בקצרה:
חסכון יקר: יבואנית דאצ'יה החלה לשווק בישראל - בינתיים רק לציי רכב - את הגרסה ההיברידית של המיניוואן ג'וגר, היחידה בהיצע שמצוידת בתיבת הילוכים אוטומטית. אך למרות שהשילוב בין שבעה מושבים ליחידת הנעה חסכונית יכול לקסום לישראלים רבים, המחיר שמפרסמת היבואנית עשוי להרתיע. שכן במפתיע, התוספת ההיברידית מייקרת את הרכב באופן ניכר, גבוה אף מזה שמקובל במדינות אירופה.
לשם השוואה. פער המחיר בין דאצ'יה ג'וגר עם מנוע בנזין ותיבת הילוכים ידנית, לבין אותו הדגם עם הנעה היברידית ותיבה אוטומטית, עומד בהולנד על 15%, באנגליה עומד על 17% ובצרפת על 20%. בספרד נדרשים לשלם עוד 23% ובגרמניה 25%ֿ, כשכמעט בכל המקרים מחירי הגרסה הבכירה עומדים על כ-25 אלף יורו.
בישראל לעומת זאת תימחרה היבואנית את הג׳וגר האוטומטי היברידי ב-175 אלף שקלים, תוספת של כמעט 40% לעומת גרסת הבנזין ברמת גימור מקבילה, 52% יותר מגרסת הכניסה של הדגם.
מה עוד צריך לדעת: לדאצ'יה ג'וגר ההיברידי יחידת הנעה שמוכרת גם מהגרסאות ההיברידיות של רנו קפצ'ור וארקנה. זו משלבת מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר (94 כ"ס) עם מנוע חשמלי (69 כ"ס) עם תפוקה משולבת של 141 כ"ס. הכוח עובר לגלגלים הקדמיים דרך תיבת הילוכים עם ארבעה יחסי העברה למנוע הבנזין ושניים למנוע החשמלי, עם גלגלי שיניים ישרים (ללא סינכרו) וללא מצמדים. מעבר בין יחסי העברה מתבצע באמצעות מנוע חשמלי נוסף המשמש גם כמתנע וגנרטור.
הביצועים טובים במעט מאלו של הג'וגר המוכר, עם תאוצה של 10 שניות ל-100 קמ"ש (1.2-) אך עם מהירות מירבית נמוכה במעט, 167 קמ"ש לעומת 183 בגרסת הבנזין. צריכת הדלק המוצהרת עומדת על 20.4 ק"מ לליטר, שיפור של 16% לעומת גרסת הבנזין. חשוב להזכיר כי כמו הדגמים ההיברידיים, גם זו בדאצ׳יה כבדה בכמעט 200 ק"ג (כשלושה נוסעים נוספים) מגרסת הבנזין, וכושר הגרירה שלה נמוך משמעותית - 750 ק"ג לעומת 1,200 ק"ג.
הג'וגר ההיברידית תוצע רק ברמת הגימור הבכירה "אקספרסיון פלוס", הכוללת חישוקי "16 קלים, מסך מגע ("8) עם קישוריות למכשירי אנדרואיד ואפל, בלם יד חשמלי, כניסה והנעה ללא מפתח, בקרת אקלים וחיישני חניה היקפיים. גלגל חלופי המותקן בגרסת הבנזין אך לא יוצע בהיברידית, ואת מקומו תתפוס ערכת ניפוח.
מפרט הבטיחות כולל בלימת חירום אוטונומית ומערכת התרעות בהתקנה מקומית. נזכיר כי הג'וגר קיבל ציון של כוכב אחד בלבד במבחן הריסוק האירופי.
ויש גם הוזלות מחיר במותג. בדאצ׳יה דיווחו בימים האחרונים על הוזלה של עד 10,000 שקלים במחיר הדאסטר והג׳וגר בנזין. זאת מול המחירון האחרון של היבואנית. עם זאת, יש להזכיר כי מתחילת השנה - כמו יבואנים רבים אחרים - נרשמו מספר התייקרויות בדגמי המותג.
מה אנחנו חושבים: תפיסת העולם שעומדת מאחורי דאצ'יה - כמותג לואו-קוסט יחיד בשוק הרכב האירופי - היא מהנבונות ביותר שיש. עם היצע נרחב של דגמים שימושיים, יעילים ובעיקר זולים. בהתאם, מדובר באחד המותגים הצומחים ביותר באירופה בשנים האחרונות, עם דגמי להיט שתופסים בקביעות מקומות בכירים ברשימת הרכב החדש, ואפילו את המקום הראשון. כל זאת עקב יחס תמורה למחיר מעולה.
