כמו האחים הגדולים - ב.מ.וו X2 חדש

בקצרה:

• ה-X2 מקבל עיצוב דינמי מבעבר
• יוצע עם מנועי בנזין או חשמל
• שיווק מקומי בסוף 2024

• פנאי, קטן ויקר: אודי Q3 מול וולוו XC40 ומרצדס GLA
• פנאי היברידי: ב.מ.וו X2 מול וולוו XC40 ו-DS7 קרוסבק
• פנאי קיצוני: אודי RSQ3 מול מרצדס GLA45s
• מבחן בחשמל: ג'נסיס GV60 מול טסלה מודל Y

כמו הגדולים: ב.מ.וו חשפה דור שני ל-X2, כגרסה ספורטיבית ומעוצבת ל-X1 החולק עמו בסיס ומערכות הנעה. השינוי העיקרי בהשוואה לדור הקודם הוא אימוץ מראה פנאי כמו-קופה, בהשראת האחים הגדולים, X4 ו-X6, שגם מסייע למקדם גרר נמוך מבעבר (0.25 לעומת 0.28).

גם סביבת הנהג עברה שדרוג משמעותי עם לוח מחוונים דיגיטלי ("10.25) ובסמוך לו מסך מגע גדול ("10.7) המאפשר ויתור על חוגת iDrive. בין המושבים הקדמיים קונסולה "צפה" עם מתג צנוע כבורר הילוכים במקום ידית מסורתית המפנה מקום ליותר תאי אכסון.

בהשוואה ל-X2 היוצא, החדש ארוך ב-19.5 ס"מ (455.5 ס"מ), רחב ב-2 ס"מ (184.5 ס"מ) וגבוה ב-6.5 ס"מ (159 ס"מ). בסיס גלגלים ארוך ב-2 ס"מ (269 ס"מ) מבטיח מרחב מחיה טוב יותר ליושבים מאחור, בעוד תא המטען גדל ב-90 ליטר (560 ליטר).

מערך הבטיחות כולל כציוד תקני בלימה אוטונומית ותיקון סטייה מנתיב, בעוד בקרת שיוט אדפטיבית (מבוססת כעת גם על רדאר לעומת מצלמה בלבד בעבר), שמירת נתיב והתרעת שטח מת, כולל על פתיחת דלת כשהשטח לא פנוי, יוצעו כולם רק כאופציה בתוספת תשלום.

בנזין או חשמל: בשלב ראשון ה-X2 יוצע עם אפשרות בחירה בין מנועי בנזין מוגדשים, עם 3 צילינדרים בנפח 1.5 ליטר ומערכת היברידית קלה (170 כ"ס) או 4 צילינדרים בנפח 2.0 ליטר עם 300 כ"ס בגרסת M35 הבכירה. בשני המקרים בחיבור לתיבת 7 הילוכים כפולת מצמד עם הנעה קדמית בגרסת הבסיס, וכפולה במנוע החזק.

גרסת M35 מקבלת גם דיפרנציאל מוגבל החלקה מלפנים, כיול שונה להגה, מיתלים קשיחים יותר עם הנמכת מרכב קלה (1.5- ס"מ) ובולמי זעזועים אדפטיביים, כמו גם אופציה לבלמים גדולים יותר (330-385 מ"מ לפנים-אחור).

ה-iX2 החשמלי יוצע בשלב ראשון בגרסה כפולת הנעה (313 כ"ס), כשבהמשך צפויה להצטרף להיצע גרסת בסיס עם הנעה קדמית (204 כ"ס). מצברים בקיבולת 64.7 קוט"ש מאפשרים טווח נסיעה של 449 ק"מ, רק 9 ק"מ יותר מה-iX1 וזאת למרות של-iX2 מקדם גרר נמוך יותר. טעינה מהירה (130 קילוואט) תאפשר מילוי מ-10% ל-80% בחצי שעה.

מה אנחנו חושבים: ה-X2 החדש מטפל במרבית נקודות התורפה של קודמו עם עיצוב מרשים בהרבה, תא נוסעים מודרני ושימושי יותר ומערכות בטיחות מתקדמות יותר, אם כי עוד לא ברור האם בישראל הן יוצעו כציוד תקני. בנוסף, עם ה-iX2 החשמלי ב.מ.וו יכולה להתמודד טוב יותר גם מול מתחרים כמו אודי Q4 ספורטבק וג'נסיס GV60. אבל מה שיקבע את הצלחתו הוא תג המחיר שיוצמד לו כאן, ועד שזה יקרה יחלוף עוד זמן רב.