לאחר שהוצגה בספטמבר בתערוכת הרכב של פרנקפורט, מגיעה אופל אינסיגניה המחודשת לישראל. מבחינה חיצונית ההבדלים מינוריים, עם עיצוב מחודש לפנסי החזית והגריל הקדמי. מאחור הוחלפו יחידות התאורה. בתוך תא הנוסעים השינוי מוחשי יותר, עם מסך מגע מרכזי בגודל "8 שתופס את מרבית השטח על הקונסולה וצג נוסף בגודל "4.2 על לוח השעונים.
אבל עם כל הכבוד למערכת המולטימדיה החדשה, השינוי המהותי באופל אינסיגניה נמצא מתחת למכסה המנוע. שם יוחלף מנוע ה-2.0 ליטר טורבו הביצועיסטי במנוע סטנדרטי יותר בנפח 1.6 ליטר, בהספק של 170 כ"ס - בסיוע מגדש טורבו כמובן. עם המנוע החדש מאיצה האינסיגניה ל-100 קמ"ש בתוך 9.9 שניות (לעומת 7.8 שניות עם המנוע הקודם). הירידה בביצועים הביאה גם לחסכון בצריכת הדלק, וכיום מציגה היצרנית נתון של 15.1 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת (10.9 ק"מ לליטר עם המנוע הקודם). השיפור בתצרוכת הדלק הביא את האינסיגניה לירידה מקבוצת הזיהום 14 ל-8.
חובבי הביצועים יוכלו לקחת את האינסיגניה גם עם מנוע 2.0 ליטר טורבו בהספק של 250 כ"ס ועם הנעה כפולה. בגרסה זו מאיצה המכונית ל-100 קמ"ש בתוך 8.6 שניות, וצריכת הדלק עומדת על 12 ק"מ לליטר על פי נתוני היצרן.
המנוע החדש של האינסיגניה הביא לירידה מתבקשת במחירים. גרסת הבסיס עם מנוע 1.6 ליטר טורבו ברמת הגימור Edition תעלה 171,990 שקל (לעומת 181,990 עד היום). עבור גרסת ה-5 דלתות תידרש תוספת של 3,000 שקל. רמת הגימור הגבוהה יותר, Cosmo, תעלה 189,900 שקל - ואילו גרסת האבזור הספורטיבית OPC Line תעלה 201,990 שקל. גרסת הסטיישן תעלה 184,990 שקל, וגרסת הדיזל (2.0 ליטר, 163 כ"ס) תעלה 205,990 שקל. טרם פורסם מחירה של הגרסה החזקה.
לדגמי אופל בישראל -
אופל
פורסם לראשונה ב- 19.12.13
למאמר זה התפרסמו 0 תגובות