אם הייתה נקודה שלילית בולטת במותג, בדרך כלל היא עסקה בנושא בטיחות שכן החסכון בעלויות אילץ את המותג לוותר בתחום זה, יחסית למקובל. אבל ביתר התחומים נתפס כפשרה מתקבלת על הדעת בהתחשב במחירי הקניה האטרקטיביים. אבל המחיר המקומי שהוצמד לג'וגר ההיברידי הוא הכל חוץ מידידותי. ובהתחשב בעובדה שאותה היבואנית בדיוק מציעה במחיר זהה את צ'רי טיגו 8 פרו, כרכב פנאי מאובזר, גדול וחזק בהרבה, קשה לראות את הג'וגר ההיברידי מצליח כאן.
פורסם לראשונה ב- 13.08.23
1. הפרש המחיר צ"ל כ 10,000 שקלים
מישה, 13-08-2023
היתרה היא גזל של היבואן.
אחלה רכב, אמין ושווה כל שקל. איך אתם משווים את הטיגו 8 בנזין לג'וגר ההיברידי?? כל אחד מהם מתומחר מצוין ביחס למפרט שהוא מעניק. לפעמים לא חייבים לעקוץ, אפשר גם לפרגן...
מקווה שלא ימכרו כלום ויתקעו עם המלאי . אין גבול לעושק . ונאמר אמן
חחחחחחחחחחחחחח
6. דאצ'יה היברידי החדש יקר ב-50 אלף שקלים מהרגיל
DANY_TORONTO, 14-08-2023
אפילו עם ההיברידי הנוסף - יש לו תאוצה איטית יותר מהלינקולן שלי = 7.9 שניות עם V8 ו-1.6 טון.
אני בטוח שהרולס רויס שלי שיגיע בקרוב עם V8 6.23 ליטר מהיר אפילו יותר.
7. דאציה
דאציה זבלה, 14-08-2023
מי יקנה את הזבל הזה בה 175000 שח כוכב אחד במבחן ריסוק , הישראלים פראיירים הכי גדולים בעולם
איך כל דבר מתייקר כאן בישראל !!!
לא הייתי משקיע 175 אלף על רכב כזה . עדיף כבר רכב אחר
דפוקים שם בדאציה
10. יש לאסור יבוא מכוניות
קובי, 14-08-2023
עם ציון בטיחות פחות מ-4
הפסיכוזה בשמאלנית הגיע גם לקרסו.פריסבי.
13. זה ברור - תמחור עבור הליסינג
נהגוס, 14-08-2023
אף אחד לא יסכים לקנות פרטי במחיר הזה
גם חברות הליסינג לא, הם יקבלו אותו בהנחה משמעותית (אני מנחש לא יותר מ 140)
מה יקרה? הם ינסו למכור ביוקר אחרי 3 שנות שימוש - ולדעתי ייתקעו בגדול
14. נסחפו לגמרי עם המחיר
יוסי, 14-08-2023
אם היבואן לא יתאפס על עצמו ויחתוך את המחיר לשווי הריאלי שלו, הרכב הזה יהפוך מהר מאוד לאנדרטה
15. לא לקנות לייבש יבואנים
אלי, 14-08-2023
לא לקנות לייבש יבואנים,ואת האוצר עד שנקבל מחירי אירופה.
16. מחיר חחחחחח
לאן הגעתם במחיר חחח?, 14-08-2023
מי קונה במחיר כזה ? יש כמה מתחרים קצת יותר יפים בטיחותיים וזולים ......
במשך שבועיים ימים הייתי עם הרכב הזה ברומניה. זה פשוט רכב פח אשפה ועגלה. לא עבר 130 בכביש פתוח כאשר הייתה רוח נגדית חזקה.
גם 50 אלף ש״ח כחדש לא הייתי משלם על העגלה הזאת.
18. קפץ לקרסו הקרסו
שושקה, 15-08-2023
חמדנות לשמה 100% יותר ממדינות אחרות לאותה הדגם.
פויה, איכסה קרסו.
19. בדיחה ושמה דאציה
יואב, 21-08-2023
איך הגעתם למחיר הזה
20. לא מעוניינת למכור
גיל, 03-09-2023
על פניו נראה כי קרסו/פריזבי לא מעוניינת מסיבותיה שלה למכור את הרכב בישראל לכן המחיר המופקע עד הזוי שהצמידו לרכב מיושן עם עיצוב, פינוק לנהג ולנוסעים ובעיקר בטיחות של מכונית בת 15, אין לה היום כל יתרון על אחרות ותמורה נמוכה לכסף.
21. מי ששם על דאצ׳יה 175 אלף ש״ח
משה, 13-09-2023
צריך לקבל פרס ישראל על טמטום
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
