיר יהיה מספיק תחרותי כדי להתמודד עם טסלה ושאר החשמליות הסיניות והאירופאיות.
1. שיומי מאמינה בסלולר, אבל גם במכוניות
DANY_TORONTO, 19-11-2023
עוד מכוניות סיניות = לא, לא ולא. נְקוּדָה.
כמובן - זה לא נוגע לקנדה ולארה"ב = אין לנו מכוניות סיניות!
יואל שורץ הכתב יכול לדחוף את המכונית הזו ואת כל רכבי החשמל האחרים - אך מי משלם לך עבור המאמר הזה? או שאתה מראה כאן חדשות על רכבי חשמל!
יש נתונים מדעיים מוכחים שרכבי ה-EV לא שווים את כספם. ויש להם הרבה בעיות - בעיקר הנזק לגוף האדם = קרינתת ה-ELF וה-EMF ועוד סיבות אחרות שלא טובות. המידע הזה גם חל לגבי ההיברידיים!
זו הסיבה שאנחנו נוהגים במכוניות הבנזין שלנו = מכונית העל = BENTLEY BROOKLANDS הלינקולן = שלי והפוקוס של אשתי.
אגב - מחיר הדלק שוב ירד - עוד משהו נגד רכבי ה-EV. אני אראה בכמה כאן בטורונטו.
מה יש לכם להגיב - אתם המכורים לרכבי החשמל = בוטים?
2. "אגב, נתון התאוצה לא פורסם."
מוטי, 19-11-2023
וטוב שכך. נתון ההאצה אינו מעניין והגיע הזמן להפסיק לפרסמו
3. לדני טורט - לא אכפת לנו מהבנטלי שאין לך (לת)
מוקיון הזוי, 19-11-2023
4. מעניין מה יהיה אורך חיים.
חחחח, 19-11-2023
כמו בסלולר שנתיים שלוש? כי דבר אחד להחליף רכב כל כמה שנים, דבר אחר להחליף רכב כל שנתיים שלוש, שעולה פי 100 מטלפון.
5. דני מטרנטה
זיגי, 19-11-2023
איזה כיף שאתה חי בעולם בידיוני. אין תחזוקה, אין הוצאות שוטפות, אין אובדן ערך... אחלה פטנט!
7. שיומי מאמינה בסלולר, אבל גם במכוניות
DANY_TORONTO, 20-11-2023
3 ו-5 - אני אוהב להגיב במדור הרכב ואתם לא יכולים להפסיק אותי. אני אוהב להביע את דעתי על מכוניות. באם אני בעולם דמיוני זה העניין שלי ולא שלכם.
5 - לרכבי החשמל יש הוצאות - חלקן גדולות מאוד = הסוללות שחייבות החלפה לאחר 5 שנים - כי הקיבולת שלהן יורדת כל כך שהן לא שוות שום כסף = תשלום של אלפי דולרים ועוד הוצאות נוספות.
בניגוד לרכבי החשמל ההוצאות שלי מאוד מאוד נמוכות עבור מכוניות הבנזין שלנו.
3 - אתה כנראה יכול להרשות לעצמך רק מכונית קטנה - אפילו קטן יותר מהפוקוס של אשתי.
לסיכום - אני אוהב לקרוא תיגר לאידיוטים וטיפשים כמוכם! כמו כן אל תשכחו את קרינות ה-ELF וה-EMF!
9. סוללות פח אשפה
שיואמי , 26-12-2023
לשיואמי יש סוללות פח אשפה
10. שיואמי פח אשפה
איציק בלק אנד וייט סביון, 05-01-2024
לשיואמי יש טלפונים סלולארים פח אשפה מסכים ומצלמות ברמה 0 בולעים אנרגיה צריכים להיות בטעינה 24/7 , סוללות שמתקלקלות אחרי שנה מתקלקלות כל שני וחמישי , אני מרחם על מי שקונה מהם רכבים יש להם סוללות חד פעמיות
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
